CN202785314U

CN202785314U - 防翻缓冲地锚

Info

Publication number: CN202785314U
Application number: CN 201220502162
Authority: CN
Inventors: 郑新梅; 贾中辉; 张彦朝; 金万席
Original assignee: Hebei special equipment supervision and inspection institute
Current assignee: Hebei special equipment supervision and inspection institute
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2012-09-28
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2022-09-28

Abstract

防翻缓冲地锚属于起重机运行的限位装置技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种防翻缓冲地锚。本实用新型提供一种结构简单，不易被高处坠物损坏的防翻缓冲地锚。本实用新型包括设置于起重机走行梁底部的滑道，以及起重机走行轨道侧方的地锚套，其结构要点滑道上设置有夹板，夹板下方固定设置有弹簧缓冲装置，弹簧缓冲装置的端部设置有顶杆；所述的地锚套同顶杆相应。

Description

防翻缓冲地锚

技术领域

本实用新型属于起重机运行的限位装置技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种防翻缓冲地锚。

背景技术

在户外作业的轨行式起重设备（简称起重机）经常出现被风刮走或溜走的现象。然后起重机高速撞击轨道的端挡，最后闯出端挡，造成脱轨或倾覆等大事故，给社会带来极大的损失，并严重威胁着人身，货件，设备的安全。

现在市面上存在的防风制动措施，多采用在轨道上走行方向的前面设置缓冲端挡的方法；当起重机走行速度过快时,由于起重机重心较高，其底部撞击缓冲挡后，忽然停止，有翻倒的可能性。

申请号为92225486.9，名称是《龙门吊防风防翻定位装置》的实用新型专利，其结构如图7、图8所示：其在起重机的走行梁2外侧设置定位套500，在轨道23侧方相应于定位套500设置定位机构100；定位机构100通过夹板300夹在轨道23底部的摩擦滑轨600上；夹板300上设置了弹簧缓冲装置200。

当该防翻定位装置对起重机进行制动时，首先其定位套500套在定位机构100的定位轴400上，定位轴400压迫弹簧缓冲装置200进行一次缓冲；当弹簧缓冲装置200移动至极限时，弹簧缓冲装置200会带动定位机构100在摩擦滑轨600上滑动；通过定位机构100和摩擦滑轨600之间的摩擦力实现二次缓冲制动。

这种防翻定位装置具有以下缺点：1、定位套和定位机构设置在起重机轨道两侧，作业时，如果有重物落下，会使定位套或定位机构损坏变形，变形后的定位套和定位机构难以修复，导致整个防翻定位装置无法使用。

2、在缓冲时，由于该防翻定位装置是通过定位机构和摩擦滑轨之间的摩擦力来实现二次缓冲的，并且定位机构和摩擦滑轨之间的夹紧力固定不变；因此，其缓冲时，动载和磨损会引起缓冲力逐渐减小；导致其制动距离过长，而在起重机的货场，长距离的轨道是难以实现的，如果摩擦滑轨的长度不够，则很难保证防翻定位的功能。

3、该防翻定位装置定位机构的定位轴仅在起重机停车的时候，起到地锚的作用，使起重机固定在定位装置处；而当起重机缓冲制动时，定位机构的防倾翻功能较差；这是由于起重机重心较高，当起重机底部受到缓冲力时，起重机的前端位置会成为倾翻时的转轴；该防翻定位装置使起重机前端受缓冲力，因此，定位套与定位装置接触处极易形成转轴；如果起重机速度快、缓冲力大，则有可能使定位轴发生损坏，造成起重机倾翻事故。而如果起重机的速度快，缓冲力小，虽然能避免倾翻事故的发生，但是，其制动距离也会大幅度延长，难以达到理想的制动效果。

4、该防翻定位装置需要在起重机的走行梁四角均设置一个；成本高，维修调试也复杂。

5、夹板之间的摩擦滑轨尺寸较大，并且在摩擦滑轨上还要加工安装固定夹板用的螺栓的长条孔；其结构无法加固，经过一段时间后，受风吹雨淋等自然因素的影响会产生变形，对使用和维护均带来了困难。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供了一种结构简单，不易被高处坠物损坏的防翻缓冲地锚。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括设置于起重机走行梁底部的滑道，以及起重机走行轨道侧方的地锚套，其结构要点滑道上设置有夹板，夹板下方固定设置有弹簧缓冲装置，弹簧缓冲装置的端部设置有顶杆；所述的地锚套同顶杆相应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的弹簧缓冲装置的两端均设置有顶杆。

进一步的优选方案，所述的滑道设置为中间薄，两端厚。

更进一步的优选方案，所述的滑道设置于起重机走行梁的中间位置。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型将滑道、弹簧缓冲装置，以及地锚套均设置于起重机走行梁的底部，由高处落下的重物也无法伤害本实用新型，因此，本实用新型不易损坏，维护性能好。

2、由于本实用新型的弹簧缓冲装置的两端均设置了顶杆，因此，无论起重机向哪个方向移动，顶杆均可和与顶杆相应的地锚套相配合，使起重机制动；因此，与对比文件相比，节省了两套缓冲设备，使成本降低到原成本的一半。

3、由于本实用新型的滑道设置为中间薄，两端厚，安装夹板时，将夹板安装于滑道中间，起重机制动时，夹板在滑道上滑动；随着滑道厚度的增加，其制动力也会逐渐增加；并且在制动力逐渐增加的同时，起重机的速度也会快速减慢；这样，起重机速度的降低和制动力提高，保证了起重机不易倾翻，并且可以在极短的距离内停车。

4、本实用新型将滑道设置于起重机走行梁的中间位置，当起重机制动时，地锚会带动弹簧缓冲装置在滑道上沿起重机前进方向相反的方向移动；地锚套会移动至起重机的后端；当起重机有以起重机的前轮为轴倾翻的趋势时，地锚套会将起重机后端的弹簧缓冲装置牢牢的固定在地面上，达到更好的防倾翻目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型滑道的中部剖视图。

图4是本实用新型地锚套的结构示意图。

图5是图4的俯视图。

图6是本实用新型的使用状态图。

图7是现有的龙门吊防风防翻定位装置的实用新型专利附图。

图8是图7的侧视图。

附图中1为地锚套、2为起重机走行梁、3为滑道、4为垫板、5为插销孔、6为顶杆、7为端挡、8为移动套、9为推板、10为夹板、11为导杆、12为压板、13为推力弹簧、14为上板、15为压角钢、16为下板、17为弹簧缓冲装置、18为连接板、19为小角钢、20为底板、21为大角钢、22为卡块、23为轨道、24为螺栓、100为现有的定位机构、200为现有的弹簧缓冲装置、300为现有的夹板、400为现有的定位轴、500为现有的定位套、600为现有的摩擦滑轨。

具体实施方式

本实用新型包括设置于起重机走行梁2底部的滑道3，以及起重机走行轨道23侧方的地锚套1，其结构要点滑道3上设置有夹板10，夹板10下方固定设置有弹簧缓冲装置17，弹簧缓冲装置17的端部设置有顶杆6；所述的地锚套1同顶杆6相应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的弹簧缓冲装置17的两端均设置有顶杆6。

进一步的优选方案，所述的滑道3设置为中间薄，两端厚。

更进一步的优选方案，所述的滑道3设置于起重机走行梁2的中间位置。

所述的弹簧缓冲装置17包括同夹板10相连的缓冲套，缓冲套内设置中间具有压板12的导杆11，缓冲套内的两端均设置有外部具有端挡7内部具有推板9的移动套8，两移动套8和导杆11的压板12之间均设置有推力弹簧13；所述的顶杆6设置于两移动套8的端挡7外。

所述的滑道3包括同起重机走行梁2底部相连的连接板18，连接板18下方两侧相对的设置有两大角钢21，两大角钢21的水平部分上均设置有小角钢19；所述的小角钢19的角部向上；所述的小角钢19中部水平设置，小角钢19的两端向上倾斜设置。

所述的夹板10包括上板14和下板16，上板14下方设置有同小角钢19形状相应的压角钢15，上板14和下板16之间通过螺栓24固定。本实用新型结构紧凑，无需在滑道3上加工安装孔，保证了结构的完整，使其强度较大，长时间使用也不会变形。

所述的上板14为弹簧钢。随着压板12在滑道3上移动，上板14中部会产生弯曲，使制动力缓步提升；并且上板14可变形，能弥补滑道3和压板12之间的磨损，长时间不用更换。

所述的顶杆6端部设置有插销孔5。通过插销孔5，可将起重机固定在地锚套1上。

所述的地锚套1设置于底板20上，底板20表面设置有同起重机轨道23相应卡块22；安装地锚套1时，需要将轨道23下方的枕木替换，通过紧固件和卡块22将轨道23固定在底板20上即可；结构合理，地锚套1的安装较为牢固，防倾翻效果好，安全可靠。

所述的地锚套1可通过垫板4同底板20相连，所述的滑道3可通过垫板4同起重机走行梁2相连。可得到合适的地锚套1的高度，以及合适的顶杆6高度。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.防翻缓冲地锚，包括设置于起重机走行梁（2）底部的滑道（3），以及起重机走行轨道（23）侧方的地锚套（1），其特征在于：滑道（3）上设置有夹板（10），夹板（10）下方固定设置有弹簧缓冲装置（17），弹簧缓冲装置（17）的端部设置有顶杆（6）；所述的地锚套（1）同顶杆（6）相应。

2.根据权利要求1所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的弹簧缓冲装置（17）的两端均设置有顶杆（6）。

3.根据权利要求2所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的滑道（3）设置为中间薄，两端厚。

4.根据权利要求3所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的滑道（3）设置于起重机走行梁（2）的中间位置。

5.根据权利要求2所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的弹簧缓冲装置（17）包括同夹板（10）相连的缓冲套，缓冲套内设置中间具有压板（12）的导杆（11），缓冲套内的两端均设置有外部具有端挡（7）内部具有推板（9）的移动套（8），两移动套（8）和导杆（11）的压板（12）之间均设置有推力弹簧（13）；所述的顶杆（6）设置于两移动套（8）的端挡（7）外。

6.根据权利要求3所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的滑道（3）包括同起重机走行梁（2）底部相连的连接板（18），连接板（18）下方两侧相对的设置有两大角钢（21），两大角钢（21）的水平部分上均设置有小角钢（19）；所述的小角钢（19）的角部向上；所述的小角钢（19）中部水平设置，小角钢（19）的两端向上倾斜设置。

7.根据权利要求6所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的夹板（10）包括上板（14）和下板（16），上板（14）下方设置有同小角钢（19）形状相应的压角钢（15），上板（14）和下板（16）之间通过螺栓（24）固定。

8.根据权利要求7所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的上板（14）为弹簧钢。

9.根据权利要求1所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的顶杆（6）端部设置有插销孔（5）。

10.根据权利要求1所述的防翻缓冲地锚，其特征在于：所述的地锚套（1）设置于底板（20）上，底板（20）表面设置有同起重机轨道（23）相应卡块（22）。