CN202840762U

CN202840762U - 一种电机及其轴承压入装置

Info

Publication number: CN202840762U
Application number: CN 201220462079
Authority: CN
Inventors: 陈世奇
Original assignee: Ningbo Stone Auto Accessory Co Ltd
Current assignee: Ningbo Stone Auto Accessory Co Ltd
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-09-12

Abstract

本实用新型公开了一种电机及其轴承压入装置，包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁铁，这两块磁铁共同组成了定子，两块磁铁之间的区域设置有转子，所述机壳的底部设置有第一轴承，所述前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连，所述前盖和所述机壳上设置有相配合的凸起和凹槽，所述凸起卡入所述凹槽内。前盖和机壳上相配合的凸起和卡槽阻止前盖脱离机壳，使得前盖和机壳之间的连接更加可靠，同时前盖和机壳安装还是和以前一样，只需要将前盖插入到机壳内即可，因此安装也很方便。

Description

一种电机及其轴承压入装置

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及一种用于汽车玻璃升降器上的电机及其轴承压入装置。

背景技术

汽车上设置有用于升起和降落车床玻璃的汽车玻璃升降器，汽车玻璃升降器的主体部分就是一个电机，电机的包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁铁，这两块磁铁共同组成了定子，两块磁铁之间的区域设置有转子，机壳的底部设置有第一轴承，前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连。转轴的另一端上设置有蜗杆。

为了方便安装，以往机壳和前盖仅仅依靠相互之间的摩擦力插套配合固定在一起，这种连接方式，机壳和前盖之间比较容易脱落，因此有必要予以改进。

另外，原先将第一轴承安装到机壳内的过程都是通过工人手工完成的，效率低下，而且容易出现第一轴承安装不到位的情况，而且第一轴承通过粉末冶金压制而成，装入轴承孔内时，受到内壁挤压，会发生形变，使得轴承内孔的直径减小，导致转轴无法插入。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种电机，电机的机壳和前盖之间连接可靠。

本实用新型的另一目的是提供一种轴承压入装置，能够方便快捷的将轴承压入机壳内，同时能撑开轴承的内孔。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种电机，包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁铁，这两块磁铁共同组成了定子，两块磁铁之间的区域设置有转子，所述机壳的底部设置有第一轴承，所述前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连，所述前盖和所述机壳上设置有相配合的凸起和凹槽，所述凸起卡入所述凹槽内。前盖和机壳上相配合的凸起和卡槽阻止前盖脱离机壳，使得前盖和机壳之间的连接更加可靠，同时前盖和机壳安装还是和以前一样，只需要将前盖插入到机壳内即可，因此安装也一样方便。

上述技术方案中，优选的，所述凸起设置在所述前盖上，所述凹槽设置在所述机壳内壁上。插入时，前盖上的凸起挤开机壳内壁，到达凹槽处时，凸起卡入凹槽内，如果前盖相对机壳移动，凸起为了滑出凹槽，需要撑开机壳的内壁，这个需要相当的力才能完成，因此相对于单纯依靠前盖和机壳之间的摩擦力的连接，其连接强度大大增加。

上述技术方案中，具体的，所述机壳的底部有第一轴承座，所述第一轴承设置在所述第一轴承座内，所述前盖上设置有第二轴承座，所述第二轴承安装在所述第二轴承座内。

上述技术方案中，具体的，所述机壳的开口处设置有翻边。

一种轴承压入装置，包括支架和气缸，所述支架包括支撑杆、基座和顶板，所述支撑杆的底部固定在所述基座上，所述支撑杆的顶部固定在所述顶板上，所述气缸的缸体固定在所述顶板上，所述顶板上设置有通孔，所述气缸的活塞杆向下伸出所述通孔，所述基座上设置有夹具，所述夹具包括固定件、第一移动件和第二移动件，所述固定件上设置有套管，所述套管内设置有顶杆，所述顶杆的顶部的直径小于所述第一轴承的内径，所述顶杆其它位置的直径大于所述第一轴承的内径，所述第一移动件套在所述套管外，所述第一移动件和所述固定件之间设置有第一弹簧，所述第一移动件的顶部设置有一个用于放置所述第一轴承的卡槽，所述顶杆穿过所述卡槽的底部，所述第二移动件套在所述第一移动件的外，所述第二移动件和所述第一移动件之间设置有第二弹簧，所述第二移动件的外侧面与所述机壳的内壁相配合，所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。使用时，先将第一轴承安放在第一移动件的顶部的卡槽内，第一轴承的内圈套在顶杆顶部，然后将机壳套在第二移动件上，然后启动气缸，活塞杆往下压，压到机壳上，机壳随第二移动件往下运动，同时，第一移动件被第一弹簧压下，也往下运动，因为第二弹簧的弹性比第一弹簧的弹性系数大，所以第一移动件往下运动的速度比第二移动件快，使得第一轴承不断靠近第一轴承座，直至第一轴承逐渐卡入第一轴承座内。继续下压，第一轴承内孔被顶杆涨大。然后再第一弹簧和第二弹簧的作用下，顶杆退出第一轴承内孔，第一轴承被安装在机壳上，第一轴承由于受到第一轴承座内壁的挤压，内孔直径也变小。

上述技术方案中，优选的，所述顶杆的底部设置有调节螺栓，所述螺栓转动连接在所述固定件上。

本实用新型的有益效果是：前盖和机壳上相配合的凸起和卡槽阻止前盖脱离机壳，使得前盖和机壳之间的连接更加可靠，同时前盖和机壳安装还是和以前一样，只需要将前盖插入到机壳内即可，因此安装也很方便。

附图说明

图1为电机的剖视示意图。

图2为电机的立体示意图。

图3为前盖的立体示意图。

图4为机壳的立体示意图。

图5为图1的A处局部放大示意图。

图6为轴承压入装置的立体示意图。

图7为夹具的示意图。

图8为轴承压入装置工作时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图5，一种电机，包括机壳1和前盖2，前盖2插入固定在机壳1的开口端，机壳1内壁的相对位置上固定有两块磁铁11、12，这两块磁铁11、12共同组成了定子1a，两块磁铁11、12之间的区域设置有转子3，转子3的转轴分别与第一轴承41和第二轴承42的内圈相连。

机壳1的底部有第一轴承座14，所述第一轴承座14内固定有第一轴承41。所述前盖2上设置有第二轴承座24，第二轴承座24内安装有第二轴承42。机壳1的开口处成型有翻边15。

前盖2的外表面上成型有凸起23，机壳1的内表面上成型有凹槽13。前盖2插入机壳1内，凸起23卡入凹槽13内。

参见图6至图7，一种轴承压入装置，包括支架5和气缸6，支架5包括支撑杆51、基座52和顶板53，支撑杆51的底部固定在基座52上，支撑杆51的顶部固定在顶板53上，气缸6的缸体61固定在顶板53上，顶板53上设置有通孔，气缸6的活塞杆62向下伸出通孔。所述基座52上设置有滑道521，所述夹具7滑动连接在所述滑道521上。所述夹具7上设置有推杆77。通过推动推杆77，可以使得夹具7在滑道521上移动。

所述夹具7包括固定件73、第一移动件71和第二移动件72，所述固定件73上设置有套管731，所述套管731内设置有顶杆8，所述顶杆8的顶部的直径小于第一轴承41的内径，所述顶杆8其它位置的直径大于第一轴承41的内径，所述第一移动件71套在所述套管73外，所述第一移动件71和所述固定件73之间设置有第一弹簧74，所述第一移动件71的顶部设置有一个用于放置如权利要求1所述的第一轴承41的卡槽711，所述顶杆8穿过所述卡槽711的底部，所述第二移动件72套在所述第一移动件71的外，所述第二移动件72和所述第一移动件71之间设置有第二弹簧75，所述第二移动件72的外侧面与权力要求1所述的机壳1的内壁相配合，所述第一弹簧74的弹性系数大于所述第二弹簧75的弹性系数。

所述顶杆8的底部设置有调节螺栓76，所述螺栓76转动连接在所述固定件73上。通过旋转调节螺栓76，可以上下调节顶杆8的位置。

Claims

1.一种电机，包括机壳（1）和前盖（2），所述前盖（2）插入固定在所述机壳（1）的开口端，所述机壳（1）内壁的相对位置上设置有两块磁铁（11、12），这两块磁铁（11、12）共同组成了定子（1a），两块所述磁铁（11、12）之间的区域设置有转子（3），所述机壳（1）的底部设置有第一轴承（41），所述前盖（2）上设置有第二轴承（42），所述转子（3）的转轴分别与所述第一轴承（41）和所述第二轴承（42）的内圈相连，其特征在于：所述前盖（2）和所述机壳（1）上设置有相配合的凸起（23）和凹槽（13），所述凸起（23）卡入所述凹槽（13）内。

2.根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于：所述凸起（23）设置在所述前盖（2）上，所述凹槽（13）设置在所述机壳（1）内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种电机，其特征在于：所述机壳（1）的底部有第一轴承座（14），所述第一轴承（41）设置在所述第一轴承座（14）内，所述前盖（2）上设置有第二轴承座（24），所述第二轴承（42）安装在所述第二轴承座（24）内。

4.根据权利要求2所述的一种电机，其特征在于：所述机壳（1）的开口处设置有翻边（15）。

5.一种用于如权利要求4所述的电机的轴承压入装置，其特征在于：包括支架（5）和气缸（6），所述支架（5）包括支撑杆（51）、基座（52）和顶板（53），所述支撑杆（51）的底部固定在所述基座（52）上，所述支撑杆（51）的顶部固定在所述顶板（53）上，所述气缸（6）的缸体（61）固定在所述顶板（53）上，所述顶板（53）上设置有通孔，所述气缸（6）的活塞杆（62）向下伸出所述通孔，所述基座（52）上设置有夹具（7），所述夹具（7）包括固定件（73）、第一移动件（71）和第二移动件（72），所述固定件（73）上设置有套管（731），所述套管（731）内设置有顶杆（8），所述顶杆（8）的顶部的直径小于所述第一轴承（41）的内径，所述顶杆（8）其它位置的直径大于所述第一轴承（41）的内径，所述第一移动件（71）套在所述套管（73）外，所述第一移动件（71）和所述固定件（73）之间设置有第一弹簧（74），所述第一移动件（71）的顶部设置有一个用于放置所述第一轴承（41）的卡槽（711），所述顶杆（8）穿过所述卡槽（711）的底部，所述第二移动件（72）套在所述第一移动件（71）的外，所述第二移动件（72）和所述第一移动件（71）之间设置有第二弹簧（75），所述第二移动件（72）的外侧面与所述机壳（1）的内壁相配合，所述第一弹簧（74）的弹性系数大于所述第二弹簧（75）的弹性系数。

6.根据权利要求5所述的一种轴承压入装置，其特征在于：所述顶杆（8）的底部设置有调节螺栓（76），所述螺栓（76）转动连接在所述固定件（73）上。

7.根据权利要求5所述的一种轴承压入装置，其特征在于：所述基座（52）上设置有滑道（521），所述夹具（7）滑动连接在所述滑道（521）上。

8.根据权利要求7所述的一种轴承压入装置，其特征在于：所述夹具（7）上设置有推杆（77）。