CN202807043U - 小型医院救助艇海鸥翼侧门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了小型医院救助艇海鸥翼侧门，包括上翼、下翼及连接螺母、下翼支撑架、液压装置，所述上翼和下翼的一端分别连接液压装置，所述上翼和下翼的另一端分别设有连接螺母，所述下翼支撑架连接船体，当打开下翼时，所述下翼支撑架接触所述下翼，船靠岸时，海鸥翼侧门通过液压装置自动打开，从中间分两扇分别往上及往下翻，下翼部分下翻靠岸后，形成登陆桥，可以直接推着带轮子的担架从上经过，这种设计不仅可以增宽甲板室的门，还形成了登陆桥，方便担架直接上岸。
Description
技术领域
本实用新型涉及小型医院救助艇海鸥翼侧门。
背景技术
目前各类全封闭式医疗室及驾驶舱的小型医院救护艇，登岸方式主要是由前甲板或者后甲板登岸。由于前后甲板的空间限制，登岸时医疗担架空间周转不过来，上岸极为不便，而且液压装置在不断开闭中，容易遭受冲击，容易受到磨损。
发明内容
针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种小型医院救助艇海鸥翼侧门。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
小型医院救助艇海鸥翼侧门，包括上翼、下翼及连接螺母、下翼支撑架、液压装置，所述上翼和下翼的一端分别连接液压装置，所述上翼和下翼的另一端分别设有连接螺母，所述下翼支撑架连接船体，当打开下翼时，所述下翼支撑架接触所述下翼。
进一步的，所述液压装置具有吸能缓冲结构。
进一步的，所述液压装置上的液控伸缩杆会自动缩起密封。
进一步的，所述下翼设有防磨橡皮外包“D”型框。
进一步的，所述上翼和下翼为质轻高强的合金材料。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的海鸥翼侧门，船靠岸时，海鸥翼侧门通过液压装置自动打开，从中间分两扇分别往上及往下翻。下翼部分下翻靠岸后，形成登陆桥，可以直接推着带轮子的担架从上经过。这种设计不仅可以增宽甲板室的门，还形成了登陆桥，方便担架直接上岸。所述液压装置设为具有吸能缓冲结构的液压控制装置，无论液压装置在开启状态还是关闭状态，当船头受到撞击时，均可以有效进行能量缓冲，实现自我保护，当液压装置关闭时，装置上的液控伸缩杆自动缩起密闭，有效防止海水对液控伸缩杆的腐蚀，延长液控装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，小型医院救助艇海鸥翼侧门，包括上翼1、下翼2及连接螺母(3，4)、下翼支撑架、液压装置，所述上翼1和下翼2的一端分别连接液压装置，所述上翼1的另一端设有连接螺母3，下翼2的另一端也设有连接螺母4，所述下翼支撑架连接船体，当打开下，2时，所述下翼支撑架接触所述下翼2。本设计的海鸥翼侧门，船靠岸时，海鸥翼侧门通过液压装置自动打开，从中间分两扇分别往上及往下翻。下翼部分下翻靠岸后，形成登陆桥，通过下翼支撑架可进一步的保护下翼2不因为重物而受到影响。医务人员可以直接推着带轮子的担架从上下翼。这种设计不仅可以增宽甲板室的门，还形成了登陆桥，方便担架直接上岸。进一步的，所述液压装置具有吸能缓冲结构，而且所述液压装置上的液控伸缩杆可以自动缩起密封。所述液压装置设为具有吸能缓冲结构的液压控制装置，无论液压装置在开启状态还是关闭状态，当船头受到撞击时，均可以有效进行能量缓冲，实现自我保护，当液压装置关闭时，装置上的液控伸缩杆自动缩起密闭，有效防止海水对液控伸缩杆的腐蚀，延长液控装置的使用寿命。所述下翼2设有防磨橡皮外包“D”型框。这样当兼做登陆桥的下翼2将尽可能的减少和陆地的摩擦，在此基础上将通过质轻高强的合金材料制造所述上翼和下翼，可进一步的使得上翼和下翼坚固。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
Claims (5)
1.小型医院救助艇海鸥翼侧门，其特征在于，包括上翼、下翼及连接螺母、下翼支撑架、液压装置，所述上翼和下翼的一端分别连接液压装置，所述上翼和下翼的另一端分别设有连接螺母，所述下翼支撑架连接船体，当打开下翼时，所述下翼支撑架接触所述下翼。
2.根据权利要求1所述的小型医院救助艇海鸥翼侧门，其特征在于，所述液压装置具有吸能缓冲结构。
3.根据权利要求1所述的小型医院救助艇海鸥翼侧门，其特征在于，所述液压装置上的液控伸缩杆会自动缩起密封。
4.根据权利要求1所述的小型医院救助艇海鸥翼侧门，其特征在于，所述下翼设有防磨橡皮外包“D”型框。
5.根据权利要求1所述的小型医院救助艇海鸥翼侧门，其特征在于，所述上翼和下翼为质轻高强的合金材料。
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| CN202807043U true CN202807043U (zh) | 2013-03-20 |
Family
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105460171A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-04-06 | 浙江海洋学院 | 一种新型舱 |
| WO2020056461A1 (en) * | 2018-09-19 | 2020-03-26 | Cracknell Gary | Marine vessel |
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