CN202901117U - 制动器蹄片轴注脂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于：蹄片轴主体的轴向中心点开有轴向滑脂通道，轴向滑脂通道的端面为密封锥螺纹，蹄片轴主体的中段轴向滑脂通道的径向开有径向滑脂通道，蹄片轴主体上滑脂通道的位置为呈弧形凹槽的溢脂区。其通过优化蹄片轴内部结构，安装滑脂嘴，达到加脂量多、配合零件表面接触充分和能有效控制脂溢出的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器蹄片轴注脂结构，属卡车底盘类的重型车桥制动器总成技术领域。
背景技术
传统的制动器蹄片轴润滑方式,均采用在蹄片轴上或蹄片衬套孔内抹入润滑脂,以实现蹄片轴和蹄片之间的润滑。蹄片衬套和蹄片轴配合面通常为0.02-0.10mm之间的间隙配合，这种润滑方式一方面蹄片轴在插入蹄片衬套孔内必然有润滑脂溢出，造成原料浪费和清洁润滑脂工时；另一方面由于配合面间隙小和采用抹脂方式，造成蹄片轴接触面内储存润滑脂量小和分配不均匀，导致蹄片轴注脂更换服务周期短，并容易发生接触面无润滑脂，蹄片张开或回位不到位，致使整车制动能力减弱，造成整车安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种制动器蹄片轴注脂结构，其通过优化蹄片轴内部结构，安装滑脂嘴，达到加脂量多、配合零件表面接触充分和能有效控制脂溢出的目的。
本实用新型的技术方案是这样实现的：制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于：蹄片轴主体的轴向中心点开有轴向滑脂通道，轴向滑脂通道的端面为密封锥螺纹，蹄片轴主体的中段轴向滑脂通道的径向开有径向滑脂通道，蹄片轴主体上滑脂通道的位置为呈弧形凹槽的溢脂区。
所述的密封锥螺纹为锥形内螺纹、规格为NPT1/8锥螺纹。
本实用新型的积极效果是解决了传统制动器蹄片轴加注脂少、不均和有溢脂三大不足；防止因蹄片润滑不充分锈蚀，造成蹄片张开或回位困难，另外蹄片轴加注脂服务周期至少延长2倍，极大的提高了整车经济性和安全性。
附图说明
图1本实用新型的结构图。
图2本实用新型的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：如图1所示，制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于：蹄片轴主体的轴向中心点开有轴向滑脂通道1，轴向滑脂通道1的端面为密封锥螺纹2，蹄片轴主体的中段轴向滑脂通道1的径向开有径向滑脂通道3，蹄片轴主体上滑脂通道3的位置为呈弧形凹槽的溢脂区4。
所述的密封锥螺纹2为锥形内螺纹、规格为NPT1/8锥螺纹。
实施例
如图2所示，蹄片轴一端旋入滑脂嘴，轴向滑脂通道1为储脂和注脂轴向通道；蹄片轴尾端的密封锥螺纹2用与滑脂嘴外螺纹配合；蹄片轴轴向中部位置径向开有径向滑脂通道3，为储脂和注脂径向通道；蹄片轴上的径向滑脂通道3两端的溢脂区4为内部弧形辐射型溢脂区，滑脂嘴向蹄片轴内单向注脂，反向阻止蹄片轴内润滑脂向外溢出。
Claims (2)
1.制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于：蹄片轴主体的轴向中心点开有轴向滑脂通道，轴向滑脂通道的端面为密封锥螺纹，蹄片轴主体的中段轴向滑脂通道的径向开有径向滑脂通道，蹄片轴主体上滑脂通道的位置为呈弧形凹槽的溢脂区。
2.根据权利要求1中所述的制动器蹄片轴注脂结构，其特征在于所述的密封锥螺纹为锥形内螺纹、规格为NPT1/8锥螺纹。
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| CN 201220597126 CN202901117U (zh) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | 制动器蹄片轴注脂结构 |
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| CN (1) | CN202901117U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108240403A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-03 | 江铃汽车股份有限公司 | 鼓式制动器蹄销 |
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2012
- 2012-11-14 CN CN 201220597126 patent/CN202901117U/zh not_active Expired - Fee Related
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