CN202911549U - 一种带分动箱驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带分动箱驱动桥,包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成,所述后桥主减速器总成连接一分动箱。本实用新型与现有技术相比的优点是:在后桥的主减速器部分加装了一分动箱,动力由液压马达提供,在直接传递给后桥动力的同时,也由后桥法兰传递动力给前桥;该结构紧凑,节约了主机(车辆)的空间,同时拓展了驱动桥的范畴,既可以应用于铰接车身,也可用于刚性车身。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用驱动桥,尤其涉及一种带分动箱驱动桥,属于机械领域。
背景技术
传统的驱动桥是不带分动箱的,分动箱一般由主机(车辆)设计、提供。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提供了一种带分动箱驱动桥。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种带分动箱驱动桥,包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成,所述后桥主减速器总成连接一分动箱。
所述分动箱上设有密封盖,起密封作用。
本实用新型与现有技术相比的优点是:在后桥的主减速器部分加装了一分动箱,动力由液压马达提供,在直接传递给后桥动力的同时,也由后桥法兰传递动力给前桥;该结构紧凑,节约了主机(车辆)的空间,同时拓展了驱动桥的范畴,既可以应用于铰接车身,也可用于刚性车身。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述:
如图1所示,一种带分动箱驱动桥,包括本体1、湿式多片制动器2和后桥主减速器总成3,所述后桥主减速器总成3连接一分动箱4;所述分动箱4上设有密封盖5,起密封作用。
但是,上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。
Claims (2)
1.一种带分动箱驱动桥,其特征在于:包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成,所述后桥主减速器总成连接一分动箱。
2.根据权利要求1所述的一种带分动箱驱动桥,其特征在于:所述分动箱上设有密封盖。
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CN 201220550940 CN202911549U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种带分动箱驱动桥 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220550940 CN202911549U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种带分动箱驱动桥 |
Publications (1)
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CN202911549U true CN202911549U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48159884
Family Applications (1)
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CN (1) | CN202911549U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105584357A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-05-18 | 徐州重型机械有限公司 | 一种驱动桥总成和工程车辆 |
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2012
- 2012-10-25 CN CN 201220550940 patent/CN202911549U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105584357A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-05-18 | 徐州重型机械有限公司 | 一种驱动桥总成和工程车辆 |
CN105584357B (zh) * | 2016-03-16 | 2018-10-02 | 徐州重型机械有限公司 | 一种驱动桥总成和工程车辆 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130501 Termination date: 20131025 |