CN202764635U - 一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，所述中空内管的外部与外套管的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端与所述垫片固定连接，中空内管穿插在垫片的中间，中空内管的外部由硫化橡胶体所包裹。本实用新型的耐热和耐老化性能良好，产品使用寿命长，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能，可广泛用于卡车等汽车的缓冲减震。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成。
背景技术
随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。
汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50～60件。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有良好减震性能和耐热、耐老化性能的用于驾驶室后支承支架的橡胶垫总成。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，所述中空内管的外部与外套管的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端与所述垫片固定连接，所述中空内管穿插在垫片的中间，中空内管的外部由硫化橡胶体所包裹。
所述外套管的四角设有固定孔。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，硫化工艺合理，因而本实用新型的耐热、耐老化性能良好，产品使用寿命长；硫化橡胶体的一端为一凸起，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能，减震效果明显，可广泛用于卡车等汽车的缓冲减震。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管1、外套管3和垫片5，所述中空内管1的外部与外套管3的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端2为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端4与所述垫片5固定连接，所述中空内管1穿插在垫片5的中间，中空内管1的外部由硫化橡胶体所包裹。所述外套管3的四角设有固定孔6。本实用新型的橡胶材料具有良好的物理性能，与中空内管1、外套管3和垫片5硫化粘结时工艺合理，因而本实用新型的耐热和耐老化性能良好，使用寿命长；硫化橡胶体的一端为一凸起，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能。
Claims (2)
1.一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管（1）、外套管（3）和垫片（5），其特征在于：所述中空内管（1）的外部与外套管（3）的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端（2）为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端（4）与所述垫片（5）固定连接，所述中空内管（1）穿插在垫片（5）的中间，中空内管（1）的外部由硫化橡胶体所包裹。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，其特征在于：所述外套管（3）的四角设有固定孔（6）。
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2012
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