CN202863529U - 一种转向管柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能避免内、外管柱的金属壁互相挤压从而避免金属壁发生弯曲的转向管柱结构，克服了现有转向管柱结构的内、外管柱的金属壁直接接触，在互相挤压中容易出现金属壁弯曲的不足。所述的一种转向管柱结构，包括内管柱、外管柱，所述的内管柱内设有下转向轴，所述的外管柱内设有上转向轴，所述的下转向轴、上转向轴转动连接，所述的内管柱与外管柱的连接段之间设有滑套。本实用新型适用于以往转向管柱结构所适用的场合，具有能够限制管柱金属壁发生变形或弯曲等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种转向管柱结构。
背景技术
汽车转向管柱在汽车中处于驾驰员身体前方，通过支架等结构与车身底盘相连。当车辆发生碰撞时，为避免压伤驾驶员，现有的转向管柱均为可压溃式，在车辆发生碰撞时，可压溃式的转向管柱会向下溃缩，而不会压到驾驶员身上。转向管柱分为内、外两段，内管柱与底盘相连，是一个固定结构，外管柱与内管柱相连，是一个活动部分，当溃缩时，首先主要是外管柱的向下溃缩。然而，现有的转向管柱的内、外段之间的金属壁直接接触，金属壁本身厚度不大，在互相挤压中容易出现弯曲，致使内、外管柱金属壁之间转动、滑动不顺畅，且在溃缩时的阻力增大，影响溃缩的顺利进行，存在安全隐患。
中国专利公开号 CN202294939U，公开日2012年7月4日，实用新型的名称为转向管柱压溃吸能装置，该申请案公开了一种转向管柱压溃吸能装置，其包括设置在上支架上的镶块，所述的上支架上设置有吸能块，所述的吸能块的一端与上支架固定连接，吸能块的另一端与镶块固定连接。该实用新型不足之处是内、外管柱的金属壁直接接触，在互相挤压中容易出现金属壁弯曲致使内、外管柱金属壁之间转动、滑动不顺畅，且在溃缩时的阻力增大，影响溃缩的顺利进行，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型克服了现有转向管柱结构的内、外管柱的金属壁直接接触，在互相挤压中容易出现金属壁弯曲的不足，提供了一种能避免内、外管柱的金属壁互相挤压从而避免金属壁发生弯曲的转向管柱结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种转向管柱结构，包括内管柱、外管柱，所述的内管柱内设有下转向轴，所述的外管柱内设有上转向轴，所述的下转向轴、上转向轴转动连接，所述的内管柱与外管柱的连接段之间设有滑套。内管柱与外管柱之间设有的滑套可以避免内、外管柱之间的局部挤压，从而保证内、外管柱的金属壁之间不易发生相对变形或弯曲，如此在管柱溃缩时阻力不会增大，能保证转向管柱在需要压溃时能顺利溃缩。
作为优选，所述的滑套与内管柱固定连接，所述的滑套呈无底圆筒形。滑套与作为固定结构的内管柱相连，可以提高连接稳定性。滑套的外侧壁表面积大于内侧壁表面积，因此滑套与外管柱之间相对滑动面积更大，能提高结构稳定性。
作为优选，所述的外管柱上朝向内管柱的一端设有挡头，所述的挡头与滑套接触。挡头可挡住滑套，使其在平时不易发生上下移动，提高使用时的稳定性。
作为优选，所述的滑套外侧面与外管柱的内侧面贴靠。可以充分利用滑套来限制外管柱金属壁的变形及弯曲。
作为优选，所述的滑套材料为ABS。ABS质地较硬，且耐磨性也较好，既能保证对内、外管柱的定形，又能较好的保证使用寿命。
因此，本实用新型的有益效果是：（1）具有滑套，能够限制管柱金属壁发生变形或弯曲，避免转向管柱在溃缩时阻力过大；（2）具有挡头结构来挡住滑套，保证本实用新型正常使用时的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：内管柱1、外管柱2、下转向轴3、上转向轴4、滑套5、挡头6。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：
如图1所示的一种转向管柱结构，包括内管柱1、外管柱2，所述的内管柱1内设有下转向轴3，所述的外管柱2内设有上转向轴4，所述的内管柱1与外管柱2的连接段之间设有滑套5。在本实用新型使用时，下转向轴3、上转向轴4转动，内管柱1、外管柱2的金属壁之间也发生相对滑动。内管柱1与外管柱2之间设有的滑套5可以避免内、外管柱2之间在滑动时产生的局部挤压，从而保证内、外管柱2的金属壁之间不易发生相对变形或弯曲，如此在管柱溃缩时阻力不会增大，能保证转向管柱在需要压溃时能顺利溃缩。所述的滑套5与内管柱1固定连接，所述的滑套5呈无底圆筒形。滑套5与作为固定结构的内管柱1相连，可以提高连接稳定性。滑套5的外侧壁表面积大于内侧壁表面积，因此滑套5与外管柱2之间相对滑动面积更大，能提高结构稳定性。所述的外管柱2上朝向内管柱1的一端设有挡头6，所述的挡头6与滑套5接触。挡头6可挡住滑套5，使其在平时不易发生上下移动，提高使用时的稳定性。所述的滑套5外侧面与外管柱2的内侧面贴靠。可以充分利用滑套5来限制外管柱2金属壁的变形及弯曲。所述的滑套5材料为ABS。ABS质地较硬，且耐磨性也较好，既能保证对内、外管柱2的定形，又能较好的保证使用寿命。
Claims (5)
1.一种转向管柱结构，包括内管柱（1）、外管柱（2），其特征是，所述的内管柱（1）内设有下转向轴（3），所述的外管柱（2）内设有上转向轴（4），所述的内管柱（1）与外管柱（2）的连接段之间设有滑套（5）。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱结构，其特征是，所述的滑套（5）与内管柱（1）固定连接，所述的滑套（5）呈无底圆筒形。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱结构，其特征是，所述的外管柱（2）上朝向内管柱（1）的一端设有挡头（6），所述的挡头（6）与滑套（5）接触。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种转向管柱结构，其特征是，所述的滑套（5）外侧面与外管柱（2）的内侧面贴靠。
5.根据权利要求4所述的一种转向管柱结构，其特征是，所述的滑套（5）材料为ABS。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110023176A (zh) * | 2016-08-05 | 2019-07-16 | Trw操舵系统波兰有限责任公司 | 转向柱组件 |
| CN112874622A (zh) * | 2020-12-12 | 2021-06-01 | 南通鹿波汽车零部件有限公司 | 汽车用高强耐磨导向支柱 |
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2012
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Cited By (3)
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| CN112874622A (zh) * | 2020-12-12 | 2021-06-01 | 南通鹿波汽车零部件有限公司 | 汽车用高强耐磨导向支柱 |
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