CN108757033A - 一种带通风设施的防护门系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于隧道防护门系统，并具体公开了一种带通风设施的防护门系统，包括安装在隧道门洞中的防护门、位于防护门上方的隧道墙体及安装在隧道墙体内的通风风机，防护门包括门框及安装在该门框内的门体，门体为两复合材料面层夹一防火层构成的三层复合结构，防火层由防火耐热材料制成，复合材料面层由高强度耐腐蚀材料制成，通风风机用于实现防护门内外的空气流通。本发明可有效解决现有防护门寿命低、洞室通风散热差、无法有效利用活塞风的问题，具有结构简单，适用性强等优点。

Description

一种带通风设施的防护门系统
技术领域
本发明属于隧道防护门领域，更具体地，涉及一种带通风设施的防护门系统。
背景技术
随着我国交通建设的迅速发展，铁路、公路、城市轨道交通的隧道数量越来越多，其长度也越来越长，隧道中设有安放电气设备的设备室及逃生出口，这些设备洞室及逃生出口上安装有防护门。
对于设备洞室，如果内部设备发热量过大，需要考虑洞室内的散热问题；对于逃生出口或疏散通道或紧急避难所的防护门，需保证紧急避难所内空气流通，给疏散人群提供一个相对安全的逃生环境。
以往设备洞室因为防护门的全封闭，造成设备洞室内的散热、通风不良，引起洞室内设备故障、损坏，逃生出口或疏散通道或紧急避难所通过设置与防护门联动的风机，实现逃生环境的空气流通，这种传统的通风方式造成了隧道空间以及设备资源的浪费，且无法利用隧道内的活塞风。此外，目前隧道中使用的防火门在设计时未充分考虑活塞风对门体的影响，由于长期活塞风的作用，常规防火门尽管能够满足消防要求，但其整体强度不够，无法承受长期活塞风的作用，且其受隧道潮湿环境的影响，门体锈蚀严重，使用寿命大大降低，容易出现锈蚀、变形、脱落甚至倾倒等问题。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种带通风设施的防护门系统，其通过对关键组件如防护门及通风风机的结构及具体布置方式进行研究和设计，相应的可有效解决现有防护门寿命低、洞室通风散热差、无法有效利用活塞风的问题，具有结构简单，适用性强等优点。
为实现上述目的，本发明提出了一种带通风设施的防护门系统，其包括安装在隧道门洞中的防护门、位于防护门上方的隧道墙体及安装在隧道墙体内的通风风机，所述防护门包括门框及安装在该门框内的门体，该门体为两复合材料面层夹一防火层构成的三层复合结构，所述防火层由防火耐热材料制成，所述复合材料面层由高强度耐腐蚀材料制成，所述通风风机用于实现防护门内外的空气流通。
作为进一步优选的，所述通风风机包括集流器、安装在该集流器入口处的单向通风阀及安装在该集流器出口处的扩散筒，所述扩散筒内设置有整流器，该整流器上设置有叶轮和导叶，所述叶轮靠近集流器出口，所述导叶远离集流器出口。
作为进一步优选的，所述叶轮包括轮毂及安装在轮毂上的叶片，所述叶片优选为翼型扭曲叶片，叶片数量优选为8～12；所述导叶的进口角与从叶轮出来的气流方向一致，而出口角与风机的轴向一致。
作为进一步优选的，所述扩散筒的扩散角为10°～15°，扩散筒的长度为集流器长度的9～10倍。
作为进一步优选的，所述防火层的厚度大于复合材料面层，防火层的厚度优选为30-40mm，复合材料面层的厚度优选为0.8mm-1.5mm，门体的防火极限≥1.5小时；所述门框通过连接件与隧道门洞的墙体相连，并且其每边与墙体的连接点不少于四个。
作为进一步优选的，门框左右两边的内外侧均设置有多个连接件，并且同一边内外侧的连接件上下交错排布，其中内侧的连接件用于将门框与墙体面向门体的一侧相连，外侧的连接件用于将门框与墙体面向隧道的一侧相连。
作为进一步优选的，所述门框与门体之间设置有密封装置，该密封装置包括设于门框上的膨胀密封垫圈以及设于门体侧边凹槽内的绝缘密封垫圈；所述隧道墙体上还设置有闭门器。
作为进一步优选的，所述门体采用如下步骤制备：
(1)制备防火层，并配置树脂溶液；
(2)将树脂溶液涂于防火层的上下表面制得防火层预浸料；
(3)将玻璃纤维在树脂溶液中浸渍后进行烘干制得半固化片预浸料；
(4)将半固化片预浸料叠合在防火层预浸料的上下表面，然后预热保温得到原料板；
(5)将原料板进行热压制得所述门体。
作为进一步优选的，所述防火层采用如下步骤制备：
(1.1)将蛭石与辅助材料混合，然后加入缓凝抗卤剂并搅拌，再加入轻烧粉并搅拌，最后加入增强剂搅拌均匀获得混合原料；
(1.2)将混合原料加入模具中压制成形，然后在温度25℃、湿度75％条件下养护10h脱模，脱模后在温度25℃、湿度75％条件下继续养护3～5天。
作为进一步优选的，步骤(5)中热压的具体工艺为：在15-18MPa压力下升温至145-150℃进行预压55-60min，再升温至175-180℃保温12-16min，最后冷却至40-50℃时加压到20-25MPa，当温度降到40℃以下时卸压。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：
1.本发明通过在防护门上方的隧道墙体上设置通风风机，实现洞室内外的空气流通，并通过通风风机的适时开启，实现隧道活塞风的有效利用，利用活塞风实现设备洞室内的散热、通风，逃生出口、疏散通道、紧急避难所等逃生环境的空气流通。
2.本发明从防火门在实际应用过程中出现的整体强度不够、无法承受长期活塞风作用的问题出发，对防火门的结构进行研究与设计，设计获得由防火层和复合材料面层组成的复合结构，即为复合材料面层夹防火层的夹层结构，在保证防火性能的同时，保证门体的抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀性能，使用寿命大大延长，可延长至少10％。
3.本发明对防火层和复合材料面层的结构参数进行了研究与设计，其中防火层的厚度设计成大于复合材料面层，防火层的厚度设计为30-40mm，复合材料面层的厚度设计为0.8mm-1.5mm，保证防火门的防火性能、抗风压、抗疲劳性能，并且使得防火门的防火极限可≥1.5小时。
4.本发明对门体与隧道墙体具体连接方式、连接件的具体布置方式等方面进行了研究，通过连接件使门框每边与墙体的连接点不少于四个，保证门体与墙体的连接强度。
5.本发明通过在门框两边的内外侧均设置多个连接件，并使同一边内外侧的连接件上下交错排布，且使内侧连接件连接门框与墙体面向防火门的一侧，外侧连接件连接门框与墙体面向隧道的一侧，以此保证门体与隧道门洞的稳定可靠连接，保证整体连接强度，进一步提高抗风压及防倾倒能力。
6.本发明还研究设计了密封装置，该密封装置包括设于门框上的膨胀密封垫圈以及设于防火门侧边凹槽内的绝缘密封垫圈，以起到防火、防烟、阻燃隔热的功能。
7.本发明还研究设计了门体的制备方法，通过对防火层的制备工艺以及其与复合材料面层的热压工艺的研究，获得最佳制备工艺，使得防火层与复合材料面层可靠复合连接，制备获得满足性能要求的夹层结构的防火门。
附图说明
图1是本发明实施例提供的带通风设施的防护门系统的正视图；
图2是本发明实施例提供的带通风设施的防护门系统的剖视图，图中A处为逃生通道或洞室，B处为隧道内部；
图3是本发明实施例提供的通风风机的结构示意图；
图4是图3的A-A向剖视图；
图5本发明实施例提供的防护门与隧道门洞的连接示意图；
图6是图5的C处放大图；
图7是图5的D处放大图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1和2所示，本发明实施例提供的一种带通风设施的防护门系统，其包括安装在隧道门洞中的防护门1、位于防护门1上方的隧道墙体5及安装在隧道墙体5内的通风风机6，防护门1用于封闭隧道门洞，通风风机6用于实现防护门1内外的空气流通。
如图3和图4所示，通风风机6包括集流器62、安装在集流器62入口处的单向通风阀61及安装在集流器62出口处的扩散筒65，扩散筒65内设置有整流器67，该整流器67上设置有叶轮63和导叶64，叶轮63靠近集流器出口处，导叶64远离集流器出口处，整流器通过导叶与扩散筒的内壁相连。具体的，叶轮63包括轮毂及安装在轮毂上的叶片，其由装设在整流器内部的电机驱动，具体的叶片优选为翼型扭曲叶片，可使叶顶到叶根处的全压相等，避免涡流损失，数量优选为8～12，该叶片的安装角度可调，即在运行时根据不同的风量和风压改变叶片的安装角度；导叶64的进口角与从叶轮63出来的气流方向一致，而出口角与风机的轴向一致，使得气流离开导叶是轴向的，减少了流动损失。通过单向通风阀的开启和关闭，实现设备洞室、逃生出口、疏散通道或紧急避难所内外的空气流通。并且可有效的利用隧道活塞风，当列车通过隧道时，列车前方产生正压，此时关闭单向通风阀，使通风风机与门洞内外不连通，避免正压作用经通风风机往洞室内带东西；当列车通过隧道后，列车后方产生负压，此时打开单向通风阀，使通风风机与门洞内外连通，洞室内的空气将在负压作用下依次经单向通风阀、集流器、整流器头部、叶轮、导叶、整流器尾部，然后经扩散筒出口排出，即利用负压的抽吸作用将门洞内的空气排出，以此实现设备洞室的散热、通风，逃生出口、疏散通道、紧急避难等的空气流通，负压时叶轮可启动(即开启电机带动叶轮转动)或不启动(即关闭电机不带动叶轮转动)，叶轮启动时，洞室内空气可在叶轮和负压的双重作用下由洞室内排出至洞室外，叶轮不启动时，洞室内空气仅在负压作用下由洞室内排出至洞室外，无论何种方式均可有效的利用活塞风实现洞室的散热与排风。在无列车通过时，可打开单向通风阀，并启动电机使叶轮转动进行排风，实现门洞内外空气的流通。
具体的，集流器62为圆弧形，其出口处与扩散筒65的入口处焊接在一起，使集流器和扩散筒构成通风风机的整体外壳，该扩散筒的扩散角(即扩散筒的母线与轴线的夹角)为10°～15°，且扩散筒的长度为集流器长度的9～10倍，通过上述结构的集流器搭配扩散筒，可使气流有效进入风机并得到加速，保证进气速度场均匀，大大增加出风面积，降低出风流速，提高出风效率，并降低风机噪声。具体的，扩散筒65外表面还设置有减震器66，降低风机的振动及噪声，该减震器66设置有两个，且对称布置在通风风机的重心的两侧。该通风风机整体装于防护门1上方的隧道墙体5内，为了进一步保证其安装稳定性，其还通过悬挂支架7固定在洞室内部的上方。
如图5所示，防护门1包括门框12及安装在该门框12内的门体，该门体为隧道防护门系统中防火、抗爆、抗风压、抗疲劳、抗老化的核心部件，其为两复合材料面层夹一防火层构成的三层复合结构，包括设于中间的防火层13及设于防火层两表面的复合材料面层14，两复合材料面层的结构、形状、尺寸等完全一致，其中，防火层由防火耐热材料制成，以满足门体的防火要求，而复合材料面层由高强度耐腐蚀材料制成，以证门体的抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀的性能要求。如图5所示，中间防火层面向洞室的一面设置有复合材料面层，面向隧道的一面设置有复合材料面层。
具体的，本发明采用玻璃纤维增强塑料(GFRP，也叫GRP或FRP，简称玻璃钢)作为复合材料面层的制备材料，使复合材料面层具有高强度、抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀性能，两面层的玻璃纤维增强塑料内填充防火耐热材料，构建完整的门体。具体的，内层防火层用于起到防火耐热的效果，保证门体的防火性能，设计时，为了达到更好的防火效果，其采用专门的防火耐热材料制备，以蛭石板填充的方式制成，并将该防火层的厚度设计成大于面层厚度，且厚度优选为30-40mm，面层采用复合材料制备，其具有耐热、高强度、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀等多重作用，厚度优选为0.8mm-1.5mm，通过上述厚度的防火层搭配面层，可有效保证门体的防火极限≥1.5小时。
如图1所示，门体与门框通过合页4相连，通过将门框与隧道门洞相连实现门体的安装固定。具体的，合页采用轴承合页(≥4.5寸)，保证其高强度，并进行防锈、防火处理，门体和门框之间除了合页之外还采用防火铰链进行连接，一方面达到防火效果，另一方面可承受门体自身重量，铰链的个数优选为3个，并且铰链板(或合页)的厚度不少于3mm，以达到更好的连接效果，保证连接强度，铰链及合页上均喷涂防火涂料，保证防火性能。具体的，门框材质可采用不锈钢或镀锌钢，为保证强度和稳定性，安装后可将钢材内浇筑混凝土。具体的，门体上设置有骨架组件2，以提高门体强度，门体可以为双开门或单开门，为双开门时两门扇之间设置有防火锁3，为单开门时，门扇与门框之间设置有防火锁。
如图5所示，门框通过连接件与隧道门洞的墙体相连，该连接件优选为膨胀螺栓11，图5中的A为洞室内部(用于放置设备，例如雨水泵)，B为隧道(设有列车行驶轨道，供列车行驶，列车行驶过程中会产生活塞风作用在门体上)。考虑到具体应用场合，门体及连接件除了受恒荷载和动荷载的因素，其还受到隧道风压例如活塞风的剪切破坏，因此在门框的安装上，门框与隧道门洞墙体每边(如图5所示的左右两侧)的连接点设计成不少于4个，且连接点均匀分布在各边，并且为固定连接。具体的，门框每边的内外侧均设置有多个连接件，并且两边的连接件对称设置，即门框左右两边设置的连接件左右对称。门框同一边的内外两侧的连接件交错排布，其中内侧的连接件用于将门框与墙体面向门体的一侧相连，外侧的连接件用于将门框与墙体面向隧道的一侧相连。
如图5所示，以门框的左边为例说明连接件的具体布置方式(右边与左边对称设置即可)，该边与墙体的连接点为8个，由8个膨胀螺栓实现连接，其中门框的内侧(图5左侧的上方)设置有四个膨胀螺栓，该四个膨胀螺栓沿门框的高度方向间隔布置，门框的外侧(图5左侧的下方)设置有四个膨胀螺栓，该四个膨胀螺栓沿门框的高度方向间隔布置，并且该四个膨胀螺栓与内侧的四个膨胀螺栓交错布置，即沿门框的高度方向，依次是内侧膨胀螺栓、外侧膨胀螺栓、内侧膨胀螺栓、外侧膨胀螺栓，以此类推。更为具体的，内侧的膨胀螺栓通过角钢连接墙体与门框，该角钢分别与墙体面向门体一侧的墙面以及门框的内表面紧密接触，并且其与墙体接触的面通过膨胀螺栓固定在墙体的墙面上，其与门框接触的面焊接在门框上；外侧的膨胀螺栓同样通过角钢连接墙体与门框，该角钢分别与墙体面向隧道一侧的墙面以及门框的外侧面紧密接触，并且其与墙体接触的面通过膨胀螺栓固定在墙体的墙面上，其与门框接触的面焊接在门框上。通过上述连接件的具体布置方式，可保证门体与隧道门洞的稳定可靠连接，保证整体连接强度，进一步提高抗风压及防倾倒能力。
更进一步的，门框与门体之间设置有密封装置8，如图6和7所示，该密封装置包括固定于门框12上的膨胀密封垫圈8-1和门体侧边凹槽内的绝缘密封垫圈8-2。当发生火灾时，固定于门框12上的膨胀密封垫圈8-1遇热后膨胀延伸，起到当门体关闭后封堵门扇与门框之间的横向缝隙的作用，具有防火、防烟的功能，侧边凹槽内的绝缘密封垫圈8-2采用防火阻燃橡胶制成，一方面起到密封因连接门框和门体的合页产生的间隙，也可以密封门框与门体的接触面，另一方面还起到阻燃隔热的作用。为了保证门体的闭合效果，在隧道墙体5上还设置有闭门器，闭门器采用重型闭门器，并进行防锈、防火处理。
本发明还提供了门体的制备方法，包括如下步骤：
(1)制备防火层，并配置树脂溶液；
(2)将树脂溶液涂于防火层的上下表面制得防火层预浸料；
(3)将玻璃纤维在树脂溶液中浸渍，然后进行烘干制得半固化片预浸料；
(4)将半固化片预浸料叠合在防火层预浸料的上下表面，然后预热保温得到原料板；
(5)将原料板进行热压，制得门体。
其中，防火层采用如下步骤制备：
(1.1)将蛭石与辅助材料混合，然后加入缓凝抗卤剂并搅拌，再加入轻烧粉并搅拌，最后加入增强剂搅拌均匀获得混合原料，该混合原料的混合可在搅拌机中进行，加入缓凝抗卤剂后搅拌的时间为1-5min，加入轻烧粉后搅拌的时间为3-8min，加入增强剂后的搅拌时间为5-10min，其中辅助材料一般为成膜剂和成膜助剂，阻燃发泡剂和发泡助剂，或者颜料和体质颜料，其与蛭石的质量比一般为2:3；
(1.2)将混合原料加入模具中压制成形，然后在温度25℃、湿度75％条件下养护10h后固化并脱模，脱模后在温度25℃、湿度75％条件下继续养护3～5天制备获得所需的防火层，其中在成形前模具中涂抹一层脱模剂，其大小与所需制备的防火层的大小相同，即长宽高一致。
树脂溶液具体采用如下方式配置：将不饱和聚酯树脂、阻燃剂、固化剂和溶液按质量比100：25-30：15-20：55-60均匀混合成树脂溶液，所述溶液为甲苯或二甲苯。
具体的，步骤(3)中玻璃纤维在树脂溶液中的浸渍时间为30-60min，并具体采用三段式烘干方式进行烘干，其中第一段的烘干温度为20-50℃，烘干时间10-20min，第二段的烘干温度为50-70℃，烘干时间20-40min，第一段的烘干温度为70-100℃，烘干时间30-50min。采用上述烘干工艺使得获得的半固化片预浸料满足制备需求，并使得最终制备获得的带面层和防火层的门体不仅满足防火需要，还具有良好的抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀性能。
进一步的，步骤(4)中的预热温度为110-120℃，保温时间为20-40min。更为具体的，步骤(5)中热压的具体工艺为：在15-18MPa压力下升温至145-150℃进行预压55-60min，再升温至175-180℃保温12-16min，最后冷却至40-50℃时加压到20-25MPa，当温度降到40℃以下时卸压，冷却至室温获得所需产品，该热压工艺在热压机中进行。通过上述热压工艺，使得面层与防火层能有效结合，结合力强，不易分离，并且使得最终制备获得的带面层和防火层的门体不仅满足防火需要，还具有良好的抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀性能，大大提高门体的使用寿命，通过试验发现，本发明门体的使用寿命比常规门体的使用寿命长至少10％。
本发明的门体采用复合材料层夹耐火层的复合材料结构，利用耐火层满足门体的防火要求，利用复合材料面层(玻璃钢)保证门体的强度、抗爆、抗风压、抗疲劳、抗腐蚀的性能要求，解决以往地铁隧道常规门体锈蚀、变形、脱落甚至倾倒等问题，即使在长期风压的作用下，使用寿命也较长。本发明的带通风设施的防护门系统直接在防护门系统集成通风设施，可以通过一个系统实现空间防护、空间通风两个功能，解决设备洞室通风、散热问题，且节约隧道空间，节约设备成本。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带通风设施的防护门系统，其特征在于，包括安装在隧道门洞中的防护门(1)、位于防护门(1)上方的隧道墙体(5)及安装在隧道墙体(5)内的通风风机(6)，所述防护门(1)包括门框及安装在该门框内的门体，该门体为两复合材料面层夹一防火层构成的三层复合结构，所述防火层由防火耐热材料制成，所述复合材料面层由高强度耐腐蚀材料制成，所述通风风机(6)用于实现防护门(1)内外的空气流通。
2.如权利要求1所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述通风风机(6)包括集流器(62)、安装在该集流器(62)入口处的单向通风阀(61)及安装在该集流器(62)出口处的扩散筒(65)，所述扩散筒(65)内设置有整流器(67)，该整流器(67)上设置有叶轮(63)和导叶(64)，所述叶轮(63)靠近集流器出口，所述导叶(64)远离集流器出口。
3.如权利要求2所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述叶轮(63)包括轮毂及安装在轮毂上的叶片，所述叶片优选为翼型扭曲叶片，叶片数量优选为8～12；所述导叶(64)的进口角与从叶轮(63)出来的气流方向一致，而出口角与风机的轴向一致。
4.如权利要求2所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述扩散筒(65)的扩散角为10°～15°，扩散筒(65)的长度为集流器(62)长度的9～10倍。
5.如权利要求1所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述防火层的厚度大于复合材料面层，防火层的厚度优选为30-40mm，复合材料面层的厚度优选为0.8mm-1.5mm，门体的防火极限≥1.5小时；所述门框通过连接件与隧道门洞的墙体相连，并且其每边与墙体的连接点不少于四个。
6.如权利要求5所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，门框左右两边的内外侧均设置有多个连接件，并且同一边内外侧的连接件上下交错排布，其中内侧的连接件用于将门框与墙体面向门体的一侧相连，外侧的连接件用于将门框与墙体面向隧道的一侧相连。
7.如权利要求5所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述门框与门体之间设置有密封装置，该密封装置包括设于门框上的膨胀密封垫圈以及设于门体侧边凹槽内的绝缘密封垫圈；所述隧道墙体(5)上还设置有闭门器。
8.如权利要求1所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述门体采用如下步骤制备：
(1)制备防火层，并配置树脂溶液；
(2)将树脂溶液涂于防火层的上下表面制得防火层预浸料；
(3)将玻璃纤维在树脂溶液中浸渍后进行烘干制得半固化片预浸料；
(4)将半固化片预浸料叠合在防火层预浸料的上下表面，然后预热保温得到原料板；
(5)将原料板进行热压制得所述门体。
9.如权利要求8所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，所述防火层采用如下步骤制备：
(1.1)将蛭石与辅助材料混合，然后加入缓凝抗卤剂并搅拌，再加入轻烧粉并搅拌，最后加入增强剂搅拌均匀获得混合原料；
(1.2)将混合原料加入模具中压制成形，然后在温度25℃、湿度75％条件下养护10h脱模，脱模后在温度25℃、湿度75％条件下继续养护3～5天。
10.如权利要求8所述的带通风设施的防护门系统，其特征在于，步骤(5)中热压的具体工艺为：在15-18MPa压力下升温至145-150℃进行预压55-60min，再升温至175-180℃保温12-16min，最后冷却至40-50℃时加压到20-25MPa，当温度降到40℃以下时卸压。
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