CN202764903U - 车辆防护装置及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆防护装置及工程车辆，该车辆防护装置包括用于连接至车架的连接部和用于防护的固定防护部，连接部的一端与固定防护部的上端固定连接，还包括离地高度可调的可动防护部，可动防护部设置在固定防护部的下部。本实用新型的车辆防护装置的防护本体采用两段式设计，包括固定防护部和可动防护部，可动防护部设置在固定防护部的下部，并且其离地高度可调，从而，本实用新型可以通过调整可动防护部的离地高度实现车辆防护装置的最下端的离地高度可调，使得装有该车辆防护装置的车辆在具有符合标准的侧面防护装置的同时，进而能够使车辆顺利通过各种复杂路况和方便维修等。

Description

车辆防护装置及工程车辆

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种车辆防护装置及设置有该车辆防护装置的工程车辆。

背景技术

工程车辆（如重卡、搅拌运输车等）的底盘与地面之间的距离较大，行人不小心跌倒或被刮倒后，很容易滚入车下酿成惨祸，自行车、摩托车甚至小型汽车等小型交通工具也容易钻入工程车辆底盘下。为防止这种恶性事故发生，工程车辆的两侧或后部都安装有防护装置。另外，安装侧面防护装置时，还必须满足国家强制性标准的要求，国家强制性标准对侧面防护装置下部的离地高度、其上缘离地高度都有严格的规定。

但是，防护装置也会带来很多麻烦，例如工程车辆底盘构件需要维修，或者需要更换轮胎时，大都需要拆下防护装置，以便于维修工作；尤其是工程车辆行驶在工地时，工地路况复杂，防护装置离地太低，会给行车带来很大麻烦。

因此，有必要提出一种离地高度可调的工程车辆的防护装置，以满足上述不同的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种车辆防护装置及工程车辆，该工程车辆防护装置的离地高度可以调整。

一方面，本实用新型提供了一种车辆防护装置，包括用于连接至车架的连接部和用于防护的固定防护部，所述连接部的一端与所述固定防护部的上端固定连接，还包括离地高度可调的可动防护部，所述可动防护部设置在所述固定防护部的下部。

进一步地，所述可动防护部与所述固定防护部铰接，所述可动防护部可绕铰接处向上翻转；或者

所述可动防护部可沿所述固定防护部上下滑动地设置在所述固定防护部上。

进一步地，所述固定防护部的下部设置有第一连接耳板，所述可动防护部的上部设置有第二连接耳板；所述第一连接耳板和所述第二连接耳板通过销轴铰接。

进一步地，所述固定防护部和所述可动防护部中的任一个上固定设置有竖直延伸的导轨，所述固定防护部和所述可动防护部中的另一个上固定设置有与所述导轨配合的滑槽。

进一步地，所述车辆防护装置还包括用于锁定所述固定防护部和所述可动防护部的相对位置的互锁部件。

进一步地，所述互锁部件包括相互配合的第一互锁销和第一互锁销孔，所述第一互锁销孔分别设置所述固定防护部和所述可动防护部的对应位置。

进一步地，所述互锁部件包括第二互锁销、第二互锁销孔和定位耳板，所述第二互锁销与所述第二互锁销孔配合；

所述定位耳板的一端设有第二互锁销孔，所述定位耳板的另一端设置在所述固定防护部和所述可动防护部中的任一个上，所述固定防护部和所述可动防护部中的另一个上开设有第二互锁销孔，并与所述定位耳板的第二互锁销孔位置对应。

进一步地，所述连接部与所述固定防护部一体成型。

本实用新型的另一方面还提供一种工程车辆，设置有如上所述的车辆防护装置。

进一步地，所述工程车辆包括搅拌运输车。

本实用新型的车辆防护装置的防护本体采用两段式设计，包括固定防护部和可动防护部，可动防护部设置在固定防护部的下部，并且其离地高度可调，从而，本实用新型可以通过调整可动防护部的离地高度来实现车辆防护装置最下端的离地高度可调，使得装有该车辆防护装置的车辆在具有符合标准的侧面防护装置的同时，进而能够使车辆顺利通过各种复杂路况和方便维修等。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的一种车辆防护装置的优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示车辆防护装置的侧面结构示意图；

图3为图1所示车辆防护装置的可动防护部处于收起位置的结构示意图；

图4为图1所示车辆防护装置的固定防护部与可动防护部的连接关系示意图；

图5为本实用新型提供的另一种车辆防护装置的实施例的结构示意图；

图6为图5所示车辆防护装置的侧面结构示意图；

图7为图5所示车辆防护装置的可动防护部处于收起位置的结构示意图；

图8为图5所示车辆防护装置的可动防护部处于收起位置的侧面结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型的基本思想在于现有的车辆侧面防护装置通常无法调节离地高度，并且现有的防护装置通常为整体固定式导致离地高度不可调整，防护装置会遮挡车辆底盘与地面之间的空间，这给车辆的底盘维修带来不便，尤其不利于车辆应付各种不同的路况，因此，本实用新型提供一种两段式的防护装置，上段防护装置固定设置在车架上，下段防护装置设置在上段防护装置的下部，通过调整下段防护装置的位置可以调整防护装置的离地高度。

下面结合附图，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

如图1-3所示，本实用新型提供一种车辆防护装置的实施例，包括用于连接至车架100的连接部1和用于防护的固定防护部2，连接部1的一端与固定防护部2的上端固定连接，还包括离地高度可调的可动防护部3，可动防护部3设置在固定防护部2的下部。

本实用新型的车辆防护装置的防护本体采用两段式设计，包括固定防护部2和可动防护部3，可动防护部3设置在固定防护部2的下部，并且其离地高度可调，从而，本实用新型可以通过调整可动防护部的离地高度来实现车辆防护装置最下端的离地高度可调，使得装有该车辆防护装置的车辆在具有符合标准的侧面防护装置的同时，进而能够使车辆顺利通过各种复杂路况和方便维修等。

在上述实施例的基础上，本实用新型还提供一种车辆防护装置的优选实施例。如图1至图4所示，该实施例中的车辆防护装置包括用于与车架100连接的连接部1，和用于防护车身或车底盘空间的固定防护部2，如图2所示，连接部1的一端（图2中的连接部1的左端）连接至车架100，另一端（图2中的连接部1的右端）与固定防护部2的上端连接，在本实施例中，连接部1与固定防护部2优选一体成型，连接部1可以视为固定防护部2的纵梁在水平方向弯折后的延伸。进一步地，连接部1与固定防护部2通过倾斜的加强板连接固定。需要说明的是，此处固定防护部2和可动防护部3均包括纵梁和横梁，而车辆防护装置具有纵梁和横梁，纵梁与横梁之间的固定设置和连接关系是普遍公知的现有技术，其并非本实用新型的重点，本文不再赘述。

如图1和图2所示，固定防护部2的下部铰接设置有可动防护部3，可动防护部3可以围绕铰接处上下翻转。如图1和图2所示，可动防护部3处于展开位置，其沿固定防护部2的延伸方向向下继续延伸，增加了固定防护部2的长度，使本实施例中的车辆防护装置具有较小的离地高度，适用于车辆在平坦的路面行驶时，能够最大限度防护车底盘下的空间，避免出现人员或小机动车进入车底导致车祸；如图3所示，可动防护部3处于收起位置，其从图2中的展开位置向上翻折，翻折后车辆防护装置的最小离地高度提升至固定防护部2的离地高度。

如图4所示，固定防护部2下部设置有向外突出的第一连接耳板41，可动防护部3的上部设置有向外突出的第二连接耳板42，两个连接耳板41和42的端部都开设有销孔，并通过销轴铰接，以使可动防护部3能够绕该铰接处上下反转，实现可动防护部3的展开和收起，调整车辆防护装置的离地高度。结合图1所示，上述的第一连接耳板41、第二连接耳板42分别设置在固定防护部2的纵梁和可动防护部3的纵梁上。但是，本领域技术人员应当理解的是，如果防护部的结构允许，连接耳板也可以设置在防护部的横梁上。

为了使可动防护部3翻折至展开位置或是收起位置，都能够牢牢固定，而不会因车辆的行驶或者振动而不稳，本实施例中还设置了互锁部件，以能够锁定固定防护部2和可动防护部3之间的相对位置。下面介绍几种不同实施方式的互锁部件

如图4所示，第一种互锁部件包括第一互锁销51和第一互锁销孔52。第一互锁销51优选通过连接链53连接在固定防护部2或可动防护部3上，以方便使用，且不易丢失。第一互锁销孔52开设在固定防护部2和可动防护部3的纵梁的对应位置，当可动防护部3翻折至适当位置，固定防护部2和可动防护部3上的第一互锁销孔52对应时即可插入第一互锁销51锁定。此外，虽然图示中没有显示，但是本领域技术人员应当理解，第一互锁销孔52还可以开设在固定防护部2和可动防护部3的横梁上的对应位置，或者横梁和纵梁上均开设第一互锁销孔52。

如图4所示，该实施例中还提供了第二种互锁部件，该互锁部件包括第二互锁销61、第二互锁销孔62和定位耳板63。定位耳板63的一端设置在固定防护部2上，定位耳板63的另一端上开设有第二互锁销孔62；同时在可动防护部3上的与定位耳板63的第二互锁销孔62处，也开设有相同的第二互锁销孔62；第二互锁销61与第二互锁销孔62配合。当可动防护部3翻转至与展开或收起位置，其上的第二互锁销孔62与定位耳板63上的第二互锁销孔62位置对应，插入第二互锁销61，即可实现固定防护部2与可动防护部3的锁定。定位耳板63优选可旋转地设置在固定防护部2的纵梁上，以便在不需要使用定位耳板63时，可以旋转收起。虽然该实施例中的定位耳板63和对应的第二互锁销孔62设置在固定防护部2与可动防护部3的纵梁上，也可以根据需要设置在横梁上。

图4所示实施例中，配合使用上述两种形式的互锁部件，并根据互锁部件的特点和车辆防护装置的具体结构，将上述第一种互锁部件用于锁定可动防护部3的展开位置，第二种互锁部件用于锁定可动防护部3的收起位置。而且，在该实施例中，第一互锁销51与第二互锁销61各自采用了一根销轴，并通过连接链53连接至固定防护部2上。在其他实施例中，第一互锁销51与第二互锁销61可以配置为采用同一根销轴实现，以节省用料。本领域技术人员应当理解，这只是一种优选地配合使用两种互锁部件的方式，而不是对两种互锁部件配合使用的形式的限定。

作为第二种互锁部件的改进，还可以分别在固定防护部2与可动防护部3上设置第二定位耳板63，利用第二定位耳板63的末端的第二互锁销孔62配合第二互锁销61锁定。

需要说明的是，以上各种形式的互锁部件，本实用新型不对其中的互锁销孔和互锁销的数量进行限定，可以根据不同的需求进行自由选择。

本实用新型还提供另一个优选的车辆防护装置实施例，与上一优选实施例不同的是，该实施例中的可动防护部3可沿固定防护部2上下滑动，二者是可滑动连接。如图5至图8所示，在固定防护部2的纵梁上设置有竖直延伸的导轨71，优选T型导轨，并在可动防护部3的纵梁上对应设置滑槽72，与所述的导轨71配合，使得可动防护部3能够在固定防护部2上沿导轨上下滑动，实现调整车辆防护装置最小离地高度的目的。

更进一步地，该实施例中的可动防护部3的滑动由专门的驱动装置（图中未示出）驱动完成，驱动方式可以是机械式，也可以液压驱动式。

该实施例中的导轨71还可以设置在可动防护部3的纵梁上，而将滑槽72对应设置在防护部2的纵梁上。而且，该导轨71与滑槽72的配合方式还可以由其他等同的可滑动连接方案替代，如滑轨与滚轮的配合。

该实施例中的同样可以采用上一优选实施例中采用的两种形式和一种改进形式的互锁部件，对固定防护部2和可动防护部3进行位置锁定。

相应地，本实用新型还提供一种工程车辆，其设置有如上所述的车辆防护装置。该车辆防护装置可以设置在工程车辆的两侧和/或后侧。该工程车辆优选搅拌运输车。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆防护装置，包括用于连接至车架（100）的连接部（1）和用于防护的固定防护部（2），所述连接部（1）的一端与所述固定防护部（2）的上端固定连接，其特征在于，还包括离地高度可调的可动防护部（3），所述可动防护部（3）设置在所述固定防护部（2）的下部。

2.根据权利要求1所述的车辆防护装置，其特征在于，所述可动防护部（3）与所述固定防护部（2）铰接，所述可动防护部（3）可绕铰接处向上翻转；或者

所述可动防护部（3）可沿所述固定防护部（2）上下滑动地设置在所述固定防护部（2）上。

3.根据权利要求2所述的车辆防护装置，其特征在于，所述固定防护部（2）的下部设置有第一连接耳板（41），所述可动防护部（3）的上部设置有第二连接耳板（42）；所述第一连接耳板（41）和所述第二连接耳板（42）通过销轴铰接。

4.根据权利要求2所述的车辆防护装置，其特征在于，所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）中的任一个上固定设置有竖直延伸的导轨（71），所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）中的另一个上固定设置有与所述导轨（71）配合的滑槽（72）。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆防护装置，其特征在于，所述车辆防护装置还包括用于锁定所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）的相对位置的互锁部件。

6.根据权利要求5所述的车辆防护装置，其特征在于，所述互锁部件包括相互配合的第一互锁销（51）和第一互锁销孔（52），所述第一互锁销孔（52）分别设置所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）的对应位置。

7.根据权利要求5所述的车辆防护装置，其特征在于，所述互锁部件包括第二互锁销（61）、第二互锁销孔（62）和定位耳板（63），所述第二互锁销（61）与所述第二互锁销孔（62）配合；

所述定位耳板（63）的一端设有第二互锁销孔（62），所述定位耳板（63）的另一端设置在所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）中的任一个上，所述固定防护部（2）和所述可动防护部（3）中的另一个上开设有第二互锁销孔（62），并与所述定位耳板（63）的第二互锁销孔（62）位置对应。

8.根据权利要求5所述的车辆防护装置，其特征在于，所述连接部（1）与所述固定防护部（2）一体成型。

9.一种工程车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-8中任意一项所述的车辆防护装置。

10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括搅拌运输车。

Images