CN202853857U - 汽车变速箱部件密封性检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车变速箱部件密封性检测工装，包括工装机架和设置在工装机架内的仿形压头，工装机架的机架底板上设置有与仿形压头配合弹性密封压紧待检测产品的滑动底板，该滑动底板上至少安装有两个定位销和至少一个支撑销，支撑销均布支撑在待检测产品的背面仿形压头下施压点的下方，滑动底板在机架底板上前后滑动式带动待检测产品进入取放位或检测工作位，并且滑动底板制有连通待检测产品检测区域的进气管道，仿形压头下压安装有密封圈的待检测产品，迫使密封圈发生弹性变形使检测区域与外界隔绝密封，进气管道为检测区域进行充气、保压、检测，从而实现待检测产品模拟实际装配效果式的自动化精确测试。

Description

汽车变速箱部件密封性检测工装

技术领域

本实用新型涉及机械工装的设计与制造技术领域，特别是用于检测汽车部件产品的密封性，可靠性，稳定性且不会造成检测产品压伤变形的一种检测工装，具体地说是汽车变速箱部件密封性检测工装。 

背景技术

自动变速箱是由液力变扭器通过液力传递和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变扭。其功能为：1.改变传动比；2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡，中断动力传递，让发动机能够起动，怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。由此可见，变速箱在汽车上起到的是何其重要的作用。 

汽车变速箱上安装有一块基板，基板的密封性检测区域内是用于安装智能电子液压换挡控制系统，此系统由一个机电控制模块和多个独立传感器的控制阀组件组成。机电控制模块收集并处理传感器的信号数据，对离合器、输入轴、液压系统等进行控制。此外，该系统还控制了调节阀、转换阀等多种液压阀。可见，此部位密封性的重要性。由于受检测的产品是铝合金制作的薄壁件，其最薄处仅为2.8mm，因此在产品的密封性检测过程中，既能保证产品不会因检测发生变形，又能准确的判断产品的质量好坏是该行业的当务之急。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供操作方便、检测速度快、精度高并能避免产品在测试密封性时发生变形的汽车变速箱部件密封性检测工装。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车变速箱部件密封性检测工装，包括工装机架和上下滑动设置在该工装机架内制有与待检测产品正面形状相适配的仿形压头，工装机架的机架底板上设置有与仿形压头配合弹性密封压紧待检测产品的滑动底板，该滑动底板上至少安装有两个精确定位待检测产品的定位销和至少一个弹性材料制作的支撑销，支撑销均布支撑在待检测产品的背面仿形压头下施压点的下方，滑动底板在机架底板上前后滑动式带动待检测产品进入取放位或检测工作位，并且滑动底板内制有连通待检测产品检测区域的进气管道，仿形压头下压安装有密封圈的待检测产品，迫使密封圈在仿形压头和滑动底板的作用下发生弹性变形使检测区域与外界隔绝密封，进气管道为检测区域进行充气、保压、检测，从而实现待检测产品模拟实际装配效果式的自动化精确测试。 

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括： 

上述的机架底板上左右相平行固定安装有滑动导轨，该滑动导轨制有导向滑槽，滑动底板的左右两边制有与导向滑槽相配合的凸缘滑块，滑动底板经凸缘滑块与导向滑槽滑动配合在机架底板上前后滑行移动。

上述的工装机架上固定安装有水平推动滑动底板前后滑动的第一工作气缸，该第一工作气缸的伸缩杆与滑动底板铰接相连，机架底板上表面的后部固定安装有两个限位块，限位块限定滑动底板处于检测工作位的精确位置。 

上述的进气管道由在滑动底板侧面水平制有的水平进气管和与水平进气管相连并贯通滑动底板上表面的垂直进气管组成，垂直进气管的出口位于待检测产品的检测区域内。 

上述的滑动底板上安装有导向滑块，该导向滑块与待检测产品的缺口导向滑入相配合，滑动底板上安装有六个支撑销，支撑销的顶端面与待检测产品间留有预压缩间隙。 

上述的工装机架包括机架底板、机架中板和机架顶板，机架底板和机架中板经四根主立柱固定相连，机架顶板经四根上立柱固定安装在机架中板上，机架中板和机架顶板在前后方向上的长度小于机架底板在前后方向上长度的1/2。 

上述的取放位和检测工作位分别位于机架底板上表面的前部和后部，机架中板和机架顶板位于检测工作位的上方，机架中板的中心留有仿形压头上下滑动穿过的空间。 

上述的机架顶板上立式安装有一个或多个第二工作气缸，第二工作气缸推动仿形压头上下滑动。 

上述的机架底板的后侧面安装有固定支架，第一工作气缸经固定支架配装在机架底板上。 

与现有技术相比，本实用新型通过仿形压头和滑动底板压紧待检测产品，使待检测产品配装的密封圈产生弹性变形并形成足够的胀紧力，达到检测区域与外界隔绝密封的目的，同时滑动底板安装有多个弹性材料制作的支撑销，通过支撑销防止了待检测产品在受压时易导致变形的问题，从而提高了产品的检测合格率，滑动底板通过在机架底板上滑动式进入取放位或检测工作位，提高了工装设备的自动化程度，因而操作更加简单方便，检测效率更高。本实用新型压紧与松开均采用气动结构，效率高，方便快捷，清洁干净，检测精度高，能大大提高产品合格率和生产效率，降低生产成本。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1中滑动底板处于取放位时的结构简图；

图3是图1中A-A向的结构示意图；

图4是图1中待检测产品的正面结构图；

图5是图4的后视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

图1至图5所示为本实用新型的结构示意图。 

其中的附图标记为：取放位A、检测工作位B、密封圈装配区C、机架底板11、机架中板12、机架顶板13、主立柱14、上立柱15、固定支架16、仿形压头2、滑动底板3、进气管道31、凸缘滑块32、定位销41、支撑销42、滑动导轨5、第一工作气缸61、伸缩杆611、第二工作气缸62、限位块7、导向滑块8、待检测产品9、检测区域91、缺口92。 

如图1至图5所示，本实用新型的汽车变速箱部件密封性检测工装，包括工装机架和上下滑动设置在该工装机架内制有与待检测产品9正面形状相适配的仿形压头2，其中：工装机架的机架底板11上设置有与仿形压头2配合弹性密封压紧待检测产品9的滑动底板3，该滑动底板3上至少安装有两个精确定位待检测产品9的定位销41和至少一个弹性材料制作的支撑销42，支撑销42均布支撑在待检测产品9的背面仿形压头2下施压点的下方，滑动底板3在机架底板11上前后滑动式带动待检测产品9进入取放位A或检测工作位B，并且滑动底板3内制有连通待检测产品9检测区域91的进气管道31，仿形压头2下压安装有密封圈的待检测产品9，迫使密封圈在仿形压头2和滑动底板3的作用下发生弹性变形使检测区域91与外界隔绝密封，进气管道31为检测区域91进行充气、保压、检测，从而实现待检测产品9模拟实际装配效果式的自动化精确测试。如图4和图5所示，待检测产品9在检测时要事先在密封圈装配区C处安装好产品后续装配过程中必需安装的密封圈，这样才能真正模拟车辆装配时的实际密封效果，仿形压头2的下表面制有与待检测产品9正面施压区配合的凸凹区，从而保证了仿形压头2下压时不会造成待检测产品9的压伤，滑动底板3采用滑动的方式在机架底板11上运动，带动待检测产品9进入取放位A或检测工作位B，提高了工装设备的自动化程度，同时滑动底板3安装有定位销41，定位销41恰好利用待检测产品9制有的安装孔，使待检测产品9能精确的放置到滑动底板3上的待测区域位，滑动底板3根据需要可以安装多个支撑销42，支撑销42的材料为弹性材料，具有一定的可压缩性，并且尽可能均匀的分布在仿形压头2压紧处的下方，使待检测产品9在压紧时能均匀受力。因而设计上支撑销42在密封圈弹性变形密封并形成一定的涨力时恰与待检测产品9有效支撑，保证了待检测产品9不会因压头压力过大而直接导致变形，从而提高了产品的检测合格率。从图2可以看出，滑动底板3的内部制有连通待检测产品9检测区域91的进气管道31，这种进气方式也非常简便，加工容易。本实用新型的工装气密性检测将对零件的影响降到最低，尽最大可能减少将零件压伤，变形，最大程度上的模拟了产品后续装配，检测精度提高了很多。并且可实现自动化，检测效率高，报废率低，从而降低了生产成本。 

实施例中，从图1至图3可以看到，机架底板11上左右相平行固定安装有滑动导轨5，该滑动导轨5制有导向滑槽，滑动底板3的左右两边制有与导向滑槽相配合的凸缘滑块32，滑动底板3经凸缘滑块32与导向滑槽滑动配合在机架底板11上前后滑行移动。滑动导轨5可以防止滑动底板3发生偏离，同时减少滑动底板3运动的摩擦力。 

实施例中，工装机架上固定安装有水平推动滑动底板3前后滑动的第一工作气缸61，该第一工作气缸61的伸缩杆611与滑动底板3铰接相连，机架底板11的后侧面安装有固定支架16，第一工作气缸71经固定支架16配装在机架底板11上。滑动底板3通过第一工作气缸71推拉滑动，机架底板11上表面的后部固定安装有两个限位块7，限位块7限定滑动底板3处于检测工作位B的精确位置。限位块7能将滑动底座3回退的位置限定好，保证各部件的准确到位。 

本实用新型的进气管道31由在滑动底板3侧面水平制有的水平进气管和与水平进气管相连并贯通滑动底板3上表面的垂直进气管组成，垂直进气管的出口位于待检测产品9的检测区域91内。 

本实用新型的滑动底板3上安装有导向滑块8，该导向滑块8与待检测产品9的缺口92导向滑入相配合，导向块8可以使待检测产品9更快的放置在滑动底板3上。本实用新型的滑动底板3上安装有六个支撑销42，支撑销42的顶端面与待检测产品9间留有预压缩间隙。预压缩间隙为密封圈弹性压缩变形并形成一定涨紧力时的压缩量。 

如图1所示，工装机架包括机架底板11、机架中板12和机架顶板13，机架底板11和机架中板12经四根主立柱14固定相连，机架顶板13经四根上立柱15固定安装在机架中板12上，机架中板12和机架顶板13在前后方向上的长度小于机架底板11在前后方向上长度的1/2。 

取放位A和检测工作位B分别位于机架底板11上表面的前部和后部，机架中板12和机架顶板13位于检测工作位B的上方，机架中板12的中心留有仿形压头2上下滑动穿过的空间。取放位A相当与一个平台，取放位A上方没有任何障碍物，这样人们取入检测产品时更加方便。 

实施例中，机架顶板13上立式安装有一个或多个第二工作气缸62，第二工作气缸62推动仿形压头2上下滑动。 

本实用新型采用气动结构带动仿形压头2和滑动底板3压紧待检测产品9，其效率高，方便快捷，清洁干净，有利于实现自动化生产。 

本实用新型初始状态时，滑动底座位于机架底板的取放位，当需要对产品进行检测时，应先将待检测产品后续装配过程中的密封圈装于待检测产品密封槽内，再将待检测产品顺着滑动底座上的两定位销和导向滑块放置于滑动底座上。然后按动启动开关，第一工作气缸先动作，将滑动底座拉回到检测工作位，同时利用限位块将滑动底座回退的位置限定好。然后机架顶板上面的1个或多个第二工作气缸带动仿形压头下压至产品密封圈处。使产品上的密封圈发生变形且令产品与多个支撑销直接接触。然后通过滑动底座上的进气管道对待检测产品的检测区域进行充气、保压、检测。检测完成后第二工作气缸带动仿形压头上升，第一工作气缸将滑动底座推出至取放位，就可将检测完的产品取出。 

Claims (9)

1.汽车变速箱部件密封性检测工装，包括工装机架和上下滑动设置在该工装机架内制有与待检测产品(9)正面形状相适配的仿形压头(2)，其特征是：所述的工装机架的机架底板(11)上设置有与仿形压头(2)配合弹性密封压紧待检测产品(9)的滑动底板(3)，该滑动底板(3)上至少安装有两个精确定位待检测产品(9)的定位销(41)和至少一个弹性材料制作的支撑销(42)，所述的支撑销(42)均布支撑在待检测产品(9)的背面仿形压头(2)下施压点的下方，所述的滑动底板(3)在机架底板(11)上前后滑动式带动待检测产品(9)进入取放位(A)或检测工作位(B)，并且滑动底板(3)内制有连通待检测产品(9)检测区域(91)的进气管道(31)。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的机架底板(11)上左右相平行固定安装有滑动导轨(5)，该滑动导轨(5)制有导向滑槽，所述的滑动底板(3)的左右两边制有与导向滑槽相配合的凸缘滑块(32)。

3.根据权利要求2所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的工装机架上固定安装有水平推动滑动底板(3)前后滑动的第一工作气缸(61)，该第一工作气缸(61)的伸缩杆(611)与滑动底板(3)铰接相连，所述机架底板(11)上表面的后部固定安装有两个限位块(7)，所述的限位块(7)限定滑动底板(3)处于检测工作位(B)的精确位置。

4.根据权利要求3所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的进气管道(31)由在滑动底板(3)侧面水平制有的水平进气管和与水平进气管相连并贯通滑动底板(3)上表面的垂直进气管组成，所述的垂直进气管的出口位于待检测产品(9)的检测区域(91)内。

5.根据权利要求4所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的滑动底板(3)上安装有导向滑块(8)，该导向滑块(8)与待检测产品(9)的缺口(92)导向滑入相配合，所述的滑动底板(3)上安装有六个支撑销(42)，所述的支撑销(42)的顶端面与待检测产品(9)间留有预压缩间隙。

6.根据权利要求5所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的工装机架包括机架底板(11)、机架中板(12)和机架顶板(13)，所述的机架底板(11)和机架中板(12)经四根主立柱(14)固定相连，所述的机架顶板(13)经四根上立柱(15)固定安装在机架中板(12)上，所述的机架中板(12)和机架顶板(13)在前后方向上的长度小于机架底板(11)在前后方向上长度的1/2。

7.根据权利要求6所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的取放位(A)和检测工作位(B)分别位于机架底板(11)上表面的前部和后部，所述的机架中板(12)和机架顶板(13)位于检测工作位(B)的上方，所述的机架中板(12)的中心留有仿形压头(2)上下滑动穿过的空间。

8.根据权利要求7所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的机架顶板(13)上立式安装有一个或多个第二工作气缸(62)，所述的第二工作气缸(62)推动仿形压头(2)上下滑动。

9.根据权利要求8所述的汽车变速箱部件密封性检测工装，其特征是：所述的机架底板(11)的后侧面安装有固定支架(16)，所述的第一工作气缸(71)经固定支架(16)配装在机架底板(11)上。

Images