CN202718969U - 一种抗压试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种抗压试验装置，包括油箱以及与油箱相连的供油油路和回油油路，供油油路包括供油油管，回油油路包括回油油管，该抗压试验装置还包括至少一个换向阀，换向阀包括与供油油管的出油端导通连接的进油口、与回油油管的进油端导通连接的回油口以及两个工作油口，换向阀的两工作油口分别设有供油接机油管和回油接机油管，换向阀具有三个工作位，分别为将进油口与供油接机油管连通且将回油口与回油接机油管连通的左位、将进油口与回油接机油管连通且将回油口与供油接机油管连通的右位以及将两工作油口关闭的中位。本实用新型将换向阀调至中位状态将两工作油口关闭，即可进行保压试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗压试验装置。
背景技术
飞机液压系统是飞机的重要组成部分，液压系统能否正常工作直接影响到飞机的飞行安全，因此飞机出厂或经维修后必须对其液压系统进行严格的检测及调试，飞机液压系统的抗压试验是飞机的一个重要测试科目，现有技术中的抗压试验装置，包括油箱以及与油箱相连的供油油路和回油油路，供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿该供油油管依次设置的液压泵、油滤、单向阀、供油压力表，回油油路包括回油管，回油油管和供油油管均用于与飞机液压系统相连通。这种结构的抗压试验装置，在接机供压后，液压泵泵需要继续运转才能实现保压，精度低、成本高，并且一次只能对飞机的一个液压油路进行调试和抗压试验，效率低，劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种抗压试验装置，以解决现有技术中抗压试验装置不能停机保压的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的一种抗压试验装置，包括油箱以及与油箱相连的供油油路和回油油路，所述供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿该供油油管依次设置的液压泵、供油油滤、供油单向阀以及供油压力表，所述回油油路包括回油油管，该抗压试验装置还包括至少一个换向阀，所述换向阀包括与所述供油油管的出油端导通连接的进油口、与所述回油油管的进油端导通连接的回油口以及两个工作油口，所述换向阀的两工作油口分别设有供油接机油管和回油接机油管，所述换向阀具有三个工作位，分别为将进油口与供油接机油管连通且将回油口与回油接机油管连通的左位、将进油口与回油接机油管连通且将回油口与供油接机油管连通的右位以及将两工作油口关闭的中位。
所述换向阀为中位型式为O型三位四通换向阀。
所述液压泵和所述油箱之间的供油油管上设有吸油滤。
该抗压试验装置还包括手动增压油路，该手动增压油路包括手动增压油管，在供油方向上沿该手动增压油管依次设置的手摇泵、加油过滤器以及手动增压油路单向阀，该手动增压油路的进油端与所述吸油滤和所述液压泵之间的供油油管相连，该手动增压油路的出油端与所述供油单向阀远离供油油滤一侧的所述供油油管相连。
所述回油油管与所述供油单向阀远离所述供油油滤一侧的供油油管之间设有旁路油管，该旁路油管上设有两位四通换向阀，该两位换向阀包括左位的防止液压油从供油油管流向回油油管的单向阀结构和右位的将供油油管和回油油管接通的连通结构。
本实用新型在供油油管的出油端和回油油管的进油端之间连接换向阀，在换向阀位于左位和右位时，可完成向飞机供压及工作状态的模拟，在进行保压试验时，启动液压泵，先对飞机进行常规供压，待飞机液压系统升至保压试验需要的压力时，停止液压泵工作，同时将换向阀调至中位状态将两工作油口关闭，即可进行保压试验。
更进一步的，该抗压试验装置还包括手动增压油路，在停电，或驱动液压泵的电机故障时，可通过手摇泵继续进行试验。
更进一步的，所述回油油管与所述供油单向阀远离所述供油油滤一侧的供油油管之间设有旁路油管，该旁路油管上设有两位四通换向阀，使得抗压试验装置在将各四通换向阀的工作端封闭后，形成自循环清洁液压回路。
附图说明
图1是本实用新型实施例中抗压试验装置的系统图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做详细描述：
一种抗压试验装置的实施例，如图1所示，包括油箱2以及与油箱2相连的供油油路和回油油路，供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿该供油油管依次设置的吸油开关34、吸油滤33、液压泵30、蓄能器27、压力继电器26、供油油滤、供油单向阀22以及供油压力表21，回油油路包括回油油管，在回油方向上沿该回油油管依次设有回油开关11、取样阀9、回油压力表8、风冷散热器7以及温度传感器5，液压泵30的泄油口通过泄油管与回油压力表8和风冷散热器7之间的回油油管相连，该泄油管上设有泄油滤6，吸油滤包括一级油滤25和二级油滤23，油箱上还设有液位计1、空气滤3、液位控制继电器4以及放油开关32，该抗压试验装置还包括三个换向阀，各换向阀包括与供油油管的出油端导通连接的进油口、与回油油管的进油端导通连接的回油口以及两个工作油口，换向阀的两工作油口分别设有供油接机油管16和回油接机油管19，换向阀具有三个工作位，分别为将进油口与供油接机油管连通且将回油口与回油接机油管连通的左位、将进油口与回油接机油管连通且将回油口与供油接机油管连通的右位以及将两工作油口关闭的中位，三个换向阀均为中位型式为O型的三位四通换向阀14、29、30，本实施例中三位四通换向阀均为电磁三位四通换向阀，回油接机油管上可根据需要设置高压平衡阀15或低压平衡阀20；该抗压试验装置还包括手动增压油路，该手动增压油路包括手动增压油管，在供油方向上沿该手动增压油管依次设置的手摇泵28、加油过滤器24以及手动增压油路单向阀22，该手动增压油路的进油端与吸油滤33和液压泵30之间的供油油管相连，该手动增压油路的出油端与供油单向阀22远离供油油滤一侧的供油油管相连；回油油管与供油单向阀22远离供油油滤一侧的供油油管之间设有旁路油管，该旁路油管上设有两位四通换向阀13，该两位换向阀13包括左位的防止液压油从供油油管流向回油油管的单向阀结构和右位的将供油油管和回油油管接通的连通结构，在抗压试验装置进行自循环清洁时，该两位四通换向阀13将供油油管和回油油管接通；在供油油管和回油油管之间设有溢流油管、安全回流油管，溢流油管上设有比例溢流阀10，安全回流油管上设有安全阀12，各接机油管和支路接机油管的端部均为软管，相应软管上分别设有接机供油接头和接机回油接头18、17。
在本实用新型的其他实施例中，与上述实施例不同的是，所述中位型式为O型的三位四通换向阀还可以由中位型式为M型的三位四通换向阀代替，此时无需旁路油管即可实现抗压试验装置的自循环清洁；在本实用新型的其他实施例中，与上述实施例不同的是，所述换向阀还可以根据需要设置一个、三个或四个等等。
Claims (5)
1.一种抗压试验装置，包括油箱以及与油箱相连的供油油路和回油油路，所述供油油路包括供油油管以及在供油方向上沿该供油油管依次设置的液压泵、供油油滤、供油单向阀以及供油压力表，所述回油油路包括回油油管，其特征在于：该抗压试验装置还包括至少一个换向阀，所述换向阀包括与所述供油油管的出油端导通连接的进油口、与所述回油油管的进油端导通连接的回油口以及两个工作油口，所述换向阀的两工作油口分别设有供油接机油管和回油接机油管，所述换向阀具有三个工作位，分别为将进油口与供油接机油管连通且将回油口与回油接机油管连通的左位、将进油口与回油接机油管连通且将回油口与供油接机油管连通的右位以及将两工作油口关闭的中位。
2.根据权利要求1所述的一种抗压试验装置，其特征在于：所述换向阀为中位型式为O型三位四通换向阀。
3.根据权利要求1或2所述的一种抗压试验装置，其特征在于：所述液压泵和所述油箱之间的供油油管上设有吸油滤。
4.根据权利要求3所述的一种抗压试验装置，其特征在于：该抗压试验装置还包括手动增压油路，该手动增压油路包括手动增压油管，在供油方向上沿该手动增压油管依次设置的手摇泵、加油过滤器以及手动增压油路单向阀，该手动增压油路的进油端与所述吸油滤和所述液压泵之间的供油油管相连，该手动增压油路的出油端与所述供油单向阀远离供油油滤一侧的所述供油油管相连。
5.根据权利要求4所述的一种抗压试验装置，其特征在于：所述回油油管与所述供油单向阀远离所述供油油滤一侧的供油油管之间设有旁路油管，该旁路油管上设有两位四通换向阀，该两位换向阀包括左位的防止液压油从供油油管流向回油油管的单向阀结构和右位的将供油油管和回油油管接通的连通结构。
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