CN202863587U - 拖拉机平开车斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种农用机具，即一种拖拉机平开车斗，包括：前厢板(1)、左厢板(2)、右厢板(8)、后厢板(3)和底板(4)，其特点是：所说的车斗的后厢板(3)与左厢板(2)和/或右厢板(3)之间由竖立的转轴(9)相铰链。卸车时后厢板(3)能绕转轴(9)向左和/或右侧打开。其有益效果是：卸车时，后厢板(3)可以沿水平面平开，并转动270度挂接在车斗两侧，从而使车尾与地面保持较大的距离，允许车斗有较大的倾斜，便于物品下滑，卸载快而彻底，可减轻人力劳动强度，提高生产率，降低作业成本，具有结构简单、成本低廉、使用方便、安全可靠等特点，市场前景十分可观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种农用机具，即一种拖拉机平开车斗。
背景技术
农用拖拉机都配带车斗，车斗包括挂车、拖车等。车斗由前厢板、左厢板、右厢板、后厢板以及底板围成，车斗下面有底梁和车轮。车斗的左右厢板和后厢板与底板之间均有折页相连，需要时都可以向下打开。可是，现有车斗多安装了液压翻卸机构，而且多是向后翻卸。即在卸车时先将后车厢打开，操纵液压装置即可将车厢前端顶起呈前高后低状，装载的物品即可靠重力滑下。使用中发现，由于后车厢向下打开，与地面距离较小，限制了车厢倾斜的角度，不利于物品的下滑，部分物品可能会滞留在车厢内，需要人工补充清理，加大了人员的劳动强度，降低了工作效率，提高了作业成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种卸车时车厢前后倾斜角度大，便于物品下滑，卸载快而彻底，可减轻人力劳动强度，提高生产率，降低作业成本的拖拉机平开车厢。
上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种拖拉机平开车斗，包括前厢板、左厢板、右厢板、后厢板和底板，其特点是：所说的车斗的后厢板与左厢板和/或右厢板之间由竖立的转轴相铰链。卸车时后厢板能绕转轴向左和/或右侧打开。
所说的转轴的轴线位于左厢板或右厢板之外，且在左厢板和/或右厢板的外侧设有与后厢板相挂接的挂钩。
所说的车斗的后厢板分为左右两扇，分别与左右厢板通过竖立的转轴相铰链。
所说的车斗的后厢板为一扇，与左厢板或右厢板通过竖立的转轴相铰链。
所说的车斗的后厢板为四扇，其中，左上与左下两扇相挂接，右上与右下两扇相挂接。
本实用新型的有益效果是：卸车时，后厢板可以沿水平面平开，并转动270度挂接在车斗两侧，从而使车尾与地面保持较大的距离，允许车斗有较大的倾斜，便于物品下滑，卸载快而彻底，可减轻人力劳动强度，提高生产率，降低作业成本，具有结构简单、成本低廉、使用方便、安全可靠等特点，市场前景十分可观。
附图说明
图1是第一种实施例的主视图；
图2是第一种实施例的左视图；
图3是第一种实施例的工作状态主视图；
图4是第一种实施例的工作状态主视图；
图5是第二种实施例的主视图；
图6是第三种实施例的主视图。
图中可见：前厢板1，左厢板2，后厢板3，底板4，底梁5，车轮6，液压油缸7，右厢板8，转轴9，横梁10、折页11，挂钩12，连板13。
具体实施方式
第一种实施例：图1、2介绍了一种拖拉机车斗，是由前厢板(1)、左厢板(2)、右厢板(8)、后厢板(3)、底板(4)围成，下面有底梁(5)、车轮(6)和液压油缸(7)。左厢板(2)和右厢板(8)的下沿均通过折页(11)与底板(4)相铰链。其特点是：后厢板(3)是两扇对开的门，左面一扇的左边框通过竖立的转轴(9)与左厢板(2)的后边框相铰链，右面一扇的左边框通过竖立的转轴(9)与右厢板(8)的后边框相铰链，结合图3、4可见，这样的后厢板(3)不能向下翻转，而只能绕转轴(9)向左右两侧翻转。此外，转轴(9)的轴线处于左右两侧厢板的外面，这样，两扇后厢板(3)向两侧翻转的角度可达到270度，就可以贴靠在两侧的厢板外面。由图2、4可见，在两侧厢板的外面分别设有挂钩(12)，两扇后厢板(3)翻转后可通过挂钩(12)固定在左右两侧。显然，后厢板(3)平开的比后厢板(3)下开挂斗后下边缘与地面距离更大，即使车厢前端抬起很高，后面也不会出现卡地现象，因而车队的倾斜角度可以更大，车上的物品也更容易脱离车厢。
第二种实施例：如图5所示，后厢板(3)只有一扇，只要在一侧与左厢板 (2)或右厢板(8)铰链即可，打开时也可以翻转到车厢的外侧，其作用和前一实施例一样。
第三种实施例：图6介绍的车斗有四扇后厢板(3)，上面两扇，下面两扇。这种方式是为了适应车斗高度提高时使用。为了开启方便，四扇后厢板(3)分为两组，即把左面的两扇及右面的两扇分别通过连板(13)连接，也就是左上与左下两扇相挂接，右上与右下两扇相挂接，相当与原来的两扇对门。当车斗的高栏不用时即可撤掉上面的一层后厢板(3)。
Claims (5)
1.一种拖拉机平开车斗，包括前厢板(1)、左厢板(2)、右厢板(8)、后厢板(3)和底板(4)，其特征在于：所说的车斗的后厢板(3)与左厢板(2)和/或右厢板(8)之间由竖立的转轴(9)相铰链，卸车时后厢板(3)能绕转轴(9)向左和/或右侧打开。
2.根据权利要求1所述的拖拉机平开车斗，其特征在于：所说的转轴(9)的轴线位于左厢板(2)或右厢板(8)之外，且在左厢板(2)和/或右厢板(8)的外侧设有与后厢板(3)相挂接的挂钩(12)。
3.根据权利要求1所述的拖拉机平开车斗，其特征在于：所说的车斗的后厢板(3)分为左右两扇，分别与左右厢板通过竖立的转轴(9)相铰链。
4.根据权利要求1所述的拖拉机平开车斗，其特征在于：所说的车斗的后厢板(3)为一扇，与左厢板(2)或右厢板(8)通过竖立的转轴(9)相铰链。
5.根据权利要求1所述的拖拉机平开车斗，其特征在于：所说的车斗的后厢板(3)为四扇，其中，左上与左下两扇相挂接，右上与右下两扇相挂接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120527359 CN202863587U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 拖拉机平开车斗 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120527359 CN202863587U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 拖拉机平开车斗 |
Publications (1)
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Family
ID=48030330
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202863587U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515874A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-03-22 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 两用货箱及汽车 |
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2011
- 2011-12-06 CN CN 201120527359 patent/CN202863587U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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