CN202847643U - 轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，包括闭锁系统、开锁系统、防盗报警系统；其特征在于：所述锁轴（
1
）其前端穿过压力传感垫圈（
2
）、中端穿过挡圈（
3
）和闭锁弹簧（
5
），尾端与铁芯（
7
）固定连接；所述压力传感垫圈（
2
）固定在车架头管（
9
）开孔处，挡圈（
3
）固定在锁轴（
1
）上，所述闭锁弹簧（
5
）的一端与挡圈（
3
）固定连接，另一端与锁体固定架（
6
）固定连接，所述圆柱形铁芯（
7
）穿过锁体固定架（
6
）进入电磁线圈（
8
）。本实用新型的优点效果是：该装置不仅可以牢牢锁住车辆的方向，无法从外部对其进行破坏；而且可以精准地对强行改变车辆行进方向或非法搬动车辆的行为蜂鸣警示。
Description
技术领域
本实用新型属于轻型车辆防盗技术领域，涉及一种轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置。
背景技术
由于普通轻型车辆设计的防盗能力较差，导致很多防盗技术及产品出现。有传统手工防盗，如通过加装、改进车锁的防剪、防撬能力，锁住车辆令其不能运动；再有就是通过加装暗开关来切断电路，令电动机、发动机不能启动，从而增强防盗能力；此外，还有目前较流行的就是以遥控方式控制的报警器，此类报警器功能相对齐全，但漏洞及问题也不少，如因灵敏度低或者抗干扰能力差经常出现漏报，又因环境噪音或车辆偶然受到碰撞而引起误报，不仅增加了不必要的噪声污染，而且导致使用者逐步丧失了对产品的信赖程度。总之，目前使用的防盗技术不仅给用户使用车辆带来很多不变，而且没能从本质上解决轻型车辆的防盗问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，该装置不仅可以牢牢锁住车辆的方向，无法从外部对其进行破坏；而且可以精准地对强行改变车辆行进方向或非法搬动车辆的行为蜂鸣警示。
本实用新型的技术方案是：轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，包括闭锁系统、开锁系统、压感报警系统；所述闭锁系统包括锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、闭锁弹簧5和锁体固定架6；所述开锁系统包括锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、铁芯7、电磁线圈8、控制电路和遥控器；所述压感报警系统包括锁轴1、压力传感垫圈2、遥控器、控制电路和蜂鸣器；其特征在于：所述锁轴1其前端穿过压力传感垫圈2、中端穿过挡圈3和闭锁弹簧5，尾端与铁芯7固定连接；所述压力传感垫圈2固定在车架头管9开孔处，挡圈3固定在锁轴1上，所述闭锁弹簧5的一端与挡圈3固定连接，另一端与锁体固定架6固定连接；所述圆柱形铁芯7穿过锁体固定架6进入电磁线圈8，电磁线圈8与锁体固定架6固定连接。
进一步地，所述在开锁状态下，锁轴1的前端退出方向轴10处在压力传感垫圈2内，弹簧销钉4在挡圈3的前面，用于阻止锁轴1的前行；闭锁状态：锁轴1前行插入方向轴10开孔内，弹簧销钉4在挡圈3的上面。压感报警：在闭锁状态下，当强行改变车辆方向或搬动车辆时，锁轴1前端会受到大于F的横向力作用，压力传感垫圈2同时会受到大于F的压力并向控制电路输出信号，使蜂鸣器电路接通开始报警。
本实用新型的优点效果是：本实用新型安装在车架内部的电磁式遥控方向锁定装置，不仅可以牢牢锁住车辆的方向，使车辆只能在原地转圈，而且无法从外部对其进行破坏，从根本上解决了各种暴力或技术开锁带来的车辆防盗问题。安装在车架内部的压力传感防盗报警装置，可以精准地对强行改变车辆行进方向或非法搬动车辆的行为蜂鸣警示，彻底解决了普通报警器常见的误报、漏报现象。
附图说明：
图1为本实用新型轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置结构示意图
图2为本实用新型轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置控制电路结构示意图
图3为本实用新型轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置闭锁时锁轴状态结构示意图
附图标示：1为锁轴，2为压力传感垫圈，3为挡圈，4为弹簧销钉，5为闭锁弹簧，6为锁体固定架，7为铁芯，8为电磁线圈，9为车架头管，10为方向轴
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1、图2、图3所述，轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，包括闭锁系统、开锁系统、压感报警系统；所述闭锁系统包括锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、闭锁弹簧5和锁体固定架6；所述开锁系统包括锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、铁芯7、电磁线圈8、控制电路和遥控器；所述压感报警系统包括锁轴1、压力传感垫圈2、遥控器、控制电路和蜂鸣器；其特征在于：所述锁轴1其前端穿过压力传感垫圈2、中端穿过挡圈3和闭锁弹簧5，尾端与铁芯7固定连接；所述压力传感垫圈2固定在车架头管9开孔处，挡圈3固定在锁轴1上，所述闭锁弹簧5的一端与挡圈3固定连接，另一端与锁体固定架6固定连接；所述圆柱形铁芯7穿过锁体固定架6进入电磁线圈8，电磁线圈8与锁体固定架6固定连接。
进一步地，所述在开锁状态：锁轴1的前端退出方向轴10处在压力传感垫圈2内，弹簧销钉4在挡圈3的前面，用于阻止锁轴1的前行；闭锁状态：锁轴1前行插入方向轴10开孔内，弹簧销钉4在挡圈3的上面。压感报警：在闭锁状态下，当强行改变车辆方向或搬动车辆时，锁轴1前端会受到大于F的横向力作用，压力传感垫圈2同时会受到大于F的压力并向控制电路输出信号，使蜂鸣器电路接通开始报警。
本实用新型工作原理：
由锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、闭锁弹簧5和锁体固定架6组成的闭锁系统。提起弹簧销钉4后，锁轴1在挡圈3和闭锁弹簧5的推动下自动前行插入方向轴10，使车架头管9和方向轴10之间无法转动，完成闭锁过程。闭锁状态下，因车辆行进方向无法改变，故车辆只能在原地转圈。
由锁轴1、挡圈3、弹簧销钉4、铁芯7、电磁线圈8、控制电路和遥控器组成的开锁系统。在车辆电源接通的情况下，按下遥控器发出开锁信号，控制电路接收到开锁信号后闭合电磁线圈8电路，在磁力的作用下铁芯7带动锁轴1克服闭锁弹簧5的弹力向后运动，锁轴1退出方向轴10，完成开锁过程。开锁后电磁线圈8虽然断电，但在挡圈3和弹簧销钉4的限制下锁轴1维持开锁状态不变。
安装在车架内部的电磁线圈8其电源受车钥匙控制，只有在车辆电源接通情况下，才能遥控电磁铁吸合带动锁轴后退开锁。其目的在于增加开锁条件，确保车辆只有在正常状态下才能开锁。
由锁轴1、压力传感垫圈2、遥控器、控制电路和蜂鸣器组成的压感报警系统。在闭锁状态下，当车架头管9和方向轴10在较大外力的作用下产生相对运动趋势时，锁轴1前端因阻止其相对运动的产生必然受到大于F的横向力作用，压力传感垫圈2同时会受到大于F的压力并向控制电路输出信号，接到信号后控制电路使蜂鸣器电路接通开始报警。通过遥控器可以进行开启或解除报警设置，以防止车辆允许操作情况下的蜂鸣器报警。
在闭锁状态下，当强行改变车辆方向或搬动车辆时，锁轴1前端会受到大于F的横向力。其中，车辆前轮加上车把的重量﹤F﹤空载时车辆前端称得的重量，可根据F的大小选择不同压力的传感垫圈。
轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，除遥控器外其余部分全部安装在车架内部，不仅可以牢牢锁住车辆的方向、进行必要的防盗报警，而且无法从外部对其进行破坏。
以上对本实用新型所提供的轻型车电磁式遥控方向锁定压感报警装置方向锁定压感报警装置及其工作原理进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，包括闭锁系统、开锁系统、压感报警系统；所述闭锁系统包括锁轴（1）、挡圈（3）、弹簧销钉（4）、闭锁弹簧（5）和锁体固定架（6）；所述开锁系统包括锁轴（1）、挡圈（3）、弹簧销钉（4）、铁芯（7）、电磁线圈（8）、控制电路和遥控器；所述压感报警系统包括锁轴（1）、压力传感垫圈（2）、遥控器、控制电路和蜂鸣器；其特征在于：所述锁轴（1）其前端穿过压力传感垫圈（2）、中端穿过挡圈（3）和闭锁弹簧（5），尾端与铁芯（7）固定连接；所述压力传感垫圈（2）固定在车架头管（9）开孔处，挡圈（3）固定在锁轴（1）上，所述闭锁弹簧（5）的一端与挡圈（3）固定连接，另一端与锁体固定架（6）固定连接；所述圆柱形铁芯（7）穿过锁体固定架（6）进入电磁线圈（8），电磁线圈8与锁体固定架6固定连接。
2.根据权利要求1所述的轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，其特征在于：在开锁状态：所述锁轴（1）的前端退出方向轴（10）处在压力传感垫圈（2）内，弹簧销钉（4）在挡圈（3）的前面，用于阻止锁轴（1）的前行；闭锁状态：锁轴1前进插入方向轴（10）开孔内，弹簧销钉（4）在挡圈（3）的上面。
3.根据权利要求1所述的轻型车辆遥控电磁式方向锁定压感报警装置，其特征在于：压感报警：在闭锁状态下，当强行改变车辆方向或搬动车辆时，锁轴1前端会受到大于F的横向力作用，压力传感垫圈（2）同时会受到大于F的压力并向控制电路输出信号，使蜂鸣器电路接通开始报警。
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|---|---|---|---|---|
| CN110769626A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-02-07 | 云梭(宁波)科技有限公司 | 一种可调电路装置 |
| CN112265625A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-01-26 | 张娟 | 船舶及其船用风帆 |
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