CN202818505U - 列车车厢视频监控管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种列车车厢视频监控管理系统，其主要技术特点是：由前端监控设备、传输系统、两级控制显示系统、车载存储设备构成，其中，前端监控设备包括摄像机和音频监听设备，两级显示系统是指驾驶室控制显示系统和控制中心控制显示系统，传输系统采用视频复用模式和无线传输两种方式，前端监控设备通过传输系统与驾驶室控制显示系统、车载存储设备相连，驾驶室控制显示系统通过无线传输的方式与控制中心控制显示系统相连。本实用新型灵活性高、扩展性强、维护简单、抗电磁干扰能力强，可推动列车视频监控系统进一步走向实用化，为铁路应用安全保障提供有力的支撑。
Description
技术领域
本实用新型属于监控安防领域，尤其是一种列车车厢视频监控管理系统。
背景技术
城市轨道交通系统作为流动的、人员高度集中的公共场所，人员拥挤等不安全因素给了犯罪分子可乘之机，偷窃、抢劫等犯罪行为时有发生，因而加强对城市轨道交通的视频监控十分必要。城市轨道交通视频监控包括两部分:车站内监控和列车内监控。目前，我国各大城市的城市轨道交通车站内安装的都是视频监控系统，一般地，站台、站厅内都装有摄像机来实现站内监控;然而，城市轨道交通列车内监控在国内还刚刚起步，为防范城市轨道交通突发事件的产生，贯彻科学发展观和以人为本的理念，确保人民群众乘车安全，积极发展城市轨道交通列车视频监控系统，是当前十分紧迫而重要的任务，而现有的车厢内视频监控系统存在摄像死角多、图像不清晰、传输存在断点等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服了以往不足，发明一种灵活性高、扩展性强、维护简单、抗电磁干扰能力强的列车车厢内视频监控系统，可推动列车视频监控系统进一步走向实用化，为铁路、公路应用安全保障提供有力的支撑。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
由前端监控设备、传输系统、两级控制显示系统、车载存储设备构成，其中，前端监控设备包括摄像机和音频监听设备，两级显示系统是指驾驶室控制显示系统和控制中心控制显示系统，传输系统采用视频复用模式和无线传输两种方式，前端监控设备通过传输系统与驾驶室控制显示系统、车载存储设备相连，驾驶室控制显示系统通过无线传输的方式与控制中心控制显示系统相连。
而且，所述的摄像机采用高清智能网络摄像机，每节车厢安装2~4个摄像机，驾驶室安装1个摄像机，列车车头安装1个摄像机。
而且，所述的两级控制显示系统的显示屏采用尺寸17寸以上的超薄液晶触摸显示屏，控制中心控制显示系统还包括视频录像服务器主机、网络交换机、视频监控主机。
而且，所述的传输系统列车车厢内到驾驶室的传输采用四路视频复用器，包括视频复合传输器发射器、视频复合传输器接收器、柔性双层屏蔽同轴电缆，采用环通隔离连接方式；将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，采用无线传输方式来实现。
而且，所述的车载存储设备采用RAID阵列方式，两个硬盘所记录的内容相同，可提供26路图像15日的连续记录内容，包含抗震和防破坏模块，采用DVD备份，保证1年以上的内容保存。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型安全性高，信号通过电缆传送在2厘米内基本上通过灵敏仪器已经无法探测，存入硬盘录像系统的图像更是采用了专门的加密压缩方式，一般的播放器无法回放或者调用信息，远程访问信息也将采用加密算法发送，这样可以有效避免采用无线方式等所造成的信息泄露问题；操作人员有严格的权限规定，可避免误操作问题。
2、本实用新型列车车头处也安装了摄像机，可以有效观看列车车头前面的状况，并可确定是否是人员主动跳下轨道或者在轨道上有爆炸物品等情况。
3、本实用新型具有智能视频分析功能，支持驾驶员疲劳检测的和列车车厢乘客异常行为的自动侦测，系统可以通过检测驾驶员眼睛的闭合程度信息的方法反映驾驶员的疲劳状态的方法；如果检测到驾驶员疲劳驾驶，可以本地报警提示和将报警传输到监控中心；对于车厢乘客的异常行为侦测，可以通过分析视频中的人员行为模式，检测人员奔跑、打斗、人员突然聚集等异常行为，检测安全室非法入侵等，如果检测到这些异常行为，驾驶员可以采用一键式控制方式，进行系统报警。
附图说明
图1是本实用新型的系统连接框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
如图1所示，本实用新型所述的一种列车车厢视频监控管理系统，由前端监控设备、传输系统、两级控制显示系统、车载存储设备构成，其中，前端监控设备包括摄像机和音频监听设备，两级显示系统是指驾驶室控制显示系统和控制中心控制显示系统，传输系统采用视频复用模式和无线传输两种方式，前端监控设备通过传输系统与驾驶室控制显示系统、车载存储设备相连，驾驶室控制显示系统通过无线传输的方式与控制中心控制显示系统相连。
本实用新型的结构和工作原理如图1所示，在列车车厢内根据车厢的长度和实际情况安装2~4个摄像机，且留出未来可扩展为16个摄像头需要的功能扩充，摄像机采用高清智能网络摄像机，每个摄像机可以实时同时发送多达三路的视频和图片，列车车厢内到驾驶室的传输采用四路视频复用器，运用频分复用技术，即把控制信号和视频信号调制在不同的频率点，再复合在一起传送，它可以实现在一根电缆内同时同向或者逆向传输两路视频信号和RS485控制信号，视频复用方式由于采用视频调制传输，故图像清晰度非常高，而且线缆的带宽足够支撑到１００路信号的传送，视频复用器将前端监控设备采集的信息传送给驾驶室控制显示系统进行实时监控，同时传到车载存储设备进行储存；驾驶室控制显示系统后，为将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，采用无线传输方式来实现，构建车地无线网络来实现视频图像的传输。
在中心安装有列车视频监控主机，用于接收无线信号，并通过网络交换机与2套视频录像服务器主机进行网络连接，视频录像服务器主机将信号进行解压还原成视频模拟信号，通过显示屏进行显示，而且同时进行录像，视频录像服务器主机将录像资料存储于硬盘当中，方便事后的查询浏览，为公安等执法部门提供第一手资料作为有力的执法依据。
车载存储设备的记录采用了3重保护设计：第一为RAID阵列方式，两个硬盘所记录的内容相同，可提供26路图像长达15日的连续记录内容；其次采用抗震和防破坏设计；第三采用DVD备份方式，可将所记录的内容快速备份，并可保证1年以上的内容保存。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种列车车厢视频监控管理系统，其特征在于：由前端监控设备、传输系统、两级控制显示系统、车载存储设备构成，其中，前端监控设备包括摄像机和音频监听设备，两级显示系统是指驾驶室控制显示系统和控制中心控制显示系统，传输系统采用视频复用模式和无线传输两种方式，前端监控设备通过传输系统与驾驶室控制显示系统、车载存储设备相连，驾驶室控制显示系统通过无线传输的方式与控制中心控制显示系统相连。
2.根据权利要求1所述的列车车厢视频监控管理系统，其特征在于：所述的摄像机采用高清智能网络摄像机，每节车厢安装2~4个摄像机，驾驶室安装1个摄像机，列车车头安装1个摄像机。
3.根据权利要求1所述的列车车厢视频监控管理系统，其特征在于：所述的两级控制显示系统的显示屏采用尺寸17寸以上的超薄液晶触摸显示屏，控制中心控制显示系统还包括视频录像服务器主机、网络交换机、视频监控主机。
4.根据权利要求1所述的列车车厢视频监控管理系统，其特征在于：所述的传输系统列车车厢内到驾驶室的传输采用四路视频复用器，包括视频复合传输器发射器、视频复合传输器接收器、柔性双层屏蔽同轴电缆，采用环通隔离连接方式；将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，采用无线传输方式来实现。
5.根据权利要求1所述的列车车厢视频监控管理系统，其特征在于：所述的车载存储设备采用RAID阵列方式，两个硬盘所记录的内容相同，包含抗震和防破坏模块，采用DVD备份。
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