CN202903102U - 一种用于汽车中央通道右支架的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种用于汽车中央通道右支架的检具，包括有基板以及位于基板上的台体，台体顶部具有凹槽，该凹槽的内壁与汽车中央通道右支架的外壁形状一致，汽车中央通道右支架可放置于凹槽中，台体上还设有检测柱塞，该检测柱塞位于凹槽一端。台体上具有测试孔，检测柱塞位于该测试孔中，并与汽车中央通道右支架的端部贴合。台体上具有一组孔径测杆和孔位检测槽，孔径测杆穿过汽车中央通道右支架上的开孔伸入孔位检测槽中，对开孔的位置的大小进行检测。基板上具有定位机构，该定位机构使汽车中央通道右支架在凹槽中保持位置固定。该检具操作简单，能够同时检测汽车中央通道右支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高检测效率。

Description

一种用于汽车中央通道右支架的检具

技术领域

本实用新型涉及零件检测工具，尤其涉及一种用于汽车中央通道右支架的检具。

背景技术

中间护面支架是汽车驾驶室整体式仪表盘总成的关键承重连接件，是确保汽车各种仪表稳定、可靠使用的一个重要零件。因为，大功率发动机的高速旋转和车辆行驶路况的恶劣，容易对驾驶室造成强力振动和颠簸，从而造成前控制盘中仪表电路以及部分功能断路或失灵。因此，中间护面支架必须能够承受冲击、弯曲疲劳载荷和扭矩等作用，故而要求其必须具有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性。此外，如果该制件在成形时超过许用应力，或者微裂纹扩展到一定程度，从而造成撕裂或歪斜，这样不仅会浪费材料，而且还会让模具处于偏载作业，加速模具老化。在制件成形过程中，工艺要求凹模、压料芯以及两者的制件必须紧密贴合在一起，在机床滑块下滑时压迫板料塑性变形而实现成形。但现在由于压制出的冲压件存在质量不稳定等缺点，就说明机床压力在生产过程中处于压力跳动不均衡状态。究其原因，主要是加工技术人员未按工艺指定要求在这一阶段及时对机床压力进行调整，或者是在每个班次的交接时，没有相互沟通机床压力稳定性信息，而导致制件质量不稳定。

车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难。因此，有必要对汽车零件的检测工具进行改进，以实现操作简单、多方位的检测，满足生产厂家的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车中央通道右支架的检具，以提升检测效率和检测精度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

一种用于汽车中央通道右支架的检具，包括有基板以及位于基板上的台体，台体顶部具有凹槽，该凹槽的内壁与汽车中央通道右支架的外壁形状一致，汽车中央通道右支架可放置于凹槽中，台体上还设有检测柱塞，该检测柱塞位于凹槽一端。

台体上具有测试孔，检测柱塞位于该测试孔中，并与汽车中央通道右支架的端部贴合。

台体上具有一组孔径测杆和孔位检测槽，孔径测杆穿过汽车中央通道右支架上的开孔伸入孔位检测槽中，对开孔的位置的大小进行检测。

基板上具有定位机构，该定位机构使汽车中央通道右支架在凹槽中保持位置固定。

台体侧部设有一组检测销，检测销穿过台体伸至凹槽中，进入汽车中央通道右支架侧面开孔中，对侧面开孔的位置和大小进行检测。

定位机构由支撑件和压紧件组成，压紧件可在支撑件顶部升降和转动。

本实用新型的优点在于，该检具操作简单，检测精度高，实现同时全方位检测，能够同时检测汽车中央通道右支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型提出的检具的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的一种用于汽车中央通道右支架的检具包括有基板1以及位于基板1上的台体2，台体2顶部具有凹槽，该凹槽的内壁与汽车中央通道右支架的外壁形状一致，汽车中央通道右支架可放置于凹槽中，台体上还设有检测柱塞3，该检测柱塞3位于凹槽一端。

台体2上具有测试孔，检测柱塞3位于该测试孔中，并与汽车中央通道右支架的端部贴合。

台体2上具有一组孔径测杆4和孔位检测槽，孔径测杆4穿过汽车中央通道右支架上的开孔伸入孔位检测槽中，对开孔的位置的大小进行检测。

基板1上具有定位机构，该定位机构使汽车中央通道右支架在凹槽中保持位置固定。

台体2侧部设有一组检测销5，检测销5穿过台体2伸至凹槽中，进入汽车中央通道右支架的侧面开孔中，对侧面开孔的位置和大小进行检测。

定位机构由支撑件61和压紧件62组成，压紧件62可在支撑件61顶部升降和转动。

该检具操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车中央通道右支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高了检测效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车中央通道右支架的检具，包括有基板以及位于基板上的台体，其特征在于，台体顶部具有凹槽，该凹槽的内壁与汽车中央通道右支架的外壁形状一致，汽车中央通道右支架可放置于凹槽中，台体上还设有检测柱塞，该检测柱塞位于凹槽一端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道右支架的检具，其特征在于，台体上具有测试孔，检测柱塞位于该测试孔中，并与汽车中央通道右支架的端部贴合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道右支架的检具，其特征在于，台体上具有一组孔径测杆和孔位检测槽，孔径测杆穿过汽车中央通道右支架上的开孔伸入孔位检测槽中，对开孔的位置的大小进行检测。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道右支架的检具，其特征在于，基板上具有定位机构，该定位机构使汽车中央通道右支架在凹槽中保持位置固定。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中央通道右支架的检具，其特征在于，台体侧部设有一组检测销，检测销穿过台体伸至凹槽中，进入汽车中央通道右支架侧面开孔中，对侧面开孔的位置和大小进行检测。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车中央通道右支架的检具，其特征在于，定位机构由支撑件和压紧件组成，压紧件可在支撑件顶部升降和转动。

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