CN209762058U - 一种商用车转向助力油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车转向助力油缸，包括缸筒，缸筒内部固定设置活塞和活塞杆，缸筒一端设置防护套，防护套一端通过锁紧螺栓连接第一球头总成，缸筒另一端通过锁紧螺栓连接第二球头总成，缸筒外壁上分别设置第一油嘴接头和第二油嘴接头，本实用新型结构设计新颖，结构牢固性好，密封性能好，不会出现泄漏情况，使用寿命长；本实用新型采用的锁紧螺栓能够起到良好的锁紧作用，不会出现松动和脱落现象，确保球头总成连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力油缸技术领域，具体为一种商用车转向助力油缸。
背景技术
转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用；目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。
目前，商用车配套的转向助力油缸的安装布置型式均采用常规的连接方式，对于特殊车型由于空间比较紧凑，现有油管连接位置不能满足使用要求，而且现有的转向助力油缸结构稳定性差，使用寿命短，因此，有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商用车转向助力油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车转向助力油缸, 包括缸筒，所述缸筒内部固定设置活塞和活塞杆，所述缸筒一端设置防护套，所述防护套一端通过锁紧螺栓连接第一球头总成，所述缸筒另一端通过锁紧螺栓连接第二球头总成，所述缸筒外壁上分别设置第一油嘴接头和第二油嘴接头，所述防护套与缸筒之间通过加强箍筋连接，且所述防护套与缸筒之间设置硅胶密封圈。
优选的，所述锁紧螺栓包括螺栓杆和螺栓头，螺栓杆上设置有螺纹，所述螺栓头与螺栓杆之间设置有一梅花状凸台，所述梅花状凸台的下端设置有一尖角状凸台。
优选的，所述缸筒、第一油嘴接头和第二油嘴接头均采用球墨铸铁 QT400 材料制成。
优选的，所述缸筒的直径为60mm-62mm。
优选的，所述第一油嘴接头中心和第二油嘴接头中心之间的距离为310mm-315mm。
优选的，所述助力油缸长度为610mm-880mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型结构设计新颖，结构牢固性好，密封性能好，不会出现泄漏情况，使用寿命长。
（2）本实用新型采用的锁紧螺栓能够起到良好的锁紧作用，不会出现松动和脱落现象，确保球头总成连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型锁紧螺栓结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车转向助力油缸, 助力油缸长度为610mm-880mm；包括缸筒1，缸筒1的直径为60mm-62mm；所述缸筒1内部固定设置活塞和活塞杆，所述缸筒1一端设置防护套2，所述防护套2一端通过锁紧螺栓3连接第一球头总成4，所述缸筒1另一端通过锁紧螺栓3连接第二球头总成5，所述缸筒1外壁上分别设置第一油嘴接头6和第二油嘴接头7，第一油嘴接头6中心和第二油嘴接头7中心之间的距离为310mm-315mm；所述防护套2与缸筒1之间通过加强箍筋8连接，且所述防护套2与缸筒1之间设置硅胶密封圈。
本实用新型中，锁紧螺栓3包括螺栓杆9和螺栓头10，螺栓杆9上设置有螺纹，所述螺栓头10与螺栓杆9之间设置有一梅花状凸台11，所述梅花状凸台11的下端设置有一尖角状凸台12。在螺栓头的下端设置有一梅花状凸台，在使用螺栓时，先采用一定的压力将螺栓嵌在被用件的表面，梅花状凸台起到了良好的防滑作用；同时本实用新型通过在梅花状凸台的下端设置一尖角状凸台，其径向尺寸比螺纹外径稍大，在使用时可直接压入被用件孔内，起到良好的锁紧作用；从而使得螺栓不容易松动和脱落。本实用新型采用的锁紧螺栓能够起到良好的锁紧作用，不会出现松动和脱落现象，确保球头总成连接的稳定性。
此外，本实用新型中，缸筒1、第一油嘴接头6和第二油嘴接头7均采用球墨铸铁QT400 材料制成。其具有很好的加工性、工艺性、耐磨性和不易变形等特点，确保了助力油缸的使用寿命。
综上所述，本实用新型结构设计新颖，结构牢固性好，密封性能好，不会出现泄漏情况，使用寿命长。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1. 一种商用车转向助力油缸, 包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）内部固定设置活塞和活塞杆，所述缸筒（1）一端设置防护套（2），所述防护套（2）一端通过锁紧螺栓（3）连接第一球头总成（4），所述缸筒（1）另一端通过锁紧螺栓（3）连接第二球头总成（5），所述缸筒（1）外壁上分别设置第一油嘴接头（6）和第二油嘴接头（7），所述防护套（2）与缸筒（1）之间通过加强箍筋（8）连接，且所述防护套（2）与缸筒（1）之间设置硅胶密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种商用车转向助力油缸，其特征在于：所述锁紧螺栓（3）包括螺栓杆（9）和螺栓头（10），螺栓杆（9）上设置有螺纹，所述螺栓头（10）与螺栓杆（9）之间设置有一梅花状凸台（11），所述梅花状凸台（11）的下端设置有一尖角状凸台（12）。
3. 根据权利要求1所述的一种商用车转向助力油缸，其特征在于：所述缸筒（1）、第一油嘴接头（6）和第二油嘴接头（7）均采用球墨铸铁 QT400 材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种商用车转向助力油缸，其特征在于：所述缸筒（1）的直径为60mm-62mm。
5.根据权利要求1所述的一种商用车转向助力油缸，其特征在于：所述第一油嘴接头（6）中心和第二油嘴接头（7）中心之间的距离为310mm-315mm。
6.根据权利要求1所述的一种商用车转向助力油缸，其特征在于：所述助力油缸长度为610mm-880mm。
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