CN202846223U - 车床用从动锥齿轮六点定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车床用从动锥齿轮六点定位夹具,包括气动装置、工作台和定位卡爪,气动装置设在工作台的底部,定位卡爪设有3—4个,分别通过销轴对称设置在气动装置上,工作台固定在车床上,其特征在于:所述的工作台的上部通过固定螺栓固定上从动锥齿轮定位盘,从动锥齿轮定位盘的中心孔的中心轴线与工作台的中心轴线重合,在从动锥齿轮定位盘上对称的固定设有六个定位球头,每个定位球头到中心孔圆心的距离相等。该车床用从动锥齿轮六点定位夹具,结构简单、使用方便,准确率高,定位精度高,提高了驱动桥从动锥齿轮装配内孔的加工精度和齿形啮合精度,降低了齿轮副的工作噪音,改善了齿轮副的啮合质量,提高了齿轮副的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用从动锥齿轮的加工装置,具体地说是一种车床用从动锥齿轮六点定位夹具。
背景技术
从动锥齿轮为驱动桥主减速器中关键零件,其热处理后装配内孔的加工是一道关键工序,该工序的定位夹具制造精度及其定位精度,直接关系到与主动锥齿轮的接触精度和啮合质量,进而影响到齿轮副的传动平衡性。目前,大多数齿轮加工厂家在加工此内孔时是采用四爪卡盘夹外圆定位进行磨削加工的,由工作台、气动装置和四个卡爪构成,气动装置设在工作台的底部,四个卡爪对称设在工作台的边部,气动装置与四个卡爪相连接,从动锥齿轮放置在工作台上,通过气动装置操作四个卡爪夹紧从动锥齿轮工件,加工时首先利用百分表及表座,先找正端面及待磨削装配内孔,使端面轴向跳动值≤0.10,内孔径向跳动值≤0.05,然后进行内孔磨削加工。这种装夹方式简单,但从动锥齿轮的节圆与内孔的同心度难以保证,且受人工操作的因素、百分表表头的灵敏度影响较大,并且工人的操作过程极其繁琐,生产效率低,最终产品质量要求得不到可靠保证。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便,提高定位精度的车床用从动锥齿轮六点定位夹具。
为达到以上目的,本实用新型所采用技术方案是:该车床用从动锥齿轮六点定位夹具,包括气动装置、工作台和定位卡爪,气动装置设在工作台的底部,定位卡爪设有3—4个,分别通过销轴对称设置在气动装置上,工作台固定在车床上,其特征在于:所述的工作台的上部通过固定螺栓固定上从动锥齿轮定位盘,从动锥齿轮定位盘的中心孔的中心轴线与工作台的中心轴线重合,在从动锥齿轮定位盘上对称的固定设有六个定位球头,每个定位球头到中心孔圆心的距离相等。
本实用新型的有益效果在于:结构简单、使用方便,准确率高,定位精度高,提高了驱动桥从动锥齿轮装配内孔的加工精度和齿形啮合精度,降低了齿轮副的工作噪音,改善了齿轮副的啮合质量,提高了齿轮副的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构局部剖视示意图;
图2为本实用新型的从动锥齿轮定位盘的结构俯视示意图;
图3为本实用新型沿图2A-A的断面剖视示意图;
图中:1、气动装置;2、工作台;3、定位卡爪;4、从动锥齿轮;5、从动锥齿轮定位盘;6、定位球头;7、中心孔;8、固定螺栓。
具体实施方式
参照附图1、图2、图3制作本实用新型。该车床用从动锥齿轮六点定位夹具,包括气动装置1、工作台2和定位卡爪3,气动装置1设在工作台2的底部,定位卡爪3设有3—4个,分别通过销轴对称设置在气动装置1上,工作台2固定在车床上,其特征在于:所述的工作台2的上部通过固定螺栓8固定上从动锥齿轮定位盘5,从动锥齿轮定位盘5的中心孔7的中心轴线与工作台2的中心轴线重合,在从动锥齿轮定位盘5上对称的固定设有六个定位球头6,每个定位球头6到中心孔7圆心的距离相等。
所述的气动装置1和定位卡爪3都为现有技术,故不多述,气动装置1操作定位卡爪3向上或向下移动。
使用本实用新型时,待测的从动锥齿轮4放置在从动锥齿轮定位盘5上,每个定位球头6插入从动锥齿轮4的齿间空隙内,从而通过六个定位球头6将从动锥齿轮4在水平方向上锁定,再通过气动装置1操作定位卡爪3,从从动锥齿轮4的顶部将其向下压紧,最后通过数控立式车床对从动锥齿轮4的内孔进行车削,提高了驱动桥从动锥齿轮装配内孔的加工精度和齿形啮合精度,降低了齿轮副的工作噪音,改善了齿轮副的啮合质量,提高了齿轮副的使用寿命。
Claims (1)
1.车床用从动锥齿轮六点定位夹具,包括气动装置(1)、工作台(2)和定位卡爪(3),气动装置(1)设在工作台(2)的底部,定位卡爪(3)设有3—4个,分别通过销轴对称设置在气动装置(1)上,工作台(2)固定在车床上,其特征在于:所述的工作台(2)的上部通过固定螺栓(8)固定上从动锥齿轮定位盘(5),从动锥齿轮定位盘(5)的中心孔(7)的中心轴线与工作台(2)的中心轴线重合,在从动锥齿轮定位盘(5)上对称的固定设有六个定位球头(6),每个定位球头(6)到中心孔(7)圆心的距离相等。
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