CN202704825U - 并联滑轮组起重钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种并联滑轮组起重钩，包括至少并联两组滑轮组和吊重机构，滑轮组有左、右悬挂板，其上设吊架，中设滑轮轴，下连吊重机构；左、右悬挂板及滑轮由六根双头螺杆固定；吊重机构包括设吊重板的吊重钩支架和吊重钩，吊重板上设若干吊轴孔，下端设横梁孔，左、右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合，吊重板横梁孔中配横梁，横梁中间的吊杆座有吊杆孔，吊重钩包括吊杆和钩，吊杆通过设在吊杆孔上端的推力调心滚子轴承与吊杆孔连接，吊杆孔直径略大于吊杆直径，钩口部设自锁机构。本实用新型多组滑轮组并联牵引力立体分布防止钩晃动，钩口部设自锁机构，吊杆配推力调心滚子轴承，力平衡好，可适应偏角不很大的倾斜力。

Description

并联滑轮组起重钩

技术领域

本实用新型属于起重设备附件技术领域，具体涉及一种起重钩。

背景技术

起重设备在起吊货物时，安全是第一要紧的大事，国家相关标准对此有许多规定，其中包括有关起重钩的许多规定,如按照机构工作级别确定的钩力学性能及起重量,为了保证钩起吊稳定可靠安全，现有技术有不少技术措施，但仍存在这样或那样的缺陷。

对于用于不同载重的起重钩，宜选择相应额定值的滑轮组，但是滑轮组的布置方式不同,其对钩的牵引力分布也不同,这直接影响到起吊的平稳性。

钩的结构方式不同,也会影响到起吊的平稳性。

例如中国专利号ZL 200920207832.5，名称为“起重钩的挡绳架及起重钩”的实用新型专利，公开一种起重钩，该起重钩包括两相对的侧板、滑轮组、横梁、吊钩、结构相同的第一挡绳架、第二挡绳架和第三挡绳架。滑轮组通过滑轮轴连接在两侧板之间。横梁设置在两侧板之间。吊钩穿过横梁与螺母连接,所述螺母与横梁上的轴承配合。三个挡绳架绕滑轮组设置在两侧板之间,第一挡绳架设置在滑轮组与吊钩之间,第二挡绳架和第三挡绳架位于滑轮组的相对两侧,每一挡绳架包括底板和挡绳板,挡绳板间隔设置在底板上,两相邻挡绳板之间的距离大于钢丝绳绳头的直径。这种起重机钩装置为固定式结构，包括滑轮组，按一字形式连接。其钢丝绳的牵引力全部处于一条直线上，这种结构的滑轮组的悬挂板对钩的牵引力也是循着一条直线设置的，这种布置不利于防止钩往左右两侧晃动，稳定性差。

又如中国专利申请号201110037513.6，名称为“一种可灵活转动的起重钩”的发明专利申请，公开一种可灵活转动的起重钩,其包括吊钩,横梁,推力轴承和螺母,所述吊钩钩柄穿过所述横梁,并与螺母通过螺纹连接,所述螺母固定在所述横梁上方,所述推力轴承设置在所述横梁和螺母之间,其中,所述横梁内孔壁的下部设置有一个上沟槽和一个下沟槽,所述上沟槽内设置有滚动装置,所述下沟槽内设置有密封材料;所述横梁的上表面设置有凸台,所述螺母的下表面设置有凹槽,所述凸台和凹槽相契合。这种起重钩将钩柄挂在一个平面推力轴承上，又在下端辅助设置一个向心球轴承，其目的是用平面推力轴承承担竖直方向的负载，再用向心球轴承抵挡钩柄横向偏斜，但是，为了阻挡钩柄偏斜，其作用力将由横梁传导至滑轮组，造成起重钩整体的不平稳，尽管钩柄的偏斜量一般总是很小的，但由于杠杆效应其侧向作用力矩却是非常大的。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的起重钩牵引力循着一条直线设置不利于防止钩往两侧晃动、应用平面推力轴承影响起重钩整体的稳定性的缺陷，提供一种多组滑轮组并联设置对起重钩的牵引力为立体设置有利于防止钩往两侧晃动、选用能自动调心稳定性好的轴承的并联滑轮组起重钩，而且多组并联设置时各组负载减低其强度的要求也降低。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种并联滑轮组起重钩，包括若干组滑轮组和吊重机构，滑轮组至少并联设置有两组，所述并联设置是指相邻滑轮组的滑轮轴按相互平行的规律设置；每组滑轮组包括对称设置的左悬挂板和右悬挂板，在左悬挂板和右悬挂板之间的上端部位设有吊架，中间部位设有滑轮轴，下端部位连接吊重机构；若干个滑轮通过轴承连接在滑轮轴上，左悬挂板、右悬挂板及滑轮通过以滑轮轴为中心的一个圆周边上均布的六根双头螺杆并紧固定；吊重机构由吊重钩支架和吊重钩组成，吊重钩支架包括对称两块吊重板，吊重板的上端部位并列设有若干个吊轴孔，吊重板的下端中间部位设有一个横梁孔，滑轮组的左悬挂板和右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合连接，对称两块吊重板的横梁孔中配设横梁，横梁的中段设吊杆座，吊杆座的中间部位设上下通透的吊杆孔；吊重钩包括吊杆和对称并且连体设在吊杆下端部的两个钩，吊杆通过设在吊杆孔上端的推力调心滚子轴承与吊杆孔配合连接，吊杆孔的直径略大于吊杆的直径，钩的口部设有自锁机构。

滑轮组的左悬挂板和右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合连接，相邻滑轮组的轴按平行关系配设。

并联设置至少两组滑轮组，例如两组，可使滑轮组的钢丝绳分布沿着一个长方形的两对边设置，这种牵引力的立体式的分布十分有利于被牵引的起重钩稳定。这个措施可以如下比喻说明，现在有两种方法吊升物品，第一种是将一块长方形平板的四角用绳子悬挂，然后在平板下面的中央吊挂一物体，另一种是用一根杆子，杆子两端用绳子悬挂，然后在杆子下面的中央吊挂一物体，比较两种方法可知，前者四平八稳，比后者不容易晃动。

设置宽厚的吊杆座一是便于配设吊杆，二是加强横梁中段的抗弯强度。

设推力调心滚子轴承第一是利用滚子以承受轴向重载，其承载力远大于滚珠轴承；第二因为是调心轴承，又因为吊杆孔的直径略大于吊杆的直径，所以对于起吊中的振动或其它横向作用力能自适应，吊杆孔不会对吊杆造成干涉，更不会影响起重钩整体的平稳。

作为优选，吊架由吊板与两侧的两块夹板固定连接构成，夹板下端设有销孔，吊架与左悬挂板及右悬挂板通过悬挂轴与所述销孔连接并用螺母锁定，吊板上端中间部位设有吊孔。

作为优选，吊杆座由竖立连接于横梁中间部位的圆柱或六棱柱构成，圆柱或六棱柱的上面中间部位设上下通透的吊杆孔，吊杆孔的上端部设有沉孔，推力调心滚子轴承的定圈配合在沉孔中。

作为优选，吊杆的上端设有梯形圆螺纹并配有增高螺母，增高螺母的下端面抵压在推力调心滚子轴承的动圈端面。

作为优选，滑轮与滑轮轴通过滑动轴承或滚动轴承连接。

作为优选，钩中间部位的断面形状为葫芦形结构，所述葫芦形结构由一个大圆和一个小圆相交构成，大圆和小圆的中间设过渡圆弧连接，所述大圆朝向钩的内腔。

作为优选，所述自锁机构由连接架和挡杆构成，连接架固定连接在所述吊杆的中部，连接架的外周面设有接耳，挡杆有一端与连接架的接耳通过销轴连接，销轴上设有挡杆复位扭簧，挡杆的另一端为可抵压在钩尾端内侧的悬臂端。

作为优选，所述挡杆为后端宽前端窄的钣金件，钣金件为设有直角形或∩形折边的结构，钣金件的后端通过销轴与设在连接架的接耳上的销轴孔连接，所述挡杆复位扭簧套在销轴上，挡杆复位扭簧有一端抵在接耳的侧面，挡杆复位扭簧的另一端抵在直角形或∩形折边的底部。

作为优选，所述连接架为圆环结构，圆环的外周面对称设有两个接耳，沿圆环的径向另设有对称的两个固定螺钉孔并配有固定螺钉，所述圆环由两个半圆环拼接构成，接耳设在各个半圆环的端部，两个半圆环通过对应的接耳用螺栓连接；接耳上还设有挡杆连接销孔或螺孔。

本实用新型的有益效果是：

1、多组滑轮组并联设置对钩装置的牵引力为立体分布有利于防止钩往两侧晃动，稳定性好；

2、钩的口部设自锁机构，提高安全度；

3、吊杆上端设推力调心滚子轴承，力的平衡更好，可以满足吊钩在360°内不同方位的转向，再者可以适应偏角不是很大的倾斜力的作用；

4、组装容易。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图2的A-A 剖面示意图。 

图中，滑轮组1；左悬挂板11；右悬挂板12；滑轮轴13；滚动轴承14；双头螺杆15；滑轮16；吊重机构2；吊重钩支架21；吊重板211；吊轴孔212；横梁孔213；吊重钩22；吊杆221；钩222；葫芦形结构223；钩尾端224；横梁23；吊杆座231；吊杆孔232；沉孔233；吊轴24；增高螺母25；吊架3；吊板31；连板32；销孔321；螺母322；悬挂轴33；吊孔34；推力调心滚子轴承5；连接架61；接耳611；挡杆62；折边621；销轴63；挡杆复位扭簧64；固定螺钉65。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

实施例1：如图1所示，一种并联滑轮组起重钩，包括滑轮组1和吊重机构2，滑轮组1并联设置有两组，相邻滑轮组的滑轮轴相互平行设置；每组滑轮组包括对称设置的左悬挂板11和右悬挂板12，在左悬挂板11和右悬挂板12之间的上端部位设有吊架3，中间部位设有滑轮轴13，下端部位连接吊重机构2；滑轮通过滚动轴承14连接在滑轮轴13上，左悬挂板11、右悬挂板12及滑轮通过以滑轮轴1为中心的一个圆周边上均布的六根双头螺杆15并紧固定；吊重机构2由吊重钩支架21和吊重钩22组成，吊重钩支架21包括对称两块吊重板211，吊重板211的上端部位并列对称设有3个吊轴孔212，吊重板211的下端中间部位设有一个横梁孔213，滑轮组1的左悬挂板11和右悬挂板12通过吊轴16与对称两块吊重板211的吊轴孔212配合连接，对称两块吊重板211的横梁孔213中配设横梁23，横梁23的中段设吊杆座231，吊杆座231的中间部位设上下通透的吊杆孔232；吊重钩22包括吊杆221和对称并且连体设在吊杆下端部的两个钩222，吊杆221通过设在吊杆孔232上端的推力调心滚子轴承5与吊杆孔232配合连接，吊杆孔232的直径略大于吊杆221的直径，钩的口部设有自锁机构。

滑轮组1的左悬挂板11和右悬挂板12通过吊轴24与对称两块吊重板211的吊轴孔212配合连接，相邻滑轮组的轴按平行关系配设。

并联设置两组滑轮组，可使滑轮组的钢丝绳分布沿着一个长方形的两对边设置，这种牵引力的立体式的分布十分有利于被牵引的起重钩稳定。 

    设置宽厚的吊杆座231一是便于配设吊杆221，二是加强横梁23中段的抗弯强度。

设推力调心滚子轴承5第一是利用滚子以承受轴向重载，其承载力远大于滚珠轴承；第二因为是调心轴承，又因为吊杆孔232的直径略大于吊杆221的直径，所以对于起吊中的振动或其它横向作用力能自适应，吊杆孔232不会对吊杆造成干涉，更不会影响起重钩整体的平稳。

吊架3由吊板31与两侧的两块连板32固定连接构成，连板32下端设有销孔321，吊架3与左悬挂板11及右悬挂板12通过悬挂轴33与所述销孔321连接并用螺母322锁定，吊板31上端中间部位设有吊孔34。

吊杆座231由竖立连接于横梁23中间部位的六棱柱构成，六棱柱的上面中间部位设上下通透的吊杆孔232，吊杆孔232的上端部设有沉孔233，推力调心滚子轴承5的定圈配合在沉233孔中。

吊杆221的上端设有梯形圆螺纹并配有增高螺母25，增高螺母25的下端面抵压在推力调心滚子轴承5的动圈端面。

滑轮16与滑轮轴13通过滚动轴承14连接。

钩222中间部位的断面形状为葫芦形结构223，所述葫芦形结构由一个大圆和一个小圆相交构成，大圆和小圆的中间设过渡圆弧连接，所述大圆朝向钩的内腔。

所述自锁机构由连接架61和挡杆62构成，连接架61固定连接在吊杆221的中部，连接架61的外周面设有接耳611，挡杆62有一端与连接架61的接耳611通过销轴63连接，销轴63上设有挡杆复位扭簧64，挡杆62的另一端为可抵压在钩尾端224内侧的悬臂端。

具体的，挡杆62为后端宽前端窄的钣金件，钣金件为设有∩形折边621的结构，钣金件的后端通过销轴63与设在连接架61的接耳611上的销轴孔连接，所述挡杆复位扭簧64套在销轴63上，挡杆复位扭簧64有一端抵在接耳611的侧面，挡杆复位扭簧64的另一端抵在∩形折边621的底部。

所述连接架61为由两个半圆环拼接构成圆环结构，各个半圆环的端部设接耳611，两个半圆环通过对应的接耳用螺栓连接；半圆环中部设固定螺钉孔并配有固定螺钉65，接耳上还设有挡杆连接销孔。

本实用新型可在各种设有滑轮组的起重钩中使用，具有扩大起重钩的额定起吊量、起吊更平稳、提高安全度的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。

Claims (9)

1.一种并联滑轮组起重钩，包括若干组滑轮组和吊重机构，其特征是，滑轮组至少并联设置有两组，所述并联设置是指相邻滑轮组的滑轮轴按相互平行的规律设置；每组滑轮组包括对称设置的左悬挂板和右悬挂板，在左悬挂板和右悬挂板之间的上端部位设有吊架，中间部位设有滑轮轴，下端部位连接吊重机构；若干个滑轮通过轴承连接在滑轮轴上，左悬挂板、右悬挂板及滑轮通过以滑轮轴为中心的一个圆周边上均布的六根双头螺杆并紧固定；吊重机构由吊重钩支架和吊重钩组成，吊重钩支架包括对称两块吊重板，吊重板的上端部位并列设有若干个吊轴孔，吊重板的下端中间部位设有一个横梁孔，滑轮组的左悬挂板和右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合连接，对称两块吊重板的横梁孔中配设横梁，横梁的中段设吊杆座，吊杆座的中间部位设上下通透的吊杆孔；吊重钩包括吊杆和对称并且连体设在吊杆下端部的两个钩，吊杆通过设在吊杆孔上端的推力调心滚子轴承与吊杆孔配合连接，吊杆孔的直径略大于吊杆的直径，钩的口部设有自锁机构。

2.根据权利要求1所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，吊架由吊板与两侧的两块夹板固定连接构成，夹板下端设有销孔，吊架与左悬挂板及右悬挂板通过悬挂轴与所述销孔连接并用螺母锁定，吊板上端中间部位设有吊孔。

3.根据权利要求1所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，吊杆座由竖立连接于横梁中间部位的圆柱或六棱柱构成，圆柱或六棱柱的上面中间部位设上下通透的吊杆孔，吊杆孔的上端部设有沉孔，推力调心滚子轴承的定圈配合在沉孔中。

4.根据权利要求1或2或3所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，吊杆的上端设有梯形圆螺纹并配有增高螺母，增高螺母的下端面抵压在推力调心滚子轴承的动圈端面。

5.根据权利要求1或2或3所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，滑轮与滑轮轴通过滑动轴承或滚动轴承连接。

6.根据权利要求4所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，钩中间部位的断面形状为葫芦形结构，所述葫芦形结构由一个大圆和一个小圆相交构成，大圆和小圆的中间设过渡圆弧连接，所述大圆朝向钩的内腔。

7.根据权利要求6所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，所述自锁机构由连接架和挡杆构成，连接架固定连接在所述吊杆的中部，连接架的外周面设有接耳，挡杆有一端与连接架的接耳通过销轴连接，销轴上设有挡杆复位扭簧，挡杆的另一端为可抵压在钩尾端内侧的悬臂端。

8.根据权利要求7所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，所述挡杆为后端宽前端窄的钣金件，钣金件为设有直角形或∩形折边的结构，钣金件的后端通过销轴与设在连接架的接耳上的销轴孔连接，所述挡杆复位扭簧套在销轴上，挡杆复位扭簧有一端抵在接耳的侧面，挡杆复位扭簧的另一端抵在直角形或∩形折边的底部。

9.根据权利要求8所述的并联滑轮组起重钩，其特征是，所述连接架为圆环结构，圆环的外周面对称设有两个接耳，沿圆环的径向另设有对称的两个固定螺钉孔并配有固定螺钉，所述圆环由两个半圆环拼接构成，接耳设在各个半圆环的端部，两个半圆环通过对应的接耳用螺栓连接；接耳上还设有挡杆连接销孔或螺孔。

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