CN202883068U - 一种摩托车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车排气管，包括管体、蓄电池，安装在管体内的第一排气管、第二排气管，其特征在于：所述管体内安装热回收装置。本实用新型中第二排气管采用回流结构，可以扩大第一导体盒和第二导体盒之间的温度差值，提高废热的利用率，还可以对尾气的流动起到一个缓冲作用，在一定程度上可以避免噪音过大；管体内壁设有绝缘隔热层三、绝缘隔热层四可以有效的防止热量的大幅度散发，更可以降低排气管外壁的温度，避免烫伤；此外，其中的滤网可以对因为燃烧未尽而产生的有害气体进行过滤，从而保护绝缘导热层，增加热回收装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车排气管的技术领域，具体涉及一种摩托车排气管。
背景技术
目前在摩托车市场上，很多消费者在追求风度、震撼力的同时却忽略了摩托车带来的危害：噪音、燃烧未尽的废气以及摩托车由于长时间的使用导致排气管太热，引起烫伤等；而时下中国的经济发展追求节能、环保、可持续发展以及新能源的开发等，这也反应出摩托车在使用中的部分缺陷，由于燃烧不尽对环境造成污染，而对于尾气的余热问题，引起烫伤是一方面，更重要的是造成大量热能资源的浪费。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足之处，提供一种新的摩托车排气管。
本实用新型解决现有技术问题的方案是：一种摩托车排气管，包括管体、蓄电池，安装在管体内的第一排气管、第二排气管，其特征在于：所述管体内安装热回收装置，所述热回收装置包括第一导体盒，第二导体盒；第一导体盒、第二导体盒可以有多个。
所述第一导体盒包括绝缘隔热层一、绝缘导热层一、绝缘导热层二、导体层一、排气管连接孔；所述绝缘导热层一和绝缘导热层二之间安装导体层一，导体层一上设有接头一，接头一连接蓄电池绝缘隔热层一上设有定位接头一的孔一。
所述绝缘导热层一和第一排气管之间设有滤网；所述排气管连接孔连接第二排气管；所述第二排气管采用M型或者其他回流结构，排气管连接孔的直径小于等于第二排气管连接端内径。
所述第二导体盒包括绝缘隔热层二、导体层二、出气口；所述导体层二安装在绝缘隔热层二内部，导体层二上设有接头二，接头二连接蓄电池；绝缘隔热层二上设有定位接头二的孔二。
所述管体内壁安装绝缘隔热层三、绝缘隔热层四，管体上设有接头一定位孔、接头二定位孔。
与现有技术相比，本实用新型中第二排气管采用回流结构，可以扩大第一导体盒和第二导体盒之间的温度差值，提高废热的利用率，还可以对尾气的流动起到一个缓冲作用，在一定程度上可以避免噪音过大；管体内壁设有绝缘隔热层三、绝缘隔热层四可以有效的防止热量的大幅度散发，更可以降低排气管外壁的温度，避免烫伤；此外，其中的滤网可以对因为燃烧未尽而产生的有害气体进行过滤，从而保护绝缘导热层，增加热回收装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型立体式结构总示意图。
图2为本实用新型总结构的主视图。
图3为本实用新型中第一导体盒的主视图。
图4为本实用新型中第一导体盒的左视图。
图5为本实用新型中第二导体盒的主视图。
图6为本实用新型中第二导体盒的左视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种摩托车排气管，包括管体7、蓄电池，安装在管体7内的第一排气管12、第二排气管8，所述管体7内安装热回收装置，热回收装置包括第一导体盒2，第二导体盒4，管体7上设有接头一定位孔9、接头二定位孔6，管体7内壁安装绝缘隔热层三1、绝缘隔热层四3，蓄电池连接接头一13、接头二19。
如图3和图4所示，第一导体盒2包括绝缘隔热层一15、绝缘导热层一16、绝缘导热层二14、导体层一17、排气管连接孔18；绝缘导热层一16和绝缘导热层二14之间安装导体层一17；导体层一17上设有接头一13，绝缘隔热层一15上设有定位接头一13的孔一10，绝缘导热层一16和第一排气管12之间设有滤网11；排气管连接孔18连接第二排气管8，第二排气管8为M型结构，便于回流。
如图5和图6所示，第二导体盒4包括绝缘隔热层二21、导体层二20、出气口22；所述导体层二20安装在绝缘隔热层二21内部；导体层二20上设有接头二19；绝缘隔热层二20上设有定位接头二19的孔二5。
Claims (6)
1.一种摩托车排气管，包括管体（7）、蓄电池，安装在管体（7）内的第一排气管（12）、第二排气管（8），其特征在于：所述管体（7）内安装热回收装置，所述热回收装置包括第一导体盒（2）、第二导体盒（4）。
2.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于：所述第一导体盒（2）包括绝缘隔热层一（15）、绝缘导热层一（16）、绝缘导热层二（14）、导体层一（17）、排气管连接孔（18）；所述绝缘导热层一（16）和绝缘导热层（14）二之间安装导体层一（17）；所述导体层一（17）上设有接头一（13）；所述接头一（13）连接蓄电池；所述绝缘隔热层一（15）上设有定位接头一（13）的孔一（10）。
3.根据权利要求2所述的摩托车排气管，其特征在于：所述绝缘导热层一（16）和第一排气管（12）之间设有滤网（11）；所述排气管连接孔（18）连接第二排气管（8）；所述排气管连接孔（18）的直径小于等于第二排气管（8）连接端内径。
4.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于：所述第二导体盒（4）包括绝缘隔热层二（21）、导体层二（20）、出气口（22）；所述导体层二（20）安装在绝缘隔热层二（21）内部，导体层二（20）上设有接头二（19）；所述接头二（19）连接蓄电池；所述绝缘隔热层二（21）上设有定位接头二（19）的孔二（5）。
5.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于：所述管体（7）内壁安装绝缘隔热层三（1）、绝缘隔热层四（3）。
6.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于：所述管体（7）上设有接头一定位孔（9）、接头二定位孔（6）。
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| CN202883068U true CN202883068U (zh) | 2013-04-17 |
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| CN (1) | CN202883068U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102996212A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-03-27 | 苏州萃智新技术开发有限公司 | 一种摩托车排气管 |
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2012
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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