CN202901144U

CN202901144U - 缓冲棒结构改良

Info

Publication number: CN202901144U
Application number: CN201220488812.1U
Authority: CN
Inventors: 廖瑞忠
Original assignee: Suzhou Shengde Precise Electric Co Ltd
Current assignee: Suzhou Shengde Precise Electric Co Ltd
Priority date: 2012-09-24
Filing date: 2012-09-24
Publication date: 2013-04-24
Anticipated expiration: 2022-09-24

Abstract

本实用新型提供一种缓冲棒结构改良，其包含：一外管，该外管内设有一中空部，该外管两端分别设有一封闭状的底部与一开放状的顶部；一推杆，该推杆系可滑移地穿设于该外管的中空部内，该推杆两端分别设有一结合部与一被带动部，该推杆内进一步设有一贯穿该结合部与被带动部的导流孔；一活塞件,该活塞件两端分别具有一尾部与一接触部,该活塞件其尾部内设有一与该推杆其结合部相对应的被结合部；藉由该推杆与活塞件分别设有导流孔与透孔，且该透孔与导流孔相连接贯通，而可全程提供有效的泄压机制，俾可避免缓冲行程末段易因空气压力大于推杆推力，造成推杆动作不顺畅之缺失，进而使本实用新型可达到提升产品可靠度与增进使用便利性之功效。

Description

缓冲棒结构改良

技术领域

本实用新型设及一种缓冲棒结构改良，尤指可全程提供有效的泄压机制，俾可避免推杆动作不顺畅之缺失，进而可达到提升产品可靠度与增进使用便利性之功效。

背景技术

目前，缓冲棒系一种设于两个相对运动的物体之间，用于缓冲其相对运动速度的装置，以达到减少物体之间的碰撞力道或降低噪音的效果，例如应用于可自动回归的门体或抽屉滑轨上，请参阅图1所示为一传统缓冲棒之局部放大图，其主要系于一外管3内轴向穿设有一轴杆12，并于该轴杆12一端所连接的连接件13设有一活塞环14，该活塞环14设有一环圈部141与一裙部142，藉此，俾当该轴杆12朝靠近该活塞环14方向移位时，该活塞环14的环圈部141与裙部142可藉由该连接件13的推顶而被均匀地撑开，而使该环圈部141与裙部142与外管3的内壁形成良好的气密状态与摩擦，进而使该缓冲棒可达到提供缓冲效果之目的。

该习用之缓冲棒，其虽可达到提供缓冲效果之目的，但该轴杆12朝靠近该活塞环14方向移位时，同时也会使该外管3内部的空气被压缩，因而当该轴杆12推动活塞环14靠近外管3底部时，经常发生轴杆12的推力小于外管3内部空气压力的情况，致使轴杆12无法顺利地推进，必须等到该活塞环14的环圈部141与裙部142恢复原状而使外管3内的空气压力小于轴杆12的推力时才可继续推进，导致该习用缓冲棒其轴杆12动作不顺畅，进而造成产品可靠度降低与用户之困扰，故实有改进之必要。

因此，如何将上述等缺失加以摒除，即为本案创作人所欲解决之技术困难点之所在。

实用新型内容

有鉴于现有缓冲棒，因缓冲行程中外管内的空气压力不易排出，导致轴杆动作不顺畅，因此本创作之目的在于提供一种缓冲棒结构改良，藉由该推杆与活塞件分别设有导流孔与透孔，且该透孔与导流孔相连接贯通，而可全程提供有效的泄压机制，俾可避免缓冲行程末段易因空气压力大于推杆推力，造成推杆动作不顺畅之缺失，进而使本创作可达到提升产品可靠度与增进使用便利性之功效。

为达成以上之目的，本创作系提供一种缓冲棒结构改良，其包含：

一外管，该外管内设有一中空部，该外管两端分别设有一封闭状的底部与一开放状的顶部；

一推杆，该推杆系可滑移地穿设于该外管的中空部内，该推杆两端分别设有一结合部与一被带动部，该结合部与被带动部分别与该推杆相接，其中该结合部系穿设于该外管的中空部内，该被带动部则突出于该外管的顶部外，该推杆内进一步设有一贯穿该结合部与被带动部的导流孔；

一活塞件，该活塞件两端分别具有一尾部与一接触部，该活塞件其尾部内设有一与该推杆其结合部相对应的被结合部，使该活塞件其被结合部可与该推杆其结合部相套固卡合，又该接触部的外径略大于该外管其中空部的内径，藉此，使该活塞件其接触部可与外管其中空部内壁相抵顶触接，另该活塞件内进一步设有一透孔，该透孔与该被结合部相贯通，且该透孔贯穿该活塞件的尾部与接触部，藉此，使该活塞件其透孔可与推杆其导流孔相连接贯通；

进一步说，其中该推杆、结合部与被带动部系一体成型；该结合部为锥状凸块；

该活塞件为橡胶套；该被结合部为通孔；该导流孔设有一调节部，该调节部与导流孔相贯通；该调节部的孔径小于该导流孔的孔径；该活塞件其尾部与接触部之间设有一腹部，该尾部、腹部与接触部相接；该接触部的外径分别大于该尾部、腹部的外径。

藉由该推杆与活塞件分别设有导流孔与透孔，且该透孔与导流孔相连接贯通，而可全程提供有效的泄压机制，俾可避免缓冲行程末段易因空气压力大于推杆推力，造成推杆动作不顺畅之缺失，进而使本创作可达到提升产品可靠度与增进使用便利性之功效。

附图说明

图1是现有技术缓冲棒的部分示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型其推杆之部分示意图；

图4是本实用新型的组合示意图；

图5是本实用新型的动作示意图。

附图中各部件的标记如下：3、外管；4、推杆；42、被带动部；43、导流孔；5、活塞件；12、轴杆；13、连接件；14、活塞环；141、环圈部；142、裙部；31、底部；32、顶部；33、中空部；41、结合部；431、调节部；5、活塞件；51、被结合部；52、透孔；53、尾部；54、腹部；55、接触部；A1、空气。

具体实施方式

为使贵审查员方便简捷了解本创作之其他特征内容与优点及其所达成之功效能够更为显现，兹将本实用新型配合附图，详细说明如下：

请参阅图2和图4所示，本实用新型提供一种缓冲棒结构改良，其包含:

一外管3，该外管3内设有一中空部33，该外管3两端分别设有一封闭状的底部31与一开放状的顶部32；

一推杆4，该推杆4系可滑移地穿设于该外管3的中空部33内，该推杆4两端分别设有一结合部41与一被带动部42，该结合部41与被带动部42分别与该推杆4相接，在本实施例中，该推杆4、结合部41与被带动部42系一体成型，其中该结合部41系穿设于该外管3的中空部33内，该被带动部42则突出于该外管3的顶部32外，而如图4所示，该结合部41可为锥状凸块，又该被带动部42可供与外部的可移动对象(例如滑轨或门体)相结合，使该可移动对象可带动推杆4移位以发挥缓冲效果，在此本创作的推杆4与该可移动对象的结合组设方式系为所属技术领域中具备通常知识者所熟知，故于此不再赘述，此外，该推杆4内进一步设有一贯穿该结合部41与被带动部42的导流孔43，另，请再配合参阅图3所示，该导流孔43可设有一调节部431，该调节部431与导流孔43相贯通，且该调节部431的孔径小于该导流孔43的孔径，如此，藉由适当地设定该导流孔43与调节部431两者的孔径大小，即可达到调节泄压排气的速率或排气量的效果，而可依用户需求调整缓冲棒的缓冲阻尼大小；

一活塞件5，该活塞件5两端分别具有一尾部53与一接触部55，该活塞件5其尾部53内设有一与该推杆4其结合部41相对应的被结合部51，该被结合部51可为通孔，藉此，使该活塞件5其被结合部51可与该推杆4其结合部41相套固卡合，又该尾部53与接触部55之间可设有一腹部54，该尾部53、腹部54与接触部55相接，在本实施例中，该尾部53、腹部54与接触部55系一体成型，另该接触部55的外径可分别大于该尾部53、腹部54的外径，且该接触部55的外径略大于该外管3其中空部33的内径，藉此，使该活塞件5其接触部55可与外管3其中空部33内壁相抵顶触接，又该活塞件5可为橡胶套，另该活塞件5内可进一步设有一透孔52，该透孔52与该被结合部51相贯通，且该透孔52贯穿该活塞件5的尾部53与接触部55，藉此，使该活塞件5其透孔52可与推杆4其导流孔43相连接贯通；

请参阅图2和图5所示，藉由该活塞件5其接触部55与外管3其中空部33内壁相抵顶触接，且该活塞件5为橡胶套，该推杆4设有导流孔43，该活塞件5其透孔52与推杆4其导流孔43相连接贯通，俾当该推杆4朝靠近外管32的底部3方向移位时，该活塞件5的接触部55将与外管3的中空部33内壁产生摩擦而略为扩张撑开，而可形成良好的气密状态并挤压该中空部33内的空气A1，俾可达到缓冲阻尼效果，同时，又藉由该活塞件5具有腹部54与尾部53，而可于挤压空气A1的动作过程中对该接触部55提供类如缓冲避震的煞车作用，进而可提升该活塞件5之动作流畅度，此外，该外管3其中空部33内的空气A1则可经由该活塞件5的透孔52及推杆4的导流孔43适度地排出而达到泄压效果，进而使本创作可达到提供缓冲效果之目的；

请再参阅图2和图5所示，藉由该推杆4与活塞件5分别设有导流孔43与透孔52，且该透孔52与导流孔43相连接贯通，而可全程提供有效的泄压机制，俾可避免缓冲行程末段易因空气压力大于推杆4推力，造成推杆4动作不顺畅之缺失，进而使本创作可达到提升产品可靠度与增进使用便利性之功效；此外，又藉由该推杆4与结合部41系一体成型，而使本创作仅需由外管3、推杆4及活塞件5三者组设结合即可达到缓冲棒效果，俾可大幅简化结构复杂度，进而使本创作可兼具结构简化与降低制造成本之功效；另，本创作可再藉由适度地变化设定该导流孔43、调节部431或透孔52的孔径大小，即可调整泄压排气的速率或排气量，而可依用户需求调整缓冲棒的缓冲阻尼大小，进而使本创作可兼具提升产品适用性之功效。

为使本创作更加显现出其进步性与实用性，兹与习用作一比较分析如下：

习用技术﹕

1、缓冲行程中，外管内的空气压力不易排出，导致轴杆动作不顺畅。

2、产品可靠度与使用便利性较差。

本创作优点：

1、可于缓冲行程中全程提供有效的泄压机制，可提升推杆动作顺畅度。

2、产品可靠度与使用便利性佳。

Claims

1.一种缓冲棒结构改良，其特征在于：其包含:

一活塞件，该活塞件两端分别具有一尾部与一接触部，该活塞件其尾部内设有一与该推杆其结合部相对应的被结合部，使该活塞件其被结合部可与该推杆其结合部相套固卡合，又该接触部的外径略大于该外管其中空部的内径，藉此，使该活塞件其接触部可与外管其中空部内壁相抵顶触接，另该活塞件内进一步设有一透孔，该透孔与该被结合部相贯通，且该透孔贯穿该活塞件的尾部与接触部，藉此，使该活塞件其透孔可与推杆其导流孔相连接贯通。

2.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该推杆、结合部与被带动部系一体成型。

3.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该结合部为锥状凸块。

4.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该活塞件为橡胶套。

5.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该被结合部为通孔。

6.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该导流孔设有一调节部，该调节部与导流孔相贯通。

7.根据权利要求6所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该调节部的孔径小于该导流孔的孔径。

8.根据权利要求1所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该活塞件其尾部与接触部之间设有一腹部，该尾部、腹部与接触部相接。

9.根据权利要求8所述的缓冲棒结构改良，其特征在于：其中该接触部的外径分别大于该尾部、腹部的外径。