CN202743030U - 一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，包括两个长条形板、四个支脚、四个螺母和保险盒。长条形板内沿长度方向设置有贯通长条形板顶面和底面的凹槽，支脚上设有螺纹，支脚上部穿过长条形板的凹槽并通过螺母与长条形板固定连接，支脚下部与汽车地板固定连接，螺母与长条形板间设有垫片。安装装置能根据不同规格的蓄电池做出调整并固定，使蓄电池能较为稳固地固定在副驾驶座椅后侧的地板上，且保险盒的设计避免了在进行安全试验的过程中电路发生短路时产生的危险。

Description

一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是指一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置。

背景技术

目前，在汽车碰撞试验等多项汽车安全试验中，在进行车辆准备工作时，需要将油箱中的油液、蓄电池的电解液等各种液体都排出，这是为了避免在碰撞过程中有大量液体泄露而造成危险事故。然而当蓄电池中的电解液排出之后，其电压无法满足气囊的正常点爆，因此需要在车上不发生变形处安装一个新的蓄电池，再从该蓄电池两极引出导线接到发动机舱的蓄电池两极连接点，以使气囊正常点爆，这个不变形处一般为副驾驶座椅后侧地板上。因此，需要设计一个安装装置能稳固而又方便地固定蓄电池。中国专利公开号CN201887097U，公开日2011年6月29日，名称为“一种汽车蓄电池固定装置”的中国实用新型专利中公开了一种汽车蓄电池固定装置，包括固定座、压板、连接结构，所述连接结构包括拉钩，拉钩的两端呈鱼钩状，固定座上和压板上设有连接槽，拉钩的两端连接在固定座上的连接槽内盒压板上的连接槽内，拉钩包括左拉钩和右拉钩，，左拉钩下段设有U型轴承座，轴承座上设有轴承孔，轴承孔内连接有带手柄的伸出轴，伸出轴上设有齿轮，左拉钩上段上设有楔形连接体，楔形连接体一侧面上设有与齿轮适配的齿条，另一侧面与左拉钩下段上设有的滑槽配合。该固定装置解决了现有技术中汽车蓄电池固定装置固定和拆卸时间较长更换蓄电池不方便的不足，但是该固定装置不适用于安装在副驾驶座椅后侧地板上，牢固程度也不足以达到安全试验的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中在汽车安全试验中缺少对设置在汽车副驾驶座椅后侧的蓄电池进行安装固定的装置的缺陷，提供一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，不同规格的蓄电池均可通过此安装装置进行固定。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，安装装置包括两个设置在蓄电池上方的长条形板，长条形板内沿长度方向设置有贯通长条形板顶面和底面的凹槽；安装装置还包括四根支脚，支脚上设有螺纹，支脚上部穿过长条形板的凹槽并通过螺母与长条形板固定连接，支脚下部与汽车地板固定连接。四根支脚可在凹槽的任意处进行固定，可调整支脚间的距离；同时，长条形板相对于支脚的高度也可调。支脚和长条形板调整以适用于不同型号和大小的蓄电池，调整完成后用螺母对支脚和长条形板固定，支脚与副驾驶座椅后侧的汽车地板进行固定，即完成了对蓄电池的固定。

作为一种优选方案，安装装置还设有保险盒，保险盒上设有四个节点，分别为第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，第一节点连接蓄电池的正极，第二节点连接蓄电池的负极，第三节点用于连接汽车的蓄电池的正极，第四节点用于连接汽车的蓄电池的负极，第一节点和第三节点间连接有保险丝，第二节点和第四节点通过导线相连，导线与保险丝设在保险盒内。由于汽车配置的蓄电池已不能提供电能，现安装在副驾驶座椅后侧的蓄电池连接原蓄电池代替原蓄电池提供电能，保险盒的作用是防止在汽车安全试验中汽车发生碰撞后车内电路发生短路毁坏电器件，当车内电路发生短路时，保险盒的保险丝熔断，确保整个电路的安全性。

作为一种优选方案，支脚远离长条形板一端为弯折结构，弯折的角度为90度。副驾驶座椅后侧地板上设有与四个支脚匹配的通孔，四个支脚穿过通孔后末端相对于支脚主体呈90度弯折，末端与地板焊接，安装蓄电池后，此设计可使支脚不会轻易相对于地板进行位移，提高了安装装置的稳定性。

作为一种优选方案，螺母与长条形板间设有垫片。垫片的设计使长条形板和支脚在做试验时不易发生相对位移。

作为一种优选方案，长条形板和支脚采用不锈钢制成。采用了高强度的不锈钢，能抵抗安全试验中的冲击力。

作为一种优选方案，长条形板和支脚外设有绝缘涂层。防止长条形板和支脚与蓄电池的电极接触产生短路现象。

本实用新型的有益效果是，安装装置能根据不同规格的蓄电池做出调整并固定，使蓄电池能较为稳固地固定在副驾驶座椅后侧的地板上，且保险盒的设计避免了在进行安全试验的过程中电路发生短路时产生的危险。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种侧视图。

其中：1、长条形板，2、凹槽，3、支脚，4、螺母，5、保险盒，6、垫片，7、蓄电池，8、汽车地板，9、弯折结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例：本实用新型一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其结构示意图如图1所示，包括两个长条形板1、四个支脚3、四个螺母4和保险盒5。长条形板内沿长度方向设置有贯通长条形板顶面和底面的凹槽2，支脚上设有螺纹，支脚上部穿过长条形板的凹槽并通过螺母与长条形板固定连接，支脚下部与汽车地板固定连接。螺母与长条形板间设有垫片6。在长条形板上还设有保险盒，保险盒上设有四个节点，分别为第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，第一节点连接蓄电池7的正极，第二节点连接蓄电池的负极，第三节点用于连接汽车的蓄电池的正极，第四节点用于连接汽车的蓄电池的负极，第一节点和第三节点间连接有保险丝，第二节点和第四节点通过导线相连，导线与保险丝设在保险盒内。安装装置的侧视图如图2所示，其中，支脚的末端为弯折结构9，弯折的角度为90度。长条形板和支脚采用不锈钢制成，不锈钢外面设有绝缘涂层。

安装蓄电池时，两个长条形板与四个支脚共同作用夹紧蓄电池，长条形板与支脚通过螺母固定，支脚的末端穿过副驾驶座椅后侧的汽车地板8的通孔后，末端形成弯折结构，末端汽车地板焊接固定，完成安装固定过程，蓄电池被固定在了副驾驶座椅后侧。

当汽车的电路发生短路时，保险盒内的保险丝熔断，断开了电路，达到了保护电路的功能，确保不发生事故。

Claims (6)

1.一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，安装装置包括两个设置在蓄电池（7）上方的长条形板（1），长条形板内沿长度方向设置有贯通长条形板顶面和底面的凹槽（2）；安装装置还包括四根支脚（3），支脚上设有螺纹，支脚上部穿过长条形板的凹槽并通过螺母（4）与长条形板固定连接，支脚下部与汽车地板（8）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，还设有保险盒（5），保险盒上设有四个节点，分别为第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，第一节点连接蓄电池的正极，第二节点连接蓄电池的负极，第三节点用于连接汽车的蓄电池的正极，第四节点用于连接汽车的蓄电池的负极，第一节点和第三节点间连接有保险丝，第二节点和第四节点通过导线相连，导线与保险丝设在保险盒内。

3.根据权利要求1所述的一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，所述的支脚远离长条形板一端为弯折结构（9），弯折的角度为90度。

4.根据权利要求1或3所述的一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，螺母与长条形板间设有垫片（6）。

5.根据权利要求4所述的一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，所述的长条形板和支脚采用不锈钢制成。

6.根据权利要求5所述的一种碰撞试验用车载蓄电池安装装置，其特征是，所述的长条形板和支脚外设有绝缘涂层。

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