CN202686236U - 一种新型行李箱自动开闭系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种新型行李箱自动开闭系统，旨在提供一种稳定性高、操作局限性小、实用性较高的新型行李箱自动开闭系统。它包括用于开启和关闭行李箱的液压装置、用于启动液压装置的控制装置、用于发射信号的发射装置和用于接收发射装置信号的接收装置，所述的液压装置与控制装置电连接，所述的控制装置与接收装置电连接。本实用新型的有益效果是，操作简单快捷，稳定性高、操作局限性小、可操作性强，实用性较高。

Description

一种新型行李箱自动开闭系统

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱技术领域，尤其是指一种新型行李箱自动开闭系统。

背景技术

目前随着科技的不断发展，乘用车的舒适性和自动程度越来越高，但是在乘用车的轿车设计中行李箱的开启主要是靠人工进行开启，目前仅仅高级轿车上应用自动开闭功能，使用价值低。目前市场在一些车辆实现了相应的功能，但是多采用的是电动机构、特殊的机械结构进行开启和关闭，稳定性较差且操作有一定局限性。另外，在车辆使用者由于手够不到、力气不大或者其他等客观因素而无法打开行李箱的情况下实用性也不高。

中国专利授权公告号：CN 201677813U，授权公告日2010年12月22日，公开了一种行李箱自动开启装置，包括安装于车身上的电动门锁及与电动门锁连接的控制器，关键在于所述控制器还连接有一个安装于车身上并可由行李箱盖触发的行程开关。该实用新型的不足之处在于，该装置采用的是电动机构进行开启和关闭，稳定性较差，且人需要在车里面进行操作，使得操作有一定局限性，实用性比较低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中行李箱的自动开闭稳定性较差、操作有较大局限性、实用性比较低的不足，提供了一种稳定性高、操作局限性小、实用性较高的新型行李箱自动开闭系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用于下技术方案：

本实用新型的一种新型行李箱自动开闭系统，包括用于开启和关闭行李箱的液压装置、用于启动液压装置的控制装置、用于发射信号的发射装置和用于接收发射装置信号的接收装置，所述的液压装置与控制装置电连接，所述的控制装置与接收装置电连接。

通过发射装置将开启/关闭行李箱的无线射频信号发送给接收装置。所述的控制装置与接收装置电连接，接收装置将接收到的无线射频信号发送给控制装置。所述的液压装置与控制装置电连接，控制装置根据接收装置的信号来启动液压装置进行开启/关闭行李箱，液压装置配合电子线路进行控制具有稳定性好、易操作的优点，以达到稳定性高、操作局限性小、实用性较高的目的。

作为优选，所述的液压装置包括若干液压缸、若干与液压缸相对应的节流阀、电磁开停阀、液压泵、若干油箱和溢流阀，所述的液压缸内设有活塞，所述的液压缸分别接油箱和节流阀，所述的节流阀通过电磁开停阀接液压泵和溢流阀，所述的液压泵和溢流阀分别接油箱，所述的液压缸通过电磁开停阀接油箱，所述的节流阀和液压缸在电磁开停阀中电连接，液压泵给整个液压装置提供动力，溢流阀用于定压溢流，节流阀与溢流阀相互配合，通过电磁开停阀的开关控制液压缸内的进油与出油，从而实现液压缸内活塞的上下移动，进而控制行李箱的开启与关闭，具有稳定性高的优点。

作为优选，所述的液压缸有两个，所述的节流阀两个，所述的液压缸与节流阀连接成一个整体，所述的两个整体之间并联，两个液压缸分别作用于车身行李箱支撑杆上，这样便于行李箱的开启与关闭，进一步提高了稳定性。

作为优选，所述的控制装置为BCM车身控制器，由于BCM车身控制器是一个功能强大的控制模块，便于信号的接收、处理与传输。

作为优选，所述的接收装置为信号接收器，通过接收发射装置发射的信号并及时的传递给控制装置。

作为优选，所述的发射装置为遥控钥匙，不需要在汽车内部进行操作，可以进行远距离的操作控制，使得操作的局限性进一步的降低了，实用性也相应提高了。

作为优选，所述的遥控钥匙上设有用于切换自动/手动的按钮，此设计使得对行李箱的开闭操作不仅仅只限于一种操作方法，既可以采用自动方式又可以采用手动方式，且在手动方式时液压装置起到了助力的作用，进一步提高了可操作性和实用性。

本实用新型的有益效果是，操作简单快捷，稳定性高、操作局限性小、可操作性强，实用性较高。

附图说明   

图1是本实用新型的一种系统框图。

图2是液压装置的一种结构示意图。

图中：1.液压装置，2.控制装置，3.接收装置，4.发射装置，5.液压泵，6.油箱，7.溢流阀，8.电磁开停阀，9.节流阀，10.液压缸，11.活塞。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种新型行李箱自动开闭系统，包括用于开启和关闭行李箱的液压装置1、用于启动液压装置1的控制装置2、用于发射信号的发射装置4和用于接收发射装置4信号的接收装置3，所述的液压装置1与控制装置2电连接，所述的控制装置2与接收装置3电连接。所述的控制装置2为BCM车身控制器。所述的接收装置3为信号接收器。所述的发射装置4为遥控钥匙。所述的遥控钥匙上设有用于切换自动/手动的按钮。如图2所示，所述的液压装置1包括两个液压缸10、两个与液压缸10相对应的节流阀9、电磁开停阀8、液压泵5、三个油箱6和溢流阀7，所述的液压缸10内设有活塞11，所述的液压缸10分别接油箱6和节流阀9，所述的节流阀9通过电磁开停阀8接液压泵5和溢流阀7，所述的液压泵5和溢流阀7分别接油箱6，所述的液压缸10通过电磁开停阀8接油箱6，所述的节流阀9和液压缸10在电磁开停阀8中电连接。所述的液压缸10与节流阀9连接成一个整体，所述的两个整体之间并联。

在使用行李箱时，首先通过遥控钥匙上面的自动/手动按钮来选择采用的模式。选择自动模式时，遥控钥匙发射射频信号给接收装置3，接收装置3将接收到的射频信号发送给BCM车身控制器，BCM车身控制器接收到信号后启动液压装置1，液压装置1中的电磁开停阀8和液压泵5工作，通过电磁开停阀8的开与关来控制液压缸10内的进油与出油，从而实现液压缸10内活塞11的上下移动，进而控制行李箱的开启与关闭。选择手动模式时，遥控钥匙发射射频信号给接收装置3，接收装置3将接收到的射频信号发送给BCM车身控制器，BCM车身控制器接收到信号后启动液压装置1，液压装置1中的电磁开停阀8不工作而液压泵5工作，在液压泵5与溢流阀7的配合下开启和关闭行李箱，液压装置1起到了助力的作用。

Claims (7)

1. 一种新型行李箱自动开闭系统，其特征是，包括用于开启和关闭行李箱的液压装置（1）、用于启动液压装置（1）的控制装置（2）、用于发射信号的发射装置（4）和用于接收发射装置（4）信号的接收装置（3），所述的液压装置（1）与控制装置（2）电连接，所述的控制装置（2）与接收装置（3）电连接。

2.根据权利要求1所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的液压装置（1）包括若干液压缸（10）、若干与液压缸（10）相对应的节流阀（9）、电磁开停阀（8）、液压泵（5）、若干油箱（6）和溢流阀（7），所述的液压缸（10）内设有活塞（11），所述的液压缸（10）分别接油箱（6）和节流阀（9），所述的节流阀（9）通过电磁开停阀（8）接液压泵（5）和溢流阀（7），所述的液压泵（5）和溢流阀（7）分别接油箱（6），所述的液压缸（10）通过电磁开停阀（8）接油箱（6），所述的节流阀（9）和液压缸（10）在电磁开停阀（8）中电连接。

3.根据权利要求2所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的液压缸（10）有两个，所述的节流阀（9）两个，所述的液压缸（10）与节流阀（9）连接成一个整体，所述的两个整体之间并联。

4.根据权利要求1所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的控制装置（2）为BCM车身控制器。

5.根据权利要求1所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的接收装置（3）为信号接收器。

6.根据权利要求1所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的发射装置（4）为遥控钥匙。

7.根据权利要求6所述的新型行李箱自动开闭系统，其特征是，所述的遥控钥匙上设有用于切换自动/手动的按钮。

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