CN202882500U - 停车场车轮定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种停车场车轮定位装置，其设于一停车位内，且所述停车场车轮定位装置包括压杆、主动轮、从动轮与挡杆，所述压杆的一端设有滑槽，所述压杆的另一端着地；所述主动轮固定于地面上且设有导柱，且所述导柱收容于所述滑槽内并于滑槽内滑移；所述从动轮固定于地面上且与所述主动轮啮合；所述挡杆的一端固定于所述从动轮上，初始状态下，所述导柱位于主动轮的中心上方，压杆呈倾斜状，挡杆的另一端靠近地面；当汽车的车轮滚上压杆后，压杆压靠导柱并使主动轮逆时针转动，从动轮顺时针转动并带动挡杆竖起，当汽车上的雷达遇挡杆反射后，提示车主及时减速或停止。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种停车场车轮定位装置，特别是一种可有效降低因碰撞而受损的停车场车轮定位装置。
【背景技术】
车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车墩、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施。例如，中国大陆专利申请第210921297326.X号揭露一种车轮定位器。该车轮定位器，包括由混凝土浇注成型的定位器主体，所述定位器主体表面设有表面保护层。车轮定位器表面覆盖的橡胶层或塑料层(或同类高分子复合材料制成的表面保护层结构)可以保护内部混凝土边角不会脱落，可以长时间使用，增加了其使用寿命，不受使用场地的限制，在室内、室外均能有10-21年的使用寿命；且该车轮定位器制造周期短、成本低，便于大规模生产和应用。
但是，车主将汽车停靠于具有现有车轮定位器的停车场时，当车轮与车轮定位器碰撞时，才提示车主及时剎车。车轮定位器在很多次的碰撞后，会发生损坏，从而影响其使用寿命。
【发明内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种可有效降低因碰撞而受损的停车场车轮定位装置。
本实用新型提供一种停车场车轮定位装置，其设于一停车位内，且所述停车场车轮定位装置包括压杆、主动轮、从动轮与挡杆，所述压杆的一端设有滑槽，所述压杆的另一端着地；所述主动轮固定于地面上且设有导柱，且所述导柱收容于所述滑槽内并于滑槽内滑移；所述从动轮固定于地面上且与所述主动轮啮合；所述挡杆的一端固定于所述从动轮上，初始状态下，所述导柱位于主动轮的中心上方，压杆呈倾斜状，挡杆的另一端靠近地面；当汽车的车轮滚上压杆后，压杆压靠导柱并使主动轮逆时针转动，从动轮顺时针转动并带动挡杆竖起，当汽车上的雷达遇挡杆反射后，提示车主及时减速或停止。
特别地，初始状态下，挡杆呈水平状。
特别地，当汽车的车轮滚离压杆后，挡杆在重力作用下还原至初始状态。
与现有技术相比较，本实用新型停车场车轮定位装置在车轮滚上压杆后，挡杆会竖起，为汽车上的雷达提供反射，车主获得反射信号则有效降低车轮与停车场车轮定位装置之间的碰撞，避免停车场车轮定位装置受损。
【附图说明】
图1为本实用新型停车场车轮定位装置在初始状态下的示意图。
图2为本实用新型停车场车轮定位装置中压杆受压后的示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1及图2所示，本实用新型提供一种停车场车轮定位装置，其设于一停车位内，且所述停车场车轮定位装置包括压杆10、主动轮20、从动轮30与挡杆40，所述压杆10的一端设有滑槽11，所述压杆10的另一端着地；所述主动轮20固定于地面上且设有导柱21，且所述导柱21收容于所述滑槽11内并于滑槽11内滑移；所述从动轮30固定于地面上且与所述主动轮20啮合；所述挡杆40的一端固定于所述从动轮30上，初始状态下，所述导柱21位于主动轮20的中心上方，压杆10呈倾斜状，挡杆40的另一端靠近地面；于本实施例中，初始状态下，挡杆40呈水平状。当汽车的车轮50滚上压杆10后，压杆10压靠导柱21并使主动轮20逆时针转动，从动轮30顺时针转动并带动挡杆40竖起，当汽车上的雷达遇挡杆40反射后，提示车主及时减速或停止。
本实用新型停车场车轮定位装置在汽车的车轮50滚上压杆10后，挡杆40会竖起，为汽车上的雷达提供反射，车主获得反射信号则有效降低车轮50与停车场车轮定位装置之间的碰撞，避免停车场车轮定位装置受损；而当汽车的车轮50滚离压杆10后，挡杆40在重力作用下还原至初始状态。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种停车场车轮定位装置，其设于一停车位内，其特征在于所述停车场车轮定位装置包括：
压杆，其一端设有滑槽，另一端着地；
主动轮，其固定于地面上且设有导柱，且所述导柱收容于所述滑槽内并于滑槽内滑移；
从动轮，其固定于地面上且与所述主动轮啮合；
挡杆，其一端固定于所述从动轮上，初始状态下，所述导柱位于主动轮的中心上方，压杆呈倾斜状，挡杆的另一端靠近地面；当汽车的车轮滚上压杆后，压杆压靠导柱并使主动轮逆时针转动，从动轮顺时针转动并带动挡杆竖起，当汽车上的雷达遇挡杆反射后，提示车主及时减速或停止。
2.根据权利要求1所述的停车场车轮定位装置，其特征在于：初始状态下，挡杆呈水平状。
3.根据权利要求1所述的停车场车轮定位装置，其特征在于：当汽车的车轮滚离压杆后，挡杆在重力作用下还原至初始状态。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220535960 CN202882500U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 停车场车轮定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220535960 CN202882500U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 停车场车轮定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202882500U true CN202882500U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48073941
Family Applications (1)
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| CN 201220535960 Expired - Fee Related CN202882500U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 停车场车轮定位装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202882500U (zh) |
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2012
- 2012-10-19 CN CN 201220535960 patent/CN202882500U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20141019 |
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