CN202861225U - 一种白车身预拼自动搭扣折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座，所述的底座上面固定有导轨，导轨上设有可移动的滑台，滑台通过设在底座上的滑台气缸驱动；滑台上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板、折弯气缸、折弯夹头与折弯垫板，所述的安装夹板竖直固定在滑台前端两侧，两侧的安装夹板之间设有折弯夹头；折弯夹头一端与安装夹板铰接，通过固定在安装夹板上的折弯气缸驱动；折弯夹头与折弯气缸之间通过一根连杆连接；安装夹板前端设有辅助折弯夹头定位零件折弯边的折弯垫板。本实用新型的目的是简化目前自动预扣装置的工序，缩短作业时间，减少气缸数量，提出一种更便利的白车身预拼自动搭扣折弯装置。

Description

一种白车身预拼自动搭扣折弯装置

技术领域

    本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种白车身预拼自动搭扣折弯装置。

背景技术

乘用车车身厂的主焊线预拼工位，主要将左、右侧围总成与下部车身总成进行预拼，同时人工的将侧围与下部车身及机舱总成和侧围搭接法兰进行预扣。但是，人工操作，人员安全性差，自动化程度低，节拍慢，也会影响白车身质量，于是人们设计出了一些自动预扣装置。如专利授权公告号CN201913428U，授权公告日是2011年8月3日，实用新型的名称是一种白车身预拼自动预扣装置，包括底座以及设于底座上的支撑部、压紧部和滚压部，所述的支撑部包括支撑块以及驱动支撑块上下移动的第一气缸；所述的压紧部包括压紧块以及驱动压紧块上下移动的第二气缸；所述的滚压部包括滚轮以及驱动滚轮水平移动的第三气缸；所述的压紧块位于支撑块的正上方。上述产品能够使得下部车身和侧围的预扣工序操作简单，节省作业时间，保证预扣准确，提高了汽车装配质量，但是，如果能进一步简化它的运行动作，缩短操作时间，减少气缸数量，将对加工车间更加有利。

发明内容

本实用新型的目的是简化目前自动预扣装置的工序，缩短作业时间，减少气缸数量，提出一种运行动作更简单，作业时间更短，气缸数量更少的白车身预拼自动搭扣折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座，所述的底座上面固定有导轨，导轨上设有可移动的滑台，滑台通过设在底座上的滑台气缸驱动；滑台上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板、折弯气缸、折弯夹头与折弯垫板，所述的安装夹板竖直固定在滑台前端两侧，两侧的安装夹板之间设有折弯夹头；折弯夹头一端与安装夹板铰接，通过固定在安装夹板上的折弯气缸驱动；折弯夹头与折弯气缸之间通过一根连杆连接；安装夹板前端设有辅助折弯夹头定位零件折弯边的折弯垫板。通过滑台气缸作用，能够驱动滑台移动，从而带动滑台上的整个折弯机构移动，折弯机构移动过程中，折弯机构中的折弯垫板会与侧围部件根部接触，将侧围部件需折弯边限位，折弯夹头前端与侧围部件需折弯边碰撞，使得需折弯边弯折一定角度，完成预折弯工序；再通过折弯气缸驱动，使得折弯夹头向下转动，完成折弯工序，同时也达到搭扣的目的。

作为优选，所述的折弯夹头前端下侧凸设有一倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为一斜面。外侧斜面用于完成预折弯工序，内侧平面用于完成折弯工序。

作为优选，所述倒钩内侧的平面与倒钩外侧的斜面之间的交接边上设有圆角。由于在折弯过程中，侧围部件始终与交接边接触，设有圆角，能够很好地保护侧围部件。

作为优选，所述的滑台远离滑台气缸一侧与底座之间设有缓冲弹簧。使得滑台受滑台气缸驱动移到另一边极限位置时，有个缓冲，也能使得折弯机构中的折弯垫板与侧围部件根部接触时，不至于损坏侧围部件。

作为优选，所述的滑台气缸通过固定座定位在底座上，滑台气缸的缸体与固定座之间铰接。

作为优选，所述的连杆一端与折弯夹头铰接，另一端与折弯气缸铰接。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）运行动作更简单，作业时间更短，气缸数量更少；（2）保证预扣准确，提高了汽车装配质量；（3）操作方便，安全可靠。

附图说明

图１是本实用新型的一种立体结构示意图。

图２是本实用新型折弯机构的局部放大图。

图３是本实用新型搭扣折弯前的示意图。

图４是本实用新型搭扣折弯中的示意图。

图５是本实用新型搭扣折弯后的示意图。

1：底座；2：导轨；3：固定座；４：滑台气缸；５：滑台；６：折弯气缸；７：折弯夹头；8：折弯垫板；9：安装夹板；10：缓冲弹簧；11：连杆；12：侧围部件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。

一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，参见图1--5，包括底座1，所述的底座1上面固定有导轨2，导轨2上设有可移动的滑台5，滑台5通过设在底座1上的滑台气缸4驱动；滑台5上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板9、折弯气缸6、折弯夹头7与折弯垫板8，所述的安装夹板9竖直固定在滑台5前端两侧，两侧的安装夹板9之间设有折弯夹头7；折弯夹头7一端与安装夹板9铰接，通过固定在安装夹板9上的折弯气缸6驱动；折弯夹头7与折弯气缸6之间通过一根连杆11连接；安装夹板9前端设有辅助折弯夹头7定位零件折弯边的折弯垫板8；所述的折弯夹头7前端下侧凸设有一倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为一斜面；所述倒钩内侧的平面与倒钩外侧的斜面之间的交接边上设有圆角；所述的滑台5远离滑台气缸4一侧与底座1之间设有缓冲弹簧10；所述的滑台气缸4通过固定座3定位在底座1上，滑台气缸4的缸体与固定座3之间铰接；所述的连杆11一端与折弯夹头7铰接，另一端与折弯气缸6铰接。

实际运行过程为：首先将底座1固定在汽车侧围夹具上，使得整个装置固定在夹具上，调整好角度距离，再将侧围总成放在侧围夹具上。装置的滑台气缸4通过固定座3定位在底座1上，滑台气缸4的缸体与固定座3之间铰接，通过滑台气缸4作用，能够驱动滑台5移动，从而带动滑台5上的整个折弯机构移动，折弯机构移动过程中，折弯机构中的折弯垫板8会与侧围部件12根部接触，将侧围部件12需折弯边限位；由于在滑台5远离滑台气缸4一侧与底座1之间设有缓冲弹簧10，使得滑台5受滑台气缸4驱动移到另一边极限位置时，既能有个缓冲，也能使得折弯机构中的折弯垫板8与侧围部件12根部接触时，不会损坏侧围部件12；折弯机构移动过程中，折弯夹头7前端与侧围部件12需折弯边碰撞，折弯夹头7前端下侧凸设有一倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为一斜面，斜面能够很好地与侧围部件12需折弯边接触，使得需折弯边弯折一定角度，完成预折弯工序；此时，折弯气缸6开始工作，折弯气缸6与折弯夹头7之间通过一根连杆11连接，折弯气缸6驱动折弯夹头7向下转动，利用折弯夹头7前端下侧的倒钩对侧围部件12的作用，完成折弯工序，同时也达到搭扣的目的。所述倒钩的内侧平面与外侧斜面的交接边上设有圆角，使得在折弯过程中，侧围部件12始终与交接边接触，也不会损坏侧围部件12，起到很好的保护作用。

Claims (6)

1.一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上面固定有导轨（2），导轨（2）上设有可移动的滑台（5），滑台（5）通过设在底座（1）上的滑台气缸（4）驱动；

滑台（5）上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板（9）、折弯气缸（6）、折弯夹头（7）与折弯垫板（8），所述的安装夹板（9）竖直固定在滑台（5）前端两侧，两侧的安装夹板（9）之间设有折弯夹头（7）；折弯夹头（7）一端与安装夹板（9）铰接，通过固定在安装夹板（9）上的折弯气缸（6）驱动；折弯夹头（7）与折弯气缸（6）之间通过一根连杆（11）连接；安装夹板（9）前端设有辅助折弯夹头（7）定位零件折弯边的折弯垫板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，其特征在于：所述的折弯夹头（7）前端下侧凸设有一倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为一斜面。

3.根据权利要求2所述的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，其特征在于：所述倒钩内侧的平面与倒钩外侧的斜面之间的交接边上设有圆角。

4.根据权利要求1所述的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，其特征在于：所述的滑台（5）远离滑台气缸（4）一侧与底座（1）之间设有缓冲弹簧（10）。

5.根据权利要求1所述的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，其特征在于：所述的滑台气缸（4）通过固定座（3）定位在底座（1）上，滑台气缸（4）的缸体与固定座（3）之间铰接。

6.根据权利要求1所述的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，其特征在于：所述的连杆（11）一端与折弯夹头（7）铰接，另一端与折弯气缸（6）铰接。

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