CN202783469U - 焊接工程车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种焊接工程车，包括有履带和履带上部的底盘；底盘的纵向左前部设置驾驶室；起重机设置在驾驶室后侧且位于底盘的纵向中心线上；在起重机后部的底盘上纵向居中设置有发电焊接一体机；该发电焊接一体机两侧分别设置左后侧平台和右后侧平台；该发电焊接一体机与起重机之间设置液压泵；液压泵右侧设有液压油箱，液压泵左侧设有起重机操作平台；驾驶室右侧设置为储物平台。该焊接工程车将起重机、发电焊接一体机在底盘纵向轴线呈居中布置，使焊接工程车车载部分整机结构更紧凑，提高了稳定性；由此也可进一步简化整机传动机构，提高传动效率；该焊接工程车从结构出发，调整和缩小了工程车的体积，减小了整车宽度，便于小型车辆运输。
Description
技术领域
本实用新型是关于石油天然气管道施工中的一种焊接工程车，尤其涉及一种起重机、发电焊接一体机居中布置的新型焊接工程车。
背景技术
随着我国长输管道建设工程高速发展，管道建设向着长距离、大管径方向发展，管道机械化施工所需配备的焊接工程车的需求量也随之越来越大，而目前国内市场上的焊接工程车多为90年代末开发成功的结构模式，如图4所示，现有结构的焊接工程车9为起重机91在车体纵向中心线一侧布置，即起重机91布置于驾驶室92后侧，距离中心线500mm左右距离；驾驶室92右侧为发动机93、万向联轴器94、分动箱95、发电机96和液压泵，即车体后部安装发电机、配电柜及布置焊接用电焊机，其中发动机、发电机在底盘纵向轴线成前后直线布置。这种现有的结构布局，没有较好地利用底盘上的结构空间，造成现有焊接工程车体积较大，工作重心不稳定，底盘上可使用的施工平台较小，同时，由于各部件相距较远，造成整机传动机构连接复杂；由于焊接工程车体积大，整机较宽，运输时需要大型托板车才能运输。
由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种焊接工程车，以克服现有技术的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种焊接工程车，以使焊接工程车车载部分整机结构更紧凑，稳定性提高。
本实用新型的另一目的在于提供一种焊接工程车，可以调整焊接工程车体积，减小整车宽度，便于小型车辆运输。
本实用新型的目的是这样实现的，一种焊接工程车，包括有履带和履带上部的底盘；所述底盘的纵向左前部设置驾驶室；起重机设置在驾驶室后侧且位于底盘的纵向中心线上；在起重机后部的底盘上纵向居中设置有发电焊接一体机；该发电焊接一体机两侧分别设置左后侧平台和右后侧平台；该发电焊接一体机与起重机之间设置液压泵；所述液压泵右侧设有液压油箱，液压泵左侧设有起重机操作平台；所述驾驶室右侧设置为储物平台。
在本实用新型的一较佳实施方式中，所述液压泵紧密靠设在发电焊接一体机的前侧。
在本实用新型的一较佳实施方式中，位于液压油箱与右后侧平台之间设置有右侧工具箱；位于驾驶室与起重机操作平台之间设置有左侧工具箱。
在本实用新型的一较佳实施方式中，所述储物平台、左后侧平台和右后侧平台的外周缘分别设有防护栏杆。
由上所述，本实用新型综合考虑焊接工程车的功用和性能，在焊接工程车底盘上实施新的布局，驾驶室布置于底盘左前侧，驾驶室后面布置左侧工具箱、起重机操作平台；驾驶室右侧为储物平台，可以摆放空压机或气瓶等；起重机布置于驾驶室及储物平台后面的中间位置；起重机右侧布置液压油箱、右侧工具箱；液压泵及发电焊接一体机布置于整机后部中间位置，两侧为左后侧平台和右后侧平台；该焊接工程车将起重机、发电焊接一体机在底盘纵向轴线呈居中布置，使焊接工程车车载部分整机结构更紧凑，并且提高了焊接工程车的稳定性；同时，由于该焊接工程车结构紧凑，由此也可进一步简化整机传动机构，提高传动效率；该焊接工程车从结构出发，调整和缩小了工程车的体积，减小了整车宽度，整机外形美观度提高，便于小型车辆运输，节约了运输成本。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1：为本实用新型焊接工程车的立体结构示意图。
图2：为本实用新型焊接工程车正面结构示意图。
图3：为本实用新型焊接工程车俯视结构示意图。
图4：为现有焊接工程车的布局结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示，本实用新型提出一种焊接工程车100，包括有履带1和履带上部的底盘2；所述底盘2的纵向左前部设置驾驶室3；起重机4设置在驾驶室3后侧且位于底盘2的纵向中心线上；在起重机4后部的底盘2上纵向居中设置有发电焊接一体机5；该发电焊接一体机5两侧分别设置左后侧平台51和右后侧平台52；该发电焊接一体机5与起重机4之间设置液压泵6，在本实施方式中，所述液压泵6紧密靠设在发电焊接一体机5的前侧，由发电焊接一体机5的发动机驱动液压泵6，液压泵6驱动底盘行走及起重机工作，发电机给电焊机提供电能；所述液压泵6右侧设有液压油箱61，液压泵6左侧设有起重机操作平台41；所述驾驶室3右侧设置为储物平台31。在本实施方式中，位于液压油箱61与右后侧平台52之间设置有右侧工具箱71；位于驾驶室3与起重机操作平台41之间设置有左侧工具箱72。
由上所述，本实用新型综合考虑焊接工程车的功用和性能，在焊接工程车底盘上实施新的布局，驾驶室3布置于底盘2左前侧，驾驶室3后面布置左侧工具箱72、起重机操作平台41；驾驶室3右侧为储物平台31，可以摆放空压机或气瓶等；起重机4布置于驾驶室3及储物平台31后面的中间位置；起重机4右侧布置液压油箱61、右侧工具箱71；液压泵6及发电焊接一体机5布置于整机后部中间位置，两侧为左后侧平台51和右后侧平台52；该焊接工程车将起重机、发电焊接一体机在底盘纵向轴线呈居中布置，使焊接工程车车载部分整机结构更紧凑，并且提高了焊接工程车的稳定性；同时，由于该焊接工程车结构紧凑，由此也可进一步简化整机传动机构，提高传动效率；该焊接工程车从结构出发，调整和缩小了工程车的体积，减小了整车宽度，整机外形美观度提高，便于小型车辆运输，节约了运输成本。
如图1～图3所示，在本实施方式中，所述储物平台31、左后侧平台51和右后侧平台52的外周缘分别设有防护栏杆8。
现场试验证明，本实用新型焊接工程车布局结构更合理，运输更方便，性能更稳定，外形更美观，有效降低了焊接工程车运输成本高的问题，提高了焊接工程车的机动灵活性，可满足狭窄地段焊接工程车的通过性能。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种焊接工程车，包括有履带和履带上部的底盘；其特征在于：所述底盘的纵向左前部设置驾驶室；起重机设置在驾驶室后侧且位于底盘的纵向中心线上；在起重机后部的底盘上纵向居中设置有发电焊接一体机；该发电焊接一体机两侧分别设置左后侧平台和右后侧平台；该发电焊接一体机与起重机之间设置液压泵；所述液压泵右侧设有液压油箱，液压泵左侧设有起重机操作平台；所述驾驶室右侧设置为储物平台。
2.如权利要求1所述的焊接工程车，其特征在于：所述液压泵紧密靠设在发电焊接一体机的前侧。
3.如权利要求1所述的焊接工程车，其特征在于：位于液压油箱与右后侧平台之间设置有右侧工具箱；位于驾驶室与起重机操作平台之间设置有左侧工具箱。
4.如权利要求1所述的焊接工程车，其特征在于：所述储物平台、左后侧平台和右后侧平台的外周缘分别设有防护栏杆。
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| CN109623146A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-16 | 湖北三江航天红阳机电有限公司 | 一种激光焊接作业车 |
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