CN202628767U

CN202628767U - 连杆组件及具有其的压缩机

Info

Publication number: CN202628767U
Application number: CN 201220154545
Authority: CN
Inventors: 谭海龙; 崔中; 徐敏; 严耀宗; 魏会军
Original assignee: Zhuhai Gree Energy Saving Environmental Protection Refrigeration Technology Research Center Co Ltd
Current assignee: Zhuhai Gree Energy Saving Environmental Protection Refrigeration Technology Research Center Co Ltd
Priority date: 2012-04-12
Filing date: 2012-04-12
Publication date: 2012-12-26
Anticipated expiration: 2022-04-12

Abstract

本实用新型提供了一种连杆组件及具有其的压缩机。本实用新型的连杆组件包括：连杆，连杆包括相对设置的大头部分和小头部分，大头部分用于与曲轴的连接部连接；套筒，套筒的外壁与大头部分的内壁相配合，套筒的内壁与连接部相配合；其中，大头部分包括沿大头部分的轴线方向贯通设置的缺口，缺口的开口宽度大于连接部的直径且小于套筒的外径。本实用新型使得连杆无需翻转即可安装到曲轴连接部，降低了装配难度。其连杆组件加工难度低，尺寸精度可以保证。本实用新型对机架和曲轴等其余零件的要求低，降低设计难度。

Description

连杆组件及具有其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种连杆组件及具有其的压缩机。

背景技术

现有技术如图1所示，连杆8’本身是一体的，但是在连杆大头8b’与曲轴5的连接部5a’之间设置了一个套筒7’，这样可以先将连杆小头8a’与活塞10’放入气缸，然后通过翻转连杆大头8b’将其套在连接部5a’上，最后将套筒7’固定在连杆大头8b’与连接部5a’之间起到传动作用。为了方便安装，该方案首先要将连杆8’与活塞10’装配起来，将活塞10’由曲轴5’侧插入气缸，然后为了将曲轴5’插入机架需要先将连杆8’旋转为图示方向的垂直方向并向一侧靠拢，为曲轴5’的安装留出空间，然后再翻转连杆8’使之大头8b’套入连接部5a’，最后再安装套筒7’，因此连杆的大头8b’外径一般较大而且一般要在大头内侧设计一个斜切口以方便大头8b’在翻转的同时可以套入连接部5a’，由于曲轴5’的平衡部高度限制，连杆大头8b’很容易在翻转之前顶死，因此需要很详细的设计才能避开，对其他零件的尺寸要求较高；同时由于连杆大头8b’的尺寸一般较大，不容易穿过气缸，导致连杆8’与活塞10’很难在生产线外装配，安装极为不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种设计简单、安装方便的连杆组件。

本实用新型提供了一种连杆组件，包括：连杆，连杆包括相对设置的大头部分和小头部分，大头部分用于与曲轴的连接部连接；套筒，套筒的外壁与大头部分的内壁相配合，套筒的内壁与连接部相配合；大头部分包括沿大头部分的轴线方向贯通设置的缺口，缺口的开口宽度大于连接部的直径且小于套筒的外径。

进一步地，连杆组件还包括限位装置，限位装置连接大头部分的缺口两侧以防止套筒从缺口中脱出。

进一步地，限位装置包括：第一卡接部，设置于大头部分的缺口处；第二卡接部，与第一卡接部相配合。

进一步地，第二卡接部与连杆和套筒相对独立地设置。

进一步地，第一卡接部包括设置于大头部分上的位于缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个延伸部的相背一侧包括沿大头部分的轴线方向设置的凹槽；第二卡接部包括卡簧，卡簧包括第一卡接段、第二卡接段和连接第一卡接段与第二卡接段的中间连接段，第一卡接段与第一延伸部的凹槽相配合，第二卡接段与第二延伸部的凹槽相配合。

进一步地，第二卡接部设置于套筒上。

进一步地，第一卡接部包括设置于大头部分上的位于缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个延伸部的相对一侧包括沿大头部分的轴线方向设置的凹槽；第二卡接部包括设置于套筒外侧的凸起部分和从凸起部分分别朝向两侧延伸的第一凸块和第二凸块，第一凸块与第一延伸部的凹槽相配合，第二凸块与第二延伸部的凹槽相配合。

进一步地，第一卡接部包括设置于大头部分上的位于缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个延伸部的相背一侧包括沿大头部分的轴线方向设置的凹槽，每个延伸部的与大头部分的轴线垂直的端面上还包括与相应的凹槽连接的凹口；第二卡接部包括设置于套筒外侧的m形连接部，m形连接部包括从套筒外侧凸出的中间部和位于中间部两侧的第一边缘部和第二边缘部，第一边缘部与中间部通过第一连接部连接，第二边缘部与中间部通过第二连接部连接，第一边缘部与第一延伸部的凹槽相配合，第二边缘部与第二延伸部的凹槽相配合，第一连接部与第一延伸部的凹口相配合，第二连接部与第二延伸部的凹口相配合。

进一步地，第一卡接部包括设置于大头部分上的位于缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个延伸部的相背一侧包括沿大头部分的轴向设置的凹槽；第二卡接部包括设置于套筒外侧的凸起部分和从凸起部分分别朝向两侧延伸的第一扣钩和第二扣钩，第一扣钩与第一延伸部的凹槽相配合，第二扣钩与第二延伸部的凹槽相配合。

本实用新型还提供了一种压缩机，包括曲轴和与曲轴的连接部相连的前述的连杆组件。

根据本实用新型的连杆组件，通过设置连杆大头部分开口以及限位装置来改变装配方法，使得连杆无需翻转即可安装到曲轴连接部，降低了装配难度。其连杆组件加工难度低，尺寸精度可以保证。对机架和曲轴等其余零件的要求低，降低设计难度。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的连杆组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型的第一实施例的连杆组件原理图；

图3是根据本实用新型第一实施例的压缩机及其连杆组件的结构示意图；

图4是根据本实用新型第二实施例的压缩机及其连杆组件的结构示意图；

图5是根据本实用新型第三实施例的压缩机及其连杆组件的结构示意图；

图6是根据本实用新型第四实施例的压缩机及其连杆组件的结构示意图；以及

图7是根据本实用新型第五实施例的压缩机及其连杆组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

如图2和图3所示，第一实施例的连杆组件10包括连杆12和套筒15。其中连杆12包括大头部分12a和小头部分，大头部分12a开有一个略大于连接部1a直径的缺口12b。缺口12b沿大头部分12a的轴线贯通设置。缺口12b的开口宽度大于连接部1a的直径且小于套筒15的外径。优选地是，缺口12b与小头部分大致相对地设置。更优选地是，缺口12b沿大头部分12a的轴线方向的中心线位于大头部分轴线和小头部分的轴线所形成的平面内。套筒15的外壁与大头部分12a的内壁相配合，套筒15的内壁与连接部1a相配合。具体地，套筒15内径略大于连接部1a直径，套筒15外径略小于连杆大头部分12a的内径。

除上述配合参数关系之外，为了实现套筒与连接部的配合，在第一实施例中套筒15的内径也可与连接部1a的直径近似相等或者略小于连接部1a的直径，使得套筒15与连接部1a紧配合，如此可以减少套筒相对于连接部1a的滑动，降低摩擦损失。

安装的时候，首先要将连杆12的小头部分和活塞3通过活塞销6连接在一起，同时将曲轴1安装到机架4的曲轴孔内，把连接部1a置于曲轴孔上侧。将连杆12和活塞3的组合体按照先穿过连杆大头部分12a，然后再穿入活塞6的方式插入气缸孔4a，同时连杆大头部分12的缺口12b直接穿过连接部1a，并将连杆大头部分12a套入连接部1a。再把套筒15由连接部1a的上方插入连杆大头部分12a与连接部1a之间间隙处，此时安装完成。

以下描述的各实施例中，与第一实施例的差别在于连杆组件还包括了限位装置，限位装置连接大头部分的缺口两侧以防止套筒从缺口中脱出。而其它部分与第一实施例相同，在以下的描述中，对于第一实施例中已经描述的部分不再重复描述。

第二实施例

如图4所示，第二实施例的连杆组件20包括连杆22、套筒25和卡簧27。连杆22的大头部分22a开有缺口22b，在大头部分22a的位于缺口22b两侧相对设置了第一延伸部和第二延伸部，其中，第一延伸部和第二延伸部朝向远离小头部分的方向延伸，每个延伸部的相背一侧沿大头部分22a的轴线方向设置了凹槽22c。套筒25与第一实施例中的套筒15相同。卡簧27包括第一卡接段、第二卡接段和连接第一卡接段与第二卡接段的中间连接段，第一卡接段与第一延伸部的凹槽22c相配合的设置，第二卡接段与第二延伸部的凹槽22c相配合的设置。

安装的时候，首先要把活塞3与连杆小头部分通过活塞销6连接在一起，同时将曲轴1安装到机架4的曲轴孔内。按照先穿入连杆大头部分22a再穿入活塞的顺序将连杆22与活塞3的组合体穿入机架4的气缸孔4a，同时连杆大头22a的缺口22b穿过连接部1a，使得连杆大头部分22a套入连接部1a的外周。再将套筒25由连接部1a的上方向下套入连接部1a与连杆大头22a之间的间隙中。最后，将卡簧27的第一卡接段和第二卡接段卡入相应的凹槽22c中。此时，安装完成。

在以下将要描述的第三、第四和第五实施例中，由于套筒与相应的大头部分一起转动，套筒与连接部之间需为间隔配合。

第三实施例

如图5所示，第三实施例的连杆组件30包括连杆32和套筒35其中连杆32包括设置于大头部分32a上的位于缺口32b两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部和第二延伸部朝向远离小头部分的方向延伸，每个延伸部的相对一侧包括沿大头部分的轴线方向设置的凹槽32d。套筒35包括设置于套筒外侧凸起部分35a和从凸起部分35a朝向两侧延伸的第一凸块和第二凸块。其中第一凸块与第一延伸部的凹槽32d相配合的设置，第二凸块与第二延伸部的凹槽32d相配合的设置。

在安装的时候，首先将活塞3与连杆32的小头部分通过活塞销6连接在一起，同时将曲轴1安装到机架4的曲轴孔内，把连杆32与活塞3的组合体通过机架4的气缸孔4a按照先穿入连杆大头部分32a然后再穿入活塞3的方式插入气缸孔4a，然后连杆大头部分32a的缺口32b直接穿过连接部1a，将连杆大头部分32a套在连接部1a的外周，最后将套筒35由连接部1a的上方向下插入连杆大头32a与连接部1a之间的间隙，并使第一凸块插入第一延伸部的凹槽32d中，第二凸块插入第二延伸部的凹槽32d中，此时完成安装。

第四实施例

如图6所示，第四实施例的连杆组件40包括连杆42和套筒45。其中连杆42大头部分42a开有缺口42b，并包括设置于大头部分42a上的位于缺口42b两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部和第二延伸部朝向远离小头部分的方向延伸，每个延伸部的相背一侧包括沿大头部分的轴向设置的凹槽42c和凹口，其中凹口设置在相应的延伸部的与大头部分的轴线垂直的端面上，且与相应的凹槽42c连接。套筒45包括设置于套筒外侧的m形连接部，m形连接部包括向套筒外侧凸起的中间部45a和位于中间部45a两侧的第一边缘部和第二边缘部，第一边缘部与中间部45a通过第一连接部连接，第二边缘部与中间部45a通过第二连接部连接。第一边缘部与第一延伸部的凹槽42c相配合的设置，第二边缘部与第二延伸部的凹槽42c相配合的设置，第一连接部与第一延伸部的凹口相配合的设置，第二连接部与第二延伸部的凹口相配合的设置。

在安装的时候，首先将活塞3与连杆42小头通过活塞销6连接在一起，同时将曲轴1安装到机架4的曲轴孔内，把连杆2与活塞3的组合体通过机架4的气缸孔4a按照先穿入连杆大头42a然后再穿入活塞3的方式插入气缸孔4a，然后连杆大头缺口42b直接穿过连接部1a，将连杆大头42a套在连接部1a的外圈，最后将套筒45由连接部1a的上方向下插入连杆大头42a与连接部1a之间的间隙，从而使第一边缘部与第一延伸部的凹槽42c相配合，第二边缘部与第二延伸部的凹槽42c相配合，第一连接部与第一延伸部的凹口相配合，第二连接部与第二延伸部的凹口相配合，凸起部分45a和缺口42b相配合，此时完成安装。

第五实施例

如图7所示，第五实施例的连杆组件50包括连杆52和套筒55，其中连杆52大头部分包括缺口52b，还包括设置于大头部分52a上的位于缺口52b两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部和第二延伸部朝向远离小头部分的方向延伸，每个延伸部的相背的一侧包括沿大头部分52a的轴线方向设置的凹槽52c。套筒55包括凸起部分55a设置于套筒外侧的凸起部分55a和从凸起部分55a分别朝向两侧延伸的第一扣钩和第二扣钩55b。第一扣钩与第一延伸部的凹槽52c相配合的设置，第二扣钩与第二延伸部的凹槽52c相配合的设置。

在安装的时候，首先将活塞3与连杆52小头通过活塞销6连接在一起，同时将曲轴1安装到机架4的曲轴孔内，把连杆52与活塞3的组合体通过机架4的气缸孔4a按照先穿入连杆大头52a然后再穿入活塞3的方式插入气缸孔4a，然后连杆大头缺口52b直接穿过连接部1a，将连杆大头52a套在连接部1a的外圈，最后将套筒55由连接部1a的上方向下插入连杆大头52a与连接部1a之间的间隙，使第一扣钩与第一延伸部的凹槽52c相配合，第二扣钩与第二延伸部的凹槽52c相配合，凸起部分55a和缺口52b相配合，此时完成安装。

从以上的描述中可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：利用连杆大头外径尺寸稍小于气缸孔的内径，保证连杆和活塞在生产线外装配好后可以在气缸头部一起穿过气缸孔，同时连杆大头缺口尺寸稍大于连接部直径，保证在连杆大头通过气缸插入后可以直接穿过短轴而不需要其它动作，最后将内径大于连接部外径小于连杆大头的套筒放入连杆大头与连接部之间进行间隙装配；或者在连杆大头直接穿过短轴后将内径近似等于或者小于连接部外径的套筒通过紧配合的方式装配在连接部，上述紧配合方式下套筒的外径同样小于连杆大头，使得连杆无需翻转即可安装到曲轴连接部，降低了装配难度。其连杆组件加工难度低，尺寸精度可以保证。对机架和曲轴等其余零件的要求低，降低设计难度。进一步地，通过将套筒与连杆大头的形状加以改进甚至可以增加弹性卡簧的方法，解决了在较小型或紧凑型的压缩机中活塞和气缸的直径与连接部的直径相差较小的问题，从而加强结构强度及连接强度，防止在运转中出现安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种连杆组件，包括：

连杆，所述连杆包括相对设置的大头部分和小头部分，所述大头部分用于与曲轴的连接部连接；

套筒，所述套筒的外壁与所述大头部分的内壁相配合，所述套筒的内壁与所述连接部相配合；

其特征在于，

所述大头部分包括沿所述大头部分的轴线方向贯通设置的缺口，所述缺口的开口宽度大于所述连接部的直径且小于所述套筒的外径。

2.根据权利要求1所述的连杆组件，其特征在于，所述连杆组件还包括限位装置，所述限位装置连接所述大头部分的所述缺口两侧以防止所述套筒从所述缺口中脱出。

3.根据权利要求2所述的连杆组件，其特征在于，所述限位装置包括：

第一卡接部，设置于所述大头部分的所述缺口处；

第二卡接部，与所述第一卡接部相配合。

4.根据权利要求3所述的连杆组件，其特征在于，所述第二卡接部与所述连杆和所述套筒相对独立地设置。

5.根据权利要求4所述的连杆组件，其特征在于，

所述第一卡接部包括设置于所述大头部分上的位于所述缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个所述延伸部的相背一侧包括沿所述大头部分的轴线方向设置的凹槽；

所述第二卡接部包括卡簧，所述卡簧包括第一卡接段、第二卡接段和连接所述第一卡接段与第二卡接段的中间连接段，所述第一卡接段与所述第一延伸部的所述凹槽相配合，所述第二卡接段与所述第二延伸部的所述凹槽相配合。

6.根据权利要求3所述的连杆组件，其特征在于，所述第二卡接部设置于所述套筒上。

7.根据权利要求6所述的连杆组件，其特征在于，

所述第一卡接部包括设置于所述大头部分上的位于所述缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个所述延伸部的相对一侧包括沿所述大头部分的轴线方向设置的凹槽；

所述第二卡接部包括设置于所述套筒外侧的凸起部分和从所述凸起部分分别朝向两侧延伸的第一凸块和第二凸块，所述第一凸块与所述第一延伸部的所述凹槽相配合，所述第二凸块与所述第二延伸部的所述凹槽相配合。

8.根据权利要求6所述的连杆组件，其特征在于，

所述第一卡接部包括设置于所述大头部分上的位于所述缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个所述延伸部的相背一侧包括沿所述大头部分的轴线方向设置的凹槽，每个所述延伸部的与所述大头部分的轴线垂直的端面上还包括与相应的凹槽连接的凹口；

所述第二卡接部包括设置于所述套筒外侧的m形连接部，所述m形连接部包括从所述套筒外侧凸出的中间部和位于所述中间部两侧的第一边缘部和第二边缘部，所述第一边缘部与所述中间部通过第一连接部连接，所述第二边缘部与所述中间部通过第二连接部连接，所述第一边缘部与所述第一延伸部的所述凹槽相配合，所述第二边缘部与所述第二延伸部的所述凹槽相配合，所述第一连接部与所述第一延伸部的所述凹口相配合，所述第二连接部与所述第二延伸部的所述凹口相配合。

9.根据权利要求6所述的连杆组件，其特征在于，

所述第一卡接部包括设置于所述大头部分上的位于所述缺口两侧且相对设置的第一延伸部和第二延伸部，每个所述延伸部的相背一侧包括沿所述大头部分的轴向设置的凹槽；

所述第二卡接部包括设置于所述套筒外侧的凸起部分和从所述凸起部分分别朝向两侧延伸的第一扣钩和第二扣钩，所述第一扣钩与所述第一延伸部的所述凹槽相配合，所述第二扣钩与所述第二延伸部的所述凹槽相配合。

10.一种压缩机，包括曲轴和与所述曲轴的连接部相连的连杆组件，其特征在于，所述连杆组件为根据权利要求1至9中任一项所述的连杆组件。