CN202701122U - 一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具 - Google Patents
一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具 Download PDFInfo
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Abstract
一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具，属于机械制造技术领域，模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块，上、下固定板，上、下定位板和紧固螺钉等构成，上、下凸模镶块（体积较小）分别安装到上、下固定板上，用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。本实用新型解决了现有汽车钢车轮轮辋扩口模具凸模使用寿命低，累计使用材料及加工成本高，扩口加工零件(钢车轮轮辋）的生产效率低，扩口加工零件的质量不好问题。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域，是一种汽车钢车轮轮辋扩口模具。
背景技术
现有汽车钢车轮轮辋扩口模具主要由扩口上凸模及下凸模等组成，凸模一般采用整体结构（体积较大），由于模具凸模扩口工作面受冲击及磨擦强度高，使模具磨损程度大，扩口加工的零件（钢车轮轮辋）及模具凸模经常拉毛，凸模磨损后频繁更换加工，模具凸模使用寿命低，使用材料消耗大，累计机械加工成本高，扩口加工零件的生产效率低，且加工质量不好。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车钢车轮轮辋扩口模具凸模使用寿命低，材料及加工成本高，加工零件的生产效率低，零件的质量不好问题。
[0004] 本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是：模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块、材料为硬质合金YG15，上、下固定板、材料为45号钢，上、下定位板、材料为45号钢和紧固螺钉构成。上、下凸模镶块分别安装到上、下固定板上，分别用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。
本实用新型的有益效果是，模具上、下凸模都采用分体结构，凸模镶块材料为硬质合金YG15，一次性材料及加工成本低于整体结构凸模累计使用材料及累计机械加工成本。大幅度提高了模具凸模使用寿命，加工零件的生产效率高，且零件的质量好。
[0006]
附图说明：
附图1为分体结构模具 截面A-A剖视图
附图2为分体结构模具 俯视图
具体实施方式：
本实用新型模具由上凸模镶块1，上固定板2，上定位板3，螺钉7；下凸模镶块4，下固定板5，下定位板6和螺钉8构成。上、下凸模镶块1及4分别安装到上、下固定板2及5上，分别用上、下定位板3及6压紧，再分别用螺钉7及8紧固上、下定位板3及6。
Claims (1)
1.一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具，模具上、下凸模都采用分体结构，模具由上、下凸模镶块、材料为硬质合金YG15，上、下固定板、材料为45号钢，上、下定位板、材料为45号钢和紧固螺钉构成，其特征在于：上、下凸模镶块分别安装到上、下固定板上，分别用上、下定位板压紧，再分别用螺钉紧固上、下定位板。
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| CN 201220197795 CN202701122U (zh) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | 一种带有硬质合金凸模镶块的汽车钢车轮轮辋扩口模具 |
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| CN202701122U true CN202701122U (zh) | 2013-01-30 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110405092A (zh) * | 2019-07-27 | 2019-11-05 | 安徽科技学院 | 一种车轮轮辋变角扩口模具 |
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2012
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