CN202690109U - 一种隧道横通道防火灾风机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道横通道防火灾风机系统。隧道内一旦发生火灾，隧道内的烟雾和有毒气体会沿横通道向另外一侧隧道蔓延，尽管设置了防火门，但着火隧道与另外正常隧道之间会产生一个很大的压力差，导致有毒烟雾从防火门缝隙渗入到横洞内。本实用新型包含设置在靠近隧道主洞和横洞交叉口且位于横洞内的两道防火门，防火门上部均设置有防灾风机，并与主洞相连；防火门的侧边上设置有减压阀；防灾风机和减压阀在靠近隧道主洞侧的端部设置有防火阀。本实用新型能向横洞内提供一定的正压与纵向风速，可有效防止烟雾通过横洞渗透到无事故的隧道中，克服现有隧道横通道内存在的安全盲点，从而提高隧道安全运营系数。

Description

一种隧道横通道防火灾风机系统

技术领域

    本实用新型属于公路隧道运营防灾救灾技术领域，具体涉及一种隧道横通道防火灾风机系统。

背景技术

隧道横通道有人行横通道和车行横通道两种，是设置在上、下行隧道之间，供行人和车辆在发生火灾或交通事故等紧急情况下，由事故隧道迅速逃生、撤离到另一个隧道的通道。

在我国目前现行的公路隧道防灾系统中，未对隧道横通道内的通风和安全标准提出要求。隧道内一旦发生火灾时，发生火灾的隧道的烟雾和有毒气体会沿通道蔓延到另外一个通道。虽然在通道内设置了防火门，但发生火灾隧道与另外一个正常隧道之间会产生一个很大的压力差，从而导致有毒烟雾沿横通道防火门缝隙渗入到横洞内，并蔓延到另外一个正常隧道中来。另外，在车辆及人员疏散进入横通道过程中，会频繁开启防火门，烟雾及有害气体会流入横通道内，并流向没有事故的隧道，导致未发生事故隧道也不能正常运营。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效防止烟雾及有害气体通过人行、车行横通道蔓延到无事故的隧道中的隧道横通道防火灾风机系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种隧道横通道防火灾风机系统，包含设置在靠近隧道主洞和横洞交叉口、且位于横洞内的两道防火门，其特征在于：

所述的防火门上部均设置有防灾风机，并与主洞相连；

防火门的侧边上设置有减压阀。

所述的防灾风机和减压阀在靠近隧道主洞侧的端部设置有防火阀。

本实用新型具有以下优点：

（1）有利于控制烟雾的无序流动：本实用新型防灾风机系统，能够给横通道内提供一定的风压与风速，有效防止烟雾通过横通道渗透到无事故的隧道中，提高隧道安全运营系数。 

（2）有利于防灾救援：通过防灾风机的开启，保护车辆与人员安全疏散到横洞内，避免受到烟雾侵袭，并迅速逃生。

附图说明

图1为隧道车/人行横洞防火灾风机系统布置图；

图2为车/人行横洞防火门处风机设置示意图。

图中，1-防灾风机，2-减压阀，3-防火门，4-防火阀，5-主洞，6-横洞。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

参见图1，本实用新型所述的一种隧道横通道防火灾风机系统，包含有设置在隧道主洞5和隧道横洞6接壤处的两道防火门3，每道防火门3的上部均设置有防灾风机1，每道防火门3的侧边上设置有减压阀2。防灾风机1和减压阀2靠主隧道侧端部设置有防火阀4。

参见图2，防灾风机1采用悬挂方式固定在防火门3的上方，减压阀2安装在浇筑或砌筑封堵墙的预留孔洞内，风机1、减压阀2均是一端与主隧道相接，一端与横洞相接。

本实用型新的使用原理是：主洞5和横洞6接壤处的两道防火门3平时均为关闭状态，当发生火灾时，着火隧道主洞5与另外一个正常隧道主洞5内会产生一个很大的压力差。为了消除这种压力差，防止有毒气体及烟雾沿防火门缝隙渗入，未发生火灾一侧的通道风机1和减压阀2立即运转，发生火灾一侧的横通道风机1和减压阀2不运转，风机1向横洞6内输送新鲜空气，在横横洞内形成不小于80Pa的压力差，当压力过大时通过减压阀2调节。另外，当车辆、人员进入横洞，频繁开启防火门时，会有一定的烟雾混入，通过防灾风机1开启，向横通道内提供一定的纵向风速与正压，将混入的烟雾吹出，并阻止烟雾混入。

Claims (2)

1.一种隧道横通道防火灾风机系统，包含设置在靠近隧道主洞（5）和横洞（6）交叉口、且位于横洞（6）内的两道防火门（3），其特征在于：

所述的防火门（3）上部均设置有防灾风机（1），并与主洞（5）相连；

防火门（3）的侧边上设置有减压阀（2）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道横通道防火灾风机系统，其特征在于：

所述的防灾风机（1）和减压阀（2）在靠近隧道主洞（5）侧的端部设置有防火阀（4）。

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