CN203175683U - 汽车发动机热端用隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车发动机热端用隔热罩,包括半圆弧形结构的隔热罩本体,所述隔热罩本体由内层隔热板及外层隔热板构成,所述内层隔热板与外层隔热板点焊连接。所述汽车发动机热端用隔热罩通过采用双层隔热板结构,从而有效提高了隔热效果,且提高了降噪效果,结构简单,易于实现,适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔热罩,尤其涉及一种汽车发动机热端用隔热罩。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车的使用量越来越多,逐渐成为大多数人的代步工具。汽车发动机是汽车的核心部件之一,汽车发动机在工作时,其热端的温度很高,为防止其产生的高温对周围零部件造成损坏,汽车发动机的热端外需设置隔热罩;然而,现有的汽车发动机热端用隔热罩为单层金属板结构,其存在隔热降噪效果较差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种汽车发动机热端用隔热罩,以解决现有汽车发动机热端用隔热罩的隔热降噪效果差的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种汽车发动机热端用隔热罩,包括半圆弧形结构的隔热罩本体,所述隔热罩本体由内层隔热板及外层隔热板构成,所述内层隔热板与外层隔热板点焊连接。
进一步的,所述内层隔热板的厚度为0.4~0.6mm,所述外层隔热板的厚度为0.6~1.2mm。
进一步的,所述内层隔热板及外层隔热板均由不锈钢材料制成。
进一步的,所述隔热罩本体上开有安装孔。
本实用新型的有益效果为,所述汽车发动机热端用隔热罩通过采用双层隔热板结构,从而有效提高了隔热效果,且提高了降噪效果,结构简单,易于实现,适宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型汽车发动机热端用隔热罩的结构示意图。
图中:
1、内层隔热板;2、外层隔热板;3、隔热罩本体;4、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1所示,图1为本实用新型汽车发动机热端用隔热罩的结构示意图;于本实施例中,一种汽车发动机热端用隔热罩,包括半圆弧形结构的隔热罩本体3,所述隔热罩本体3上开有安装孔4,便于将隔热罩本体3安装在汽车发动机热端,隔热罩本体3由0.5mm厚度的内层隔热板1及0.9mm厚度的外层隔热板2构成,所述内层隔热板1与外层隔热板2均由不锈钢材料制成,且内层隔热板1与外层隔热板2点焊连接。
本实用新型汽车发动机热端用隔热罩的隔热罩本体3采用双层结构,有效提高了其隔热降噪效果,结构简单、易于实现,适宜推广使用。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述实施例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车发动机热端用隔热罩,其特征在于:包括半圆弧形结构的隔热罩本体,所述隔热罩本体由内层隔热板及外层隔热板构成,所述内层隔热板与外层隔热板点焊连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机热端用隔热罩,其特征在于:所述内层隔热板的厚度为0.4~0.6mm,所述外层隔热板的厚度为0.6~1.2mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机热端用隔热罩,其特征在于:所述内层隔热板及外层隔热板均由不锈钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机热端用隔热罩,其特征在于:所述隔热罩本体上开有安装孔。
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CN 201320099601 CN203175683U (zh) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | 汽车发动机热端用隔热罩 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104775931A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-07-15 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 集成隔热板的排气岐管密封垫 |
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