CN202783566U - 电动自行车的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于电动自行车的驱动装置，优选地，包括：锂电池，锂电池的输出端与驱动电动自行车的电动机电连接；以及燃料电池，燃料电池与锂电池并联连接，并且燃料电池的输出端与电动机电连接。采用锂电池和燃料电池作为动力来源，锂电池可反复充电和放电，保证电动自行车正常行驶。燃料电池为电动自行车行驶供电或者为锂电池增加行驶中的电力补充，这样大大延长了电动自行车的行驶里程或增强电动自行车的爬坡、加速等能力，从而扩大了电动自行车的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型一般地涉及自行车，更具体地，涉及电动自行车的驱动装置。
背景技术
电动自行车作为交通工具，素来以轻便、省时、省力和高效著称。从而电动自行车成为人们出行的主要工具之一，为人们的出行带来方便。
现有技术中提供了一种电动自行车是由可充电池组件，马达，控制器，车架，车轮，车刹，车把，铃子，脚踏板等组成，其中，在电动自行车车架的支架内置入可充电池组件，电池组串联一起成了一个电动自行车的直流电源，该电动自行车中的可充电池组件在一定程度上能够满足人们的需求。
然而，该电动自行车中的可充电电池组件为可充电电池，由于可充电电池的容量限制，导致该电动自行车无法远距离或高速行驶，限制了电动自行车进一步推广和应用。
实用新型内容
针对现有技术中电动自行车的可充电电池无法远距离或高速行驶的缺陷，提供了解决上述缺陷的电动自行车的驱动装置。
本实用新型提供了一种用于电动自行车的驱动装置，包括：锂电池，锂电池的输出端与驱动电动自行车的电动机电连接；以及燃料电池，燃料电池与锂电池并联连接，并且燃料电池的输出端与电动机电连接。
优选地，驱动装置还包括：稳压器，稳压器的输入端与锂电池和燃料电池的输出端电连接，并且稳压器的输出端与电动机电连接。
优选地，驱动装置还包括：用于控制启动和停止向所述电动机供电的控制器，控制器的输入端与稳压器的输出端电连接，并且控制器的第一输出端与电动机电连接。
优选地，驱动装置设置有向燃料电池提供燃料的制氢装置，制氢装置包括：用于盛装水的塑料水罐；计量泵，与控制器的第二输出端电连接并且通过控制器进行控制；以及制氢发生器，制氢发生器的进水口经由计量泵与塑料水罐液体连通，并且制氢发生器的气体出口与燃料电池气体连通。
优选地，控制器的第三输出端与锂电池的充电接线端子电连接。
优选地，制氢装置、燃料电池、稳压器、以及锂电池均设置在电动自行车的车体底部。
优选地，电动机设置在电动自行车的后轮处。
优选地，控制器设置在电动自行车的车体前端的把手处。
相比于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：
利用本实用新型的电动自行车的驱动装置，采用锂电池和燃料电池作为动力来源，锂电池可反复充电和放电，保证电动自行车正常行驶，燃料电池以氢气作为燃料，实现了二氧化碳的“零排放”解决了目益严重的环境污染问题。通过锂电池启动燃料电池，在正常行驶时，通过燃料电池作为动力来源，在远距离或高速行驶时，通过锂电池和燃料电池共同为电动自行车供电，所以提高了电动自行车的应用范围。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在附图中：
图1为根据本实用新型的实施例的驱动装置的结构框图；
图2为根据本实用新型的实施例的制氢装置的结构示意图；以及
图3为根据本实用新型的实施例的驱动装置在电动自行车中的具体位置的示图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1为根据本实用新型的实施例的驱动装置的结构框图。根据本实用新型的驱动装置200是用于电动自行车的，其包括锂电池，例如，镍钴锰酸锂电池，锂电池的输出端与驱动电动自行车的电动机电连接；以及燃料电池，燃料电池与锂电池并联连接，并且燃料电池的输出端与电动机电连接。
在本实用新型的驱动装置200中，采用锂电池和燃料电池作为动力来源，锂电池可反复充电和放电，并且该电池能量密度高、高倍率放电性能好，能够保证电动自行车正常行驶。在远距离或高速行驶时，通过锂电池和燃料电池共同为电动自行车供电，所以提高了电动自行车的应用范围。
在图1中，用于电动自行车的驱动装置200包括锂电池202，锂电池202的输出端与驱动电动自行车的电动机204电连接；以及燃料电池206，燃料电池206与锂电池202并联连接，并且燃料电池206的输出端与电动机204电连接。驱动装置200还包括：稳压器208，稳压器208的输入端与锂电池202和燃料电池206的输出端电连接，并且稳压器的输出端与电动机204电连接。具体地，将稳压器208串联在由锂电池202和燃料电池206所组成的电源和电动机204之间。从而实现了稳定的供电线路电压。驱动装置200还包括：用于控制启动和停止向所述电动机供电的控制器210，控制器210的输入端与稳压器208的输出端电连接，并且控制器210的第一输出端与电动机电连接。具体地，将控制器210串联在稳压器208和电动机204之间，以控制电动机204接通电源和断开电源。控制器210的第三输出端与锂电池202的充电接线端子电连接，从而在自行车行驶过程中，当锂电池202的电量不足时，燃料电池206经由稳压器208和控制器210自动向锂电池202充电。
驱动装置200设置有向燃料电池206提供燃料的制氢装置212。图2为根据本实用新型的实施例的制氢装置的结构示意图。制氢装置212包括：用于盛装水的塑料水罐302；计量泵304，与控制器210的第二输出端电连接并且通过控制器210进行控制。例如，计量泵304可以为微型计量泵。具体地，通过控制器210的控制，可以向计量泵304提供电源，计量泵304运行，将塑料水罐302中的水泵入制氢发生器306；以及可以停止向计量泵304提供电源，计量泵304停止运行，从而停止将塑料水罐302中的水泵入制氢发生器306。
制氢装置212还包括制氢发生器306，制氢发生器306的进水口经由计量泵304与塑料水罐302液体连通，并且制氢发生器306的气体出口与燃料电池206气体连通。制氢装置212的制氢发生器212中设置有活化的铝合金、或铝合金和硼氢化物的混合物。当计量泵304将塑料水罐302中的水泵入制氢发生器306中时，水与制氢发生器212中的活化的铝合金、或铝合金和硼氢化物的混合物发生反应，制成氢气，并且制氢发生器212将氢气提供给燃料电池206。燃料电池206燃烧氢气，放出大量热能，并且将热能转换为电能，为电动机供电。
该实用新型利用锂电池202和燃料电池206作为动力来源。锂电池202首先启动，通过电动机驱动电动自行车，同时启动计量泵，计量泵将水泵入制氢发生器，水与制氢材料发生反应产生氢气，产生的氢气提供给燃料电池，燃料电池通过燃烧氢气将热能转化为电能，电能直接为电动自行车行驶供电或者为锂电池增加行驶中的电力补充，这样大大延长了电动自行车的行驶里程或增强了电动自行车的爬坡、加速等能力，扩大了电动自行车的使用范围。
此外，燃料电池206以氢气作为燃料，实现了二氧化碳的“零排放”解决了日益严重的环境污染问题。
图3为根据本实用新型的实施例的驱动装置在电动自行车中的具体位置的示图。制氢装置412、燃料电池406、稳压器408、以及锂电池402均设置在电动自行车的车体400的底部。电动机404设置在电动自行车的后轮处。控制器410设置在电动自行车的车体400的前端的把手处。
在本实用新型的驱动装置中，镍钴酸锂和燃料电池使用安全、体积小，降低了运行成本，还具有环保功能，是今后电动自行车的主要发展方向。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于电动自行车的驱动装置，其特征在于，包括：
锂电池，所述锂电池的输出端与驱动所述电动自行车的电动机电连接；以及
燃料电池，所述燃料电池与所述锂电池并联连接，并且所述燃料电池的输出端与所述电动机电连接。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：稳压器，所述稳压器的输入端与所述锂电池和所述燃料电池的所述输出端电连接，并且所述稳压器的输出端与所述电动机电连接。
3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：用于控制启动和停止向所述电动机供电的控制器，所述控制器的输入端与所述稳压器的输出端电连接，并且所述控制器的第一输出端与所述电动机电连接。
4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置设置有向所述燃料电池提供燃料的制氢装置，所述制氢装置包括：
用于盛装水的塑料水罐；
计量泵，与所述控制器的第二输出端电连接并且通过所述控制器进行控制；以及
制氢发生器，所述制氢发生器的进水口经由所述计量泵与所述塑料水罐液体连通，并且所述制氢发生器的气体出口与所述燃料电池气体连通。
5.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述控制器的第三输出端与所述锂电池的充电接线端子电连接。
6.根据权利要求4和5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述制氢装置、所述燃料电池、所述稳压器、以及所述锂电池均设置在所述电动自行车的车体的底部。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述电动机设置在所述电动自行车的后轮处。
8.根据权利要求3至5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述控制器设置在所述电动自行车的所述车体的前端的把手处。
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| CN 201220410595 CN202783566U (zh) | 2012-08-17 | 2012-08-17 | 电动自行车的驱动装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110383551A (zh) * | 2017-03-17 | 2019-10-25 | 泽藤电机株式会社 | 配备有燃料电池系统的运输装置 |
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2012
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