CN202641825U - 一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴 - Google Patents
一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴。所述下万向节叉与轴用万向节叉通过下万向十字轴连接，所述轴用万向节叉另一端与花键轴一端焊接连接，花键轴另一端插装在花键套内，所述花键套另一端与套用万向节叉一端焊接连接，套用万向节叉另一端与上万向节叉通过上万向十字轴连接，其特征在于：所述花键轴位于花键套内的部分装有尼龙衬套，所述尼龙衬套的外径及形状与花键套内径及形状相适配，花键套与尼龙衬套直接接触配合。本实用新型结构简单、紧凑、合理，既能够大大减弱由于车身震动而产生的异响，又能满足传动轴与传动套的滑动阻力要求，达到理想的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及应用在汽车转向机构上的汽车转向下传动轴，具体地说是一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车在不平整的道路上行驶时，颠簸路面会对车身产生影响，造成车身剧烈震动，震动又反馈给汽车转向下传动轴，下传动轴花键会产生轴向相对位移，以保护转向机构安全可靠的工作，减少震动对驾驶员造成的伤害。
目前汽车转向下传动轴的设计主要存在几种情况：（1）对于小型车，通常采用小模数花键，车身震动会引起刚性间隙碰撞产生异响；（2）对于中、重型车，通常采用稍大模数花键，并在花键表面涂覆尼龙，以消除刚性间隙碰撞产生的异响。但涂敷尼龙必须进行后续加工，存在一定的加工误差，导致滑动阻力不稳定。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，其结构简单、紧凑、合理，既能够大大减弱由于车身震动而产生的异响，又能满足传动轴与传动套的滑动阻力要求，达到理想的效果。
按照本实用新型提供的技术方案：一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，包括下万向节叉、下万向十字轴、轴用万向节叉、花键轴、花键套、套用万向节叉、上万向十字轴和上万向节叉，所述下万向节叉与轴用万向节叉通过下万向十字轴连接，所述轴用万向节叉另一端与花键轴一端焊接连接，花键轴另一端插装在花键套内，所述花键套另一端与套用万向节叉一端焊接连接，套用万向节叉另一端与上万向节叉通过上万向十字轴连接，其特征在于：所述花键轴位于花键套内的部分中间镶有尼龙衬套并通过压铆连接，所述尼龙衬套的外径及形状与花键套内径及形状相适配，尼龙衬套的内径及形状与花键轴的外径及形状相适配。
作为本实用新型的进一步改进，所述花键轴为四齿结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述花键轴由冷拉型钢制成，所述尼龙衬套由注塑成型，所述花键套由冷挤压型管制成。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构简单、紧凑、合理，通过在花键轴上镶嵌尼龙衬套，并通过衬套两端压点将尼龙衬套牢固连接在花键轴上，然后再装入花键套，花键套是与尼龙衬套接触配合，既能够消除转向撞击造成的异响，又能增加滑动摩擦系数，满足传动轴与传动套的滑动阻力要求，增加了汽车行驶的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，实施例中的带尼龙衬套的汽车转向下传动轴主要由下万向节叉1、下万向十字轴2、轴用万向节叉3、花键轴4、尼龙衬套5、花键套6、套用万向节叉7、上万向十字轴8和上万向节叉9等零部件组成。
如图1、图2所示，所述下万向节叉1与轴用万向节叉3通过下万向十字轴2连接，所述轴用万向节叉3另一端与花键轴4一端焊接连接，花键轴4另一端插装在花键套6内，花键轴4设置为四齿结构，花键轴4位于花键套6内的部分装有尼龙衬套5，所述尼龙衬套5的外径及形状与花键套6内径及形状相适配，花键套6与尼龙衬套5直接接触配合，所述花键套6另一端与套用万向节叉7一端焊接连接，套用万向节叉7另一端与上万向节叉9通过上万向十字轴8连接。
所述花键轴4由冷拉型钢制成，所述花键套6由冷挤压型管制成，这样可以保证本实用新型的结构强度；所述尼龙衬套5由注塑成型，这样无需后续加工，既简化了工艺，又保证了其与花键轴4、花键套6配合的一致性。
Claims (3)
1. 一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，包括下万向节叉（1）、下万向十字轴（2）、轴用万向节叉（3）、花键轴（4）、花键套（6）、套用万向节叉（7）、上万向十字轴（8）和上万向节叉（9），所述下万向节叉（1）与轴用万向节叉（3）通过下万向十字轴（2）连接，所述轴用万向节叉（3）另一端与花键轴（4）一端焊接连接，花键轴（4）另一端插装在花键套（6）内，所述花键套（6）另一端与套用万向节叉（7）一端焊接连接，套用万向节叉（7）另一端与上万向节叉（9）通过上万向十字轴（8）连接，其特征在于：所述花键轴（4）位于花键套（6）内的部分装有尼龙衬套（5），所述尼龙衬套（5）的外径与花键套（6）内径相适配，花键套（6）与尼龙衬套（5）直接接触配合；尼龙衬套（5）的内径与花键轴（4）的外径相适配。
2.如权利要求1所述的带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，其特征在于：所述花键轴（4）为四齿结构。
3.如权利要求1所述的带尼龙衬套的汽车转向下传动轴，其特征在于：所述花键轴（4）由冷拉型钢制成，所述尼龙衬套（5）由注塑成型，所述花键套（6）由冷挤压型管制成。
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| CN 201220220301 CN202641825U (zh) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | 一种带尼龙衬套的汽车转向下传动轴 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108001518A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-08 | 重庆耐世特转向系统有限公司 | 汽车转向系统高密度齿中间轴加工工艺 |
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2012
- 2012-05-16 CN CN 201220220301 patent/CN202641825U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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