CN202824544U

CN202824544U - 气压油自身增压的压实机构

Info

Publication number: CN202824544U
Application number: CN 201220478209
Authority: CN
Inventors: 张培根
Original assignee: Changzhou Zuosing M & E Co Ltd
Current assignee: Changzhou Zuosing M & E Co Ltd
Priority date: 2012-09-19
Filing date: 2012-09-19
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-09-19

Abstract

造型生产线中关键设备造型机中的压实机构。其主要特点是将压实机构和增压机构融为一体，完成造型紧实过程中提升和压实增压。系统不设置液压泵站，增压由压实机构内自身的增压活塞气压油来完成。总压实力取决于增压活塞的增压比，从而获得造型机造型后砂型理想的压实比压。

Description

气压油自身增压的压实机构

技术领域

本实用新型属于造型生产线设备技术领域，尤其是造型机的压实机构。

背景技术

在现有的造型生产线中，压实式造型机非常常见，其利用气压或液压通过压头或模样对砂箱内的型砂施加压力来紧实型砂，砂型平面上的压强在 0.7兆帕以上。高压造型机的压头分为平压头、成形压头和多触头压头等几种结构形式。其中以高压多触头造型机应用最为广泛。压实时,触头按其下面的模样高度(即受压砂层厚度)施加相应的压力,使砂型获得很高的、均匀的紧实度和硬度。

而目前，如何在型砂的压实过程中提供一个合适的压力，使得能够准确获得造型工艺中理想的压实比，即常说的紧实率，一直是工艺难点。

发明内容

本实用新型旨在提供一种压实机构和增压机构合为一体的，能够提供理想紧实率的造型机中的压实机构。

本实用新型的气压油自身增压的压实机构，工作台1连接在增压缸上体7顶部，增压缸上体7和增压缸下体8连接，增压缸上体7、增压缸下体8内部中空且增压缸上体7内径大于增压缸下体8内径；增压活塞3为两段式结构，上段与增压缸上体7内径配合，衬套9包覆在增压活塞3下段与增压缸下体8内径配合；增压缸下体8底端与压实活塞13固定连接，压实活塞13与油缸12内径相互配合，油缸12底部为油缸底盖14，油缸底盖14设置有进油口，油缸12顶部设置油缸盖10，油缸盖10位于增压缸上体7的下部且设置开口，增压缸下体8外表面通过油缸盖衬套11紧密配合套于油缸盖10的开口内；增压缸下体8中空且上下端设置开口，增压活塞3中空且下端设置开口，压实活塞13中部设置开口，增压活塞3中空部分、增压缸下体8中空部分通过压实活塞13的开口与油缸12内腔连通形成油腔；增压活塞3外壁与增压缸上体7内壁围成部分为气腔；导柱套筒17与油缸12连接，导柱衬套18设置在导柱套筒17内，工作台导柱16顶端与工作台1固定连接且工作台导柱16与导柱衬套18滑动配合。

还包括设置在增压活塞3上顶面的堵头4，堵头4与增压活塞3中空部分连通。

还包括内安全防护罩板5、外安全防护罩板6，内安全防护罩板5固定在油缸盖10上，外安全防护罩板6固定在增压缸上体7外周，外安全防护罩板6套于内安全防护罩板5外。

本实用新型的原理为：本实用新型的压实机构提升和下降时工作介质为液压油，液压油进入油腔充满油并作用在压实活塞13，带动增压缸下体8、增压缸上体7，工作台1以及工作台上方的模板、模板框、预填框及砂箱举升到加砂和可压实的工位位置，当压实工作完成，作用在压实活塞13的液压油排油，压实机构下降。

压实机构提升时和下降后，增压活塞3处于增压缸上体7上部预工作位置，提升时液压油的压力为6～7kg/cm²。

本实用新型的有益效果：气压油自身增压的压实机构主要的原理是利用增压活塞3结构中大端（即气端）和小端（即油端）的直径的不同，压实力的大小取决于单位压力和面积的乘积，对于断面为圆形的增压活塞，面积F＝π／4×径的平方，所以增压活塞两端直径的平方比即增压比，即可获得准确的压实增压的总压实力。

附图说明

图1为本专利压实机构外部结构示意图。

图2为本专利压实机构结构剖视图。

图3为增压缸上体，增压缸下体局部结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的气压油自身增压的压实机构，工作台1连接在增压缸上体7顶部，增压缸上体7和增压缸下体8连接，增压缸上体7、增压缸下体8内部中空且增压缸上体7内径大于增压缸下体8内径；增压活塞3为两段式结构，上段与增压缸上体7内径配合，衬套9包覆在增压活塞3下段与增压缸下体8内径配合；增压缸下体8底端与压实活塞13固定连接，压实活塞13与油缸12内径相互配合，油缸12底部为油缸底盖14，油缸底盖14设置有进油口，液压油可由进油口进入油腔并完成工作台1的举升作业；油缸12顶部设置油缸盖10，油缸盖10位于增压缸上体7的下部且设置开口，增压缸下体8外表面通过油缸盖衬套11紧密配合套于油缸盖10的开口内，油缸盖衬套11保证增压缸下体8上下运动和增压缸上体7下降到位的定位和缓冲。增压缸下体8中空且上下端设置开口，增压活塞3中空且下端设置开口，压实活塞13中部设置开口，增压活塞3中空部分、增压缸下体8中空部分通过压实活塞13的开口与油缸12内腔连通形成油腔；增压活塞3外壁与增压缸上体7内壁围成部分为气腔；导柱套筒17与油缸12连接，导柱衬套18设置在导柱套筒17内，工作台导柱16顶端与工作台1固定连接且工作台导柱16与导柱衬套18滑动配合，工作台1提升时，带动导柱16做上下导向运动。

还包括设置在增压活塞3上顶面的堵头4，堵头4与增压活塞3中空部分连通。当油腔的液压油混有气时，拧开堵头4排气用。工作台上盖件2安装在工作台件1上，作为堵头4检查时用。

为保护设备，防止工作时粉尘侵入，本实用新型还优选包括内安全防护罩板5、外安全防护罩板6，内安全防护罩板5固定在油缸盖10上，外安全防护罩板6固定在增压缸上体7外周，外安全防护罩板6套于内安全防护罩板5外，可实现防尘、清洁的作用，保护产品，延长使用寿命。

气压油自身增压的压实机构主要的原理是利用增压活塞3结构中大端（即气端）和小端（即油端）的直径的不同，压实力的大小取决于单位压力和面积的乘积，对于断面为圆形的增压活塞，面积F＝π／4×径的平方。所以增压活塞两端直径的平方比即增压比，即可获得准确的压实增压的总压实力。

实施例：当增压活塞3大端的直径设定为D_气=600毫米，小端直径设定为D_油=200毫米，因为压实增压时，上、下压实作用力是平衡的，

则 P_气＝P_油，即F_气×P_气＝F_油×P_油，

而 F_气／F_油＝π/4×D² _气／π/4×D² _油＝D² _气／D² _油＝600²／200²＝9，

该数值9，我们称增压比，它是可以变化的，随着设计计算要求确定的。所以代入上式。P_油／P_气＝9，

当作用在气端压缩空气压力为7㎏/㎝²时，

则作用在油端的液压油的压力为7×9＝63㎏/㎝²。

也就是说，当压实增压时，同样截面积的压实活塞（3）提升时，工作压力是7㎏/㎝²，而增压时，工作压力提高到7kg/cm²×增压比，即总压实力也增大了增压比的倍数。

Claims

1.一种气压油自身增压的压实机构，其特征在于：工作台（1）连接在增压缸上体（7）顶部，增压缸上体（7）和增压缸下体（8）连接，增压缸上体（7）、增压缸下体（8）内部中空且增压缸上体（7）内径大于增压缸下体（8）内径；增压活塞（3）为两段式结构，上段与增压缸上体（7）内径配合，衬套（9）包覆在增压活塞（3）下段与增压缸下体（8）内径配合；增压缸下体（8）底端与压实活塞（13）固定连接，压实活塞（13）与油缸（12）内径相互配合，油缸（12）底部为油缸底盖（14），油缸底盖（14）设置有进油口，油缸（12）顶部设置油缸盖（10），油缸盖（10）位于增压缸上体（7）的下部且设置开口，增压缸下体（8）外表面通过油缸盖衬套（11）紧密配合套于油缸盖（10）的开口内；增压缸下体（8）中空且上下端设置开口，增压活塞（3）中空且下端设置开口，压实活塞（13）中部设置开口，增压活塞（3）中空部分、增压缸下体（8）中空部分通过压实活塞（13）的开口与油缸（12）内腔连通形成油腔；增压活塞（3）外壁与增压缸上体（7）内壁围成部分为气腔；导柱套筒（17）与油缸（12）连接，导柱衬套（18）设置在导柱套筒（17）内，工作台导柱（16）顶端与工作台（1）固定连接且工作台导柱（16）与导柱衬套（18）滑动配合。

2.根据权利要求1所述的气压油自身增压的压实机构，其特征在于：还包括设置在增压活塞（3）上顶面的堵头（4），堵头（4）与增压活塞（3）中空部分连通。

3.根据权利要求1所述的气压油自身增压的压实机构，其特征在于：还包括内安全防护罩板（5）、外安全防护罩板（6），内安全防护罩板（5）固定在油缸盖（10）上，外安全防护罩板（6）固定在增压缸上体（7）外周，外安全防护罩板（6）套于内安全防护罩板（5）外。