CN202911618U - 车灯控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车灯，尤其涉及一种车灯控制装置，本实用新型的特点是：采用了控制系统来执行驾驶员来对各个车灯的操作，使用串行连接代替传统的并行连接，各车灯和驾驶室的操作平台只需要一根总线来连接，节省了大量线路，方便工人的安装和维修人员的故障排查，制造成本低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车灯，尤其涉及一种车灯控制装置。
背景技术
汽车作为一种现代交通工具，给人们带来了极大的便捷。而车灯是汽车一项必不可少的一个部分，汽车灯具主要分为照明用灯和信号用灯，同时可根据不同的用途可具体划分为前照灯、倒车灯、牌照灯、转向灯、雾灯等，各种灯光具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。车灯不仅能在汽车在昏暗的环境中行驶起到照明的作用，而且驾驶员可以通过开启相应用途的车灯来向其他人传达相关信息，在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。公知目前的车灯控制系统中，每个车灯都需要有一根单独的线路与驾驶室的开关装置相连，各车灯由于用途不同必不可少，故车灯数目较多，所以造成电线数目也较多，增加了制造商对线路材料方面的支出，增加了汽车的生产成本。由于线路比较复杂，安装过程比较繁琐，工人需要付出很大的时间和精力来对每一个线路进行仔细安装，劳动强度较大，增加了人力成本。同时由于线路比较复杂，在安装接线过程中工人容易发生操作失误，导致车灯故障率较高，而且使用过程中一旦发生故障，由于线路繁琐，维修人员排查起来比较麻烦，费时费力。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种车灯控制装置来对各个车灯进行集中操作的技术方案，方便驾驶员对车灯的控制，减少了车灯连接开关的电线数量，降低了车灯故障的排查难度，减少了维修成本，同时降低了安装工人的劳动强度和线路成本，提升了生产效率和效益。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：
一种车灯控制装置，包括电源和车灯，所述车灯控制装置包括：操作平台、控制系统、信号传输系统、解码装置，其中，所述控制系统通过所述信号传输系统与所述解码装置相连。
上述的车灯控制装置，其中，所述车灯与所述解码装置相连。
上述的车灯控制装置，其中，所述车灯包括：组合前照灯、组合尾灯、转向信号灯和牌照灯。
上述的车灯控制装置，其中，所述电源为车载蓄电池。
上述的车灯控制装置，其中，所述电源与各车灯相连。
上述的车灯控制装置，其中，所述解码装置通过信号传输系统与控制系统相连。
上述的车灯控制装置，其中，所述操作平台为开关装置。
综上所述，由于采用了上述技术方案具有以下效果：
通过一条总线路连接解码装置和控制系统即可执行驾驶员对车灯的相关操作命令，不需要多条线路连接各个车灯及相关装置，节省了材料成本，简化了工人的安装过程，降低了工人的劳动强度和人力成本，安装过程中也不易产生失误，故障率较小，汽车良品率较高。同时如果车灯发生故障，维修人员在排查时只需检测总线路产生的故 障，简化了故障排查的过程，方便维修人员更好的发现问题，维修起来也比较容易。
附图说明
如图1所示为本实用新型一种车灯控制装置的工作示意图。
本实用新型包括：操作平台10、控制系统11、信号传输系统12、解码装置13和车灯14。
具体实施方式：
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示为本实用新型一种车灯控制装置的工作示意图。
本实用新型包括：操作平台10、控制系统11、信号传输系统12、解码装置13和车灯14，其中操作平台10和控制系统11相连，控制系统11通过信号传输系统12与解码装置13相连，解码装置13与车灯14相连。
由于采用了以上技术方案，可在车辆的仪表台上开关处安装控制系统11，驾驶员对所有车灯14的操作进行编码并转化为串行信号格式同时接受车灯14反馈的工作信号；在车灯14处设置有解码装置13，通过对信号传输系统12传送的相关指令进行编码并执行相关操作，同时把执行结果反馈给控制系统11；信号传输系统12用来控制系统11和解码装置13之间的信号传输，由输出数据线、接收数据线和始能线组成，同时可以预留一组线做备份。驾驶员通过操作平台10输入相关车灯14操作命令，操作平台10通过线路传输相关指令 到控制系统11，控制系统11通过信号传输系统12传送到解码装置13，解码装置13接收到相关指令后执行驾驶员对车灯14的操作命令，由电源向给车灯14供电并开启车灯14，同时将处理好的执行信号传回给控制系统11，直观的将车灯14工作状态反馈给驾驶员，使驾驶员直观的了解车灯14具体的工作情况，方便驾驶员更好更安全的驾驶车辆。
综上所述，本实用新型由于采用了一条总线和控制系统相连即可执行驾驶员对各个车灯的操作命令，不需要每个车灯都要用单独的线路来连接控制装置，节省了大量线路材料成本。同时由于线路较现有车灯安装方案比较简单，不需要工人对原来技术车灯的多条线路进行铺设，便于工人的安装和维修人员的故障排查，简化了安装步骤，节约了安装和维修时间，同时降低了工人的劳动强度，提高了工作效率和制造商的效益。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该技术方案进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (7)
1.一种车灯控制装置，包括电源和车灯，其特征在于，所述车灯控制装置包括：操作平台、控制系统、信号传输系统、解码装置，其中，所述控制系统通过所述信号传输系统与所述解码装置相连。
2.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述车灯与所述解码装置相连。
3.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述车灯包括：组合前照灯、组合尾灯、转向信号灯和牌照灯。
4.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述电源为车载蓄电池。
5.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述电源与各车灯相连。
6.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述解码装置通过信号传输系统与控制系统相连。
7.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，所述操作平台为开关装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220522192 CN202911618U (zh) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | 车灯控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220522192 CN202911618U (zh) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | 车灯控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202911618U true CN202911618U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48159952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220522192 Expired - Lifetime CN202911618U (zh) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | 车灯控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202911618U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105253057A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-01-20 | 中联重机股份有限公司 | 拖拉机工作灯控制器及控制系统、控制方法；拖拉机 |
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2012
- 2012-10-12 CN CN 201220522192 patent/CN202911618U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105253057A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-01-20 | 中联重机股份有限公司 | 拖拉机工作灯控制器及控制系统、控制方法；拖拉机 |
| CN105253057B (zh) * | 2015-10-23 | 2018-05-15 | 中联重机股份有限公司 | 拖拉机工作灯控制器及控制系统、控制方法；拖拉机 |
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