CN202707667U

CN202707667U - 一种组合式气缸

Info

Publication number: CN202707667U
Application number: CN 201220248267
Authority: CN
Inventors: 冯坚
Original assignee: ASIA AMERICA INDUSTRIAL MANUFACTURE Inc
Current assignee: ASIA AMERICA INDUSTRIAL MANUFACTURE Inc
Priority date: 2012-05-29
Filing date: 2012-05-29
Publication date: 2013-01-30
Anticipated expiration: 2022-05-29

Abstract

本实用新型公开一种组合式气缸，由气缸座、气缸盖、活塞、活塞杆组成，所述的活塞安装于气缸座内，活塞杆一端与活塞连接，另一端从气缸座中伸出，所述的气缸座中至少安装有两个活塞，各活塞之间相隔开，所述的活塞沿纵向安装于气缸座中，活塞上连接有至少一根活塞杆，各活塞上设置的活塞杆从气缸座的不同方向伸出，使气缸具有沿多个方向运作的活塞；所述的气缸座与气缸盖相接固定，两者间设置有密封环以确保密闭性。本实用新型中一个非圆形活塞中可以安装两个或者两个以上的活塞杆，其运行稳定，并且于气缸中安装至少两个活塞，各活塞其运动方向不一样，以实现多个方向同时动作，使用起来十分方便。

Description

一种组合式气缸

技术领域：

本实用新型涉及气缸技术领域，特指一种组合式气缸。

背景技术：

气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的金属机件，气缸可分为：

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出；

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；

目前的单向气缸只有一个腔可输入压缩空气，实现一个方向的运动，其活塞杆借助外力将其推回，通过借助弹簧、膜片张力、重力等推回气缸中。该单向气缸一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成，单向气缸只能从一个方向上输出力以驱动机械移动，不具备从多方向运作的功能，其效率较低。

另外，目前的活塞一般为圆盘形、圆柱形和圆筒形三种，此种形状的活塞安装于气缸中，占据的空间较多，使气缸的体积较大。

针对上述问题，本实用新型提出一种能沿多个方向同时运作的组合式气缸。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处，提供一种组合式气缸。

本实用新型实现其目的采用的技术方案是：一种组合式气缸，由气缸座、气缸盖、活塞和活塞杆组成，所述的活塞安装于气缸座内，活塞杆一端与活塞连接，另一端从气缸座中伸出，所述的气缸座中至少安装有两个活塞，各活塞之间相隔开，所述的活塞沿纵向安装于气缸座中，活塞上连接有至少一根活塞杆，各活塞上设置的活塞杆从气缸座的不同的方向伸出，使气缸能沿不同方向运作；所述的气缸座与气缸盖相接固定，两者间设置有密封环以确保密闭性。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸座上设置有供活塞安装的多个安装位，各安装位之间开设一气孔以贯通，安装位中安装有一个或多个活塞；所述的安装于安装位中的多个活塞通过柱体分隔开。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸座侧面对应于活塞杆的位置开设有与活塞杆数目一致的活塞孔，所述的活塞杆与活塞连接后穿过活塞孔伸出气缸座外。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸座围绕设置于气缸座上的安装位凹设一安装槽，该安装槽中安装有所述的密封环。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸盖上成型有与气缸座中安装位相配合的凹位，所述的气缸盖上形成有进气通道与出气通道。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸盖上成型有一进气口和多个与安装位连通进气孔，所述的进气口与进气孔于气缸盖内通过孔道连通形成所述的进气通道；所述的气缸盖上成型有一个出气口以及多个与安装位连通的出气孔，所述的出气口与出气孔于气缸盖内通过孔道连通形成所述的出气通道。

进一步而言，上述技术方案中，所述的活塞围绕其侧面设有密封胶圈。

进一步而言，上述技术方案中，所述的孔道中压入小钢珠，小钢珠对进、出气道进行气密保护。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸座、气缸盖上设有相互配合的螺孔，通过螺钉对气缸座以及气缸盖固定。

本实用新型采用上述技术方案后具有一下有益效果：

1、本实用新型由单一的气缸座和气缸盖以及多个非圆形的活塞组合而成，其结构紧凑，活塞沿纵向方向安装于气缸中，安装和维护十分方便，有利于保养和维修。

2、本实用新型采用非圆形的活塞，如方形活塞，在一定程度上节省了活塞的占据空间，减小气缸座的体积，节省材料，还可根据实际需要，安装多个不同高度的非圆形活塞，使用灵活。

3、本实用新型中一个非圆形活塞中可以安装两个或者两个以上的活塞杆，其运行稳定，并且于气缸中安装至少两个活塞，各活塞其运动方向不一样，以实现气缸的多个方向同时动作，使用起来十分方便。

4、本实用新型采用单一的进、出气接头，并且各安装位之间通过一气孔贯通，可节省材料，降低成本。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一的立体分解图一；

图2是本实用新型实施例一的立体分解图二；

图3是本实用新型实施例一的立体分解图三；

图4是本实用新型的组合图；

图5是本实施新型实施例二的立体分解图。

附图标记说明：

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

实施例一：

见图1-4，一种组合式气缸，由气缸座1、气缸盖2、活塞3和活塞杆31组成，所述的活塞3安装于气缸座1内，活塞杆31一端与活塞3连接，另一端从气缸座1中伸出，所述的气缸座1中至少安装有两个活塞3，各活塞3之间相隔开，所述的活塞3沿纵向安装于气缸座1中，活塞3上连接有至少一根活塞杆31，各活塞3上设置的活塞杆31从气缸座1的不同方向伸出，使气缸能沿不同方向运作；所述的气缸座1与气缸盖2相接固定，两者间设置有密封环4以确保密闭性。

具体而言，所述的气缸座4上设置有供活塞3安装的多个安装位11，该安装位11中安装有一个或多个活塞3，所述的安装于安装位11中的多个活塞3通过柱体5分隔开，各个安装位之间通过气孔连通以形成贯通气路。所述的活塞3可为方形、椭圆形等一系列的形状。活塞3其侧面上开设有至少一条环形凹槽，该环形凹槽等距分布，环形凹槽上安装有所述的密封胶圈32。活塞3上开设有至少两个用于安装活塞杆31的活塞孔。

见图1-3所示，本实施例中设置有两个安装位11，活塞3沿纵向安装于气缸座1中，于其中一安装位11中横向安装一活塞3，活塞杆31从气缸座1的上表面伸出，于另外一安装位11中纵向安装两个活塞3，该活塞3的活塞杆31分别从左、右侧面伸出气缸座1，这样，使得气缸中至少具有向3个方向运作的活塞3。气缸座1侧面相对于活塞杆31的位置开设有与活塞杆31数目一致的活塞孔12。安装于同一安装位11中的活塞3之间通过成型于安装位11中的柱体5进行分隔和固定。气缸座1围绕设置于气缸座1上的安装位11凹设一安装槽13，该安装槽13中安装有所述的密封环4。

所述的气缸盖2上成型有与气缸座1中安装位11相配合的凹位21，于凹位21上设置有一与气缸座1中柱体5位置相对应的凸块22，气缸盖2上形成有进气通道与出气通道。气缸盖2上成型有一进气口23和多个与安装位11连通进气孔，所述的进气口23与进气孔于气缸盖2内通过孔道连通形成所述的进气通道；所述的气缸盖2上成型有一个出气口23以及多个与安装位连通的出气孔，所述的出气口24与出气孔于气缸盖2内通过孔道连通形成所述的出气通道。

气缸盖2与气缸座1连接，安装位11与凹位21配合使活塞3固定于气缸中，所述的孔道中放置有小钢珠26，小钢珠26对进、出气道进行气密保护。气缸座1、气缸盖2上设有相互配合的螺孔6，通过螺钉对气缸座1以及气缸盖2固定。

本实用新型在运作时，气缸与被驱动的机械连接，活塞3带动气缸外部的机械做同步移动。启动气缸，对气缸内部供气，气体从进气口23进入到气缸盖上的孔道中，再通过各个进气口23输送到各个安装位11中，安装位11中通过气孔连通，气体通过气孔游走在各个安装位11中，小钢珠26起到密封作用，防止压缩空气从气道中流出。压缩空气能量推动活塞3运作，活塞3运作带动活塞杆31运动，活塞杆31分别沿上方、左方和右方运动伸出气缸座1并带动缸体外部的机械做同步移动。对气缸内部进行放气，各个腔体中的压缩空气通过气孔汇集到出气孔中继而进入孔道，最后通过出气口24排出，在气缸外部大气压的作用下，活塞杆31被推向气缸座1复位。气缸在运作的过程中，安装于气缸座1和气缸盖2之间的密封环4 起到良好的密闭作用，防止空气泄露而降低气缸的工作效率，而设置于活塞3侧面的密封胶圈以及设置于活塞杆31是的密封圈，除了起到密闭作用外，在活塞3快速的来回运作的过程中还起到良好的缓冲作用。

实施例二：

本实用新型除了以上的实施方式外，还可设置有3个、4个或更多的用于安装活塞3的安装位，如设置有3个安装位11。

具体而言，见图5所示，气缸座1设置有三个安装位11，活塞3沿纵向安装于气缸座1中，于第一个安装位11中横向安装一活塞3，活塞杆31从气缸座1的上表面伸出，于第二个安装位11中纵向安装两个活塞3，该活塞3的活塞杆31分别从左、右侧面伸出气缸座1，第三个安装位11安装活塞的方式与第二个安装位11一致，于第三个安装位11上安装两个纵向安装两个活塞3，该活塞3的活塞杆31分别从左、右侧面伸出气缸座1，这样，使得气缸中具有一个向上运作的活塞3，两个向左运动的活塞3以及两个向右运作的活塞3，此种方式也能使气缸至少具有向3个方向运作的活塞3，并且也增加了气缸中活塞3的数目，使气缸工作时多个活塞同时运作，其工作效率更高。对应地，气缸盖2上设置有3个与安装位11配合的凹位21。

本实施例二中气缸的运作方式与实施例一相同，在此不再一一赘述。

当然，以上所述仅为本实用新型的两个实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims

1.一种组合式气缸，由气缸座（1）、气缸盖（2）、活塞（3）和活塞杆（31）组成，所述的活塞（3）安装于气缸座（1）内，活塞杆（31）一端与活塞（3）连接，另一端从气缸座（1）中伸出，其特征在于：所述的气缸座（1）中至少安装有两个活塞（3），各活塞（3）之间相隔开，所述的活塞（3）沿纵向安装于气缸座（1）中，活塞（3）上连接有至少一根活塞杆（31），各活塞（3）上设置的活塞杆（31）从气缸座（1）的不同的方向伸出，使气缸能沿不同方向运作；所述的气缸座（1）与气缸盖（2）相接固定，两者间设置有密封环（4）以确保密闭性。

2.根据权利要求1所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸座（1）上设置有供活塞（3）安装的多个安装位（11），各安装位（11）之间开设一气孔以贯通，安装位（11）中安装有一个或多个活塞（3）；所述的安装于安装位（11）中的多个活塞（3）通过柱体（5）分隔开。

3.根据权利要求1所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸座（1）侧面对应于活塞杆（31）的位置开设有与活塞杆（31）数目一致的活塞孔（12），所述的活塞杆（31）与活塞（3）连接后穿过活塞孔（12）伸出气缸座（1）外。

4.根据权利要求1所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸座（1）围绕设置于气缸座（1）上的安装位（11）凹设一安装槽（13），该安装槽（13）中安装有所述的密封环（4）。

5.根据权利要求2所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸盖（2）上成型有与气缸座（1）中安装位（11）相配合的凹位（21），所述的气缸盖（2）上形成有进气通道与出气通道。

6.根据权利要求5所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸盖（2）上成型有一进气口（23）和多个与安装位（11）连通的进气孔，所述的进气口（23）与进气孔于气缸盖（2）内通过孔道连通形成所述的进气通道；所述的气缸盖（2）上成型有一个出气口（24）以及多个与安装位（11）连通的出气孔，所述的出气口（24）与出气孔于气缸盖（2）内通过孔道连通形成所述的出气通道。

7.根据权利要求1所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的活塞（3）围绕其侧面设有密封胶圈（32）。

8.根据权利要求6所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的孔道中压入小钢珠（26），小钢珠（26）对进、出气道进行气密保护。

9.根据权利要求1所述的一种组合式气缸，其特征在于：所述的气缸座（1）、气缸盖（2）上设有相互配合的螺孔（6），通过螺钉对气缸座（1）以及气缸盖（2）固定。