CN215673558U - 一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成，包括换挡摇臂、操纵轴、换挡杆、转臂、选挡平衡弹簧一、顶盖、选挡平衡弹簧二和选挡转臂轴，所述换挡杆上端加铸键，顶盖内腔加铸限位槽，换挡摇臂与操纵轴通过花键连接、且用螺母固定，操纵轴套在顶盖内孔中，换挡杆与操纵轴通过花键连接、且用螺母固定，选挡平衡弹簧一空套于操纵轴上，选挡平衡弹簧二空套于选挡平衡弹簧一上，选挡转臂轴套于顶盖内孔中，转臂与选挡转臂轴通过焊接方式连接。本实用新型结构设计简单有效、铸造成本较低、加工容易，提高换挡可靠性，能有效解决商用车七挡手动变速器因换挡杆和导块槽间隙大引起的一挡、倒挡在摘挡过程中换挡杆提前脱出的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成，属于汽车变速器技术领域。
背景技术
随着商用车行业的快速发展，商用车种类更加多样化，用户对商用车手动变速器的操作舒适性及便捷性要求正逐步提升，原商用车手动七挡变速器因换挡杆和导块槽间隙较难控制，间隙小会发生选换挡卡滞，间隙大容易发生换挡杆脱出，时有发生在一挡和倒挡的摘挡过程未完成时换挡杆提前脱出的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种防止换挡杆脱出的商用车七挡手动变速器用顶盖总成，解决商用车七挡手动变速器中一、倒挡摘挡过程中换挡杆提前脱出的问题。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成，包括换挡摇臂、操纵轴、换挡杆、转臂、选挡平衡弹簧一、顶盖、选挡平衡弹簧二和选挡转臂轴，所述换挡杆上端加铸键，顶盖内腔加铸限位槽，换挡摇臂与操纵轴通过花键连接、且用螺母固定，操纵轴套在顶盖内孔中，换挡杆与操纵轴通过花键连接、且用螺母固定，选挡平衡弹簧一空套于操纵轴上，选挡平衡弹簧二空套于选挡平衡弹簧一上，选挡转臂轴套于顶盖内孔中，转臂与选挡转臂轴通过焊接方式连接。
所述键为方型键，设置在换挡杆顶部一侧。
所述顶盖内腔顶部设有顶盖限位凸台一和顶盖限位凸台二，限位槽设置在顶盖限位凸台一和顶盖限位凸台二之间，对换挡杆上端的键施加约束限制脱出。
有益效果：本实用新型能有效解决商用车七挡手动变速器因换挡杆和导块槽间隙大引起的一挡、倒挡在摘挡过程中换挡杆提前脱出的问题，结构设计简单有效、铸造成本较低、加工容易，且可以拓展至其他挡位加装此种防脱结构，提高换挡可靠性，有良好的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意主视图；
图2为本实用新型的结构示意侧视图；
图3为本实用新型图1中的A向视图。
图4为本实用新型换挡杆的结构示意图；
图5为本实用新型操纵轴的结构示意图；
图6为本实用新型换挡杆与操纵轴的装配示意图；
图7为本实用新型顶盖结构示意图。
图中：1、换挡摇臂；2、操纵轴；3、换挡杆；4、转臂；5、选挡平衡弹簧一；6、顶盖；7、选挡平衡弹簧二；8、选挡转臂轴；9、键；10、限位槽；11、顶盖限位凸台一；12、顶盖限位凸台二；N、空挡；R、倒挡；Ⅰ、一挡。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图7所示，本实用新型提供了一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成，包括换挡摇臂1、操纵轴2、换挡杆3、转臂4、选挡平衡弹簧一5、顶盖6、选挡平衡弹簧二7和选挡转臂轴8，所述换挡杆3上端加铸键9，顶盖6内腔加铸限位槽10，提高了防止换挡杆脱出的可靠性；换挡摇臂1与操纵轴2通过花键连接、且用螺母固定，操纵轴2套在顶盖6内孔中，换挡杆3与操纵轴2通过花键连接、且用螺母固定；选挡平衡弹簧一5空套于操纵轴2上，选挡平衡弹簧二7空套于选挡平衡弹簧一5上，选挡转臂轴8套于顶盖6内孔中，转臂4与选挡转臂轴8通过焊接方式连接。
所述键9为方型键，设置在换挡杆3顶部一侧。
所述顶盖6内腔顶部设有顶盖限位凸台一11和顶盖限位凸台二12，限位槽10设置在顶盖限位凸台一11和顶盖限位凸台二12之间，对换挡杆3上端的键9施加约束限制脱出。
变速器空挡时，换挡杆3位于空挡N位置(如图1所示)，当需挂一挡或倒挡时，转动选挡转臂轴8，会带动转臂4转动，转臂4带动换挡杆3在操纵轴2上移动至一挡Ⅰ或倒挡R位置(如图1中换挡杆3所在的虚线位置所示)，此时转动换挡摇臂1会带动操纵轴2转动，操纵轴2带动换挡杆3转动可选择一挡Ⅰ或倒挡R，当换挡杆3转至一挡Ⅰ时，换挡杆3上的键9会被顶盖6内腔中的凸台11施加约束限制脱出(如图3所示)；当换挡杆3转至倒挡R时，换挡杆3的键9同样会被顶盖6内腔中的凸台12施加约束限制脱出(如图3所示)，只有在一挡Ⅰ或倒挡R摘挡动作完成时，换挡杆3上端的键9才可以在选挡平衡弹簧二7或选挡平衡弹簧一5的推动下穿过顶盖6的限位槽10回到其他挡位置，有效的解决了一挡或倒挡摘挡过程中换挡杆提前脱出的问题。
本实用新型通过对换挡杆上端加铸键和对顶盖内腔加铸限位槽，在一挡或倒挡摘挡过程尚未全部完成时，顶盖限位槽两侧的凸台会对换挡杆的键施加约束，只有在一挡Ⅰ或倒挡R摘挡动作完成时，换挡杆3上端的键9才会在选挡平衡弹簧的推动下穿过顶盖6的限位槽10回到其他挡位置，有效地解决了一挡或倒挡摘挡过程中换挡杆提前脱出的问题。
本实用新型结构设计简单有效、铸造成本较低、加工容易，且可以拓展至其他挡位加装此种防脱结构，提高换挡可靠性，有良好的应用前景。
本实用新型上述实施方案，只是举例实用新型，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (3)
1.一种商用车七挡手动变速器用顶盖总成，其特征在于：包括换挡摇臂(1)、操纵轴(2)、换挡杆(3)、转臂(4)、选挡平衡弹簧一(5)、顶盖(6)、选挡平衡弹簧二(7)和选挡转臂轴(8)，所述换挡杆(3)上端加铸键(9)，顶盖(6)内腔加铸限位槽(10)，换挡摇臂(1)与操纵轴(2)通过花键连接、且用螺母固定，操纵轴(2)套在顶盖(6)内孔中，换挡杆(3)与操纵轴(2)通过花键连接、且用螺母固定，选挡平衡弹簧一(5)空套于操纵轴(2)上，选挡平衡弹簧二(7)空套于选挡平衡弹簧一(5)上，选挡转臂轴(8)套于顶盖(6)内孔中，转臂(4)与选挡转臂轴(8)通过焊接方式连接。
2.根据权利要求1所述的商用车七挡手动变速器用顶盖总成，其特征在于：所述键(9)为方型键，设置在换挡杆(3)顶部一侧。
3.根据权利要求1或2所述的商用车七挡手动变速器用顶盖总成，其特征在于：所述顶盖(6)内腔顶部设有顶盖限位凸台一(11)和顶盖限位凸台二(12)，限位槽(10)设置在顶盖限位凸台一(11)和顶盖限位凸台二(12)之间，对换挡杆(3)上端的键(9)施加约束限制脱出。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2021
- 2021-09-23 CN CN202122302488.1U patent/CN215673558U/zh active Active
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