CN207393335U - 一种新型高效排气的二冲程发动机缸套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体内开设有空气压缩腔，所述缸套本体侧壁上设置有连通空气压缩腔与消声器的排气通道，所述排气通道位于缸套本体内壁上的开口为梯形开口，排气通道位于缸套本体外壁上的开口为矩形开口；与现有技术相比本装置结构合理，设计新颖，将二冲程发动机缸套排气通道内壁开口设为倒置的梯形状，当活塞从上止点运动到下止点的过程中，梯形排气口开放约1/3的面积时，气缸是只排气、不进气的，有效避免新鲜油气混合物排出，提高发动机的能量转换效率。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体地说是一种新型高效排气的二冲程发动机缸套。
背景技术
汽油发动机是以汽油作为燃料，将热能转化成动能的发动机。在汽油发动机中，风冷二冲程发动机由于转速高、升功率大、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，所以广泛作为交通运输、农业排灌种植、土木工程建设、航模技术等领域的动力源。通常风冷二冲程汽油机的结构主要包括气缸体总成、曲轴箱体、曲轴连杆总成、活塞、点火器、燃油供给系统、进汽管、空滤器，排气管以及冷却风扇。其中，冷却风扇安装在曲轴的转轴上并且随着转轴的转动而被带动旋转，产生冷却风从对汽油机进行冷却，实现风冷。二冲程发动机工作过程中，活塞下行到扫汽位置时，活塞压缩曲轴箱内油气混合汽体，油气混合汽体经过两条扫气通道压入汽缸内上部并且扫除燃烧后的废气、从排气口将废气排出。但是现有的二行程汽油机汽缸体的在通过两条扫汽通道扫气的时候，很容易导致将油气混合汽体同燃烧后的废气一齐从排气通道处逸出，使得二冲程发动机工作中油耗率高、废气排污量大。
针对这些问题，亟需我们设计一种结构简单的新型高效排气的二冲程发动机缸套来解决现有发动机缸套易将新鲜油气混合物排出，油耗率高等问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，设计新颖的新型高效排气的二冲程发动机缸套。
本新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体，所述缸套本体内开设有空气压缩腔，所述缸套本体侧壁上设置有连通空气压缩腔与消声器的排气通道，所述排气通道位于缸套本体内壁上的开口为倒置的梯形开口，排气通道位于缸套本体外壁上的开口为矩形开口。
作为本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套的进一步改进：所述梯形开口四个角为圆弧过渡。
作为本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套的进一步改进：所述矩形开口四个角为圆弧过渡。
有益效果
本新型一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，与现有技术相比本装置结构合理，设计新颖，将二冲程发动机缸套排气通道内壁开口设为倒置的梯形状，当活塞从上止点运动到下止点的过程中，梯形排气口开放约1/3的面积时，气缸是只排气、不进气的，有效避免新鲜油气混合物排出，提高发动机的能量转换效率；采用倒置梯形的排气口设计要比长方形的排气口设计的排气面积大，从而达到更优的排气效果，为后续的扫气和进气提供更有利的条件，有效提高发动机动力效率。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图中标记：1、缸套本体，2、空气压缩腔，3、排气通道。
具体实施方式
如图所示，一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，包括缸套本体1，所述缸套本体1内开设有空气压缩腔2，所述缸套本体1侧壁上设置有连通空气压缩腔2与消声器的排气通道3，所述排气通道3位于缸套本体1内壁上的开口为倒置的梯形开口，排气通道3位于缸套本体1外壁上的开口为矩形开口，所述梯形开口与矩形开口四个角均为圆弧过渡。
本实用新型在工作时，缸套内壁的排气开口的形状为梯形开口，梯形的下底靠近缸套本体1上端，上底靠近套本体1下端，呈倒置梯形状，当活塞从上止点运动到下止点的过程中，缸套排气口开放约1/3部分时，气缸是只排气、不进气的，有效避免新鲜油气混合物排出，提高发动机的能量转换效率；考虑缸套内壁结构设置，采用倒置梯形的排气开口设计要比原有长方形的排气开口设计的排气面积更大，从而达到更优的排气效果，使得气缸在新鲜的油气混合物进入之前，能够加速排出缸套内的燃烧废气，提高其排气效率，为后面的扫气和进气提供更有利的条件，从而提高发动机的效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，其特征在于：包括缸套本体（1），所述缸套本体（1）内开设有空气压缩腔（2），所述缸套本体（1）侧壁上设置有连通空气压缩腔（2）与消声器的排气通道（3），所述排气通道（3）位于缸套本体（1）内壁上的开口为倒置的梯形开口，排气通道（3）位于缸套本体（1）外壁上的开口为矩形开口。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，其特征在于：所述梯形开口四个角为圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的一种新型高效排气的二冲程发动机缸套，其特征在于：所述矩形开口四个角为圆弧过渡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721345926.XU CN207393335U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种新型高效排气的二冲程发动机缸套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721345926.XU CN207393335U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种新型高效排气的二冲程发动机缸套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207393335U true CN207393335U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62328786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721345926.XU Active CN207393335U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种新型高效排气的二冲程发动机缸套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207393335U (zh) |
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2017
- 2017-10-19 CN CN201721345926.XU patent/CN207393335U/zh active Active
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Legal Events
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| TR01 | Transfer of patent right |