CN207943794U - 一种隧道内管路快速拆除装置 - Google Patents

Abstract

一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。

Description

一种隧道内管路快速拆除装置

技术领域

本实用新型涉及一种隧道内管路的快速拆除装置。

背景技术

目前，国内隧道的应用已非常广泛，例如山岭隧道、水底隧道和城市隧道等。在隧道施工过程中，需要铺设泥浆管路、水管等配套辅助设施，施工完成后再对其进行拆除，以满足隧道的后续施工要求。但多数隧道直径在4-15m之间，长度在2km以上，配套辅助设施较多。单个设施体积较大、重量较重，例如单根泥浆管长度为6m，重量约为500kg。配套辅助设施安装位置一般在隧道左右两侧的中部或下部，不能满足人工搬运条件。隧道内空间狭小且铺设有轨道，也不能满足叉车、吊车等设备施工作业。而常规拆卸方法为：以泥浆管为例，需在泥浆管上方的管片螺栓孔上安装两个吊耳，用手拉葫芦将泥浆管慢慢移至板车上，此方法作业效率低、所需劳动力多且安全风险高，容易耽误工程工期。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道内管路快速拆除装置，克服原常规拆卸方法施工复杂、所需作业人员多、作业效率低且安全性差的缺点。

一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管等管道晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。

进一步地，立柱与运输车的固定方式为螺栓连接固定，在运输车上焊接一块底座，在运输车上焊接三组固定基座，底座和固定基座下方设置两个筋板，将立柱放在底座上，用三块 20mm厚的U型钢板卡主立柱，并与固定基座用螺栓连接，以达到立柱快速拆装的目的。

进一步地，立柱是由长度为2450mm的DN200钢管制成。

进一步地，横杆是由长度为4000mm的20a工字钢制成。

本实用新型的优点是：本实用新型装置可以在隧道内轨道上移动，不需要重复选择吊点和悬挂手动葫芦，减少了施工时间；施工人员可以通过无线遥控器控制回转装置、行走小车和电动葫芦将泥浆管拆吊至板车上，不需在泥浆管附近操作，提高了安全性；立柱与运输车采用螺栓连接的方式，可以实现快速拆装的目的，不会影响运输车的其他用途。

附图说明

图1是本发明所述快速拆除装置的整体布置示意图；

图2是本发明所述快速拆除装置的侧面布置示意图；

图3是立柱与运输车固定连接部位的局部放大正视图；

图4是立柱与运输车固定连接部位的局部放大俯视图；

图中：1-运输车，2-立柱，3-齿轮箱，4-减速箱，5-三相电机，6-横杆，7-支撑，8-限位装置，9-行走小车，10-电动葫芦，11-泥浆管，12-板车，13-方钢，14-固定基座，15-U型钢板，16-底座，17-螺栓，18-筋板，19-有线遥控器，20-控制器，21-无线遥控器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车1，两台板车12，运输车1优选电瓶机车，在板车12两侧各固定两根方钢13，用于防止运输过程中泥浆管11晃动；在运输车1尾部固定一根立柱2，立柱2上设置有旋转轨道，立柱2上方固定一根横杆6，通过轴和轴承与立柱2连接，在立柱2旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱3、减速机4、三相电机5，回转装置另一侧设置一根支撑7与横杆6连接，用于加固回转装置和支撑横杆6，横杆6上设置一台行走小车9，行走小车9下方设置一个电动葫芦10，用于吊装泥浆管11，横杆6两侧各设置一个限位装置8。在运输车1尾部设置一个控制器20，用来控制回转装置的正反转、行走小车9的前后移动和电动葫芦10的上下动作。控制器20配有一个有线遥控器19和一个无线遥控器21。立柱2与运输车1的固定方式为螺栓17连接固定，在运输车上焊接一块底座16，在运输车上焊接三组固定基座14，底座16和固定基座14下方设置筋板18，底座16由220mm*220mm*20mm的钢板制成，固定基座14由两块300mm*120mm*20mm的三角钢板制成，将立柱2放在底座16上，用3块20mm厚的U型钢板15卡主立柱2，并与固定基座14用螺栓17连接，以达到立柱2快速拆装的目的。立柱 2是由长度为2450mm的DN200钢管制成。横杆6是由长度为4000mm的20a工字钢制成。

结合附图对本实用新型工作原理进行说明：本实用新型装置组装完成后，将运输车1移动到需要拆除的管路附近，施工人员操作无线遥控器21通过控制器20控制回转装置和行走小车9将电动葫芦10移至管路上方，控制电动葫芦10向下动作，将挂钩挂到管路吊耳上，控制电动葫芦10上升到合适位置，然后控制回转装置和行走小车9，将管路移至板车12正上方，控制电动葫芦10向下动作将管路放在板车12上。若在拆除管路的过程中，运输车1需要用到其它施工方面，则只需将运输车1与立柱2的连接螺栓17和U型钢板15拆除，并将立柱2和与其连接的部件取下即可。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (4)

1.一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车(1)、板车(12)，在板车(12)两侧各固定两根方钢(13)，在运输车(1)尾部固定一根立柱(2)，立柱(2)上设置有旋转轨道，在立柱(2)上方固定一根横杆(6)，通过轴和轴承与立柱(2)连接，在立柱(2)旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱(3)、减速机(4)、三相电机(5)，回转装置另一侧设置一根支撑(7)与横杆(6)连接，横杆(6)上设置一台行走小车(9)，行走小车(9)下方设置一个电动葫芦(10)，横杆(6)两侧各设置一个限位装置(8)，在运输车(1)尾部设置一个控制器(20)，控制器(20)配有一个有线遥控器(19)和一个无线遥控器(21)。

2.根据权利要求1所述的隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：立柱(2)与运输车(1)的固定方式为螺栓连接固定，在运输车(1)上焊接一块底座(16)，在运输车(1)上焊接三组固定基座(14)，底座(16)和固定基座(14)下方设置两个筋板(18)，将立柱(2)放在底座(16)上，用三块20mm厚的U型钢板(15)卡住立柱(2)，并与固定基座(14)用螺栓(17)连接。

3.根据权利要求1或2所述的隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：立柱(2)是由长度为2450mm的DN200钢管制成。

4.根据权利要求1或2所述的隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：横杆(6)是由长度为4000mm的20a工字钢制成。