CN202847965U - 带加强槽的玻璃钢复合甲板 - Google Patents

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郭志慧
刘永红
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Abstract

本实用新型涉及一种复合材料，具体地说是一种带加强槽的玻璃钢复合甲板及其加工方法，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上设有纵、横交叉的连接槽，加强筋上端连接层、聚氨酯发泡层和连接槽内设有玻璃钢甲板外板，连接槽内设有由树脂浇注的连接筋条，工节为先预制玻璃钢甲板里板，再在玻璃钢甲板里板上粘贴加强筋，然后在玻璃钢甲板里板上、加强筋间进行聚氨酯发泡填充，平整聚氨酯发泡层，了后在加强筋上端连接层、聚氨酯发泡层和连接槽内糊制玻璃钢甲板外板，连接槽注有树脂连接筋条，本实用新型具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点，可广泛应用于各种玻璃钢船艇甲板。

Description

带加强槽的玻璃钢复合甲板
技术领域
本实用新型涉及一种船艇复合板材，具体地说是一种强度高、刚度好、加工方便的带加强槽的玻璃钢复合甲板。
背景技术
众所周知，玻璃钢船艇由于节省木材和钢材、维修方便等优点得到广泛地应用，玻璃钢船艇上使用很多复合板材，如船底板、船甲板、船腹板等，其加工工艺一般是制作模板，在模板表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，再在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的面板厚度，为了增加复合板材的强度和承载能力，将加强筋粘贴在面板的一侧，加强筋分为纵向加强筋和横向加强筋，再在加强筋和加强筋周围的面板表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，再在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的连接厚度，但其存在面板、芯材层、加强筋和里板间的接触不紧密，甲板的整体强度和钢度低。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种连接强度高、钢性好的玻璃钢复合加强船艇甲板。
本实用新型可以通过如下措施达到：
一种带加强槽的玻璃钢复合甲板，设有预制玻璃钢甲板里板，玻璃钢甲板里板上设有加强筋，加强筋由玻璃钢甲板里板和玻璃钢连接层包裹，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上设有纵、横交叉的连接槽，连接槽的间距在10-100 mm，连接槽的槽口宽为3-6 mm，连接槽深为玻璃钢甲板里板厚度的4-10 mm，加强筋上端连接层、聚氨酯发泡层和连接槽内设有玻璃钢甲板外板，连接槽内设有由树脂浇注的连接筋条。
本实用新型增设了甲板里板和聚氨酯发泡填充层，并增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被里板和外板紧紧夹住，从而提高玻璃钢甲板外板、玻璃钢甲板里层与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点。 
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图所示，一种带加强槽的玻璃钢复合甲板，设有预制玻璃钢甲板里板1，玻璃钢甲板里板1上设有加强筋2，加强筋2由玻璃钢甲板里板1和玻璃钢连接层3包裹，上述与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于玻璃钢甲板里板1上、加强筋2间填充有聚氨酯发泡层4，聚氨酯发泡层4面上设有纵、横交叉的连接槽5，连接槽5的间距在10-100 mm，连接槽5的槽口宽为3-6 mm，连接槽深为玻璃钢甲板里板厚度的4-10 mm，加强筋2上端连接层3、聚氨酯发泡层4和连接槽内设有玻璃钢甲板外板6，连接槽内设有由树脂浇注的连接筋条。
    本实用新型增设了甲板里板和聚氨酯发泡填充层，并增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被里板和外板紧紧夹住，从而提高玻璃钢甲板外板、玻璃钢甲板里层与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点。

Claims (1)

1.一种带加强槽的玻璃钢复合甲板，设有预制玻璃钢甲板里板，玻璃钢甲板里板上设有加强筋，加强筋由玻璃钢甲板里板和玻璃钢连接层包裹，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上设有纵、横交叉的连接槽，连接槽的间距在10-100 mm，连接槽的槽口宽为3-6 mm，连接槽深为玻璃钢甲板里板厚度的4-10 mm，加强筋上端连接层、聚氨酯发泡层和连接槽内设有玻璃钢甲板外板，连接槽内设有由树脂浇注的连接筋条。
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