CN202896549U - 一种汽车制动辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车制动辅助装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术中汽车制动辅助装置结构复杂的问题。本汽车制动辅助装置，设置在汽车底盘下表面，包括传感器、车载电脑、充气装置、气囊和耐磨橡胶垫，传感器设置在制动踏板上并与车载电脑的信号输入接口连接，车载电脑的信号输出接口与所述充气装置连接，充气装置通过导气管与气囊连接，气囊安装在汽车底盘下表面，耐磨橡胶垫包覆在气囊下表面，传感器检测制动踏板被踩下并发送信号给车载电脑，车载电脑接收传感器发送的信号进行判断并发送控制信号控制充气装置工作。本汽车制动辅助装置能够有效减少汽车的制动距离，提高行车安全性，且结构简单。

Description

一种汽车制动辅助装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车制动辅助装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们的消费水平的不断提高，在我国的汽车保有量急剧增长，使得我国成为一个汽车消费大国。汽车作为一种便捷的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利，但同时也带来了许多安全问题，例如行车过程中前方有突发情况需要紧急刹车，而此时距离已经小于整车所需刹车距离，这就导致许多驾驶员来不及刹车而发生碰撞事故。

为此，有人设计出一种用于辅助刹车的装置并申报了专利，其名为“汽车辅助制动器”，申请号CN01220090.5，公告号CN2473077，该汽车辅助制动器与制动踏板或手闸制动拉杆相连，其特征在于安装在汽车底部，由朝向地面的辅助制动板和升降装置构成，升降装置为丝杆螺母，丝杆下端与辅助制动板连接，螺母卡置于汽车底部，与双向电机相连，双向电机启动开关与汽车制动踏板或手闸制动拉杆相连，所说的辅助制动板下表面复以可更换的耐摩橡胶板或防滑齿钉板。当汽车高速行驶需紧急制动时，驾驶员脚蹬制动踏板，先通过车轮制动，当制动踏板接触启动开关时，电磁铁使开合螺母松开丝杆，压力弹簧将制动板快速压向地面，由于制动板下表面复有防滑耐磨橡胶板，因此使汽车短距离平稳制动。上述方案虽然能够起到辅助制动的作用，但是其机械结构复杂，安装不便。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车制动辅助装置，该制动辅助装置能有效减少刹车距离，提高制动效果。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种汽车制动辅助装置，设置在汽车底盘下表面，其特征在于，包括传感器、车载电脑、充气装置、气囊和耐磨橡胶垫，所述传感器设置在制动踏板上并与车载电脑的信号输入接口连接，所述车载电脑的信号输出接口与所述充气装置连接，所述充气装置通过导气管与气囊连接，所述气囊安装在汽车底盘下表面，所述耐磨橡胶垫包覆在气囊下表面，所述传感器检测制动踏板被踩下并发送信号给车载电脑，所述车载电脑接收传感器发送的信号进行判断并发送控制信号控制充气装置工作。

本汽车制动辅助装置通过在汽车底盘下表面设置气囊，在气囊下表面设置耐磨橡胶垫，从而当需要刹车时，弹出气囊，使耐磨橡胶垫与地面接触摩擦，增加汽车与底面的摩擦力，从而实现辅助制动的功能。

在上述的一种汽车制动辅助装置中，所述气囊设置在汽车底盘下表面的前端。设置在汽车底盘前端可以有效减少汽车在紧急制动时车头下压的情况，大大提高车辆的安全性。

在上述的一种汽车制动辅助装置中，所述气囊设置在汽车底盘下表面且位于发动机的下方。由于将气囊安装在发动机下方，且耐磨橡胶垫包覆气囊，使得在极端路况下，对发动机起到一定的保护作用。

在上述的一种汽车制动辅助装置中，所述耐磨橡胶垫的前端固定安装在所述气囊前面的汽车底盘上，且耐磨橡胶垫的后端包覆在气囊的下表面。将耐磨橡胶垫的前端固定在汽车地盘上，使得本装置更加牢固，避免制动时因耐磨橡胶垫与地面剧烈摩擦而从气囊下表面脱落。

在上述的一种汽车制动辅助装置中，所述的传感器为角度传感器。通过角度传感器检测驾驶员的踩压制动踏板时制动踏板转过的角度值并反馈给车载电脑。

现有技术相比，本汽车制动辅助装置具有以下优点：通过传感器检测制动踏板的动作信号并发送给车载电脑，由车载电脑判断并启动制动辅助功能，通过充气装置向气囊充气，气囊膨胀后使耐磨橡胶垫与地面接触并摩擦，从而有效减少汽车的制动距离，增加制动安全性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理示意图（主视图）。

图2是本实用新型一个实施例的结构原理示意图（右视图）。

图3是本实用新型另一个实施例的结构原理示意图（主视图）。

图4是本实用新型另一个实施例的结构原理示意图（右视图）。

图5是本实用新型的工作原理流程图。

图中，1、汽车；2、制动踏板；3、传感器；4、车载电脑；5、充气装置；6、气囊；7、耐磨橡胶垫；8、导气管；9、前轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1、图2所示，本汽车制动辅助装置包括传感器3、车载电脑4、充气装置5、气囊6、耐磨橡胶垫7以及导气管8。传感器3采用角度传感器，将角度传感器设置在制动踏板2的转轴处，并且传感器3与车载电脑4的信号输入接口通过信号线连接，通过检测制动踏板4转轴的转动角度获取信号并通过信号线发送给车载电脑4；车载电脑4为ECU，其信号输出接口与充气装置5连接；充气装置5通过导气管8与气囊6连接，充气装置5为气体发生器，导气管8为软管；气囊6设置在汽车底盘下表面，例如底盘的前端，具体地说其位置位于前轮9前方，此外，还可以将气囊6设置在发动机下方位置；耐磨橡胶垫7包覆在气囊6的下表面且通过强力胶粘合。

如图5所示，当驾驶员在高速驾驶状况下采取紧急制动措施时，制动踏板2被踩下，传感器3检测到制动踏板2的转轴发生转动并将转动角度值转变成电信号发送信号给车载电脑4，车载电脑4根据接收到的电信号进行分析判断，当判断出制动踏板4的转轴转动角度达到最大值且持续时间超过正常时间（例如5s）时，车载电脑4输出控制信号给充气装置5，充气装置5收到车载电脑4的控制信号后开始工作，通过导气管向气囊6充气，气囊6充气后膨胀，使其下表面的耐磨橡胶垫7与地面接触并摩擦，从而减少汽车的制动距离。

实施例二：

如图3、图4所示，本实施例与实施例一大致相同，其不同之处在于，耐磨橡胶垫7的前端固定安装在气囊6前面的汽车底盘上，且耐磨橡胶垫7的后端包覆在气囊6的下表面并通过强力胶粘合。将耐磨橡胶垫的前端固定在汽车地盘上，使得本装置更加牢固，避免制动时因耐磨橡胶垫与地面剧烈摩擦而从气囊下表面脱落。

本实用新型能够有效减少汽车的制动距离，增加行车安全性；同时由于气囊6设置在汽车底盘的前端部位，例如发动机下方，可以有效的减缓汽车在紧急制动时车头下压，并且还可以对发动机起到一定的保护作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车制动辅助装置，设置在汽车底盘下表面，其特征在于，包括传感器（3）、车载电脑（4）、充气装置（5）、气囊（6）和耐磨橡胶垫（7），所述传感器（3）设置在制动踏板（2）上并与车载电脑（4）的信号输入接口连接，所述车载电脑（4）的信号输出接口与所述充气装置（5）连接，所述充气装置（5）通过导气管（8）与气囊（6）连接，所述气囊（6）安装在汽车底盘下表面，所述耐磨橡胶垫（7）包覆在气囊（6）下表面，所述传感器（3）检测制动踏板（2）被踩下并发送信号给车载电脑（4），所述车载电脑（4）接收传感器（3）发送的信号进行判断并发送控制信号控制充气装置（5）工作。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助装置，其特征在于，所述气囊（6）设置在汽车底盘下表面的前端。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车制动辅助装置，其特征在于，所述气囊（6）设置在汽车底盘下表面且位于发动机的下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动辅助装置，其特征在于，所述耐磨橡胶垫（7）的前端固定安装在所述气囊（6）前面的汽车底盘上，且耐磨橡胶垫（7）的后端包覆在气囊（6）的下表面。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车制动辅助装置，其特征在于，所述的传感器（3）为角度传感器（3）。

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