CN202788972U - 一种汽车气门杆的润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车气门杆的润滑结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车气门杆的润滑结构润滑效果差，容易造成气门杆与气门导管之间摩擦严重而磨损等技术问题。本汽车气门杆的润滑结构，该气门杆设置在气门导管内并在气门导管内做往复直线运动，所述气门杆的外圆周壁沿气门杆的轴向方向呈波纹状。本实用新型能够降低气门杆和气门导管之间的磨损，提高发动机运行的高效性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车气门杆的润滑结构。
背景技术
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。
气门是发动机配气机构的重要组成部分，它的功能主要是能使新鲜空气进入、废气排出和对气缸起密封作用。气门导管和汽缸盖压配在一起，对气门运动起导向作用。目前发动机进排气门都是采用合金钢材料制成，气门的工作条件非常恶劣。首先，发动机的高速运转，气门以极高的速度启闭同时气门杆在气门导管内作高速往复运动，气门杆与气门导管之间有频率极高的摩擦作用，因此要求气门杆与气门导管之间具有足够的润滑同时气门杆也应具有足够高的耐磨强度。但实际上目前气门杆的润滑条件非常恶劣，目前，发动机普遍使用的气门的气门杆呈正圆柱形，气门杆与气门导管之间一般留有0.05mm～0.12mm的间隙，气门杆在气门导管中运动时，其仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，润滑效果较差，容易造成气门杆与气门导管之间摩擦严重而磨损，导致机油进入气缸，引起发动机烧机油，机油浪费，缸内积炭严重，发动机功率降低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种改善气门杆在气门导管中的磨损，提高气门杆与气门导管之间润滑效果，同时增加气门杆导热性能的汽车气门杆的润滑结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车气门杆的润滑结构，该气门杆设置在气门导管内并在气门导管内做往复直线运动，其特征在于，所述气门杆的外圆周壁沿气门杆的轴向方向呈波纹状。
在本汽车气门杆的润滑结构中，气门杆的外圆周壁呈波纹状，波纹状气门杆外壁具有波峰和波谷，在两相邻的波峰与气门导管内壁之间形成储油腔室，储油腔室内能储备润滑油，气门杆在气门导管内做往复直线运动时，气门杆能带出储油腔室内的润滑油，提高了气门杆与气门导管之间润滑效果，同时增加了气门杆导热性能，在很大程度上提升了气门杆的使用寿命。同时，气门杆外壁的波峰处易于磨去，能加快和改善磨合，进一步延长了气门的使用寿命。
在上述的汽车气门杆的润滑结构中，所述气门杆外周壁上的每个波峰均抵靠在气门导管内壁上。当气门杆在气门导管内往复运动时，每个波峰易于磨去，加快气门杆和气门导管的磨合。
在上述的汽车气门杆的润滑结构中，所述两相邻的波峰与气门导管内壁之间形成储油腔室。
在上述的汽车气门杆的润滑结构中，所述储油腔室的底面为一弧形。
在上述的汽车气门杆的润滑结构中，所述储油腔室的深度为0.05mm～0.10mm。
与现有技术相比，本汽车气门杆的润滑结构中气门杆的外壁沿气门杆的轴向方向呈波纹状，因此在气门杆外壁和气门导管之间形成了若干个储油腔室，该储油腔室内存储润滑油使气门杆在气门导管中运动时具有良好的润滑环境，降低气门杆和气门导管的磨损，提高发动机运行的高效性和稳定性。
附图说明
图1是本汽车气门杆的润滑结构的剖视结构示意图。
图2是图1A部的放大剖视结构示意图。
图中，1、气门杆；1a、波峰；2、气门导管；3、储油腔室。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1或图2所示，在本汽车气门杆1的润滑结构中，气门杆1设置在气门导管2内并在气门导管2内做往复直线运动，在气门杆1的外圆周壁沿气门杆1的轴向方向呈波纹状。同时气门杆1外周壁上的每个波峰1a均抵靠在气门导管2内壁上，当气门杆1在气门导管2内往复运动时，每个波峰1a易于磨去，加快气门杆1和气门导管2的磨合。两相邻的波峰1a与气门导管2内壁之间形成储油腔室3，储油腔室3内能储备润滑油，气门杆1在气门导管2内做往复直线运动时，气门杆1能带出储油腔室3内的润滑油，提高了气门杆1与气门导管2之间润滑效果，继而延长气门杆1的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车气门杆的润滑结构，该气门杆（1）设置在气门导管（2）内并在气门导管（2）内做往复直线运动，其特征在于，所述气门杆（1）的外圆周壁沿气门杆（1）的轴向方向呈波纹状。
2.根据权利要求1所述的汽车气门杆的润滑结构，其特征在于，所述气门杆（1）外周壁上的每个波峰（1a）均抵靠在气门导管（2）内壁上。
3.根据权利要求2所述的汽车气门杆的润滑结构，其特征在于，所述两相邻的波峰（1a）与气门导管（2）内壁之间形成储油腔室（3）。
4.根据权利要求3所述的汽车气门杆的润滑结构，其特征在于，所述储油腔室（3）的底面为一弧形。
5.根据权利要求3或4所述的汽车气门杆的润滑结构，其特征在于，所述储油腔室（3）的深度为0.05mm～0.10mm。
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| CN105546195A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-04 | 成都富临精工汽车零部件有限公司 | 一种自润滑电磁驱动器 |
| CN106917649A (zh) * | 2015-12-24 | 2017-07-04 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的气门装置 |
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