CN202871325U - 汽车发动机舱布线用150℃辐照交联聚乙烯电线 - Google Patents
汽车发动机舱布线用150℃辐照交联聚乙烯电线 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了汽车发动机舱布线用150℃辐照交联聚乙烯电线，其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150℃辐照交联聚乙烯层。本实用新型通过对铜害不敏感的耐高温硅橡胶材料作为绝缘内层，避免裸铜导体与辐照交联聚烯烃材料的直接接触，从而从结构上解决了150℃辐照交联聚乙烯电线的抗铜害难题，同时能够兼顾其他性能，尤其适用于汽车发动机舱布线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电线，特别涉及一种汽车发动机舱布线用150℃辐照交联聚乙烯电线。
背景技术
汽车发动机舱是车身内环境温度最高的部位，需要使用耐热等级高的汽车电线，耐热150℃辐照交联聚乙烯电线是其中的一种，其绝缘材料的主要组分为聚烯烃树脂。通常汽车电线都使用裸铜导体，聚烯烃树脂对铜害比较敏感，铜对聚烯烃有催化降解作用，一般情况下通过添加有机抗铜剂来抑制铜害。耐热150℃温度等级，即需要通过150℃×3000h的长期老化试验，在这种温度下，有机抗铜剂会大量分解而丧失抑制铜害的能力，因此，耐热150℃辐照交联聚乙烯电线如何抑制铜害是比较棘手的问题。
日本在耐热等级高于150℃的电线中使用镀锡导体，来避免铜对绝缘材料的催化降解，但是会影响后续的焊接加工。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服了现有技术中150℃辐照交联聚乙烯电线抗铜害性能不佳的缺陷，提供了一种具有良好的抗铜害效果的150℃辐照交联聚乙烯电线。
本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题。
本实用新型提供了一种150℃辐照交联聚乙烯电线，其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于该导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150℃辐 照交联聚乙烯层。
本实用新型中，该150℃辐照交联聚乙烯电线是指耐热温度等级达150℃的辐照交联聚乙烯电线。
其中，该绞合导体较佳地为裸铜绞合导体。
其中，该绝缘内层的厚度较佳地为0.10～0.15mm。
其中，该绝缘层的厚度较佳地为0.20mm±0.05mm。
其中，该绝缘层是通过电子束辐照交联聚乙烯制得的，辐照剂量较佳地为10～18Mrad。
本实用新型中，上述各优选技术特征可在不违背本领域常识的前提下任意组合，即得本实用新型的各较佳实例。
除特殊说明外，本实用新型涉及的原料和试剂均市售可得。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过对铜害不敏感的耐高温硅橡胶材料作为绝缘内层，避免裸铜导体与辐照交联聚烯烃材料的直接接触，从而从结构上解决了150℃辐照交联聚乙烯电线的抗铜害难题，同时能够兼顾其他性能，尤其适用于汽车发动机舱布线。
附图说明
图1为实施例1和2中所述150℃辐照交联聚乙烯电线的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。下列实施例中未注明具体条件的实验方法，按照常规方法和条件，或按照商品说明书选择。
实施例1
150℃辐照交联聚乙烯电线包括一裸铜绞合导体1，一绝缘内层2和一绝缘层3。该绝缘内层2为硅橡胶层，厚度为0.10mm，该绝缘层为150℃辐照 交联聚乙烯层，厚度为0.25mm。得到的150℃辐照交联聚乙烯电线性能数据见表1。
150℃辐照交联聚乙烯电线的制备方法：在裸铜绞合导体1外表面挤包硅橡胶得绝缘内层，再在该绝缘内层外表面挤包150℃辐照交联聚乙烯，挤包完毕后，进行电子束辐照交联，辐照剂量为12Mrad，得绝缘层3。
实施例2
150℃辐照交联聚乙烯电线包括一裸铜绞合导体，一绝缘内层和一绝缘层。该绝缘内层为硅橡胶层，厚度为0.15mm，该绝缘层为150℃辐照交联聚乙烯层，厚度为0.20mm。得到的150℃辐照交联聚乙烯电线性能数据见表1。
150℃辐照交联聚乙烯电线的制备方法：在裸铜绞合导体1外表面挤包硅橡胶得绝缘内层，再在该绝缘内层外表面挤包150℃辐照交联聚乙烯，挤包完毕后，进行电子束辐照交联，辐照剂量为16Mrad，得绝缘层3。
表1实施例1～2的150℃辐照交联聚乙烯电线的性能参数
| 不合格例 | 实施例1 | 实施例2 | |
| 绝缘内层厚度，mm | 无 | 0.10 | 0.15 |
| 绝缘层厚度，mm | 0.35 | 0.25 | 0.20 |
| 辐照剂量，Mrad | 16 | 12 | 16 |
| 175℃×240h短期老化 | 不合格 | 通过 | 通过 |
| 150℃×3000h长期老化 | 不合格 | 通过 | 通过 |
Claims (4)
1.一种150℃辐照交联聚乙烯电线，其特征在于：其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于该导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150℃辐照交联聚乙烯层。
2.如权利要求1所述的150℃辐照交联聚乙烯电线，其特征在于：该绞合导体为裸铜绞合导体。
3.如权利要求1所述的150℃辐照交联聚乙烯电线，其特征在于：该绝缘内层的厚度为0.10～0.15mm。
4.如权利要求1所述的150℃辐照交联聚乙烯电线，其特征在于：该绝缘层的厚度为0.20mm±0.05mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104112508A (zh) * | 2014-07-12 | 2014-10-22 | 惠州市以泰克电线工业有限公司 | 一种新型电动汽车内部用电缆及其制备方法 |
| CN111223606A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-06-02 | 上海电缆研究所有限公司 | 一种抗毛细作用电缆及其制备方法 |
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- 2012-08-31 CN CN 201220443446 patent/CN202871325U/zh not_active Expired - Fee Related
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