CN202688892U - 一种用于架设水利渡槽的专用架槽机 - Google Patents

Abstract

一种用于架设水利渡槽的专用架槽机，其特征在于：它包括坐放在槽墩上的下导梁（1），通过行走机构架放在下导梁上面的轨道上的具有单吊点吊具的通用门式起重机（2）和具有双吊点吊具的通用门式起重机（3）；所述下导梁包括平行设置的左右导梁（5）、安装在左右导梁（5）后端有后联系架（4）、分别设置在左右导梁（5）下方的与相应的槽墩相配合的多个支撑座（6）、安装在左右导梁（5）前端的前联系架（8）、以及设置在导梁与支撑座之间的用于推动导梁相对于支撑座作位移运动的顶推机构（7），分别安装在下导梁前后端的牵引机构（9）；所述前、后联系架分别通过连接件将平行设置的左右导梁（5）固结在一起。

Description

一种用于架设水利渡槽的专用架槽机

技术领域

本实用新型涉及一种用于架设水利渡槽的专用架槽机。

背景技术

随着我国科学技术和基础建设的不断发展，尤其在高速公路和高速铁路施工建设中，各种新技术、新装备得到了广泛的应用和推广，提高了铁路和公路的施工速度和质量。这些新技术和新装备如何在其它建设领域内，尤其是引水工程中的应用得到了水利部有关领导和专家的重视。

公路和铁路架桥机在架桥时中支腿和后肢腿可以借用已架设梁面作为支撑和行走基础，龙门吊在架桥时可以借用地面或路基作为支撑和行走基础。由于水利渡槽的特殊用途和结构，使得渡槽无法象公路或铁路梁一样提供架桥机或龙门吊的走行支撑面。这样就必须另辟蹊径来解决能够保证架桥机正常架设渡槽的全新施工设备。

发明内容

本实用新型的目的正是为了解决上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种用于架设水利渡槽的专用架槽机。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的用于架设水利渡槽的专用架槽机包括坐放在槽墩上的下导梁，通过行走机构架放在下导梁上面的轨道上的具有单吊点吊具的通用门式起重机和具有双吊点吊具的通用门式起重机；所述下导梁包括平行设置的左右导梁、安装在左右导梁后端有后联系架、分别设置在左右导梁下方的与相应的槽墩相配合的多个支撑座、安装在左右导梁前端的前联系架、以及设置在导梁与支撑座之间的用于推动导梁相对于支撑座作位移运动的顶推机构，分别安装在下导梁前后端的牵引机构；所述前、后联系架分别通过连接件将平行设置的左右导梁固结在一起。

本实用新型中所述的下导梁中的每条导梁均由七段导梁节通过节点板和连接螺栓固结在一起，前后联系架分别通过螺栓在导梁的前后端上面把两条导梁固结在一起，以保证两台通用门式起重机能够在上面的轨道上正常行走，前联系架为固定式，与两条导梁刚性连接。

本实用新型中组成顶推机构中的顶推油缸一端和支撑座连接，另一端通过顶推靴以及滑靴销轴与导梁下方设置的顶推滑道板连接，在顶推滑道板上等距开有若干个限位调节孔，顶推靴可以在顶推滑道板上滑动，并用插销固定在导梁上，顶推机构通过油缸的顶推就能够能够实现导梁的纵移过孔，顶推机构采用步履式结构；顶推油缸顶推一定距离后，拔掉顶推靴与导梁顶推滑道板之间的插销，收回油缸再将插销插入下一个空中，就可以实现连续顶推。

本实用新型中所述的后联系架包括与左右导梁后端相固接的左、右后联系架立柱，通过铰接件连接在两根后联系架立柱之间的翻转横梁，且所述翻转横梁为通过连接件对接在一起的两段式结构；在左、右后联系架立柱与相应的翻转横梁段之间通过铰接件安装有翻转油缸。也就是说，本实用新型中所述的后联系架中的翻转横梁为可开启式，在架桥机喂槽工序中，两段翻转横梁在翻转油缸的顶升下，向上翻转，让出运槽车进入架桥机内的空间，当运槽车驶入架桥机内以后，后联系架的翻转横梁闭合，并用插销固定在一起，使得架桥机成为一个刚性的整体。

本实用新型中所述的支撑座包括对称安装在每一单根导梁两侧的承载箱，所述承载箱的底部通过铰接方式安装在底座上，在承载箱的下部和上部分别安装有导向轮，在每一承载箱的前后两侧分别设置有一组吊挂组件；所述的导梁相对于支撑座可以移动，槽墩上预埋螺纹钢筋，压紧横梁通过螺母与槽墩上预埋螺纹钢筋将支撑座的底座压紧，保证支撑座在架桥时不发生位移。

更具体说，每条导梁配置有四套支撑座，架槽时其中三套支撑座分别固定在三个槽墩上，另外一个支撑座通过吊挂组件吊挂在导梁下面，作为架桥机过孔时的周转用。当架桥机过孔完成需要倒换支撑座时，松开并拿掉压紧横梁上的螺母，提起压紧横梁至让开预埋螺纹钢筋的高度后，用千斤顶顶起导梁一定的高度，此时支撑座就可以吊挂在导梁上，在牵引机构的帮助下，可以实现支撑座的纵移调换。

由于本实用新型的下导梁中的两条导梁分别坐在槽墩上的两侧，导梁和槽墩之间为支撑座，支撑座通过螺母与预埋在槽墩上的螺纹钢筋把压紧横梁压在支撑座的底座上，使得支撑座在架桥机在架槽过程中不会移动，导梁设置在支撑座的中间，可以实现架桥机纵向过孔；两台通用门式起重机在下导梁两条导梁的轨道上行驶纵移，两台通用门式起重机上面的起升小车沿其导梁横向移动，一榀渡槽由两台通用的门式起重机抬吊，两台通用门式起重机结构形式完全一样，只在吊具上加以区分，一个吊具为单吊点吊具，一个为双吊点吊具，以实现吊运渡槽时四点起吊，三点平衡，保证渡槽的吊运质量。

本实用新型的基本架设渡槽工序如下：

1、喂槽、架槽工序：

运槽车驮着渡槽行驶到架槽机跟前，拆掉下导梁后联系架两个翻转横梁之间的连接销轴，架槽机下导梁上后联系架翻转横梁在翻转油缸的作用下向上翻转打开，让开运槽车的通行通道，运槽车运行进入架桥机内部。后联系架翻转横梁落下，插好两个翻转横梁之间的连接插销。两台通用门式起重机沿下导梁的轨道纵移倒架桥机的后部喂槽位置，起升系统吊具下降，将吊具吊杆传入吊槽的下扁担梁里固定好，两台通用门式起重机的起升系统同时起升，抬起渡槽到一定高度后，两台通用门式起重机联动向前走行纵移至前方槽墩落槽处，两台通用门式起重机的起升小车联动横移将渡槽运行到位后落槽，拆掉吊具下扁担梁。重复以上工序至第二榀渡槽架设完成。

2、过孔工序：

两榀渡槽架设完成后，驱动下导梁两个导梁下面的顶推机构，采用步履方式顶推架桥机向前移动至下导梁前端过了前方的槽墩停下，用千斤顶将下导梁的两个到梁的前端同时顶起，用下导梁的牵引系统把前面吊挂的支撑座拖入到槽墩上方位置，千斤顶下落，把支撑座放到槽墩上后固定好，然后把最后一个槽墩上、在导梁的最后面用千斤顶顶升起导梁，用下导梁的牵引系统把支承座拖离槽墩吊挂在下导梁上。然后继续架桥机的过孔，直到到位为止。

3、倒换支承座：

架桥机过孔完成后，以一个槽墩为例。拆掉压紧横梁上的螺母，并把压紧横梁提起来。在支撑座的后面支上千斤顶，千斤顶顶升一个高度直到后面支承座吊挂到导梁并完全脱离墩面为止，用牵引装置把支承座拖离槽墩，再在原支撑座前面的位置上安放千斤顶，千斤顶顶升一个高度后，把原来后面位置上的千斤顶拆去，用牵引装置把槽墩后面吊挂的支承座拖入到槽墩安放位置后，撤掉千斤顶并把支撑座固定好，按同样的方法由后往前依次倒换支承座。

本实用新型的有益效果如下：

1）施工工艺简洁可靠，可以完成传统架桥技术所无法完成的工作，其最直接的效应是：节省施工场地，省去了很多拆解安装的时间，提高架槽速度，施工方便快速。

2）架设水利渡槽用架桥机采用普通的通用门式起重机形式，具有良好的通用性，架设完水利渡槽后，整套设备中的通用门式起重机可以在其它的公路、铁路桥梁施工中使用，也可以在仓储等需要通用门式起重机的场所使用，提高设备使用率，节省施工成本。

3）在国际上首次把高速铁路和高速公路桥梁架设施工经验和技术应用到水利渡槽的施工建设中， 这为以后将其新技术和新装备引用到其它水利施工建设打下了良好的基础。

附图说明

图1所示为本实用新型的主视图。

图2是图1的侧视图。

图中序号：1为下导梁，2为有单吊点吊具的通用门式起重机，3为有双吊点吊具的通用门式起重机。

图3是下导梁结构视图。

图中序号：4为后联系架，5为导梁，6为支撑座，7为顶推机构，8为前联系架，9为牵引机构。

图4是前联系架的A向视图。

图5为本实用新型的支撑座组件结构图。

图6是图5的侧视图。

图中序号：10为压紧横梁，11为底座，12为吊挂组件，13为槽墩预埋精轧螺纹钢筋，14为压紧螺母，15为导向轮，16为减磨板，17为承载箱，18为导向轮。

图7为本实用新型的后联系架结构图。

图8是图7的侧视图。

图中序号：19为后联系架立柱，20为翻转油缸，21为剪力销轴，22为转动销轴，23为翻转横梁，24为翻转横梁连接销轴。

图9为本实用新型的顶推机构结构图。

图中序号：25为油缸连接销轴，26为顶推油缸，27为顶推靴，28为滑靴销轴。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实例（附图）作进一步描述：

如图1、图2所示，本实用新型的专用架槽机包括下导梁1，具有单吊点吊具的通用门式起重机2和具有双吊点吊具的通用门式起重机3；所述的下导梁1坐在槽墩上，具有单吊点吊具的通用门式起重机2和具有双吊点吊具的通用门式起重机3可以沿着下导梁上面的轨道纵移，两台通用门式起重机通过联动控制，可以同时起吊、搬运、纵移、横移、落放渡槽等施工。

如图3所示，本实用新型中所述的下导梁1包括：后联系架4，平行设置的左右导梁5，支撑座6，顶推机构7，前联系架8和牵引机构9；后联系架4的立柱与导梁5的后端上面通过螺栓固结在一起，前联系架8的立柱与导梁5的前端上面通过螺栓固结在一起，支撑座6位于导梁5和槽墩之间，直接坐在槽墩上；顶推机构7上的顶推油缸26一端和支撑座6通过油缸销轴25连接，另一端的顶推靴27通过滑靴销轴28与导梁6下面焊接的顶推滑道板连接；牵引机构9通过螺栓连接在导梁5的两端。

如图7、8所示，本实用新型中所述的后联系架包括：后联系架立柱19，翻转油缸20，剪力销轴21，转动销轴22，翻转横梁23和翻转横梁连接销轴24；后联系架立柱19与导梁5的后端的上面通过螺栓固结在一起，翻转油缸20一端通过销轴与后联系架立柱19连接，另一端通过销轴与翻转横梁23连接；翻转横梁23一端与后联系架立柱19通过转动销轴22连接，当下导梁不需要翻转横梁23翻转打开时，翻转横梁23一端与后联系架立柱19还要通过一个剪力销轴21连接来加强翻转横梁的刚性；两段翻转横梁23落对接好以后，在两段翻转横梁23的对接处上下各用一组连接销轴连接起来，以加强下导梁的整体刚性。

如图5、6所示，本实用新型所述的支撑座6包括对称安装在每一单根导梁两侧的承载箱17，所述承载箱17的底部通过铰接方式安装在底座11上，在承载箱17的下部和上部分别安装有导向轮15、18，在每一承载箱1的前后两侧分别设置有一组吊挂组件12。更具体说，底座11位于整个架槽机的最底部，槽墩上的预埋精轧螺纹钢筋13穿过压紧横梁10上的安装孔，用压紧螺母14将压紧横梁压在底座上；承载箱17通过连接销轴与底座11铰销连接，在承载箱17的下部和上部各安装有导向轮15和18，保证下导梁在过孔纵移时不发生过大的偏移；吊挂组件12通过螺栓固结在承载箱17的前后两侧面，架桥和过孔工作时吊挂组件12不起作用，倒换支撑座时，吊挂组件12起作用，保证支撑座6不会脱离下导梁1并能顺利的在下导梁1上滚动前后行进。

如图9所示，本实用新型的顶推机构包括油缸连接销轴25、顶推油缸26，顶推靴27和滑靴销轴28；顶推机构7的顶推油缸26一端通过油缸连接销轴25固定在支撑座6上，另一端通过油缸连接销轴25与顶推靴27连接，导梁5的下面焊接有顶推滑道板，滑道板上等距开有若干个孔，顶推靴27可以在导梁5的下面顶推滑道板上滑动，并用滑靴销轴28固定在导梁5上，顶推机构7通过顶推油缸26的顶推就能够实现导梁5在支撑座6上面的纵移过孔，顶推机构7采用步履式结构。顶推油缸26顶推一定距离后，拔掉顶推靴27与导梁顶推滑道板之间的滑靴销轴28，收回顶推油缸26的活塞杆，再将滑靴销轴28插入顶推靴27与导梁顶推滑道板下一组孔中，就可以实现连续顶推。

Claims (4)

1.一种用于架设水利渡槽的专用架槽机，其特征在于：它包括坐放在槽墩上的下导梁（1），通过行走机构架放在下导梁上面的轨道上的具有单吊点吊具的通用门式起重机（2）和具有双吊点吊具的通用门式起重机（3）；所述下导梁包括平行设置的左右导梁（5）、安装在左右导梁（5）后端的后联系架（4）、分别设置在左右导梁（5）下方的与相应的槽墩相配合的多个支撑座（6）、安装在左右导梁（5）前端的前联系架（8）、以及设置在导梁与支撑座之间的用于推动导梁相对于支撑座作纵向位移运动的顶推机构（7），分别安装在下导梁前后端的牵引机构（9）；所述前、后联系架分别通过连接件将平行设置的左右导梁（5）固结在一起。

2.根据权利要求1所述的一种用于架设水利渡槽的专用架槽机，其特征在于：组成顶推机构（7）中的顶推油缸（26）一端和支撑座（6）连接，另一端通过顶推靴（27）以及滑靴销轴（28）与导梁下方设置的顶推滑道板连接，在顶推滑道板上等距开有若干个限位调节孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于架设水利渡槽的专用架槽机，其特征在于：所述的后联系架（4）包括与左右导梁（5）后端相固接的左、右后联系架立柱（19），通过铰接件连接在两根后联系架立柱(19)之间的翻转横梁(23)，且所述翻转横梁(23)为通过连接件对接在一起的两段式结构；在左、右后联系架立柱(19)与相应的翻转横梁段之间通过铰接件安装有翻转油缸(20)。

4.根据权利要求1所述的一种用于架设水利渡槽的专用架槽机，其特征在于：所述的支撑座(6)包括对称安装在每一单根导梁两侧的承载箱(17)，所述承载箱(17)的底部通过铰接方式安装在底座(11)上，在承载箱(17)的下部和上部分别安装有导向轮(15、18)，在每一承载箱(17)的前后两侧分别设置有一组吊挂组件(12)。

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