CN202847658U - 重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构，解决了后翻式重型自卸货车在检修过程中车厢支起困难的问题。该机构包括横支杆和竖支杆，横支杆的两端由外至内依次安装有支撑底座和支撑调整座；支撑底座包括n形卡座，n形卡座上固定有第一套管，n形卡座的侧壁上设有紧固螺栓；支撑调整座包括第二套管，第二套管上固定有微调螺杆，微调螺杆螺纹连接有调高套筒，调高套筒上开设有竖向排列的调高孔；竖支杆的底端插设在调高套筒内，调高孔插设有保险螺栓；竖支杆的顶端设有U形支撑槽，U形支撑槽内铰接有U形卡座。本实用新型各结构为组合式，拆装容易，使用起来方便快捷，而且该装置高度可调，安全系数高，值得推广使用。

Description

重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构。

背景技术

后翻式重型自卸货车维检修活动中，在车厢举升后，液压动力装置失效状态下进行零部件的拆卸过程中，如何解决车厢的支撑安全，确保车厢不自行或外力作用下掉落的问题，是维修人员经常遇到一个技术难题。目前，该问题常见的解决方案是：利用车辆自备的顶杆或者利用外置式顶木进行安全支护。这种方式存在一定的技术问题与安全隐患。首先，这种方式下，车厢的举升高度受限，举升高度必须符合车辆顶杆或外置式顶木的高度；其次，顶木安装对场地和车厢安装位置的条件要求较高，需要车辆停放在较平坦且较坚硬的场地上；第三，顶木也需要材质较好，直线度较高，多根顶木一起使用时还要保证高度一致，作业时必须保证顶木呈垂直受力状态才可保证安全，但很多情况下，要保证顶木垂直受力却因车辆自身零部件安装位置而受到很大的限制；第四，车辆维检修时作业空间受限严重，维检修设备（如吊卸设备）使用过程中受到较大的限制。

为了很好的解决这一问题，就需要研制一种材质优良、可调高度、操作简便、安全系数高的车厢支撑机构，以便适应作业人员在不同环境条件下的作业以及方便维检修设备的使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构。本实用新型是在保证安全的前提下，设计制作一种独立的支撑机构，选取合适的位置，以确保车辆车厢在液压系统失效等情况下的安全定位。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构，包括横支杆和竖支杆，横支杆的两端由外至内依次安装有支撑底座和支撑调整座；支撑底座包括用于卡接车架副梁的n形卡座，n形卡座的顶面上固定有套设在横支杆上的第一套管，n形卡座的侧壁上设有用于卡紧车架副梁的紧固螺栓；支撑调整座包括套设在横支杆上的第二套管，第二套管侧壁上垂直固定有微调螺杆，微调螺杆上连接有调高套筒，调高套筒的下端口与微调螺杆螺纹连接，调高套筒的筒壁上开设有若干个竖向排列的调高孔；竖支杆的底端插设在调高套筒内，调高孔内插设有用于调节竖支杆高度的保险螺栓；竖支杆的顶端设有U形支撑槽，U形支撑槽内设有U形卡座，U形卡座的一侧壁的外壁上固接有连接块，连接块上插设有铰接轴，铰接轴的两端分别铰接于U形支撑槽的两侧壁上。

本实用新型利用伸缩套筒原理，将本实用新型装置安装到指定位置（车辆副架与车厢前挡板之间），即可实现安全支撑作用。在具体使用时，分如下几个步骤：

1）将车厢前端升至距车架上平面大约3m的位置；

2）将支撑底座安装到自卸车车架上，具体安装方法是将两个n形卡座分别卡接在车架的两根副梁上，n形卡座卡好后拧转紧固螺栓，直至紧固螺栓与n形卡座死死的卡固在副梁上为止；

3）将两个支撑调整座通过其第二套管套设在横支杆上，并将横支杆的两端分别插入到两个支撑座的第一套管中；

4）将两根竖支杆分别插入到两个支撑调整座的调高套筒内，根据实际需要的高度，可将保险螺栓插入到相应的调高孔内，不同高度的调高孔可控制竖支杆的不同高度。当需要对竖支杆的高度就行微调时，可以通过扭转微调螺杆与调高套筒，即可达到微调竖支杆高度的目的；

5）缓缓调整自卸车车厢，待车厢与两根竖支杆顶端的U形卡座接触牢固后（U形卡座与U形支撑槽为铰接设置，故U形卡座可以在一平面内转动，便于与车厢卡固），便可进行维修了。

本实用新型设计合理，结构简单，且各结构为组合式，拆装容易，使用起来方便快捷，而且该装置高度可调，使用范围广，安全系数高，可适应作业人员在不同环境条件下的维修作业，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中：1-横支杆、2-竖支杆、3-n形卡座、4-第一套管、5-紧固螺栓、6-第二套管、7-调高套筒、8-调高孔、9-保险螺栓、10-U形支撑槽、11-U形卡座、12-微调螺杆、13-连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步地描述：

如图1、2所示，一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构，包括横支杆1和竖支杆2，横支杆1的两端由外至内依次安装有支撑底座和支撑调整座；支撑底座包括用于卡接车架副梁的n形卡座3，n形卡座3的顶面上固定有套设在横支杆1上的第一套管4，n形卡座3的侧壁上开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接有用于卡紧车架副梁的紧固螺栓5；支撑调整座包括套设在横支杆1上的第二套管6，第二套管6侧壁上垂直固定微调螺杆12，微调螺杆12的另一端螺纹连接有调高套筒7，调高套筒7上开设有若干个竖向排列的调高孔8；竖支杆2的底端插设在调高套筒7内，调高孔8插设有用于调节竖支杆2的保险螺栓9；竖支杆2的顶端设有U形支撑槽10，U形支撑槽10内设有U形卡座11，U形卡座11的一侧壁的外壁上固接有连接块13，连接块上插设有铰接轴，铰接轴的两端分别铰接于U形支撑槽10的两侧壁上。

具体实施时，本实用新型装置材料的选取，要求材料强度要强，材质要轻加工性能要好。

Claims (1)

1.一种重型自卸汽车维修用可调式车厢支撑机构，其特征在于：包括横支杆（1）和竖支杆（2），横支杆（1）的两端由外至内依次安装有支撑底座和支撑调整座；支撑底座包括用于卡接车架副梁的n形卡座（3），n形卡座（3）的顶面上固定有套设在横支杆（1）上的第一套管（4），n形卡座（3）的侧壁上开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接有紧固螺栓（5）；支撑调整座包括套设在横支杆（1）上的第二套管（6），第二套管（6）侧壁上垂直固定微调螺杆（12），微调螺杆（12）上连接有调高套筒（7），调高套筒（7）的下端口与微调螺杆（12）螺纹连接，调高套筒（7）筒壁上开设有若干个竖向排列的调高孔（8）；竖支杆（2）的底端插设在调高套筒（7）内，调高孔（8）内插设有用于调节竖支杆（2）高度的保险螺栓（9）；竖支杆（2）的顶端设有U形支撑槽（10），U形支撑槽（10）内设有U形卡座（11），U形卡座（11）的一侧壁的外壁上固接有连接块（13），连接块上插设有铰接轴，铰接轴的两端分别铰接于U形支撑槽（10）的两侧壁上。

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