CN202811050U - 立式单缸柴油机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种立式单缸柴油机，包括缸体和缸盖，缸盖内进气道的截面积为602～606mm2，排气道的截面积为408～412mm2，进气门的进气门盘头直径为25.2～25.8mm，排气门的排气门盘头直径为30.2～30.8mm，缸体内的活塞下端与连杆的一端相连，连杆的另一端与曲轴相连，曲轴上的曲拐与曲轴的中心距为29.2～29.8mm，活塞顶面设置有与喷油器的出油口、进气道、排气道相连通的燃烧室，燃烧室为底部设置有圆台型凸块的凹腔，其包括连通的上凹腔和下凹腔，所述上凹腔与下凹腔交界处的内侧壁上设置有一圈凸棱，燃烧室的容积为8.3～8.9ml。本实用新型结构紧凑、体积小、可实现大功率输出。

Description

立式单缸柴油机
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种立式单缸柴油机。
背景技术
随着农业经济的发展，农业机械化程度的提高，农用机车越来越普及，而这类机车大多都是以柴油机作为动力源；柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点，是广泛使用的一种动力机械。
现有的170型立式单缸风冷柴油机，其标定功率为2.8kW，标定转速为3600r/min；然而，目前市场上需求标定功率3.5kW，标定转速3600r/min，现有的170型柴油机无法满足要求，若采用178型立式单缸柴油机，其虽然标定功率、标定转速能满足需求，但是其尺寸太大，无法配套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种立式单缸柴油机，其具有整机体积小、燃烧效率高，可实现大功率输出的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种立式单缸柴油机，包括缸体和缸盖，所述缸盖内设置有进气道、进气门、排气道、排气门和喷油器，所述进气道的截面积为602～606mm2，所述排气道的截面积为408～412mm2，所述进气门的进气门盘头直径为25.2～25.8mm，所述排气门的排气门盘头直径为30.2～30.8mm，所述缸体内设置有活塞，所述活塞下端与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与转动设置在缸体上的曲轴相连，所述曲轴上的曲拐与曲轴的中心距为29.2～29.8mm，所述活塞顶面设置有与喷油器的出油口、进气道、排气道相连通的燃烧室，所述燃烧室为底部设置有圆台型凸块的凹腔，其包括连通的上凹腔和下凹腔，所述上凹腔与下凹腔交界处的内侧壁上设置有一圈凸棱，所述燃烧室的容积为8.3～8.9ml。
进一步的，所述燃烧室的容积为8.5～8.7ml。
进一步的，所述进气道的截面积为602～604mm2，所述排气道的截面积为408～410mm2。
进一步的，所述进气门的进气门盘头直径为25.4～25.6mm，所述排气门的排气门盘头直径为30.4～30.6mm。
进一步的，所述曲轴上的曲拐与曲轴的中心距为29.4～29.6mm。
进一步的，所述上凹腔为鼓型结构。
本实用新型的有益效果为，所述立式单缸柴油机结构紧凑，其在现有170型立式单缸柴油机的基础上，增加曲轴与曲拐间的中心距，从而增大了活塞行程，且其通过优化燃烧室结构，增大排气道截面积和进气道截面积，并加大排气门的盘头直径及进气门的盘头直径，使燃烧更为充分，提高了燃烧效率，使得其标定功率由现有的2.8kW提升到3.5kW，此外，单缸柴油机的体积不变，整机的动力性能好，能够满足客户需求。
附图说明
图1为本实用新型立式单缸柴油机的结构示意图；
图2是图1所示的立式单缸柴油机在A-A处的剖视示意图；
图3为燃烧室的剖视图。
图中:
1、曲轴；2、缸体；3、活塞；4、缸盖；5、喷油器；6、燃烧室；7、排气门；8、进气门；9、进气道；10、进气门盘头；11、排气门盘头；12、排气道；13、下凹腔；14、凸块；15、上凹腔；16、凸棱。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1至图3所示，图1为本实用新型立式单缸柴油机的结构示意图；图2是图1所示的立式单缸柴油机在A-A处的剖视示意图；图3为燃烧室的剖视图。于本实施例中，一种立式单缸柴油机，包括缸体2和缸盖4，所述缸盖4内设置有进气道9、进气门8、排气道12、排气门7和喷油器5，所述进气道9的截面积为602mm2，所述排气道12的截面积为408mm2，所述进气门8的进气门盘头10直径为25.5mm，所述排气门7的排气门盘头11直径为30.5mm，所述缸体2内设置有活塞3，所述活塞3下端与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与转动设置在缸体2上的曲轴1相连，所述曲轴1上的曲拐与曲轴1的中心距为29.5mm，活塞3顶面设置有与喷油器5的出油口、进气道9、排气道12相连通的燃烧室6，所述燃烧室6为底部设置有圆台型凸块14的凹腔，其包括连通的上凹腔15和下凹腔13，所述上凹腔15与下凹腔13交界处的内侧壁上设置有一圈凸棱16，所述燃烧室6的容积为8.6ml。
本实施例所述的立式单缸柴油机结构紧凑，其在现有170型立式单缸柴油机的基础上，增大曲轴1与曲拐间的中心距至29.5，从而使得活塞3行程达到59mm，相应的气缸排量增至227mm，且其通过优化燃烧室6结构，燃烧室的上凹腔15为鼓型结构，且上凹腔15与下凹腔13交界处的内侧壁上设置有一圈凸棱16，使得混流更充分，燃烧室6的容积达到8.6ml，使得燃烧更为充分，此外，通过增大排气道12截面积至408mm2，减小了排气阻力，通过增大进气道9截面积至602mm2，提高了进气量，与此同时，加大排气门盘头11直径到30.5mm，加大进气门盘头10直径到25.5mm，并采用开启压力为22～23MPa的喷油器5，油雾更为细化，从而和空气混合更为充分，提高了燃烧效率，使得其在保持体积不变的情况下，标定功率由现有的2.8kW提升到3.5kW，整机的动力性能好，能够满足客户需求。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种立式单缸柴油机，包括缸体和缸盖，其特征在于：所述缸盖内设置有进气道、进气门、排气道、排气门和喷油器，所述进气道的截面积为602～606mm2，所述排气道的截面积为408～412mm2，所述进气门的进气门盘头直径为25.2～25.8mm，所述排气门的排气门盘头直径为30.2～30.8mm，所述缸体内设置有活塞，所述活塞下端与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与转动设置在缸体上的曲轴相连，所述曲轴上的曲拐与曲轴的中心距为29.2～29.8mm，所述活塞顶面设置有与喷油器的出油口、进气道、排气道相连通的燃烧室，所述燃烧室为底部设置有圆台型凸块的凹腔，其包括连通的上凹腔和下凹腔，所述上凹腔与下凹腔交界处的内侧壁上设置有一圈凸棱，所述燃烧室的容积为8.3～8.9ml。
2.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机，其特征在于：所述燃烧室的容积为8.5～8.7ml。
3.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机，其特征在于：所述进气道的截面积为602～604mm2，所述排气道的截面积为408～410mm2。
4.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机，其特征在于：所述进气门的进气门盘头直径为25.4～25.6mm，所述排气门的排气门盘头直径为30.4～30.6mm。
5.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机，其特征在于：所述曲轴上的曲拐与曲轴的中心距为29.4～29.6mm。
6.根据权利要求1所述的立式单缸柴油机，其特征在于：所述上凹腔为鼓型结构。
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