CN202707265U - 一种内置三腔龙门式八缸直列机体 - Google Patents
一种内置三腔龙门式八缸直列机体 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种内置三腔龙门式八缸直列机体，所述机体为底开式，机体下部为曲轴箱，曲轴箱的主轴承孔下部为龙门式结构，机体顶部设置有呈直线排列的缸孔，所述机体内布置有进气腔、冷却水腔和润滑主油腔；采用本实用新型的柴油机整机外接管道布置结构简单，外观美观，维护方便，同时，该结构机体内置三腔，使得机体强度高，振动小，极大地强化了柴油机整机的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机机体，尤其是涉及一种内置三腔龙门式八缸直列机体。
背景技术
目前同类柴油机机体冷却水腔、润滑油主油腔、进气腔集成性差，强化程度不高，造成柴油机外接管道、腔体多且复杂，整机外观臃肿，柴油机维护不便，因此，有必要研究出一种能够解决上述问题的柴油机机体。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种内置三腔龙门式八缸直列机体，解决了同类柴油机机体冷却水腔、润滑油主油腔、进气腔集成性差，强化程度不高，柴油机维护不便的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种内置三腔龙门式八缸直列机体，所述机体为底开式，机体下部为曲轴箱，曲轴箱的主轴承孔下部为龙门式结构，机体顶部设置有呈直线排列的缸孔，所述机体内布置有进气腔、冷却水腔和润滑主油腔。
进一步，所述机体的曲轴箱各缸前后两侧均开有窗口。
进一步，所述机体由铸铁整体铸造而成。
本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型的柴油机整机外接管道布置结构简单，外观美观，维护方便。同时，该结构机体内置三腔，使得机体强度高，振动小，极大地强化了柴油机整机的可靠性。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
附图1为本实用新型主视图；
附图2为附图1的俯视图；
附图3为附图2的A-A剖视图；
附图4为附图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图所示，一种内置三腔龙门式八缸直列机体，所述机体为底开式，机体下部为曲轴箱，所述曲轴箱的主轴承孔4下部为龙门式结构并设有上下两个定位面和横向螺栓孔，通过上下两个定位面和横向螺栓孔把主轴承盖紧固在机体下部，使机体具有足够的刚度和强度，振动小，极大地强化了柴油机整机的可靠性。机体顶部设置有呈直线排列的缸孔6，缸孔6的一侧设置有各缸进气孔5，缸孔的另一侧设置有各缸的高压油泵安装座孔7，其特征在于：所述机体内布置有设置于机体排气侧顶部的进气腔2、位于进气腔下侧的冷却水腔1和位于机体操纵侧中部的润滑主油腔3。冷却水通过机体内布置冷却水腔1与各缸进水口实现对缸套和缸盖进行并联式冷却，保证各缸冷却均匀可靠；增压后的空气通过进气腔2和各缸进缸盖的进气孔5实现对各缸并联式进气，保证各缸进气均匀可靠；润滑油通过进油腔3和进油孔实现对各缸并联式进润滑油，保证各缸运动副润滑冷却均匀可靠。
作为对本实施例的进一步改进，为了方便地拆装检查曲轴、连杆、主轴瓦、连杆轴瓦等内部零部件，所述机体的曲轴箱各缸前后两侧各缸均开有窗口8。
作为对本实施例的进一步改进，所述机体由高强度铸铁整体铸造而成，显著提高了机体的强度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种内置三腔龙门式八缸直列机体，所述机体为底开式，机体下部为曲轴箱，曲轴箱的主轴承孔下部为龙门式结构，机体顶部设置有呈直线排列的缸孔，其特征在于：所述机体内布置有进气腔、冷却水腔和润滑主油腔。
2.根据权利要求1所述的一种内置三腔龙门式八缸直列机体，其特征在于：所述机体的曲轴箱各缸前后两侧均开有窗口。
3.根据权利要求2所述的一种内置三腔龙门式八缸直列机体，其特征在于：所述机体由铸铁整体铸造而成。
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| CN 201220415055 CN202707265U (zh) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 一种内置三腔龙门式八缸直列机体 |
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2012
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