CN203176243U - 一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体固定连接的外套管和中空内管，包裹在所述中空内管外部的硫化橡胶体与外套管的内部固定连接，所述外套管为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管内部两侧的缓冲片将两个半圆块固定连接。本实用新型具有的有益效果为：本实用新型使用寿命长，橡胶体的硫化工艺合理，产品的耐热、耐老化性能良好。本实用新型的缓冲片对称设置在外套管内部两侧，可有效防止当内管反弹力量过大时对外套管的损伤，同时，硫化橡胶体上设有通孔，保证了硫化橡胶体在与支架连接时具有良好的剪切变形性能，确保了良好的减震效果。本实用新型生产成本低廉，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫。
背景技术
近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50～60件。汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种成本低廉、具有良好减震性能的用于卡车支撑支架的减震组合胶垫。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体固定连接的外套管和中空内管，包裹在所述中空内管外部的硫化橡胶体与外套管的内部固定连接，所述外套管为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管内部两侧的缓冲片将两个半圆块固定连接。
为进一步提高剪切变形性能，上述硫化橡胶体上设有若干个椭圆形的通孔。
更进一步地，上述缓冲片为弧形。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型使用寿命长，橡胶体的硫化工艺合理，产品的耐热、耐老化性能良好。本实用新型的缓冲片对称设置在外套管内部两侧，可有效防止当内管反弹力量过大时对外套管的损伤，同时，硫化橡胶体上设有通孔，保证了硫化橡胶体在与支架连接时具有良好的剪切变形性能，确保了良好的减震效果。本实用新型生产成本低廉，易于推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体4固定连接的外套管1和中空内管3，包裹在所述中空内管3外部的硫化橡胶体4与外套管1的内部固定连接，所述外套管1为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管1内部两侧的缓冲片2将两个半圆块固定连接。所述硫化橡胶体4上设有若干个椭圆形的通孔5。所述缓冲片2为弧形。
本实用新型在外套管1内部的一侧对称设有将两个半圆块连接的缓冲片2，可有效防止当中空内管3反弹力量过大时对外套管的损伤，硫化橡胶体4上设有通孔5，保证了硫化橡胶体4在与支架连接时具有良好的剪切变形性能。
Claims (3)
1.一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体(4)固定连接的外套管(1)和中空内管(3)，包裹在所述中空内管(3)外部的硫化橡胶体(4)与外套管(1)的内部固定连接，其特征在于：所述外套管(1)为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管(1)内部两侧的缓冲片(2)将两个半圆块固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，其特征在于：所述硫化橡胶体(4)上设有若干个椭圆形的通孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，其特征在于：所述缓冲片(2)为弧形。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103542029A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-29 | 安徽华印机电股份有限公司 | 一种汽车用减震橡胶总成 |
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