CN202836963U - 湿式离合器片组疲劳试验装置 - Google Patents

Abstract

湿式离合器片组疲劳试验装置包括：储存液压油的油槽、具有液压泵的主油路、具有温度控制单元的回油路、通过伺服阀用于连通油缸和主油路的一个管路以及在伺服阀下游与一个管路并联设置的另一个管路，伺服阀还与回油路连通，温度传感器和压力传感器用于感测进出油缸的液压油的工作温度和工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受感测的液压油的工作温度和工作压力来分别控制温度控制单元对液压油进行加热并且控制马达和伺服阀以便使得液压油经由液压泵抽运到主油路中并使得液压油进出油缸，从而对离合器片组进行疲劳试验。该试验装置具有结构简单、操作方便且使用成本低的优点。

Description

湿式离合器片组疲劳试验装置

技术领域

本实用新型涉及离合器片组疲劳试验装置。具体而言，本实用新型涉及湿式离合器片组疲劳试验装置。

背景技术

对于车辆而言，离合器是设置在发动机和/或电机与传动系统（例如自动变速箱）之间的一种装置，用于切断和接通发动机和/或电机到传动系统的动力。起步时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统平顺结合，使车辆起步平稳；换挡时，离合器使得发动机和/或电机与传动系统迅速分离，减少变速器中齿轮间的冲击，从而实现平顺换挡；在车辆行驶过程中，当车辆承受过大载荷时，离合器会打滑，从而防止传动系统过载。

通常自动变速箱的离合器包括摩擦片和设置在摩擦片之间的反作用片，有些离合器片组还包括波纹片和支撑片。在这些离合器片（例如，反作用片、摩擦片、波纹片和支撑片等）组装成片组之前，由单个零件的供应厂商进行零件级的疲劳试验。目前，整车厂需要将来自供应商的反作用片和摩擦片组装成离合器片组，然后应用变速箱试验设备来对离合器片组进行总成级疲劳试验。现有技术的自动变速箱试验设备通常包括液压装置和大型的控制器，这种现有技术的自动变速箱试验设备通常用于变速箱的整机试验，结构复杂、使用成本高且资源有限。因此，用该现有技术的自动变速箱试验设备来进行离合器片组疲劳实验成本高。

此外，授权公告号为CN201159688Y的中国专利公开了一种汽车空调电磁离合器衔铁总成疲劳试验台，其包括电机20、与电机连接的偏心轴套18、连接到偏心轴套18上的轴承17、连接到轴承17上的轴承套19、连接到轴承套19上的连杆16、连接到连杆16另一端与移动顶杆13下端衔接、移动顶杆13穿过其中的设置在机架上部的导向套12、连接到机架上端的工作台6以及设置在工作台6上面的衔铁总成的压紧装置9，其中偏心轴套带动移动顶杆13上下移动，从而带动衔铁总成的芯轴7上下移动，以测试整个衔铁总成的抗疲劳性能。该试验台仅用于对电磁离合器衔铁总成进行疲劳测试。

为此，期望提供一种结构简单、操作方便且使用成本低的离合器片组疲劳试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式离合器片组疲劳试验装置，以解决现有技术中存在的缺陷。本实用新型的目的通过以下技术方案得以实现：

本实用新型的一个技术方案提供了一种湿式离合器片组疲劳试验装置，其包括：用于储存液压油的油槽，与油槽流体连通的主油路和回油路，在主油路中设置油槽下游的液压泵，在回油路中设置在油槽上游的温度控制单元，其中通过伺服阀用于连通主油路和油缸的具有一个单向阀的一个连接管路和沿一个连接管路在伺服阀和一个单向阀之间与一个连接管路并联设置的具有节流阀的另一个连接管路；伺服阀设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与主油路之间，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经一个连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经另一个连接管路与节流阀连通并经由一个连接管路与一个单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；温度传感器和压力传感器设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与油缸之间，用于感测进出油缸的液压油的工作温度和液压油的工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油进行加热，并且接受由压力传感器感测的液压油的工作压力来控制马达使得液压泵将液压油抽运到主油路中，并且控制伺服阀使得其输入口与输出口连通从而使得借由另一连接管路经由节流阀将液压油注入到油缸中，进而推动油缸的活塞对离合器片组施加压力并使得离合器片组保持在结合状态一段时间，然后可编程控制器控制伺服阀使得其输出口与回流口连通，油缸中的液压油在其偏置弹簧的作用下借由一个连接管路经由一个单向阀回流到回油路中，从而释放对离合器片组施加的压力并使得离合器片组保持在脱离状态一段时间，可编程控制器控制伺服阀以便反复地使得油缸的活塞向离合器片组施加压力或者释放压力，从而对离合器片组进行疲劳试验。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中疲劳试验装置还包括在主油路中设置在油槽和液压泵之间的过滤器、设置在液压泵下游的第一单向阀以及蓄能器；沿主油路并联设置在液压泵和第一单向阀之间的第一连接管路和第二连接管路，其中溢流阀设置在第一连接管路中并且换向阀设置在第二连接管路中，换向阀包括输入口、输出口和回流口，换向阀的的输入口经第二连接管路与主油路连通，换向阀的输出口经第三连接管路与第一单向阀连通，换向阀的回流口经第二连接管路与回油路连通；一个连接管路为第四连接管路，另一个连接管路为第五连接管路，一个连接管路中的一个单向阀为第二单向阀，第四连接管路沿主油路设置在蓄能器下游并与油缸流体连通，离合器片组与油缸的活塞连接，朝着主油路在第四连接管路中依次设置有第二单向阀和伺服阀，第五连接管路沿在第四连接管路设置在伺服阀和第二单向阀之间并与油缸流体连通，节流阀设置在第五连接管路中，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经第四连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经第五连接管路与节流阀连通并经由第四连接管路与第二单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间的第六连接管路，第六连接管路用于使得油缸和回油路连通，安全阀设置在第六连接管路中；在回油路中朝着油槽还设置有在温度控制单元上游的第三单向阀；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间温度传感器和压力传感器；可编程控制器还通过控制线路与换向阀电连接；由液压泵抽运到主油路中的过量液压油经由溢流阀回流到油槽中或者储在蓄能器中或者经由第六连接管路通过安全阀回流到回油路中并经由第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中；由液压泵抽运到主油路中待加热的液压油借由第二连接管路经由可编程控制器控制的换向阀回流到回油路中并经回油路中第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中，可编程控制器接受来自温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油加热。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中溢流阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于溢流阀中的偏置弹簧提供的液压油的第一压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油回流到油槽中。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中蓄能器具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于蓄能器中的偏置弹簧提供的液压油的第二压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油储存到蓄能器中。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中安全阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于安全阀中的偏置弹簧提供的液压油的第三压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油借由第六连接管路并经由安全阀回流到回油路中，从而回流到油槽中。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中液压油的第一压力设定值大于液压油的第二压力设定值，液压油的第二压力设定值大于液压油的第三压力设定值，当主油路中的液压油小于液压油的第三压力设定值时，蓄能器能够将储存在其中的液压油注入到主油路中，从而使得主油路中液压油的工作压力保持稳定。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中可编程控制器接受来自温度传感器感测的液压油的工作温度，如果液压油的工作温度小于液压油的设定温度，则可编程控制器控制换向阀使得其输入口与回流口连通，从而使得主油路中的液压油借由第二连接管路经换向阀回流到回油路中，并控制温度控制单元对流经其的液压油加热。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度并接受由压力传感器感测的液压油的工作压力，如果液压油的工作温度接近液压油的设定温度并且液压油的工作压力小于液压油的第三设定工作压力，则可编程控制器使得换向阀的输入口与输出口连通并使得伺服阀的输入口与输出口连通，从而打开第一单向阀，使得油槽中的液压油经由液压泵抽运到主油路中，并使得液压油经由伺服阀的输入口和输出口并经由第五连接管路流入油缸中。

根据本实用新型上述技术方案提供的湿式离合器片组疲劳试验装置，其中疲劳试验装置还包括与可编程控制器电连接的显示器，用于显示液压油的工作压力、液压油的工作温度以及伺服阀的切换次数。

本实用新型提供的湿式离合器片组疲劳试验装置具有结构简单、操作方便且使用成本低的优点。

本实用新型提供的湿式离合器片组疲劳试验装置优点还在于，由于使用溢流阀、蓄能器以及安全阀对主油路中的液压油的工作压力进行控制，因而本装置主油路中的压力控制精度高。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1示出了根据本实用新型的湿式离合器片组疲劳试验装置的示意图。

部件及标号列表

1a	油槽
		1	过滤器
2	液压泵
		3	溢流阀
4	第一单向阀
		5	换向阀
6	蓄能器
		7	伺服阀
8	第二单向阀
		9	节流阀
10	安全阀
		11	压力传感器
12	温度传感器
		13	油缸
14	离合器片组
		15	第三单向阀
16	温度控制单元
		17	第四单向阀
20	可编程控制器（PLC）
		21	显示器
22	马达（M）
		100	主油路
102	第一连接管路
		104	第二连接管路
106	回油路
		108	第三连接管路
110	第四连接管路
		112	第五连接管路
114	第六连接管路

具体实施方式

图1和以下说明描述了本实用新型的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本实用新型的最佳模式。为了教导发明原理，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变型落在本实用新型的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本实用新型的多个变型。由此，本实用新型并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。

本申请中表述“液压油的工作温度接近液压油的设定温度”中的用语“接近”的含义是指液压油的工作温度与液压油的设定温度的差值为液压油的设定温度的+1%。

图1示出了根据本实用新型的湿式离合器片组疲劳试验装置的示意图。如图1所示，湿式离合器片组疲劳试验装置包括油槽1a、至少一个过滤器1、液压泵2、溢流阀3、第一单向阀4、换向阀5、蓄能器6、伺服阀7、第二单向阀8、节流阀9、安全阀10、压力传感器11、温度传感器12、油缸13、离合器片组14、第三单向阀15、温度控制单元16、第四单向阀17、控制线路（如图1中的虚线所示）、可编程控制器20、显示器21、马达22、主油路100、回油路106以及多个连接管路102-104、108-114。油槽1a用于储存液压油。至少一个过滤器1沿着主油路100设置在油槽1a的下游，液压泵2沿着主油路100设置在至少一个过滤器1的下游，可编程控制器20控制马达22驱动液压泵2，液压泵2将液压油从油槽1a中抽运到主油路100中。第一单向阀4沿着主油路100设置在液压泵2的下游，蓄能器6沿着主油路100设置在第一单向阀4的下游。蓄能器6用于储存来自主油路100中的液压油，从而防止主油路100中液压油的波动，以使得主油路100中的液压油的工作压力基本保持稳定。

第一连接管路102与第二连接管路104沿着主油路100并联设置在液压泵2和第一单向阀4之间。溢流阀3设置在第一连接管路102上，由液压泵2抽运到主油路100中的过量的液压油流经第一连接管路102并通过溢流阀3回流到油槽1a中。换向阀5设置在第二连接管路104上，由液压泵2抽运到主油路100中的待加热的液压油借由第二连接管路104经换向阀5流入到回油路106中，并经由设置在回油路106中的第三单向阀15和温度控制单元16回流到油槽1a中，温度控制单元16对流经其的液压油进行加热。在本实用新型的一个实施例中，温度控制单元16可选用香港伟煌科技(WEWON)的WH-408L恒温试验箱。换向阀5为两位三通电磁换向阀包括输入口、输出口以及回流口，换向阀5的输入口通过第二连接管路104连接到主油路100上的液压泵2和第一单向阀4之间，换向阀5的输出口通过第三连接管108连接到主油路100上的第一单向阀4上，换向阀5的回流口通过第二连接管路104连接到回油路106上第三单向阀15的上游。

第四连接管路110沿着主油路100设置在蓄能器6的下游，伺服阀7设置在第四连接管路110的上游并通过设置在第四连接管路110下游的第二单向阀8与油缸13流体连通。在本实用新型的一个实施例中，伺服阀7为电磁伺服阀，伺服阀7包括输入口、输出口以及回流口。伺服阀7的输入口经由第四连接管路110与主油路100流体连通，伺服阀7的输出口经由第五连接管路112与节流阀9流体连通并经由第四连接管路110与第二单向阀8流体连通，伺服阀7的回流口与回油路106连通。

第五连接管路112沿着第四连接管路110设置在伺服阀7和第二单向阀8之间，节流阀9设置在第五连接管路112上。流经伺服阀7的液压油借由第五连接管路112经由节流阀9与油缸13流体连通，离合器片组14与油缸13的活塞连接。

第六连接管路114连接在油缸13和回油路106之间，第四单向阀17设置在第六连接管路114的上游并与油缸13流体连通，安全阀10沿第六连接管路114设置在第四单向阀17的下游并与回油路106流体连通。

压力传感器11和温度传感器12沿第四连接管路110设置在第二单向阀8和油缸13之间，用于感测第四连接管路110下游中的液压油的工作压力和液压油的工作温度。压力传感器11和温度传感器12分别经由控制线路与可编程控制器20电连接。可编程控制器20还与换向阀5、伺服阀7、马达22以及温度控制单元16电连接。

显示器21用于显示湿式离合器片组疲劳试验装置的重要参数，例如第四连接管路110下游中的液压油的工作压力和工作温度、伺服阀7的切换次数等。

在本实用新型的一个实施例中，溢流阀3含有偏置弹簧。在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组14进行疲劳试验的过程中，如果由液压泵2抽运到主油路100中的液压油的工作压力大于溢流阀3中的偏置弹簧提供的液压油的第一压力设定值，则由液压泵2抽运到主油路100中的过量的液压油经由溢流阀3回流到油槽1a中。

在本实用新型的一个实施例中，蓄能器6含有偏置弹簧。在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组14进行疲劳试验的过程中，如果流经蓄能器6的主油路中液压油的工作压力大于蓄能器6的偏置弹簧提供的液压油的第二压力设定值时，则流经蓄能器6的主油路中过量液压油被储存到蓄能器6中。如果流经蓄能器6的主油路中液压油的工作压力不足，则蓄能器6将储存在其中的液压油注入到主油路100中。

在本实用新型的一个实施例中，安全阀10含有偏置弹簧。在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组14进行疲劳试验的过程中，如果第四连接管路110下游中的液压油的工作压力大于安全阀10的偏置弹簧提供的液压油的第三压力设定值，则第四连接管路110下游中过量的液压油借由第六连接管路114并经由安全阀10回流到回油路106，从而回流到油槽1a中。

对于根据本实用新型的湿式离合器片组疲劳试验装置而言，液压油的第一压力设定值大于液压油的第二压力设定值，液压油的第二压力设定值大于液压油的第三压力设定值。

当根据本实用新型的湿式离合器片组疲劳试验装置启动后，可编程控制器20将接受到的由温度传感器12感测的第四连接管路110下游中的液压油的工作温度与储存在可编程控制器20中的液压油的设定温度进行比较，如果液压油的工作温度小于液压油的设定温度，则可编程控制器20向回油路106下游中的温度控制单元16发送控制信号，使得温度控制单元16对流经其的液压油进行加热，同时可编程控制器20向马达22发送控制信号使得马达22驱动液压泵2并使得换向阀5的输入口与回流口连通，油槽1a中的液压油由液压泵2抽运到主油路100中，借由第二连接管路104经由换向阀5的输入口再经由换向阀5的回流口流入到回油路106中，并经由第三单向阀15和温度控制单元16回流到油槽1a中。如果第四连接管路110下游中的液压油的工作温度接近液压油的设定温度并且由压力传感器11感测的第四连接管路110下游中的液压油的工作压力小于液压油的第三设定工作压力，则可编程控制器20向换向阀5发送控制信号使得换向阀5输入口与输出口连通，从而打开第一单向阀4，油槽1a中的液压油经由液压泵2从抽运到主油路100中，接着流经蓄能器6流入到第四连接管路110中，此时可编程控制器20使得伺服阀7的输入口和输出口连通，流入到的液压油由伺服阀7的输入口和输出口流入第四连接管路110并经由节流阀9流入到油缸13中，油缸13中的活塞在液压油的作用下会向离合器片组14施加作用力，从而使得离合器片组14处于结合状态。可编程控制器20使得离合器片组14保持在结合状态一段时间，然后控制伺服阀7使得其输出口与回流口流体连通并使得油缸13中的液压油在油缸13中的复位弹簧的作用下经过第二单向阀8和伺服阀7的输出口与回流口回流到回油路106，油缸13的活塞释放向离合器片组14施加的压力，从而使得离合器片组14处于脱开状态，可编程控制器20使得离合器片组14保持在脱开状态一段时间。可编程控制器20控制伺服阀7，从而反复地使得油缸13的活塞向离合器片组14施加压力或释放压力，以便对得离合器片组14进行疲劳试验。

本实用新型提供的湿式离合器片组疲劳试验装置具有结构简单、操作方便且使用成本低的优点。

本实用新型提供的湿式离合器片组疲劳试验装置优点还在于，由于使用溢流阀、蓄能器以及安全阀对主油路中的液压油的工作压力进行控制，因而本装置主油路中的压力控制精度高。

Claims (9)

1.一种湿式离合器片组疲劳试验装置，其包括：用于储存液压油的油槽，与油槽流体连通的主油路和回油路，在主油路中设置油槽下游的液压泵，在回油路中设置在油槽上游的温度控制单元，其特征在于，通过伺服阀用于连通主油路和油缸的具有一个单向阀的一个连接管路和沿一个连接管路在伺服阀和一个单向阀之间与一个连接管路并联设置的具有节流阀的另一个连接管路；伺服阀设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与主油路之间，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经一个连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经另一个连接管路与节流阀连通并经由一个连接管路与一个单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；温度传感器和压力传感器设置在一个连接管路与另一个连接管路汇接点与油缸之间，用于感测进出油缸的液压油的工作温度和液压油的工作压力并与可编程控制器电连接，可编程控制器还与马达、伺服阀以及温度控制单元电连接，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油进行加热，并且接受由压力传感器感测的液压油的工作压力来控制马达使得液压泵将液压油抽运到主油路中，并且控制伺服阀使得其输入口与输出口连通从而使得借由另一连接管路经由节流阀将液压油注入到油缸中，进而推动油缸的活塞对离合器片组施加压力并使得离合器片组保持在结合状态一段时间，然后可编程控制器控制伺服阀使得其输出口与回流口连通，油缸中的液压油在其偏置弹簧的作用下借由一个连接管路经由一个单向阀回流到回油路中，从而释放对离合器片组施加的压力并使得离合器片组保持在脱离状态一段时间，可编程控制器控制伺服阀以便反复地使得油缸的活塞向离合器片组施加压力或者释放压力，从而对离合器片组进行疲劳试验。

2.如权利要求1所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，疲劳试验装置还包括在主油路中设置在油槽和液压泵之间的过滤器、设置在液压泵下游的第一单向阀以及蓄能器；沿主油路并联设置在液压泵和第一单向阀之间的第一连接管路和第二连接管路，其中溢流阀设置在第一连接管路中并且换向阀设置在第二连接管路中，换向阀包括输入口、输出口和回流口，换向阀的的输入口经第二连接管路与主油路连通，换向阀的输出口经第三连接管路与第一单向阀连通，换向阀的回流口经第二连接管路与回油路连通；一个连接管路为第四连接管路，另一个连接管路为第五连接管路，一个连接管路中的一个单向阀为第二单向阀，第四连接管路沿主油路设置在蓄能器下游并与油缸流体连通，离合器片组与油缸的活塞连接，朝着主油路在第四连接管路中依次设置有第二单向阀和伺服阀，第五连接管路沿在第四连接管路设置在伺服阀和第二单向阀之间并与油缸流体连通，节流阀设置在第五连接管路中，伺服阀包括输入口、输出口和回流口，伺服阀的输入口经第四连接管路与主油路连通，伺服阀的输出口经第五连接管路与节流阀连通并经由第四连接管路与第二单向阀连通，伺服阀的回流口与回油路连通；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间的第六连接管路，第六连接管路用于使得油缸和回油路连通，安全阀设置在第六连接管路中；在回油路中朝着油槽还设置有在温度控制单元上游的第三单向阀；沿第四连接管路设置在第二单向阀和油缸之间温度传感器和压力传感器；可编程控制器还通过控制线路与换向阀电连接；由液压泵抽运到主油路中的过量液压油经由溢流阀回流到油槽中或者储在蓄能器中或者经由第六连接管路通过安全阀回流到回油路中并经由第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中；由液压泵抽运到主油路中待加热的液压油借由第二连接管路经由可编程控制器控制的换向阀回流到回油路中并经回油路中第三单向阀和温度控制单元回流到油槽中，可编程控制器接受来自温度传感器感测的液压油的工作温度来控制温度控制单元对流经其的液压油加热。

3.如权利要求2所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，溢流阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于溢流阀中的偏置弹簧提供的液压油的第一压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油回流到油槽中。

4.如权利要求3所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，蓄能器具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于蓄能器中的偏置弹簧提供的液压油的第二压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油储存到蓄能器中。

5.如权利要求4所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，安全阀具有偏置弹簧，在利用湿式离合器片组疲劳试验装置对离合器片组进行疲劳试验期间，如果由液压泵抽运到主油路中的液压油的工作压力大于安全阀中的偏置弹簧提供的液压油的第三压力设定值，则由液压油抽运到主油路中的过量液压油借由第六连接管路并经由安全阀回流到回油路中，从而回流到油槽中。

6.如权利要求5所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，液压油的第一压力设定值大于液压油的第二压力设定值，液压油的第二压力设定值大于液压油的第三压力设定值，当主油路中的液压油小于液压油的第三压力设定值时，蓄能器能够将储存在其中的液压油注入到主油路中，从而使得主油路中液压油的工作压力保持稳定。

7.如权利要求6所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，可编程控制器接受来自温度传感器感测的液压油的工作温度，如果液压油的工作温度小于液压油的设定温度，则可编程控制器控制换向阀使得其输入口与回流口连通，从而使得主油路中的液压油借由第二连接管路经换向阀回流到回油路中，并控制温度控制单元对流经其的液压油加热。

8.如权利要求6所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，可编程控制器接受由温度传感器感测的液压油的工作温度并接受由压力传感器感测的液压油的工作压力，如果液压油的工作温度接近液压油的设定温度并且液压油的工作压力小于液压油的第三设定工作压力，则可编程控制器使得换向阀的输入口与输出口连通并使得伺服阀的输入口与输出口连通，从而打开第一单向阀，使得油槽中的液压油经由液压泵抽运到主油路中，并使得液压油经由伺服阀的输入口和输出口并经由第五连接管路流入油缸中。

9.如权利要求1所述的湿式离合器片组疲劳试验装置，其特征在于，疲劳试验装置还包括与可编程控制器电连接的显示器，用于显示液压油的工作压力、液压油的工作温度以及伺服阀的切换次数。

Images