CN202644439U

CN202644439U - 道闸机芯

Info

Publication number: CN202644439U
Application number: CN 201220320611
Authority: CN
Inventors: 雷创权
Original assignee: SHENZHEN HONGCHUANGWEI ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: SHENZHEN HONGCHUANGWEI ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2012-07-04
Filing date: 2012-07-04
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-07-04

Abstract

本实用新型提供一种道闸机芯，包括主轴、传动组件、安装架、驱动电机，所述驱动电机连接于所述主轴并驱动所述主轴转动，传动组件包括螺杆、螺母、螺母套、传动杆及连接件，所述螺杆及主轴安装于所述安装架并相对于所述安装架转动，所述螺母螺纹连接于所述螺杆，所述螺母套包覆于所述螺母外侧所述连接件的一端固定连接于所述主轴，连接件的另一端转动连接于所述传动杆，所述传动杆的一端转动连接于所述螺母套，传动杆的另一端转动连接于所述连接件，所述螺杆垂直于所述主轴，所述螺母沿垂直于所述主轴的轴向的方向运动，所述连接件及所述传动杆在垂直于所述主轴的轴向的平面内转动。

Description

道闸机芯

技术领域

本实用新型涉及一种道闸机芯。

背景技术

道闸作为控制车辆及行人的装置越来越得到广泛的应用。现有的道闸通常设有闸杆，道闸通过水平放置或抬升闸杆以阻挡或放行车辆或行人。现有的道闸机芯通常设置蜗轮及蜗杆进行传动，并通过设置减速箱进行减速。但是这种传动方式结构复杂、传动效率低、不利于检修。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种道闸机芯，包括主轴、传动组件、安装架、驱动电机，所述驱动电机连接于所述主轴并驱动所述主轴转动，传动组件包括螺杆、螺母、螺母套、传动杆及连接件，所述螺杆及主轴安装于所述安装架并相对于所述安装架转动，所述螺母螺纹连接于所述螺杆，所述螺母套包覆于所述螺母外侧所述连接件的一端固定连接于所述主轴，连接件的另一端转动连接于所述传动杆，所述传动杆的一端转动连接于所述螺母套，传动杆的另一端转动连接于所述连接件，所述螺杆垂直于所述主轴，所述螺母沿垂直于所述主轴的轴向的方向运动，所述连接件及所述传动杆在垂直于所述主轴的轴向的平面内转动。

本实用新型的进一步改进为，所述传动组件的螺母套开设有安装腔及连通于安装腔及螺母套外部的通孔，所述安装腔的侧壁与所述螺母的外轮廓一致，螺母卡持固定于安装腔中。

本实用新型的进一步改进为，所述螺母设有内螺纹壁，所述通孔的侧壁平齐于所述螺母的内螺纹壁。

本实用新型的进一步改进为，所述螺母的通孔的侧壁上开设有螺纹。

本实用新型的进一步改进为，所述传动组件设有枢轴，所述枢轴设有截面形状为D型的凸缘，所述连接件设有两个平行设置的片状的连接部，所述连接部上开设有第一D型孔，所述枢轴的凸缘卡持于所述连接件的第一D型孔中

本实用新型的进一步改进为，所述道闸机芯设有平衡组件，所述平衡组件包括紧固件、弹簧及安装板，所述紧固件固定连接于主轴末端，所述弹性件的一端连接于紧固件，所述弹性件的另一端固定连接于所述安装板。

本实用新型的进一步改进为，所述安装架包括安装板、第一轴承盖、设置于安装板的第一轴承座，所述第一轴承座设有半圆形的第一凹面，所述第一轴承盖对应所述第一轴承座的第一凹面设有半圆形的第一配合面，所述第一轴承盖固定连接于所述第一轴承座形成第一轴孔，所述主轴穿设于第一轴孔中。

本实用新型的进一步改进为，所述安装架还设有第二轴承座、第二轴承盖，所述第二轴承座设有半圆形的第二凹面，所述第二轴承盖对应所述第二轴承座的第二凹面设有半圆形的第二配合面，所述第二轴承盖固定连接于所述第二轴承座形成第二轴孔，所述螺杆穿设于第二轴孔中。

本实用新型的进一步改进为，自所述第一轴承座的第一凹面开设有第一导槽，自所述第二轴承座的第二凹面开设有第二导槽。

本实用新型的进一步改进为，所述道闸机芯还设有缓冲件及限位件，所述限位件固定连接于所述主轴，所述缓冲件安装于安装架并对应所述限位件设置。

相较于现有技术，使用本实用新型的道闸机芯时，驱动电机驱动螺杆转动，螺母螺纹连接于螺杆。在螺杆驱动下，螺母带动螺母套沿螺杆延伸方向移动，进而带动转动连接于螺母套的传动杆。在传动杆的拉动下，固定连接于主轴的连接件以主轴的轴心线为中心摆动，进而带动主轴转动。本实用新型的道闸机芯采用一体化的整体结构设计，内部结构简单实用、寿命长，零部件数量少，材料后续加工少、易安装。

附图说明

图1是本实用新型的道闸机芯的组装示意图。

图2是本实用新型的道闸机芯的分解示意图。

图3是本实用新型的道闸机芯的安装架的分解示意图。

图4是本实用新型的道闸机芯的传动组件的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种道闸机芯10，包括主轴11、安装架13、传动组件15、平衡组件17、驱动电机19。所述传动组件15安装于安装架13，所述传动组件15连接于所述主轴11，所述传动组件15在驱动电机19驱动下驱动所述主轴11转动。所述平衡组件17连接于所述主轴11以平衡所述主轴11所受力矩。

安装架13包括安装板130、设置于安装板130的第一轴承座131及第二轴承座132、第一轴承盖133、第二轴承盖134。所述第一轴承座131设有半圆形的第一凹面1311，自上所述第一轴承座131的半圆形的第一凹面1311开设有第一导槽1313。所述第一轴承盖133对应所述第一轴承座131的第一凹面1311设有半圆形的第一配合面1331，所述第一轴承盖133固定连接于所述第一轴承座131形成第一轴孔135。所述第二轴承座132设有半圆形的第二凹面1321，自上所述第二轴承座132的半圆形的第二凹面1321开设有第二导槽（图未示）。所述第二轴承盖134对应所述第二轴承座132的第二凹面1321设有半圆形的第二配合面1341，所述第二轴承盖134固定连接于所述第二轴承座132形成第二轴孔136。第一轴承座131及第二轴承座132一体成型于安装板130。可以理解的是，第一导槽1313及第二导槽的形状及尺寸可根据需要进行设置。

在本实施例中，第一轴承盖133、第二轴承盖134分别通过螺钉固定连接于所述第一轴承座131、第二轴承座132。可以理解的是，第一轴承盖133、第二轴承盖134也可通过其他方式固定连接于所述第一轴承座131、第二轴承座132。所述第一轴承盖133还设有第一定位条1335，所述第一轴承座131设有安装槽（图未示），所述第一轴承盖133的第一定位条1335卡持于所述第一轴承座131的安装槽（图未示）中。

传动组件15包括螺杆151、螺母153、螺母套155、枢轴156、传动杆157及连接件158。所述螺杆151开设有外螺纹，螺母153开设有内螺纹。所述螺杆151及主轴11安装于所述安装架13并相对于所述安装架13转动。本实施例中，所述主轴11设置于第一轴承座131及第一轴承盖133之间的第一轴孔135中，所述螺杆151设置于第二轴承座132及第二轴承盖134之间的第二轴孔136中。所述螺母153螺纹连接于所述螺杆151，所述螺母套155包覆于所述螺母153外侧所述连接件158的一端固定连接于所述主轴11，连接件158的另一端转动连接于所述传动杆157，所述传动杆157的一端转动连接于所述螺母套155，传动杆157的另一端转动连接于所述连接件158，所述螺杆151垂直于所述主轴11，所述螺母153沿垂直于所述主轴11的轴向的方向运动，所述连接件158及所述传动杆157在垂直于所述主轴11的轴向的平面内转动。

在本实施例中，驱动电机19设有驱动轴191，驱动轴191通过皮带连接于螺杆151以驱动螺杆151转动。可以理解的是，驱动电机19可通过其他方式连接于所述螺杆151并驱动螺杆151进行转动。在本实施例中，螺母套155开设有安装腔（图未示）及连通于安装腔及螺母套155外部的通孔1551，所述安装腔的侧壁与所述螺母153的外轮廓一致，螺母153卡持固定于安装腔中。螺母153设有内螺纹壁，所述通孔1551的侧壁平齐于所述螺母153的内螺纹壁，所述通孔1551的侧壁上也开设有螺纹（图未示）。使用螺母153连接于螺杆151时，螺母套155的通孔1551的侧壁也螺纹连接于螺杆151。通过螺母套155设置螺杆151，保证螺母套155于螺杆151紧密连接，防止摩擦产生噪音。

在本实施例中，连接件158设有两个平行设置的片状的连接部1580，所述连接部1580上开设有第一D型孔1581，所述枢轴156穿设于所述连接件158的第一D型孔1581中。在本实施例中，枢轴156设有截面形状为D型的凸缘1561，所述枢轴156的凸缘1561卡持于所述连接件158的第一D型孔1581中以将所述枢轴156与所述连接件158相互固定连接。所述螺母套155开设有第二D型孔1553，所述枢轴156的凸缘1561卡持于所述螺母套155的第二D型孔1553中将所述枢轴156与所述螺母套155相互固定连接。所述传动杆157的两端设有环状的连接环1571，所述传动杆157的两端的连接环1571分别通过枢轴156转动连接于连接件158及螺母套155。可以理解的是，传动杆157及连接件158可采用其他形状，只需保证其可连接于传动组件15相应部件即可。

平衡组件17包括紧固件171、弹簧173及固定板175。所述固定板175可固定安装于道闸机箱（图未示），紧固件171固定连接于主轴11末端。弹性件一端连接于紧固件171，另一端连接于固定于道闸机箱的固定板175。使用道闸机芯10时，弹性件拉动主轴11以平衡主轴11所受力矩。

道闸机芯10还设有缓冲件21及限位件23，所述限位件23固定连接于所述主轴11，所述缓冲件21安装于安装架13并对应所述限位件23设置。当主轴11转动时主轴11带动限位件23转动，当主轴11转动到位时限位件23抵持于缓冲件21以进行缓冲定位。

道闸机芯10还设有感应开关（图未示）及感应片27，所述感应片27连接于所述主轴11，所述感应开关安装于安装架13并对应所述感应片27设置。当主轴11转动时主轴11带动感应片27转动，当主轴11转动到位时感应片27触发感应开关进行感应。

使用本实用新型的道闸机芯10时，驱动电机19驱动螺杆151转动，螺母153螺纹连接于螺杆151。在螺杆151驱动下，螺母153带动螺母套155沿螺杆151延伸方向移动，进而带动转动连接于螺母套155的传动杆157。在传动杆157的拉动下，固定连接于主轴11的连接件158以主轴11的轴心线为中心摆动，进而带动主轴11转动。本实用新型的道闸机芯10采用一体化的整体结构设计，内部结构简单实用、寿命长，零部件数量少，材料后续加工少、易安装。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种道闸机芯，其特征在于：包括主轴、传动组件、安装架、驱动电机，所述驱动电机连接于所述主轴并驱动所述主轴转动，传动组件包括螺杆、螺母、螺母套、传动杆及连接件，所述螺杆及主轴安装于所述安装架并相对于所述安装架转动，所述螺母螺纹连接于所述螺杆，所述螺母套包覆于所述螺母外侧所述连接件的一端固定连接于所述主轴，连接件的另一端转动连接于所述传动杆，所述传动杆的一端转动连接于所述螺母套，传动杆的另一端转动连接于所述连接件，所述螺杆垂直于所述主轴，所述螺母沿垂直于所述主轴的轴向的方向运动，所述连接件及所述传动杆在垂直于所述主轴的轴向的平面内转动。

2.根据权利要求1所述道闸机芯，其特征在于：所述传动组件的螺母套开设有安装腔及连通于安装腔及螺母套外部的通孔，所述安装腔的侧壁与所述螺母的外轮廓一致，螺母卡持固定于安装腔中。

3.根据权利要求2所述道闸机芯，其特征在于：所述螺母设有内螺纹壁，所述通孔的侧壁平齐于所述螺母的内螺纹壁。

4.根据权利要求3所述道闸机芯，其特征在于：所述螺母的通孔的侧壁上开设有螺纹。

5.根据权利要求1所述道闸机芯，其特征在于：所述传动组件设有枢轴，所述枢轴设有截面形状为D型的凸缘，所述连接件设有两个平行设置的片状的连接部，所述连接部上开设有第一D型孔，所述枢轴的凸缘卡持于所述连接件的第一D型孔中。

6.根据权利要求1所述道闸机芯，其特征在于：所述道闸机芯设有平衡组件，所述平衡组件包括紧固件、弹簧及安装板，所述紧固件固定连接于主轴末端，所述弹性件的一端连接于紧固件，所述弹性件的另一端固定连接于所述安装板。

7.根据权利要求1所述道闸机芯，其特征在于：所述安装架包括安装板、第一轴承盖、设置于安装板的第一轴承座，所述第一轴承座设有半圆形的第一凹面，所述第一轴承盖对应所述第一轴承座的第一凹面设有半圆形的第一配合面，所述第一轴承盖固定连接于所述第一轴承座形成第一轴孔，所述主轴穿设于第一轴孔中。

8.根据权利要求7所述道闸机芯，其特征在于：所述安装架还设有第二轴承座、第二轴承盖，所述第二轴承座设有半圆形的第二凹面，所述第二轴承盖对应所述第二轴承座的第二凹面设有半圆形的第二配合面，所述第二轴承盖固定连接于所述第二轴承座形成第二轴孔，所述螺杆穿设于第二轴孔中。

9.根据权利要求7所述道闸机芯，其特征在于：自所述第一轴承座的第一凹面开设有第一导槽，自所述第二轴承座的第二凹面开设有第二导槽。

10.根据权利要求1所述道闸机芯，其特征在于：所述道闸机芯还设有缓冲件及限位件，所述限位件固定连接于所述主轴，所述缓冲件安装于安装架并对应所述限位件设置。