CN202691003U - 一种方向盘式拖拉机档位操纵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，采取保留原变速箱盖尺寸，在变速箱盖上设置主、副变速挂档机构，实现档位软线操纵；结构主要由挂档操纵机构及选档操纵机构组成，挂档操纵机构的花键轴支座安装在变速箱盖的花键轴支座内，花键轴分别与主变速转臂、挂档摆臂连接，挂档摆臂圆球端则插入变速箱内拨叉槽中；选档转轴支座安装在变速箱盖的选档转轴支座内，选档转轴分别与主变速选档转臂连接，选档转轴球头端则插入挂档摆臂的叉槽中。档位软线操纵使拖拉机底盘变速箱的操纵机构变得更紧揍、更简单，更灵敏、更省力、更可靠，同时使转向空间更开阔；使驾驶室内环境更良好；适合方向盘式拖拉机的使用；使用前景十分广阔。

Description

一种方向盘式拖拉机档位操纵装置

技术领域

本实用新型涉及一种农业机械中拖拉机档位操纵装置，尤其是方向盘式拖拉机的档位操纵装置。

背景技术

目前，方向盘式拖拉机是农村重要的运输机械，公知的各种型号、品牌的方向盘式拖拉机，其前驱底盘变速箱的档位操纵装置虽然历经多年的改进，其档位操纵机构仍与 “工农－12”型手扶拖拉机的档位操纵机构大同小异；如今该底盘变速箱已被大量使用在各种方向盘式拖拉机上，而由于其档位操纵机构未作改动仍采用长臂硬杆直接换档的方式，使拖拉机在转向时档位操纵杆跟随扶手座摆动，给操纵带来极大不便，同时，由于扶手座伸进驾驶室内并左右摆动，驾驶室前档需预留扶手座摆动空间而使驾驶室内环境十分恶劣，驾驶员操纵的舒适度差、劳动强度大、安全隐患大，而且长臂硬杆换档方式在长期使用过程中容易变形，造成乱档、脱档现象，为解决上述问题，人们经过长期的实践与摸索，实用新型了采用软轴线实现换档的机构，如：专利号分别为：CN200620136507.0、CN200820104503.3、201020661187.7、201010589628.1、201110297531.8的软线挂档装置，都可以不同程度的达到所需要求。

经本实用新型发明人的市场调查，发现上述公开的实用新型都可以改善驾驶室环境的恶劣，也能降低驾驶员的劳动强度，有些实用新型也比较实用能达到预期要求；但综观上述实用新型，都存在一个共同点，都以重新设计变速箱上盖为代价来实现安装档位操纵机构而达到操纵要求，存在着制造成本高，互换性差等缺点，同时，上述实用新型都不同程度地使用U形杆件、轴套、连接杆件、活动杆件、摇把状活动杆件等多个零件，累积虚位大，容易造成挂档不到位、乱档、脱档现象，本着挂档可靠、降低成本、提高互换性的愿望，必须设计一种能利用原有变速箱上盖又能实现可靠挂档的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，能保持原有变速箱盖不变又能实现软轴线档位操纵的装置，可解决档位操纵杆随时摆动不能固定在指定位置的问题，并解决驾驶室不能全封闭的问题，对改善驾驶室内环境、降低驾驶员劳动强度、降低成本、提高互换性有积极的作用。

本实用新型所采用的技术方案是：

采用软轴线实现换档操纵，保持原有变速箱盖不变，利用原变速箱盖上的副变速转轴安装孔设置副变速操纵机构、利用原变速箱盖上主变速杆安装孔及加油孔设置主变速操纵机构；利用原变速箱盖上的扶手座安装孔来安装软轴线安装板实现软轴线的安装；改变原变速箱盖加油孔位置实现加油；同时在原变速箱盖下部无零件干涉部位钻孔安装限位板以防止乱档、脱档现象。

结构特征是：主要由挂档操纵机构及选档操纵机构组成，所述的挂档操纵机构主要由花键轴12、花键轴支座13、主变速转臂14以及挂档摆臂20组成，其中花键轴支座13安装在变速箱盖9的花键轴支座安装孔21内，花键轴12的方头端穿过花键轴支座13的内孔后其方头与主变速转臂14的方孔连接，花键轴12的花键端与挂档摆臂20的花键孔连接，挂档摆臂20圆球端则插入变速箱内的拨叉叉槽中；所述的选档操纵机构主要由主变速选档转臂8、选档转轴15及选档转轴支座16组成，其中选档转轴支座16安装在变速箱盖9的选档转轴支座安装孔23内，选档转轴15的方头端穿过选档转轴支座16的内孔后其方头与主变速选档转臂8的方孔连接，选档转轴15球头端则插入挂档摆臂20的叉槽中。 

变速箱盖的花键轴12斜置或水平放置，选档轴支座16直接在变速箱盖上铸出。

键轴支座13为一种偏心结构。

选档转轴支座16为一种偏心结构，挂档摆臂20能在花键轴12上滑动。

变速箱盖9下方设置限位板17。

本实用新型的有益效果是：档位软线操纵更轻便、更省力、手感更好，解决了档位操纵杆左、右摆动的问题，省去扶手座可使驾驶室内更美观，使拖拉机底盘变速箱的操纵机构变得更紧揍、更简单，挂档操纵变得更柔和、更灵敏、更可靠，更适合方向盘式拖拉机的使用，特别是本实用新型保持了原变速箱盖不变，降低了制造成本、提高了互换性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型变速箱盖总成主视图。

图2是本实用新型变速箱盖总成俯视图。

图3是本实用新型变速箱盖总成剖视图。

图4是本实用新型变速箱盖外形示意图。

图5是本实用新型变型结构示意图。

图中：1、主变速挂档拉线；2、主变速选档拉线；3、副变速挂档拉线；4、拉线支板；5、推拉杆；6、主变速中转臂；7、副变速转臂；8、主变速选档转臂；9、变速箱盖；10、副变速转轴组合件；11、副变速拨叉；12、花键轴；13、花键轴支座；14、主变速转臂；15、选档转轴；16、选档转轴支座；17、限位板；18、Ⅰ－倒档拨叉；19、Ⅱ－Ⅲ档拨叉；20、挂档摆臂；21、花键轴支座安装孔；22、副变速转轴安装孔；23、选档转轴支座安装孔；24、拉线支板安装孔。

具体实施方式

一、高、低档位的切换

高低档操纵机构由副变速转臂7、副变速转轴组合件10、副变速拨叉11组成，其特征是：副变速拨叉11为原变速箱构件，安装在变速箱内不作任何更改，副变速转轴组合件10一端插入副变速拨叉11的叉槽内，其方头部份穿过变速箱盖9的副变速转轴安装孔22，与副变速转臂7的方孔进行连接，然后用螺母锁紧。当推、拉副变速转臂7时可使副变速转轴组合件10旋转从而推动副变速拨叉11位移，实现高、低档的切换。

二、主变速档位的切换

主变速操纵机构由选档机构与挂档机构组成，其特征是：所述的选档机构由主变速选档转臂8、选档转轴15、选档转轴支座16组成，其中，选档转轴支座16安装在变速箱盖9的选档转轴支座安装孔23内，选档转轴15下端插入挂档摆臂20的叉槽内，其方头部份插入选档转轴支座16的孔内并与主变速选档转臂8的方孔连接，然后用螺母拧紧；所述的挂档机构由拉线支板4；推拉杆5、主变速中转臂6、花键轴12、花键轴支座13、主变速转臂14、限位板17、Ⅰ－倒档拨叉18、Ⅱ－Ⅲ档拨叉19、挂档摆臂20组成，其中，花键轴支座13安装在变速箱盖9的花键轴支座安装孔21内，花键轴12下端穿过花键轴支座13的孔并与挂档摆臂20的花键孔连接，花键轴12的方头部位与主变速转臂14的方孔进行连接，拉线支板4用螺栓固定安装在变速箱盖9的拉线支板安装孔24上，拉线支板4上安装主变速中转臂6，主变速中转臂6与主变速转臂14之间用推拉杆5相互连接，而挂档摆臂20的圆头部份则插入Ⅰ－倒档拨叉18或Ⅱ－Ⅲ档拨叉19的叉槽内，而Ⅰ－倒档拨叉18、Ⅱ－Ⅲ档拨叉19刚安装在原变速箱体内，限位板17安装在变速箱盖下部，用螺栓固定，可以防止乱档现象。

三、软线连接与挂档方法

副变速挂档拉线3用其自带的螺母锁紧在拉线支板4的对应叉槽内，其活动端一端与副变速转臂7的圆孔连接并用螺母锁紧，另一端则伸进驾驶室内与副变速操纵杆进行连接，当推、拉副变速操纵杆时，副变速挂档拉线3带动副变速转臂7摆动而使副变速转轴组合件10旋转从而推动副变速拨叉11位移，实现高、低档的切换。

主变速选档拉线2用其自带的螺母锁紧在拉线支板4的对应叉槽内，其活动端一端与主变速选档转臂8的圆孔连接并用螺母锁紧，另一端则伸进驾驶室内与主变速操纵杆上的“选档臂”连接；主变速挂档拉线1用其自带的螺母锁紧在拉线支板4的对应叉槽内，其活动端一端与主变速中转臂6的圆孔进行连接，另一端则伸进驾驶室内与主变速操纵杆上的“挂档臂”连接。

由于主变速操纵杆上的“选档臂”与“挂档臂”的独特设计可使当左、右摆动主变速操纵杆时，主变速选档拉线2起作用而主变速挂档拉线1不起作用，前、后推拉主变速操纵杆时，主变速挂档拉线1起作用而主变速选档拉线2不起作用；操作时先向左或向右摆动主变速操纵杆使主变速选档拉线2起作用带动主变速选档转臂8摆动而带动选档转轴15旋转使挂档摆臂20在Ⅰ－倒档拨叉18和Ⅱ－Ⅲ档拨叉19之间来回切换，当切换到位后立即前、后推拉主变速操纵杆使主变速挂档拉线1起作用带动主变速中转臂6摆动，即可挂上Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ及倒档，再配上前述之高、低档，即可实现（3+1）×2种档位选择，即6个前进档和2个倒退档。

四、实用新型的变型

本实用新型的结构型式主要体现在花键轴12为倾斜放置，其余各构件均在斜置的花键轴基础上进行设计，保留了原变速箱盖的结构不变，提高了互换性。若更改变速箱盖的结构型式，本实用新型还可以变型为花键轴12水平放置的型式（图5），各构件及变速箱盖根据水平放置的花键轴12进行调整，档位的操纵方法与斜置的花键轴操纵方法类似，亦可达到软线挂挡操纵的目的。

Claims (5)

1.一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，主要由挂档操纵机构及选档操纵机构组成，其特征在于：所述的挂档操纵机构主要由花键轴（12）、花键轴支座（13）、主变速转臂（14）以及挂档摆臂（20）组成，其中花键轴支座（13）安装在变速箱盖（9）的花键轴支座安装孔（21）内，花键轴（12）的方头端穿过花键轴支座（13）的内孔后其方头与主变速转臂（14）的方孔连接，花键轴（12）的花键端与挂档摆臂（20）的花键孔连接，挂档摆臂（20）圆球端则插入变速箱内的拨叉叉槽中；所述的选档操纵机构主要由主变速选档转臂（8）、选档转轴（15）及选档转轴支座（16）组成，其中选档转轴支座(16)安装在变速箱盖(9)的选档转轴支座安装孔(23)内，选档转轴(15)的方头端穿过选档转轴支座(16)的内孔后其方头与主变速选档转臂(8)的方孔连接，选档转轴(15)球头端则插入挂档摆臂(20)的叉槽中。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，其特征在于：变速箱盖的花键轴(12)斜置或水平放置，选档轴支座(16)直接在变速箱盖上铸出。

3.根据权利要求1所述的一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，其特征在于：花键轴支座(13)为一种偏心结构。

4.根据权利要求1所述的一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，其特征在于：选档转轴支座(16)为一种偏心结构，挂档摆臂(20)能在花键轴(12)上滑动。

5.根据权利要求1所述的一种方向盘式拖拉机档位操纵装置，其特征在于：变速箱盖(9)下方设置限位板(17)。

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