CN202707083U - 一种简易钢模台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种简易钢模台车。主要由行走轮、平台、承重脚手架、拱架、模板组成；平台在行走轮上面，承重脚手架装于平台上，拱架为钢管制作的弧形结构架，拱架由1个顶拱和2个边拱组成，边拱与顶拱铰连接；模板为边模和顶模；顶拱拱架置于承重脚手架上方，两边拱拱架置于承重脚手架两侧，边模和顶模模板固定在拱架上。与传统钢模台车相比，其造价低、性能高、操作简便、安装迅速，加工制作材料基本可全部周转利用及回收，施工工艺简单，便于施工人员掌握。

Description

一种简易钢模台车

技术领域

本实用新型属于水利水电（地下）工程技术领域，具体涉及一种简易钢模台车。

背景技术

在水利水电（地下）工程建设中，隧道混凝土衬砌施工时模板的选型尤其重要，模板的选型对工程工期、工程造价、工程施工成本等影响巨大。传统施工方法是采用经济成本高的钢模台车或运行成本高的满堂脚手架施工方法，但由于隧洞工程结构尺寸类似情况尤其少见，特制的钢模台车很难在其他工程继续使用，加之钢模台车转运费用、改造费用极高，二次利用率极低，在中、小型洞径地下洞室施工方面性价比相对较低。

发明内容

本实用新型的目的是克服传统钢模台车的不足之处，提供一种造价低、性能高、操作简便、安装迅速的简易钢模台车装置。

本实用新型的技术方案是：简易钢模台车主要由行走轮、平台、承重脚手架、拱架、模板组成；平台在行走轮上面，承重脚手架装于平台上，拱架为钢管制作的弧形结构架，拱架由1个顶拱和2个边拱组成，边拱与顶拱铰连接；模板为边模和顶模；顶拱拱架置于承重脚手架上方，两边拱拱架置于承重脚手架两侧，边模和顶模模板固定在拱架上。

该钢模台车加工制作材料基本可全部周转利用及回收，加快了洞室混凝土施工进度，大大降低了项目施工成本。

本实用新型设计制作的简易钢模台车，降低施工成本，加快施工进度，较好的解决了中、小洞径隧洞混凝土施工难度大、受施工空间小及工作面展开困难等施工困扰，充分发挥其施工进度快及施工成本低的优越性条件。

采用本简易钢模台车，从现场施工、工程造价等方面都表现出特有的优越性。该简易钢模台车从技术指标、经济指标优于传统钢模台车。中、小洞径隧洞混凝土浇筑相比更为经济、适用。

附图说明

图1是本实用新型简易钢模台车结构示意图，

图2是本实用新型的行走轮示意图，

图3是本实用新型的平台结构示意图，

图4是本实用新型的支撑架示意图，

图5是本实用新型的条件螺杆示意图，

图6是本实用新型的拱架结构示意图。

图中，1-行走轮，2-平台，3-承重脚手架，4-调节螺杆，5-模板，6-工字钢，7-拱架。

具体实施方式

本实用新型简易钢模台车由行走轮（汽车后桥）1、平台2，承重脚手架3（Φ48钢管）、模板5、拱架8等组成。平台2置于行走轮1上，承重脚手架3装于平台上，拱架8为钢管制作的弧形结构架，拱架由1个顶拱和2个边拱组成，边拱与顶拱铰连接，模板5为边模和顶模，顶拱模板置于承重脚手架上方，边拱模板置于承重脚手架两侧，边模和顶模模板固定在拱架上，承重脚手架装于平台2上，顶拱拱架置于承重脚手架3的上方，两边拱拱架置于承重脚手架的两侧，边模和顶模模板固定在拱架上。

其中：行走轮1采用汽车后桥装置，平台与行走轮间采用工字钢、钢管焊接牢固；承重脚手架3由φ48钢管纵横交错布置。

Claims (2)

1.一种简易钢模台车，其特征在于简易钢模台车主要由行走轮、平台、承重脚手架、拱架、模板组成；平台在行走轮上面，承重脚手架装于平台上，拱架为钢管制作的弧形结构架，拱架由1个顶拱和2个边拱组成，边拱与顶拱铰连接；模板为边模和顶模；顶拱拱架置于承重脚手架上方，两边拱拱架置于承重脚手架两侧，边模和顶模模板固定在拱架上。

2.根据权利要求1所述的简易钢模台车，其特征在于承重脚手架由钢管纵横交错布置。

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